造车-第263部分
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幸好这些要求，中华集团都能内部消化，韩皓的个人意志可以贯彻落实，要是换了国企汽车领导，他们肯定不敢拍板定下如此大的豪赌。长达4年多世间不间断投入，直到第5年才看到曙光，以任期考核制的国企领导们不会做出这般不利于自己成绩的决策。一旦失败，高达十几亿的决策失误将伴随终生，仕途也将大受影响。
当然一旦研发成功，回报是非常丰厚，甚至可以说超出想象。要知道光是2004年中华集团就跟采埃孚签订了10万台价值20多亿的CVT采购合同。可以说，只要一年时间，十几个亿的研发投资说不定就可以全部回本。
在国内其他自主品牌还只能采购手动MT变速器时，中华集团就能用上自动CVT变速器，足足领先了他们一个身位，成为国内自主品牌老大指日可待。
到时国内汽车企业要从“三大三小”换一个说法，变成“一个龙头加三大三小”的普遍认知。
美好的未来只是想象，现在还是回到迎接车队凯旋的仪式中来。
“感谢各位勇士穿越崇山峻岭，淌过大江大河，为我们的CVT项目做出不可替代，以及不可磨灭的贡献！
你们亲自参与并见证了历史，在中国汽车发展史上书写下了灿烂的一笔。
我代表中华集团全体员工，以及全中国汽车人，向你们致以最崇高的敬意！”
韩皓拿着一个大碗，上面盛着小半碗茅台酒，向归来的车队勇士们表示欢迎和感谢。
这般隆重的迎接仪式，也感动了所有参与路试车队的人，大家一起举起手中大碗一饮而尽，所有的辛苦和埋怨都随着火辣辣的茅台倒入肚中消失不见。
“这是一家有理想主义的企业，它带有浓烈的个人印记，在激烈市场竞争中历经了世间冷暖一步步走向现实，但总会留给人会心一笑的美好。
它让我感觉到这家企业是具有生命的存在，在这里工作能收获许多意想不到的欢乐和惊喜。”
看着韩皓跟一大群手下喝酒的场面，从美国归来的汽车研究院长赵全复如此说道。
第一百一十五章 龙何之争
结束了欢迎仪式，韩皓现场宣布给车队所有成员放半个月假，多发一个月工资当奖金，即刻生效！
大家顿时欢呼雀跃，简单休整过后便各回各家，好好享受假期之旅。
这时，CVT项目主管夏天诚有些扭捏走到韩皓身边，像是有话要说的样子。
攻克了CVT的难关，韩皓心情很好，让对方有话就说，不过分的话他都会答应对方的请求。
千军易得一将难求，作为项目组负责人夏天诚展现出超强的潜力，硬是把看似不可能的事情办成。当然还得加上一句，是在强力外援英国里卡多公司的技术方案协助下，以及不少世界顶级供应商供货帮忙，犹如博世提供了钢带和传感器、博格华纳提供了液压控制系统和电磁阀等。
“我想请你当我婚礼的证婚人！”
夏天诚提出了一个让韩皓一时难以回答的要求。
当时正是试验受挫一脚踢伤进了医院，导致夏天诚结识了当护士的王晓冉，两人开始谈恋爱现在准备步入婚姻的殿堂。韩皓可以说是他俩好上的见证人，因此证婚人的主意就打到了韩皓身上。
“我没结过婚，当你的证婚人不太妥当吧？站在台上，我感觉自己更像是一只电灯泡，照亮了你们黑了自己。”
韩皓不好意思直接拒绝，换个角度说道。
“没什么影响，我们一致认为你最合适，见证了我们的初次见面，再说你还是我的老板，出席婚礼也让我脸上有光。不然，回去后我不好跟未婚妻交差。”
看到夏天诚如此低姿态请求，还没结婚就已经夫纲不振，韩皓只好答应了出席。
为了好人做到底，韩皓还把自己的劳斯莱斯轿车调来充当夏天诚的婚车。没想到这倒开了一个先河，今后许多中华集团的员工结婚都申请将其借来当婚车。
反正自己不坐，劳斯莱斯放在那里也浪费，韩皓便顺应民意同意了这个请求。但还是有条件，不然人数过多无法调配。公司规定只有能评选上“周优秀员工”的人，才有资格申请婚车待遇，先到先得。
劳斯莱斯放到全中国都是顶尖的存在，能用它来当婚车那棵真是倍有面子。因此，这辆劳斯莱斯便真正找到了自己价值所在，一年中除了保养外几乎都是充当婚车，见证了许多年轻的中华集团员工组成新家。
弄得江州市民已经习惯，大街上看到这辆车牌的劳斯莱斯，就知道是中华集团员工大婚。
作为中华集团核心员工，留美归来的夏天诚属于高收入阶层，因此当王晓冉的同事好友们来到他们的婚房不免羡慕加上妒忌。
独栋三层大别墅，聘礼是一辆中华宝马5系，夏天诚的大手笔让大家见识到在中华集团工作的实力。
婚礼在江州的著名五星级酒店举行，当听到证婚人是中国首富韩皓时，底下亲朋好友都不敢相信，能请到这样的大人物出场。
直到韩皓现身，大家伸长脖子纷纷站起来看，才确认是真实消息。
“这次婚礼面子够大，竟然请到首富来，是我有生以来见过最大牌的证婚人了。”
“首富不是没结婚吗？怎么能来当证婚人呢？”
“人家新郎是美国留学归来，不讲究意这些细节。首富来是给你面子，还由得你挑挑拣拣吗？”
……
一身正装韩皓的出现，让在座的人谈论不止。
伴随婚礼进行曲，看到身穿西服的夏天诚和洁白婚纱的王晓冉两人携手缓缓走到自己面前，让韩皓感受到婚姻的纯洁和神圣。
“新郎邀请我当证婚人时，曾说过我是他们的媒人。这句话我当时没反应过来，回家想了一下觉得很正确。当年要不是我到美国去招人，把这位留美的杰出新郎带回国内，他就不会遇到如此漂亮动人的新娘。
还有新郎新娘首次见面时，正好我到医院去探病，无意中充当了他们两人的电灯泡。怪不得我总觉得当时的病房充满了奇怪波动，现在终于明白，两人偷偷背着我在相互放电。我说当时好不容易去探望，椅子没坐热就被护士往外赶，原来是这个原因。”
韩皓的自嘲，让底下宾客都笑成一团，这位在媒体上一脸严肃的首富，现实生活中如此平易近人。
“有人说婚姻是爱情的坟墓，埋葬了自己的所有幸福；也有人说婚姻是一座围城，里面的人想出来外边的人想进去。但我想说，婚姻到底是什么，每对新人都会如同小马过河般，有自己独特的理解和体会。
希望你们在今后油盐酱醋茶包围的平淡生活中，能时不时回想起自己当初在病房的一见钟情，以及今天在所有亲朋好友见证下守护彼此真诚的誓言。勿忘初心，方得始终，祝福你们两个人能执子之手相伴到老。
恭喜你们！”
一番发自肺腑的真诚祝愿，让底下响起经久不息的掌声，韩皓的证婚词让许多人感悟颇深。
力的作用都是相互影响，今天出席婚礼现场，让韩皓也开始思考起自己的终身大事，年近三十的他是不是也得有所动作。
在奥迪占据中国官车地位的背景下，中华宝马对其实行了一次突袭，由奥迪霸占三年时间的博鳌论坛官方赞助用车被宝马品牌夺走。
博鳌经济论坛是2001年开始每年夏天，在中国琼南省博鳌地区举办的经济论坛，是亚洲各国政商人士交流的平台。起源于参照在达沃斯举办的世界经济论坛，力争成立一个由亚洲人主导，从亚洲的利益和观点出发，专门讨论亚洲事务，旨在增进亚洲各国之间及其与世界其它地区之间交流与合作的论坛组织。
可以说，博鳌经济论坛是中国彰显大国影响力的场所，每年都吸引国家领导人亲自出席，还有来自世界各国和地区的1000多名政界、工商界人士和专家学者参会。
自创办之日开始，奥迪就成为博鳌论坛雷打不动的赞助商，但在今年他们的资格被中华宝马硬生生夺走了。
博鳌经济论坛偏向经济方面，这是宝马品牌在中国发力商务市场的着眼点。此番争抢，不但在经济领域扩大商务车影响，还能直接打击奥迪的影响力。
“奥迪不敌宝马，两大豪华品牌在中国终于正面直接交手！”
在车市寒冬中，终于有大新闻传出，一向来各自发展的两大国产豪华品牌终于开战。
许多媒体纷纷关注转载，一时之间奥迪不敌宝马的新闻在国内广为流传。
为了获得此次博鳌论坛的赞助资格，中华宝马方面已经悄悄跟博鳌组委会接触了小半年时间，最终以高出奥迪一倍的报价把赞助商身份拿到手，并且欢送在中国的老冤家奥迪出局。
“你们一个个说关系牢靠，这次博鳌赞助资格不会有人来抢！现在好了，宝马杀出来，干净利落抢了我们的地盘。搞得外面都在传说，我们奥迪比不过宝马，博鳌选择了更高一个档次的品牌作为赞助商！”
要知道此次博鳌论坛，新上任的国家一号首长将会出席发表演讲，这必将让论坛关注度更高。
没想到，大意失荆州，一汽奥迪竟然出局被中华宝马摘了桃子。
这让一汽老总竺天峰非常生气，他对着手下大声指责道。
“我向财务那边申请了提高预算，但是流程一直卡着不处理，结果没几天博鳌组委会就宣布宝马获得赞助商资格！”
直接负责人面对竺天峰的怒火，不得不为自己解释几句。
“我只要结果，不问过程，多好的表现机会就给你们浪费了！你自己写一份深刻检讨，然后等着调离工作岗位反省吧。”
竺天峰并不理会对方的辩解，直接宣布了处罚决定。
在一汽这边收拾残局之时，韩皓对自己团队的优异表现感到满意。
“大家干得漂亮，奥迪不可能在中国市场一手遮天，我们可以抓住他们的弱点进攻。不管承认不承认，奥迪在中国就是宝马最大的对手，我们击败他们就能占据市场主流。
在奔驰没有国产之前，我们必须尽快抢占商务市场的份额，把奥迪牢牢打压在公务市场，这是一种战略上的考虑。
受制于国情，宝马和奔驰都不可能成为政府公务用车，这块豪车市场我们指望不上，因此商务市场和私人家用市场是我们的发力点。”
之前宝马受到彩票门的影响，品牌形象大为受损，正好借助此次官方背书的博鳌经济论坛修复形象和提高影响力。
当博鳌经济论坛召开，宝马品牌也借助全国媒体的宣传力量传递到千家万户，展现了自己作为商务车代表的形象。
更让人没想到的是，在此次博鳌经济论坛上，对中国汽车产业的发展，爆发了一场别开生面的论战。
“我们不能为自主品牌而搞自主品牌，在经济全球化的时代，将来汽车产业肯定竞争更加激烈，预计只会剩下五到六家大的汽车厂商。只要我们能把其中五到六家的汽车厂商都留在中国落户，我就认为是中国汽车产业的胜利，不一定非要独资搞出中国自己的品牌。
世界经济一体化，不管它的资金技术来源如何，只要在中国生产，为中国创造了就业，给中国政府交税，就是好的企业。他们的存在，也能认为是我们国家的汽车工业的胜利！”
作为博鳌经济论坛的秘书长，还曾是WTO谈判中方主要参与者，龙汉图的一席话表态震惊了整个会场。
现在中国政府鼓励发展自主汽车品牌，但到底如何发展还没有定论，龙汉图这种“不求其所有只求其所在”的表态让许多记者嗅到了新闻爆点。
“我不同意这样的说法！”
果然在大家还回味刚才的发言之时，就有人站出来反对这样的观点。众人一看，竟然是已经退休的原分管汽车工业的机械工业部部长何啸天。
这下子有好戏看了，两大退休的中国政府高官在公众场合开始了针尖对麦芒的辩论。
“现在合资企业内，中方没有掌握话语权，任何一个东西修改都得拿到国外认证，一拖就是很长时间。我们完全成为了外方的傀儡和代工厂，学不到东西还不让学，只能掌握一些皮毛。
我们应该通过与国外公司合作，学习他们的技术和管理来发展壮大自己，逐渐把有自主知识产权的品牌发展起来。这样，我们才能得到更大的利益。
你自己没有核心技术，就不会有话语权，也不会收获国外的尊重！
一旦剩下五到六家大的汽车厂商撤出中国市场，那我们能剩下什么？
空荡荡的厂房、大批失业的工人还有收不上税的政府！
人的命运终归掌握在自己手中才是最安全的道理，我们不能把希望寄托在外人身上。
中国汽车业现在其实已经有了非常好的苗头，就像发展很迅速的中华集团，他们就掌握了一些核心技术，能在市场上跟国外品牌打得有来有回。
为什么就不能大胆想象，将来存活下来的五到六家汽车厂商内有中国的企业存在！”
何啸天的话，正好跟龙汉图的意思相反，就是中国必须发展自己控制的自主汽车品牌，“不但其所在还要其所有”！
双方激烈的交锋立即引发与会人员的极大关注，这个论点已经不单局限在汽车行业，甚至可以扩大到全部国内各大行业。
在现场，两人都是经久战阵的老手，谁也无法说服对方接受自己的观点。
“就让时间来证明我们双方的观点，到底谁对谁错吧！”
这场被誉为“龙何之争”的辩论，注定会被记录入中国汽车史册。
第一百一十六章 通用克星
没有哪个汽车市场，现在有中国市场这般热闹，汇聚了全世界所有主流汽车品牌，德法意美日韩系无一缺席，再加上中国本土自主品牌，大家都摩拳擦掌打算在这里开疆扩土。
只有潮水退去，才会知道谁在裸泳。
在面临中国经济调控，车市寒冬之际，谁才是中国汽车市场的强者一目了然。
在公认的老三样桑塔纳、捷达、富康打死不换代的背景下，新三样应运而出，它们都在寒冬中继续保持着销量增长，成为新一代轿车的扛把子。
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