造车-第130部分
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尽管新成立的俄罗斯执行了全面倒向西方之战略政策，但经过几年时间的实际表现，最终发现自己热脸贴向了西方国家的冷屁股。当初为瓦解苏联，西方国家许下各种美好诺言，现在都成为了前尘往事。现在流出的眼泪都是当初鬼迷心窍进的水，西边的道路不通畅，俄罗斯开始又把注意力转到了东方，寻求跟中国的关系进一步紧密。
1998年底，中国一号首长出访俄罗斯，两国发表了《世纪之交的中俄关系》联合声明，共同谋求建立新世纪的合作伙伴关系，在政治、经济和文化上加大交流合作，共同抵御来自西方发达国家的无形压力。
在这样时代背景下，嗅觉灵敏的俄罗斯商人开始来到中国寻找合作机会。中国现在gdp增长速度非常迅速，已经展露出成为世界工厂的苗头，许多产品都能在中国寻找到货源。
安德烈曾经是一名前苏联政府官员，不过现在他的身份是商人，经常往来中俄之间倒腾货物。
俄罗斯基本接收了前苏联的政府机构雇员，安德烈凭借以前的关系和手段，利用中俄边境贸易为俄罗斯人民换回紧缺的日常生活物资积累了一些身家。
当然跟在莫斯科跺跺脚国家都要抖一抖的寡头比起来，安德烈只是一只小虾米，只不过他是有理想的小人物。
“这是最好的时代，也是最坏的时代，我们只是幸或者不幸见证了这个时代。”
曾经坚定的共产主义者目睹了国家和政党分裂倒塌后，安德烈的理想不再是虚无的各种主义，而变成了能让家里人吃饱饭过上好日子的现实行动派。
他不否认自己利用灰色渠道积攒起相对不菲的财富，跟寡头们趴在倒下的北极熊身上大口吃肉不同，他只不过是一只躲在旁边吸半口血就饱的小蚊子。一个帝国倒下，一夜之间造就了无数富翁，但更多是默默承受一切痛苦的普通民众。他们不但亲历理想破灭，更要忍受辛苦一辈子积累的财富化为乌有，最终依旧要面临不知通向何处的迷茫未来。
目睹这一切家国变迁的安德烈，跟其他发了财同行热衷纸醉金迷花天酒地生活不同，他开始为自己思考起未来。中俄边境线上的倒爷，虽然一时能获得丰厚利润，但并不是长久之策，一旦中俄间经贸关系正规化，倒爷就会失去暴利的土壤，成为碌碌无为的普通商人，到时破产也是指日可期。
安德烈打算在中国寻找一个新的机会，既可以继续自己的行动派，又能为伟大的俄罗斯做些什么。简而言之，就是安德烈希望寻找一个新的替代项目，能把自己的身份洗白，成为正经受尊敬的商人。
因为他知道现在入主克里姆林宫的年轻新总理是什么样人物，自己曾与其有过三年共事经历，这个矮小精干的年轻人必将会一鸣惊人。届时横在中俄边境之间的漏洞，都会被来自克里姆林宫的命令一一补上，因为他是一个心怀远大理想的实干行动家。
只不过曾经一起并肩作战的同事，现在一个成为俄罗斯的新任总理，另一个只是奔波在国境线上的普通商人。安德烈相信，就算自己出现在新总理面前，这位前同事估计都不会认识自己。十多年时间过去，人与人之间的际遇就是如此天壤之别，跟一步登天的对方相比，自己只是一个微不足道的小人物。
现在这个小人物，就通过关系来到虎山，找到了华夏工业掌门人韩皓。
之前因贸易往来暂住中国，安德烈偶然间开过中国合作伙伴购买的华夏之光二代微面，他发现这辆车实用性不错，7座加长版载人载货都很方便，适合经济水平不高的家庭使用。尤其是只要5万多元人民币的售价，如果拿到俄罗斯也是非常符合国情的产品。
尽管俄罗斯年汽车产量达到100万辆，但基本都是80年代的陈旧款式产品，拉达类型小型车在其中占据主流。凭借从前苏联时期遗留下来的存量汽车，俄罗斯现在有2000多万辆汽车保有量，许多车龄都超过10年时间以上。现在俄罗斯的汽车工业技术水平，还停留在80年代中期水准，已经远远落后于世界主流水平。
中国1999年预计汽车产量超过180万辆，比去年增长12。6％，尽管有部分工厂存在开工不足现实，生产线产能放空，但跟俄罗斯相比，还是展现了非常良好的势头。
从80年代中后期开始，前苏联就一直社会动荡不安，一直延续到解体后俄罗斯成立至今，国本动摇，弄得经济科技文化领域各种徘徊不前。汽车行业只不过是俄罗斯现实社会的一个缩影，北极熊不再强大，只是虚有其表而已。
