造车-第324部分
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四通公司近些年来在信息产业上发展不顺，更加需要高溢价出售新浪股票来回血。
陈桥手中可以动用的资金不超过5亿美金，真要跟韩皓比拼财力的话肯定处于下风。
“段总，我们盛大和新浪结合是互联网强强联合的典范，一旦合作将产生1＋1大于2的效果。为了新浪的未来考虑，我建议四通好好考虑谁才是最合适的人选。”
潜在盟友起了异心，这让陈桥开始着急起来，他希望能用未来宏图来说服对方。
结果显而易见，他未能说服四通方面，因为段勇基还在等待跟韩皓的会面。
跟陈桥相比，韩皓显得很是轻松，在之前模拟并购方案时，他就把盛大因素考虑了进去，最终得出结论就是谁的资金更多，谁就有可能笑到最后。
无论是资本，还是人脉关系，韩皓所涉及的能量都不是陈桥所能比拟。另外，还有一层许多人都忽略的关系，就是政府关系。
新浪作为国内最大的新闻门户网站以及舆论喉舌，政府希望其能掌控在可以信赖的人手中，而韩皓，很明显就是其中之一。
“我个人并不会干涉新浪的独立运营，现有管理层经过我了解，都是各行业的精英人物，相信他们能带领新浪开创新的旅程。
对于外面媒体所宣称的‘野蛮人’说法，我个人并不赞同。相比盛大集团，我们更像是‘白衣骑士’来拯救被恶意收购的新浪。
新浪是一家很优秀的互联网公司，现在还处于成长期，收购新浪是一项战略投资，我有信心也有耐心等待其长成攀天大树的一天。
愿意跟我一起等候新浪成长的股东，我举双手欢迎。另有发展打算，想要离场的股东，我会给出令他们满意的回报送其离开。”
跟段勇基说的这番话，韩皓目的在于通过他把自己真实意图传递到新浪管理层和其他摇摆不定的股东。
到底为何收购新浪，韩皓当然不会傻到把自己需要媒体平台发声的真实意图说出来。在接受媒体采访时，他更多还是从汽车产业链方面讲述自己的想法。
“今后汽车不单是人们的出行工具，很可能会成为大家的出行伴侣。你可以在汽车上随时随地连接网络，进行工作、交流和娱乐等活动。
好比你可以通过车载电脑屏幕登陆新浪网浏览新闻，收发电子邮件跟朋友交流，甚至可以不间断在车上通过聊天室参与多方连线工作会议等。
对新浪进行战略投资，是我个人对未来生活方式的一种展望。”
这番话确实是他对未来汽车生活的描绘，只不过把更真实目的隐藏在表面之下。
在对新浪收购间隙，韩皓还应尹庆勋的推荐，抽空在首都会见了另一个潜在媒体传声筒项目。
“门户网站大而全，但他们还是无法覆盖到社会的方方面面，尤其在专业化领域有所欠缺。
汽车作为一件复杂昂贵的民用工业品，尤其中国的汽车文化还处于萌芽阶段，许多人急需从专业网站获取急需的知识。
因此，汽车专业网站将会是另一个可以投资的传声筒。”
尹庆勋作为财务专家，跟国内风投资本有接触，他得知有一个新团队准备进入汽车网站领域，便打算考虑一二看看如何。
汽车网站在国内有好几家初成规模，像太平洋汽车、易车和爱卡汽车这三家网站，是许多车迷经常登陆的地方。
跟这个新团队的领头人一交流，尹庆勋就发现对方很有想法。作为从IT网站向汽车发展的团队，他们看准了其中的存在的机会。
“现有的汽车网站都是从厂家角度出发，并未站在普通消费者角度考虑问题。因此，网站上太多收了钱直接照抄厂家软文和广告的文章，没有让人读下去的欲望。
汽车行业还处于卖方市场，许多车辆今天还需要加价提车。但从大趋势看，进入买方市场以消费者为主导的时代一定会来临，届时现有从厂家视角出发的汽车网站都会被无情淘汰，只留下站在消费者角度看问题的网站。”
打算把新网站命名为“汽车之家”的团队看上去挺靠谱，他们找到了市场切入点。
拉来风投，用别人的钱来做自己的事业，将来还能上市套现成就富翁，这是许多互联网创业者的梦想。
作为“汽车之家”网站的创办者，李梦虽然已经有过创业经历，但跟儿时偶像亲自接触，他还是激动不已。
韩皓作为中国改革开放后成长起来的最成功创业者之一，激励了许多胸怀大志年轻人前进的方向。
81年出生的李梦，在就读高中时就知晓韩皓创业的事迹，把其列为自己崇拜的偶像。
“在合适的时候进入恰当的行业，有时候成功除了努力之外，还需要一点点运气。”
这句话是年轻时的韩皓曾在一次电视访谈中说过的话，被李梦一直牢记在心。
得知韩皓有意投资自己的项目，李梦兴奋得一晚上没有睡着。
尽管韩皓面带微笑，但李梦依旧能感觉到对方身上传来无形的压迫感，这种久居上位人物带来的气场，不是他所能轻易抵御。
平时流利的称述，在偶像面前显得磕磕绊绊，但李梦还是把自己的方案初步阐述完毕。一向来自诩不甘人后的他，面对韩皓这样的大人物，还是显示出稚嫩的一面。
“其实我也挺烦那些收了钱照抄主机厂稿件的网站，他们甚至连错别字都懒得改就直接全文刊登。
我很认同你提出中国汽车不出三年就会进入买方市场的论断，其实现在这个趋势已经很明显。
无论是中国汽车爱好者，还是未来的消费者，都需要一家从他们角度出发看问题的网站。你们的出现，恰逢其时，有很大的成功几率。
在中国这片汽车文化的沙漠，急需一块普及汽车知识的绿洲出现。我个人并不会干涉你们的经营，希望对中华集团你们也能一视同仁。”
听完李梦的陈述，韩皓心中大概有数，对方确实值得尹庆勋大力推荐。
“你的意思是……愿意投资我们的项目？”
李梦没想到韩皓动作如此之快，他将信将疑问道。
“是的，我很期待成为‘汽车之家’第一批访问的用户！”
跟收购新浪比起来，投资“汽车之家”不过是饭后甜点，韩皓不假思索就做出了风投决策。
第两百零二章 新的希望
既然新浪是一家被资本控制的互联网企业，那么资本屈服于更强大的资本就不足为奇。
韩皓拥有的融资能力是盛大集团陈桥无法比拟，当他宣布要为收购新浪进行境外融资时，许多外资银行主动上门提供帮忙。毕竟收购新浪，韩皓跟陈桥相比，他提出的一揽子现金收购方案，既是缺点也是优点。
跟盛大给出的收购方案中带有换股条款不同，中华集团碍于在A股和港股上市，无法跟美股的新浪进行换股。而盛大属于美国上市企业，可以无障碍跟新浪进行换股交易。因此，韩皓这次收购必须付出可观的真金白银。
换股可以极大减轻收购方财务压力，但对急于套现的股东来说，拿到现金才是最好的选择。这也成为他们公开投票支持韩皓的又一个重大理由。
韩皓通过四通公司传递的口风很快有了效果，新浪管理层在得到韩皓三年内不动管理层和不干涉公司运营方向的承诺后，公开对外表达了欢迎韩皓入主新浪的声明。
这意味着毒丸计划将只针对盛大，而韩皓将作为“白衣骑士”以极小的代价入主，新浪姓韩的趋势已是不可避免，陈桥已经无力回天。
在获得新浪管理层支持后，韩皓通过私人关系联络到陈桥，表达了希望能溢价收购对方股份的意愿。当然，如果盛大也想进驻新浪董事会，韩皓也表示了欢迎，但只享受投资者权益没有决定权。
商场上没有永远的敌人，只有利益才是永恒。
面对韩皓的高姿态，大势已去的陈桥果断决定终止收购计划，并且把手上股份以高溢价出售给对方。
“这一仗败得很不甘心，但人生的路还很长，输给韩皓也不是丢脸的事情。”
陈桥在对手下宣布终止新浪收购计划时，一个人回到办公室自言自语道。
在国内互联网行业中，盛大集团以高利润率著称，游戏收入远远比广告、短信SP要靠谱多了。收购新浪的失败，只不过延缓了盛大打造娱乐帝国的步伐，并不会改变陈桥对此目标的展望和决心。他刚和微软谈妥了合作意向，准备推广一款占领中国亿万户家庭娱乐终端——电视机的革命性产品，一旦这个战略成功他可以从另一个途径轻易再复制出新的门户网站。
本以为会是一场激烈的三国杀混战，没想到在韩皓稍微一发力前提下，其余两方就丢盔弃甲失去了战斗力。如此场景让许多准备看热闹的媒体失望不已，韩皓作为中国首富，初步展示了他身后资本的力量。
“这可以说是一场没有输家的商业战争！
韩皓如愿以偿入主了新浪，新浪也改换门庭获得更有实力的资本进驻，而盛大通过财务投资也大赚了一笔。
遵循商业守则竞争，由市场来发挥资源调节作用，我们希望这样的商业行为能为国内企业起到指路明灯作用。”
虽然过程没有达到大家预期般精彩，但国内一家知名财经媒体对这次收购依旧给以了高度评价。
成功收购新浪只是韩皓造车大业中的一道副菜，他在匆匆出席了记者发布会后，又赶回了江州总部。
因为那里，有一件更让他期待的好事发生。
在中华集团试车场，有一辆悬挂着“华夏亚星”车标的12米大巴正静静等待变身时刻。
由特斯拉提供的电驱动技术经过中华集团改进后，被首先用在了电动大巴身上。
场地上的这辆华夏亚星大巴，虽然外观跟普通大巴大致相同，但从侧面看可以发现两侧各有三个柜门，全部打开就是六块封装好的18650锂电池组。
走到驾驶位，可以清晰发现其跟传统大巴操控台完全不同，变速器不翼而飞，取而代之是按钮式的电子档位控制。各个挡位的控制只需要传输一个“0或1”的信号，就可完成换挡动作，这是当前国际上最前沿的技术潮流。
内部把此新电动大巴命名为“鲲鹏”，是由中华汽车研究院和华夏亚星客车厂联合打造，它将承载中华集团在客车领域新的希望。
一大群工程师正围着“鲲鹏”大巴做着测试前最后的准备工作，集团老板韩皓亲临现场试车，这让他们感到了一定压力。
在“绿色奥运”的倡导下，作为2008年奥运会汽车赞助商的中华集团，承诺为赛事提供新能源绿色出行的解决方案。
“鲲鹏”项目就是专门为解决此问题应运而生，在奥运会举办前，中华集团要完成在奥运村实现零排放的交通工具投放。
初略预计，亚运村交通需要纯电动大巴数量50辆，场地摆渡车400辆，以及电动出租车80辆。
它们将作为展示中国绿色奥运成果的工具，被来自世界各国的运动员和记者们亲身乘坐体验。从另一个角度来说，这也是一次宣传中华集团技术实力的绝佳机会。
“让世界通过奥运认识中国，也让中华集团通过奥运走向世界。”
这句话是韩皓一直以来为争夺奥运汽车赞助商而定下的目标，奥运是中华集团千载难逢的好机遇。
带着这样的抱负，韩皓对自己公司第一辆纯电动汽车的重视程度可想而知。
大巴面积大，可操作空间多，跟轿车相比，纯电动大巴的难度相对而言小很多，因此中华集团的电动汽车事业先从客车开始破局。搞定了大巴，场地摆渡车更是不在话下，随后就是更加有技术难度的纯电动轿车。
一辆SUV“宋”载着风尘仆仆的韩皓，直接从机场来到试车场，他已经迫不及待见到这个神秘的“鲲鹏”。
简单跟在场工程师们挥手打招呼后，韩皓在相关人士的陪同下，坐到了“鲲鹏”的驾驶座，他准备亲自启动并试车。
跟传统仪表台设计不同，眼前是一块比MP4还大上一些的7寸屏幕，方向盘下方没有插钥匙的启动孔，这让准备扭动钥匙发动车辆的韩皓有些尴尬，他找不到点火装置。
幸好余光看到中控台左侧有一个红色按钮，上面印有“START”字样，韩皓微笑着用力按下，没想到只听到“叮咚”的一声，但车辆却纹丝不动。
“我就说你想驯服这头巨兽没那么容易，它可是搭载了最先进的科技产品。”
一旁陪同的赵全复笑着说道。
刚才他在介绍车辆情况时，特意隐去了关键一段信息，给了韩皓一个惊喜。
“好吧，你说的车上神秘钥匙我找遍了都没发现，我确实没辙了。”
对“鲲鹏”项目，韩皓只是大方向把控，对具体如何操作他是第一次涉及，没想到连第一步启动车辆都束手无策。
“你说要在产品中加入更多高科技元素，我们的年轻工程师们想了一个好主意。”
赵全复见状，一边介绍一边按下了刚才的红色启动按钮。
伴随“叮咚”声响起，他随即开口像念出密码般大声喊出一句话。
“爱我中华！”
话音刚落，嘀的一声后“鲲鹏”大巴立马接通了电源，7寸显示屏亮起，出现了数字信号，上面有时速、电池容量等信息。
居然是语音启动车辆，这样炫酷的操作让韩皓一脸惊愕，什么时候自己公司竟然造出如此高科技感的产品。
那么好玩的东西，当然要自己来亲自操作一遍，韩皓童心大发按下红色按键让车辆熄火重新待命。
根据赵全复的示范，韩皓在按下按键听到“叮咚”一声后，毫不犹豫喊出了“爱我中华”这句话。
“嘀——”
眼前的7寸显示屏亮起，整个大巴接通了电源，随时可以前进出发。
“这是一项很了不起的进步，属于一定意义上的人车交互行为。”
韩皓感受完毕后，赞不绝口说道。
“这是我们一位年轻工程师想出的点子，他说在跟女儿讲睡前故事谈到芝麻开门时，灵机一动得到的启发。
我们跟科大讯飞合作开发了一个语音控制小装置，按下启�
