造车-第115部分
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“3000元利润吧，我们特意定价低一些，希望能够快速走量，毕竟是新牌子卖不出太高溢价。”
面对中国汽车工业的奠基人，韩皓实话实说没有隐瞒真实情况。
“一落地，你就给我出了难题，到底你们华夏汽车是如何做出现在低成本高性价比的产品，我很期待到你们工厂参观学习。”
得知居然还能有3000元盈利，陈铸韬真是为华夏工业的制造能力感到新奇。他一直围着国有汽车企业打转，从未真正了解过民营企业进入汽车行业后的情况。当然，这也和时代背景有关，在90年代前中国都没有出现过像样的私人汽车企业，无一不是国有就是集体所有性质。民营企业进入汽车领域，也就是在近两年才逐渐冒出来，华夏工业就是最典型的代表。
李国安这次前来，就是特意说动了汽车界的元老陈铸韬，带他亲自来看看现在国内汽车行业中民营企业取得的进步，期望依靠陈老先生的声望来为民营汽车企业发声。
当前中央领导层，有好几位都是陈老先生当年在一汽、二汽时的部下，他们对这位汽车元老发出的声音不会忽视。
“不过美中不足的是车标好像太简陋一些，光是h的字母，与本田和现代的车标很像。如果我记得不错的话，这个h的标识也是用在摩托车上面吧，我记得电视广告上播过。”
上了车，坐在中间这排座位，陈老先生突然说道。
韩皓没想到这个细节居然引起了对方的重视，华夏汽车车标问题他一直没放在心上，因为他打算等中华轿车出来后再统一解决这个问题，说不定到时所有汽车都使用中华的车标。所以现在用着汽车上面的车标，就是简单移植华夏摩托的标志，没有做过修改。
“方方正正h的车标是显得有些雷同和落伍，我们本来是想过段时间再好好找专业人士设计一番，毕竟除了华夏品牌外，我们还拥有中华品牌。”
坐在驾驶座上韩皓亲自开车，他打着了发动机后回头说道。
“中华这个品牌你都拿到手了，这可是一个好名字，要好好珍惜。车标是一家企业的身份标识，好的车标会吸引更多消费者前来购买。我希望今后你们的车标不但有中国特色，还要有吸引力，这笔钱省不得。一个车标往往是一个企业的文化象征，也是它的历史见证！”
陈铸韬老先生一副正经地对韩皓上起了教育课，要求甚高，看来他对中国汽车行业的赤子之心未变。
“您果然不愧是汽车界的老中医，刚来就为我们企业把脉找出了问题之一。承您建议，我准备搞一次全球车标征集活动，群策群力为公司选出最合适的车标，届时邀请您和国安哥一起来担任评委！”
上次征集qq车名就获得了非常不错的效果，虽然qq是总理首先提出，但还是有许多人想到了这个好名字，说明高手在民间啊。
韩皓话声刚落，一直没有说话的李国安拍起大腿附和道。
“这个提议好呀，陈老，我可是义不容辞，就看您的态度了？”
“做事要有始有终，这事因我而起，那我自然有责任善后。既然国安老弟开口，那我也舍命陪君子。反正我一个退休老头子，有事干打发时间也不错。”
人际交往有时讲究投缘，陈铸韬跟韩皓和李国安两人在一块，觉得人也变年轻了，很快答应下来。
在带着两位贵宾赶往虎山的途中，韩皓的手机响起接到来自江州的电话。
第一百五十八章 国家希望
电话是省政府办公厅打来，周省长还是通过其他途径得知了陈铸韬已经来到浙海，京城有人打了电话拜托他招待一二。
得知韩皓一行人已经到了半路，周省长在电话里跟陈老先生问候了两句，强烈要求待其从虎山返回江州时再设宴招待，同时恳请陈老为浙海汽车工业发展把把脉。
“不用了，小韩厂长招待得挺好，我一个退休老头子，不用兴师动众搞什么东东。”
陈铸韬婉拒了周省长要让海州市政府出面接待的提议，他觉得现在这样韩皓的安排也挺好。
韩皓也没想到非官方渠道邀请陈老来华夏工业看看，就能惊动了省长大人，看来政界的信息传播速度也很快。陈铸韬作为中共元老的后代，算是红二代群体内有名的中坚分子，为中国汽车工业奉献了一生，在政经界享有很高的声望。
来到虎山，顾不得舟车劳顿，陈老先生坚决要求马上到华夏工业的生产线看一看，到底神奇的华夏品牌有什么魔力。
简单用过午餐后，韩皓带着陈老和李国安三人一起走进了一派繁忙的工厂生产线。
看到钢结构的车间厂房，生产线上一溜的进口设备，年轻熟练的工人正把汽车零部件有条不紊安装完毕，陈铸韬惊叹连连，这样的工厂水平可比一汽都有过之无不及。
“陈老，您怎么来了，我一收到消息就急忙赶回来找您报到。”
风尘仆仆的凌云智，一见到陈铸韬就赶紧迎上来。
“一汽的凌大炮，多年不见，你还是这样嗓门亮啊！”
原来陈铸韬和凌云智两人早就相识，想不到凌云智还有这样的外号。
“本来我一直也想邀请您来看看，但没干出成绩就没敢吱声。想不到这次……您竟然亲自上门来了。”
看得出凌云智对陈老很尊敬，看到真人在眼前，都快激动地说不出话来。
“当初在一汽牛比哄哄动辄对人开炮的你也会要面子，我可是听说你从不给人面子，现在反倒自己纠结上了。”
一席话，说得凌云智满脸通红，任凭他资历多深，在陈老面前永远都是毛头小伙子。当年凌云智入党就是陈老作为介绍人，提携了他前半生工作。
在韩皓等人陪同下，陈老看了一圈华夏汽车的生产线，最后还亲自上马试了一圈qq小车的行驶性能。
想不到在浙海，一家民营企业能够把生产规模做得如此之大！陈铸韬赞叹之余，意想不到惊喜更在后面，华夏汽车研究院足以让颠覆他的认知。
韩皓先安排陈老观看了qq小车从立项到研发，再到量产的全过程记录，其中的每一步都凝聚着华夏汽车人不懈的努力。qq项目可以作为中国汽车产业发展的一个典型走捷径案例，通过吸收国外汽车企业的现成知识，闯出自己的名堂。
虽然有模仿复制的嫌疑，但至少跟上了时代步伐，深谙国际汽车发展历史的陈老，知道这是后发国家汽车企业必经的道路。
“模仿只能逞一时之快，要想企业具备长久竞争力还得自己苦练内功，一直跟在别人身后只能吃对方的尾气。要利用好先发优势，补上自己缺乏的功课，将来和优秀的外国学生一起同场竞技，也不会心虚失败。”
qq小车尽管在国内市场取得不俗成绩，但陈铸韬还是提点了一句。华夏汽车利用国外汽车巨头没能进入中国抢占市场的优势，一时的小聪明不能持久，将来会是真刀真枪的竞争，容不得侥幸心理。
“熊猫概念车呢？”
陈老可没忘记之前大出风头的中国自主研发的第一台概念汽车，为何他能答应李国安一起来访，这辆熊猫概念车可是无形中出了不少力。
相比电视或者报纸上看到熊猫概念车，站在现场看到的实物更让陈老震撼，这不是简单的应景之作，而是融入了研发人员的心血之作。
“当年我受邀出访国外车展，看到形形色色的概念车，就在想什么时候我们国家的车企，也能造一辆代表我们中国人的概念车。谁知道不是一汽，也不是二汽，反倒是刚进入汽车领域不久的你们。唉，对这个结果，我真是既悲哀，又高兴。”
曾经参与创办了一汽、二汽的陈老，对这两位共和国的汽车长子感情有多深厚自是不用说，但现在被寄予了厚望的它们却步履艰难，没能在自主轿车领域撑起一片天。
从80年代中期开始，陈老就呼吁要让轿车进入普通家庭，甚至非常有远见提议首都天京的城市规划，要以300万辆汽车的拥有量来前瞻设计。因为他出访国外，纽约、伦敦、东京等国际大城市汽车拥有量都在300万以上，中国的首都将来肯定会达到这个规模。在80年代时，轿车被视为政治待遇，属于公车级别。那个时候倡导发展私人轿车，陈老还曾被人攻击深受资本主义享乐思想影响作祟，不顾国情乱指导。直到1994年，国家出台了汽车工业政策，才明确支持私人购买轿车。
现在终于看到了第一辆概念车，却是一家新冒头的私营企业弄出来，而且还不是糊弄人的东西，这如何不让陈铸韬有所感慨。
当来到动力研究所，看到几台崭新的发动机屹立在眼前，正在台架上进行稳定性试验，陈铸韬再也无法保持镇定。
跟国外avl联合研发的盘古1。8l发动机，这真是让陈老忘却了年龄的宝贝，完全具有中国人自己的知识产权，达到了国际较先进标准，在国内遥遥领先各大国企同行。
“这发动机真的准备投入量产实用吗？”
看上去完全不像真实存在的事情，国内汽车企业都是外购国外的淘汰发动机生产线，华夏汽车居然硬是弄出了自己的拳头产品。
翻看着盘古1。8l发动机各项统计数据，最大功率82kw，安装在测试车辆上最高时速达到了200公里，百公里加速时间13。1秒，90公里时速下巡航百公里油耗为7。2l。
这些数据无一不证明盘古1。8l发动机是一台十分优秀的发动机，在国内处于领先水平。
要知道国内非合资工厂的汽车使用的都是491、492老一代的发动机，更好一些就是购买一汽的488，现在盘古1。8l相当于横空出世，以一己之力把中国自主发动机水平向前推进一大步。
这台发动机就算跟国内市面上合资品牌的发动机相比，也不虚半分！当然这没有对比即将上市的雅阁、别克新世纪和奥迪a6的发动机前提下，这几辆车上搭载的都是国际上最先进的发动机。
“好！好——非常好！”
得知到如果测试没有意外的话，下半年就会安装在华夏品牌的新车上，陈铸韬一连说了三个好字。
“国安老弟啊，这次我来真是大开眼界，不虚此行呐！”
激动之余，陈老不免握住李国安的手，连声感谢道。他从华夏工业这里，看到了振兴中国民族自主品牌汽车的希望。
“陈老，我认识也曾见过您，不过您应该不记得我了。”
在华夏工业特意为陈铸韬召开的座谈会上，技术总工苗振华特意上来问候。
“坦白说，我对你是真没有印象了，人老就记不住事。”
面对苗振华的提醒，陈老确实想不起来对方身份如何。
“您在10年前曾带队考察过3365厂，据说是为国家选择军转民生产汽车的配套零件厂，我当年曾跟随厂领导接待过您。后来3365厂没争取到项目，撤并流转，我过两年也申请了退休。后来偶然碰到小韩厂长，这才重新上岗就业。”
面对陈铸韬这样的前辈，苗振华说出了自己当年的经历，韩皓也是第一次了解到他出身在军工厂。
“3365厂，我记起来了，你们是为歼8飞机配套零部件的工厂，当初我曾到过你们位于大山之中的工厂。你们厂的加工机械设备有限，所以才让你们厂跟别的厂合并，后来还是给了你们一些订单。”
看来陈老记忆力不错，苗振华一提醒他就想起来往事。
“余大才子，当初让你来一汽搞汽车，你偏不去弄了火车。后来听说你响应国家号召到非洲援助去了，一晃几十年终于还是干回老本行。当初我看你机灵想从学校招你去一汽，没想到你像个孙猴子定不下心。有些人天生就是吃一门饭，你就是这样的人！”
盘古1。8l发动机研发成功也有余航的一份功劳，他刚从别的实验室匆忙赶过来参会。没想到都是老熟人，陈铸韬一早就认识这几位华夏工业中的功勋人物。
“惭愧啊，除了当年觉得年轻打算到处去看看外，还有另一个重要原因我没答应你。主要是我这个人怕冷，习惯了南方气候，一想到东北冬天冰天雪地就退缩，所以后来才去了炎热的非洲。”
看来这次陈老来虎山，反倒成为了叙旧大会，连余航也有小辫子抓在他手上。从这些细节就能看出来，陈铸韬在中国汽车业界中享有多少政治资源。
座谈会开的其乐融融，议题主要是中国汽车工业将来方向如何，国家是否应该对民间资本开放管控严厉的汽车投资领域。
在陈老先生回到江州接受周省长宴请时，中国的媒体界爆发了一场论战，对qq小车是否违背国家政策进行了辩论。这是继上一次韩皓公开炮轰国家汽车产业政策后，又一次由华夏汽车引起的大辩论，对阵的双方赫然是既得利益者国企和急于打破国企垄断地位的地方新兴汽车企业。
第一百五十九章 招贤纳士
《qq到底是微客还是微轿？》
一篇由《中国汽车报》刊发的文章率先点燃了此次论战主题，这篇文章背后有华夏工业外包宣传总监程凯的影子，文中列举了详细的数据材料证明qq符合国家规定的6字头微型客车标准。
更关键的证据是在信息产业部核准的产品目录上，qq赫然是6字头微客编码，意味着它早已经通过了国家的认证。
以夏利为首的三家企业想集体施压内部解决，华夏工业的策略是把一切公之于众，请求舆论的帮忙。
在70年代末，全社会曾就“实践是检验真理的唯一标准”进行过大论战，从而才叩开了保守派把守的国门，让中国正式开启了改革开放之旅。
这一次，表面上是围绕qq的身份问题，实际上是新兴的汽车势力挑战几大国企一直垄断国家轿车生产资质的局面。
《让公众来评判qq到底是不是轿车！》
第二天，另一篇针锋相对的文章在《中国经济报》上刊发，看来这个一直不看好华夏汽车的媒体早就按捺不住。
文中通过邀请普通人对比评判的方式，得出了qq完全是和夏利、奥拓和云雀三家一样的认知，属于微轿行列。现在qq打擦边球的行为，触犯了国家关于微型轿车定点生产企业的政策。
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