一边是老迈产品占据主流市场地位，另一边是百花齐放姿态国际主流车型纷纷进驻，对比中中国汽车市场开始发力。
现在俄罗斯跟西方国家关系恶化，跟中国刚达成新世世纪合伙关系，安德烈心想把华夏工业生产的汽车进口到俄罗斯，他期望成为华夏工业驻俄的总代理。
尤其通过中国朋友介绍，他刚获知了华夏工业还将推出轿车产品，中国货一向来都以物美价廉走俏，想必质量合格的汽车运到俄罗斯国内依旧能保证利润。
华夏之光二代微面显然不如小轿车有市场，俄罗斯百万汽车销量中轿车占据了一大半。
昔日帝国的荣光，俄罗斯人早就过上了四个车轮的生活，在70年代初达到了巅峰，甚至有赶超美利坚人民的趋势。当中国人还在追寻小康社会时，俄罗斯人民早已经体验过此中滋味，一套房子一辆轿车，是当时许多俄罗斯家庭的标配。
安德烈的眼光很长远，他知道若是代理西方国家先进品牌，一是自己没太多资本对方看不上，二是俄罗斯政府将不会允许西方汽车品牌堂而皇之进入。至于中国则不同，中俄间刚签署了经贸合作协议，汽车是其中一项合作内容。引进中国品牌到俄罗斯市场，遇到的阻力明显小许多。
在中国汽车品牌中，华夏工业的产品非常具有竞争力，安德烈更加看重价格因素，因为俄罗斯人口袋正在不断瘪下去，拿不出太多预算购买新的汽车。另外，车龄10多年的汽车大多数都发生了各种故障，未来几年将会迎来一波换车高峰期。
“进入俄罗斯市场，坦白而言，我们还没有准备好。因为汽车不是一卖了事，还涉及到后续服务等各方面，我们可不想做一锤子买卖坏了牌子。而且我们生产的汽车要面临你们出名的寒冬，必须要有针对性改进。毕竟你们的冬天可是一连击败了曾横扫大半欧洲的拿破仑和希特勒之恐怖存在。”
面对安德烈犀利的眼神，韩皓依旧说出了自己的意见，对方是俄罗斯驻华使馆介绍而来，他特意抽出时间接待了对方。
实际上，他还另有考虑，就是安德烈的实力他摸不清底细，华夏工业肯定不会贸然和一个来历不明的人打交道，尤其对方还是俄罗斯人。要是将来对方骗了华夏工业的货离开，韩皓要找人算账都难以找到人。真要进入俄罗斯市场，华夏工业将寻找一个靠谱有实力的合作伙伴。
“我明白你的顾虑，毕竟现在有不少俄罗斯骗子来到中国。我特意找来驻华使馆工作人员帮忙牵头，就是为了证明我是身家清白的正当商人。为了表示我的诚意，我愿意以现金一次性付清货款，订购100台华夏之光二代微面回国。不过我希望这笔订单，你能够给我大客户待遇优惠。”
心一横，安德烈估算了下自己的身家，提出一个比较完美的解决方案。一手交钱一手交货，这样大家都不吃亏。
“安德烈先生，我很感谢你看好我们华夏工业的产品，但进入一个全新的市场，我们必须在品牌塑造上考虑持续性的长远计划。需要在售前、售后、金融、物流、人才等领域进行一系列准备布局，现在这一切我们都没有预案，所以我们现在没有进入俄罗斯市场的打算。”
俄罗斯汽车市场，当地政府一直实行非常严格的保护措施，进口汽车不但关税高，而且还弄不到批文，因为要保护其国内的汽车产业。现在俄罗斯经济动荡，韩皓确实不愿意进入这个陌生的邻居市场。谋定而后动，力求一击即中，这是韩皓做生意的原则。
“要不我先代理你们的摩托车品牌，现在莫斯科和圣彼得堡等大城市也需要通勤用的小排量摩托车，你们的公主踏板车很合适我们俄罗斯姑娘开。就像你们的特约经销店一样，先卖摩托车再升级到汽车。”
看来安德烈来之前做了不少功课，他还特意找了好几家华夏品牌的经销店参观。
“我可以找你们中国银行驻莫斯科分行开启信用证明，你们可以派出专人来到莫斯科指导工作，将来如果表现优秀的话我们再进一步进行汽车方面的合作。大众汽车在中国能有如此成绩，就是因为他们来得早看得远。现在我们俄罗斯经济下行，国内汽车市场徘徊不前，如果你们这个时候进来，相信是一个极好的时机。毕竟我们国情相似，中国畅销的车型来到俄罗斯，我相信也能得到俄罗斯人民的欢迎。”
作为华夏工业的掌门人，在中国排行前列的富豪之一，韩皓不是一般商人可以比拟，可以说是他来到中国见到层次最高的人物，安德烈不得不拿出自己最高的诚意力求打动对方，
俄罗斯的摩托车销量，韩皓记得曾找人核实过，每年不超过2万台。跟中国动辄近千万台规模比起来，真是不值一提。不过安德烈口中提到的大众汽车因为先到先得，在中国获得了特殊对待，这确实提醒了韩皓。
尽管前苏联已经解体，但独立出去的国家又成立新的独联体，这是一个拥有将近3亿人的经济联合体。如果能够在独联体中立足，那么将来又是一个全新的消费市场。
跟世界汽车巨头着重盘踞在北美、欧洲、东亚市场不同，将来华夏工业想要扩大销量，只能先从新兴市场开始做起。因为北美、欧洲这些市场，由于门槛较高、技术专利壁垒和保护主义，新的竞争者想进入其中困难重重。韩国和日本更是本地保护和爱国主义盛行，除了民族品牌其他外来品牌一直处于边缘位置。
跟在国内实现农村包围城市策略一样，走出国门将来在世界范围内，韩皓的战略也是先在发展中国家立足，抢占新兴市场，最后再进入竞争激烈的发达国家市场。
跟东盟相比，独联体也算是一个新兴市场，华夏工业可以提早在此布局。现在有一个来自俄罗斯的先锋主动找上门，说不定可以借其之手探探路。
“我承认你的诚意略打动了我，不过为了证明你是一个值得合作的伙伴，出口摩托车在俄罗斯销量必须达到一个令人满意的数字。一年内销售1500台，达到这个目标我们双方就能开启汽车贸易的谈判。当然我们会派出专业人员帮忙，和你一起尝试开拓俄罗斯的摩托车市场。我可以保证，你得到的支援跟我们在国内的经销商待遇一样！”
最终，韩皓还是决定给安德烈一个机会，如果他能证明自己，那接下来双方有进一步合作的空间。不过出口俄罗斯的摩托车将会和东三省投放产品一样，会有专门针对性改进，防止温度零下时打不燃火。所挂的品牌也换成了在越南生产的熊猫牌，没有使用华夏这个地域性很强的品牌。
在内心深处，韩皓还有一层深意，就是将来可以利用俄罗斯的技术科研人才来为华夏工业服务。虽然前苏联倒台，俄罗斯经济一蹶不振，但在当地还是由许多优秀的工业技术人才等待挖掘。只要使用方面正确，这是一股不容忽视的技术力量。毕竟能和美国军备竞赛冷战几十年，俄罗斯人民素质自不待言。
跟安德烈类似，越南的黎顾华也一直在督促韩皓投放微面产品，合资的摩托车虽然热销，但灵活的微面在越南一样大有市场。
越南汽车市场更小，年销量在一万台出头，毕竟这符合当地的收入水平。按照黎顾华的预测，如果投放华夏之光二代的话，他能保证年销量在1000台目标。
1000台只相当于国内偏远边疆一个省的销量，说实话没能形成规模效应。但有一个好处就是进入市场早，容易形成品牌认知度。
拗不过越方的请求，韩皓决定试水以整车进口方式，从中国拉200辆华夏之光二代赴越销售，看看试水情况如何。
另外，黎顾华还通过关系首次向泰国，出口了500辆在越南生产的熊猫摩托车，准备打开返销泰国的大门。
他走的依旧是华侨渠道，通过在泰国的华侨关系实现了代理销售，看上去反响不错，性价比优势明显。
泰国摩托车年销量超过百万台，其中占据主导的依旧是日系摩托车阵营，尤其是本田在当地建厂垄断地位明显。
现在一个强劲的对手悄然来到他们身边，依照东盟自由贸易政策，熊猫摩托车是否还能上演在越南逆袭的场景，依据超强性价比击败日系品牌，只能是拭目以待。
不过由华夏工业主导，黎顾华参股的泰国经销商网络已经开始招募，许多都是华人华侨，他们都在新闻中听说过华夏工业在中国大陆的名气，现在准备成为其麾下新的市场开拓者。
在忙碌间，终于迎来了建国五十周年大庆的日子。
第一百七十六章 轿车网络
在国庆前夕，经由二汽集团帮忙提交的轿车车型申报图，终于获得了国家批准，这意味着c1中华轿车正式获得了准生证，进入了7字头轿车目录。
“风神中华”，这是印在车屁股上的出厂标识，表明中华轿车属于风神汽车公司旗下的产品。
在没有取得正式牌照的时候，中华轿车已经在虎山试生产了一批样车，当初到机场迎接首都礼宾车考察团的轿车就是其中一部分。
韩皓自己座驾也直接从qq换成了中华轿车，一直来亿万富翁开个qq上下班实在有失身份，现在终于换了正儿八经的三厢轿车，人们觉得这样才符合他的身份。
就连已经摆脱身份标签的韩皓，他已经不需要利用奔驰s600来证明自己的身家，开一辆qq上下班还被人说闲话。由此可见，三厢轿车情怀在中国普通老百姓心中根深蒂固有多深。
韩皓自己当然无所�
