造车-第150部分
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有些病急乱投医，五菱方面表示可以接受49％的股权比。
既然已经打定主意卖身，那么自然是价高者得。通用要求75％的股权，如果中华接受51％的股比要求，那么还是卖给中华划算一些。
本来想一口拒绝，但五菱开出的条件又挺让韩皓心动。
今年微客和轻客的市场突然大爆发，既能作为生产工具又能变成生活能手的两用客车，一下子成为许多购车人群的首选。
半年时间不到，华夏之光已经完成接近5万辆的销售量，预计全年会突破10万辆大关。依靠新吞并的旧东风宁都基地，华夏之光很快扩大产能，生产能力得到大幅提升。
在京安云豹生产的b1轻客华夏风光，也很快突破8000辆大关，凭借优异的性价比击退了金杯海狮发起的围剿。
qq把一部分产能转到了被吞并的江南汽车，现在可以年增加5000辆产量。
但这一切，对庞大的市场需求来说，不够！
依靠低价入市的华夏品牌，生产线一直处于紧张状态。
五菱汽车现在15万整车生产线利用率不到55％，空置出大批产能，如果能利用五菱的产能，那么华夏汽车将来足以统一微车市场。
“新的合资公司如果能剥离五菱现有的不良资产，那么我想我们有合作的希望。五菱品牌可以作为一个相对独立的公司运作，尽管会和华夏形成竞争，但这将是良性竞争。”
既然大众可以南北两个合资伙伴，那么中华集团吞下五菱也不是不可能的事情。
作为微车巨头，从半年销量可看到华夏汽车已经登顶，五菱所在的地方政府也乐意看到两强联合的姿态。
只要保持税收所在地不变，继续保留汽车生产基地，那么五菱换个婆家，地方政府也能接受。
韩皓希望把账目不清的资产划拨出去，五菱用优质资产来和中华集团合资，对那些坏账他承诺可以从新合资公司盈利中逐年扣除一部分作为赎买金。
也就是说韩皓希望得到一个干净的五菱，但承诺对划出去的部分，采用逐年赎买的策略处理。万一将来五菱黄了，那么这笔钱自然也就赖掉了。
南桂政府同意了中华集团的请求，对坏资产进行封存处理，待新合资公司上了轨道，再来逐步消化这些存量资产。
当初就是这些资产，弄得五菱无法在股市上市。现在为了引入投资者，必须要痛下杀手断除弊端。
刚宣布和宝马合资不久，现在中华集团又打算和五菱集团合资，共同打造新的微车基地。
以为加入wto前大国企们会有所大动作，没想到反而是民企代表中华集团频频出手。
按照51％股权计算，五菱至少无偿贡献出2。5亿的资产，换来中华集团承诺投入2个亿现金改善股权结构，同时协助五菱在b股上市。另外，中华将把现有1。2l发动机技术共享给五菱，另外把华夏之光底盘转让给五菱方面。双方除了整合零部件供应体系外，还将共同研发新一代微面产品。
这样的合作计划一公布，就立即在国内微车市场引发轩然大波。
首当其冲就是长安、昌河、松花江这样的微车企业，他们将面临华夏联合五菱的协同进攻。
本来就打不过华夏汽车，现在又多了一个小弟五菱，中华集团想独霸微车市场之心路人皆知。
国务院对微车企业强强联合表示欢迎，做大做强以迎接wto市场挑战是国家一向来的主导政策。
由于正式获得了轿车牌照，加上和宝马宣布合资，还准备联合五菱汽车，中华集团一跃成为2000年最耀眼的明星企业。
分管工业的副总理亲自前来中华集团视察，看看这家屡创神奇的民营企业到底实际情况如何。
每年中央领导都会安排一定时间下访基层考察，副总理主动请缨来到浙海省。
中国即将加入wto，为了兑现国际承诺，1994年制定的《中国汽车产业政策》已经不合时宜，将由副总理牵头重新修订新版本。
此次前来浙海，就是看看身为唯一异类的中华集团发展情况如何，这将会是国家今后对待民营资本进入汽车行业的一大参考。
“现在看来民营汽车企业在许多方面拥有独特的优势，例如决策灵活、薪酬市场化、以市场为主导等，是国企所无法比拟的存在。国家在今后汽车产业政策中，将把民营企业纳入考虑范围，争取给以大家一个平等的竞争环境。”
在参观完中华集团后座谈会上，副总理侃侃而谈，浙海省两大主要领导分列两边。
“汽车行业是关系国计民生的支柱型产业，明年开始我们国家进入第十个五年计划，在汽车领域国家将重点扶持发展，尤其是支持轿车进入普通家庭。”
轿车在中国，一向来是被视为奢侈品，现在国家鼓励其进入家庭，就说明定位完全改变，变成了生活必需品。
被国际汽车巨头期盼已久的时刻即将来临，中国准备进入家庭轿车元年，一个全新的巨大汽车市场马上开启。
“在税收政策上改革将降低轿车进入普通家庭的成本，为此我们初步估计将拉动30％的轿车销量。在这样大好机遇下，希望像中华轿车这样的国产品牌能抓住机遇，努力成为老百姓喜欢的国民车。”
在视察中，副总理看到崭新的中华汽车研究院已经初具规模，这个将来能够容纳4000多名研发人员的机构是他最为感兴趣的所在。
“听说你们每年至少把销售收入的10％投入到研发当中，这在我们国内任何一家企业都是非常了不起的成就。某些国企年投入真正有3％已经大书特书邀功，但来到这里我才明白为何中华集团能够在市场上后发制人，每年投入如此巨额研发资金，不成功才是不正常！这样的经验需要向全国企业推广，重视研发才能在市场上不断保持竞争力。”
听到副总理说要向全国推广中华集团的成功经验，这让现场不少人深受鼓舞，来自国家高层的肯定总是让人心生自豪感。
韩皓对此反应倒挺淡然，其实道理大家都懂，但能真正做到才是难事。
国企领导层有任期考核压力，对研发这样前人栽树后人乘凉的长远投资很难有动力和耐心，他们更喜欢短平快出成绩的项目。
如果花费大力气投入研发，万一失败，或者迟迟不见效，那么可能被按上经营不善的罪名。只有逐年增长的收入和利润才是上级最喜欢看到的成绩，反正研发投入又不列入考核目标。在这种利弊考量下，国企领导层缺乏对研发投入的动力。
“国家对你们寄予了厚望，不然不会特批你们企业成为试点，现在看来效果很不错。不管黑猫白猫，能抓住老鼠就是好猫。希望下次来，我能看到更多的惊喜。”
送别副总理上车前，他握住韩皓的手鼓励道。
第二百零三章 天京车展
2000年6月6日，天京国际汽车展览会开幕。
作为和沪江国际车展影响力相当的展览会，双方特意隔年错开举办，天京车展也是国内车坛一大盛事。
伴随国际汽车巨头纷纷入华，中国车展影响力逐渐增加，这一次天京车展又有重磅消息传出。
宝马将协同中华集团联合参展，同时旗下顶级豪华轿车劳斯莱斯品牌首次参展，国人有幸能亲眼见证这个被誉为最贵豪车品牌的真实尊容。
当同时拥有劳斯莱斯和宾利的英国维克斯集团打算出售这两个知名品牌时，引发了宝马和大众两大德国汽车巨头的争夺。虽然大众出价更高，但获得劳斯莱斯品牌授权的宝马笑到了最后。
由于宝马一向来为劳斯莱斯提供发动机和其他零部件，加上拥有劳斯莱斯品牌授权，所以大众无奈下最终和宝马达成了和解。宝马拿走了劳斯莱斯，而大众获得了宾利，双方分别拥有了来自英伦的顶级豪华品牌。和解条件之一是宝马允许大众生产经营劳斯莱斯品牌到2002年，但大众接手后运营不畅，便打算尽快独立发展宾利品牌。在和宝马追加谈判拿了一笔补偿后，便在1999年底把劳斯莱斯还给了宝马。
豪华车利润丰厚，同时也能拉高品牌形象，就算身为宝马，也需要拥有更高层次的劳斯莱斯来提高含金量。
为何劳斯莱斯深受全世界富豪的追捧，就因为其规定了购车需要审核购车者的身份背景，以前只有贵族才能购买劳斯莱斯轿车，现在尽管放宽了身份要求，依旧要求是当地有头有脸的社会人物。
物以稀为贵，纯手工打造，年产量不过千辆，双r和欢庆女神车标就是身份和地位的象征。
因此，消息一经发布，劳斯莱斯立即成为本届天京车展最受观众关注的热点，大家都想看看这台售价几百万人民币的顶级豪华轿车真身如何。
中华集团此次展台将和宝马连在一起，中间连接处展出的便是即将国产的宝马3系、5系轿车。不过此次天京车展中华方面并未拿出有号召力的新产品，基本和去年沪江车展规模差不多。
这在一个侧面也显示出中华集团在车辆研发上还处于落后阶段，像宝马这样的国际厂家，每年都会发布一款全新换代车型，保持产品的新鲜度和竞争力。此次车展，宝马带来了即将换代的全新7系车型，其将会在明年正式量产首发。
车展当天，果然劳斯莱斯一经亮相，就引发镁光灯闪成一大片，所有的媒体记者都赶来见证红布掀开的历史时刻。
宝马集团总裁米尔伯格和韩皓一起，为这辆售价在688万的劳斯莱斯银色天使掀开面纱。
“太漂亮了！”
一看到欢庆女神车标，就有人忍不住发出惊叹声。
雍容华贵的银色天使轿车第一次在中国大陆正式亮相，就博得了满堂喝彩。
“待会我一定要和‘她’合影几张留恋，有生之年能拥有这样的好车我死也无憾了！”
“买是肯定买不起了，我还是现实一些，能够乘坐一回感受下顶级豪车的滋味就足够了！”
“我不跟你们抢，把车头欢庆女神的车标给我就好，我不贪心太多！”
近距离接触顶级豪车，才会感受到其独一无二的魅力，任何一个对汽车有兴趣的人都无法拒绝这样的诱惑。
光是劳斯莱斯车头的欢庆女神车标就价值20万，足以购买到一辆中级轿车了。
不过更加让人惊叹的新闻还在后面，这辆引发众人口水连连的劳斯莱斯银色天使，很快将迎来第一个主人。
宝马集团总裁米尔伯格当着众人的面宣布，作为德中友谊的见证，也算是正式和中华集团合资的礼物。这辆售价在688万的订制劳斯莱斯银色天使，将赠送给中华集团董事长，中国大陆知名富豪企业家——韩皓。
“哇——”
听到这个消息，现场记者们感叹声一大片，这样一辆豪车宝马方面说送就送，如果砸到自己头上该是多么爽的一件事。
羡慕妒忌看着韩皓从米尔伯格手中接过了印有双r标志的车钥匙，现场所有人都恨不得把韩皓换成自己，转眼间就收到688万的固定资产。
但转念一想，韩皓可是身家百亿的超级富豪，几百万金额对他来说只不过是随手一划，大家不免又对人生未来泄气了几分。人比人气死人，老祖宗说的话真有道理。
劳斯莱斯利用这次事件巧妙打了一次广告，富豪的身份才能衬托起劳斯莱斯高贵的气质。近些年来，亚洲富豪越来越成为劳斯莱斯的客户来源，因此加入wto后的中国大陆将成为劳斯莱斯下一个增长点。通过这次新闻事件，宝马希望更多中国的富豪前来订购劳斯莱斯这样的顶级豪车。
说实话，韩皓更愿意开自己的中华“秦”，养个劳斯莱斯一年花费甚多，还得配个专职司机，但宝马表达了进入中国的善意，他也只能配合对方接受了馈赠出演这场戏。
韩皓打算让这台劳斯莱斯将作为公司礼宾车，迎接重要客人时使用，反正韩皓是没兴趣开着这样招摇的座驾天天上下班。
“中华宝马合资公司现在已经获得国家计委批准，率先投产的将是宝马3系轿车，至于价格嘛，肯定会比进口要便宜。我知道许多人都有一个宝马梦，所以宝马不会高高在上，而是成为大家身边的伙伴！”
作为合资公司总裁，韩皓自然是记者们追问的焦点。
“照您的意思是宝马将来有可能成为街车，这样一来会不会对宝马的品牌形象有所影响呢？”
一位记者抓住了韩皓话语中的潜在之意问道。
“成为街车说明宝马在中国广受消费者喜爱，这是我由衷期待并喜闻乐见的景象。宝马是豪华型轿车，品牌影响力自在人心，相信会有更多中国消费者喜欢上这个来自德国的大品牌。”
扩大销量等于提高影响力，高冷小众牌子只能赚吆喝挣不到钱，现在奔驰没有入华，宝马奠定品牌高度正是好时机。
“到时宝马3系国产了，喜欢驾驶自己公司生产车辆的您，上下班会选择哪一辆车作为专用座驾？是继续坚持乘坐这一辆无可匹敌的劳斯莱斯吗？”
记者的八卦心理有时候真是难以抵御，很快现场许多人都希望听听韩皓是如何回答这个有些两难的问题。
“我的身材有些发福了，因此今后更多将乘坐11路公交出行，医生建议迈开双腿保持健康。”
看到韩皓用手指做了走路的动作，底下人不由发出会心大笑。
“只要是我们公司的产品，我都会一视同仁对待。不过我依旧坚持一个观点，就是我们中华集团新出的车型产品，必须经过我本人试驾过后发现没有问题，才会放心把其交到消费者手中。”
韩皓希望，能把自己作为中华集团第一个试车员的概念传播出去，有亿万富翁帮忙试车，中华生产的产品一定是质量安全有保障。
现在的他，比其他明星代言都管用，韩皓就是中华集团最知名最合适的代言人。
当中华集团在天京车展中大放光芒之时，还有一家国产汽车厂家正默默承受着委屈。
“咦，这不是华夏之光吗？看到销量好昌河难道就抄袭吗？”
昌河北斗星正式在车展亮相，这款引进铃木wagon…r车型的合资车经过多年酝酿，终于可以登录中国。
虽然在车�
