造车-第94部分

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　　邻居是冤家，龙湖人一直瞧不起虎山人，但现在风水轮流转，虎山人开始扬眉吐气起来。为何短短几年就能发生如此变化，就因为出了一个响彻中华大地的华夏厂。
　　县委…书记丘孟桐是当天得知消息后最高兴的人，为何还称为县委，是因为撤县设市庆典定在了1998年元旦当天，过了庆典方能正式立市。当初立下不建市成功不走人的他，终于完成自己一生中最重要的政治抱负，在虎山历史中留下个人浓重的一笔。据小道消息，丘孟桐将晋升海州市委常委一职，但人继续留在虎山担任县级市书记。
　　丘孟桐是最高兴的人，最难过的人也于当日出炉。
　　龙湖书记任天文当天很郁闷，在海州市下属区县中，一直都是龙湖稳坐潮头，尤其是龙湖改市成功后风闻他将很快更进一步。可惜传闻许久的市常委位置一直没能实现，蹉跎了好久，后来市里更是砸锅卖铁也支持虎山搞汽车工业园时，他心里就更加预感前景不妙。眼睁睁看着华夏摩托起来，先生产发动机后来到整车，最后又变成了华夏汽车，一个厂带动了一座城，这样的经济奇迹就发生在身边。
　　反观龙湖的钱江厂，之前一直顺风顺水，但自从华夏厂起来，就失去了灵气。1997年迎来了第一次亏损，生产的摩托车积压在仓库都卖不掉，各地还有收不回来的烂账，而华夏厂门口却挤满了全国各地提货的大卡车。虽然钱江厂一直准备上市，但由于账务、产权等历史遗留问题没理清，辅导的券商都快失去了耐心。如果钱江厂能一直保持增速，那么虎山想追上龙湖还得有一大段距离。
　　为何当初华夏厂就没落地龙湖呢？早知道就不计代价抢过来多好，任天文心里念叨道。
　　小道消息往往离真相很近，他已经得到信息市里确实把丘孟桐作为市委常委候选人报送省里，虎山不单建市成功，更潜在政治地位上要高上一级。因为现在同为正处级的丘孟桐很快将升任市常委、副厅级干部。虎山由副厅级干部坐镇，而龙湖依旧是正处，孰强孰弱一看便知。据传省里还打算把虎山县级市弄为省直管县级市，而不是省直辖市代管县级市。如此的话，虎山就脱离海州，直接归省里管理，政治地位更高。这当然不行，海州市差点抵押了内裤养大的孩子，省里要抱走市里怎么会同意。为此，海州书记薄东风没少往省里跑，要是把虎山拿走了，海州喝西北风吗？明眼人都知道华夏汽车一旦起来，海州的经济肯定会一飞冲天，市里可不允许省里这个时候来摘桃子。
　　虎山丘孟桐干得不错，薄东风打算继续让他留任，至少也得等华夏汽车真正稳住阵脚才调离。这其中的考虑，更多是为了华夏厂能够迅速发展，现在省里的意见是尽可能全力支持华夏厂，力争把华夏厂打造成浙海省的“一汽”。
　　为此，省里已经派出了上市辅导小组，连同券商机构等一起正对华夏厂进行上市前的辅导，完善各种手续，顺利的话1998年中期华夏厂就能在国内a股正式上市。
　　跑得快不一定能赢，不跌跟头方能成功，命运总是给人惊喜，丘孟桐得知双喜临门后在家独饮是日大醉。
　　1998年元旦到来，虎山政府广场上红旗飘扬，锣鼓喧天，虎山人正式迎来了撤县设市的好日子。
　　韩皓作为嘉宾也被邀请到主席台上观礼，省长周天南亲自出席，海州市主要领导列席，见证虎山快速腾飞历史的一刻。
　　虎山新市委…书记丘孟桐今天真是神采飞扬，海州市委常委、副厅级干部任命在两天前正式公布，他迎来了自己仕途的高峰。
　　在仪式前，省长周天南还特地找来韩皓，聊聊近期华夏厂的现状，尤其关心上市问题。省里把上市指标给了华夏厂，可是对其寄予了厚望。尤其新任省委书记夏正德在班子会议上，提出要华夏厂向“一汽”看齐的期望让大家感受到其中的含义。“一汽”是什么，是中国最大的汽车企业，每年产值超过几百亿，拉动相关产业近千亿。一二把手共同论证，这意味着省里准备在汽车行业发力，像周边兄弟省份一样，打造属于浙海自己的汽车业。现在华夏厂就是浙海省打造汽车业航母的种子，也是唯一的希望，省里自然要保驾护航。
　　变天了，这是韩皓近期最大的感受。
　　他从未奢望华夏厂能得到省里如此大关注，早已经做好了自力更生的准备，没想到随着省里主要领导的变迁，华夏厂也得到了特殊待遇。一切还得凭借自己的实力，要不是华夏摩托热销和华夏汽车有潜力，省里根本不会如此重视，韩皓可没飘飘然知道做好产品、做好自己才是关键。
　　“小韩同志，尽管畅所欲言，你敢在总理面前直言，估计不会在我这里藏私吧？”
　　自从总理称呼韩皓为“小韩同志”后，突然间大家好像也习惯了这个新称呼，从“小韩厂长”又进化了一步。大力发展汽车产业已经成为省里共识，准备打造龙头型整车厂，带动各式零件企业发展，成为中国汽车产业基地。这个龙头企业，非华夏厂莫属。
　　“没啥，就是将来股份上不知道省里、市里有没有想法？现在要上市，我这个大股东不得不出让分散一些股权，如果省里、市里愿意加入，我个人是非常欢迎。混合制股权是将来的趋势，国有、民营、公众等共同持股，一起享受经济发展的红利。我还打算让一直跟华夏厂合作的零配件企业也参与认购，大家一起共担风险共享收益。”
　　现在华夏厂属于韩皓100％控股，完完全全是他一个人独有。但要达到国内a股上市的话，股权上面需要进一步分散，引入战略投资者股东，韩皓就想问问政府方面有无意向。
　　“当然省里、市里除了现金，还可以用土地、技术等入股，我们完全按照市场化规则操作。不过这些股份只有分红权，不得干预公司管理。”
　　其实韩皓这样做另有深意，就是拉拢浙海省、市地方政府入股，将来华夏厂就不属于纯正民营企业，而戴上了红帽子护身符。这都是为了在面临国家政策风险时，能享受到一视同仁的待遇。前提是他必须确保一个原则，就是国有股份只履行出资享受分红，持股但没有经营权。不然要是将来省里直接空降一个行政厂长，那华夏厂就得玩完了。
　　想不到韩皓居然提出了国有持股享受分红但没有经营权的提议，这可是一大金融性创新。绝大部分地方企业上市都是国有股占大头，现在华夏厂提议了国有股充当普通股东的建议，真是新颖独特。作为官员，用国家的钱投资可是慎之又慎，最主要就是怕亏损。盈利还好，一旦亏了，到底谁来承担责任，这让有意在仕途进步的官员为之却步。可从现在华夏厂的现状看，尤其将来目标是新的“一汽”，那么股份在一旦上市后至少能翻上几倍。
　　只要浙海省政府对华夏厂有信心，那么入股就是绝对稳赚不赔。
　　“每次见到你，总是有许多新奇的念头。你的提议很前卫，有些超出我们现在政府的管理经验，需要开会讨论研究。回江州后，我会召集专家学者讨论你的提议，看看有何良策？”
　　省长周天南没有给出答案，这种混合制股份有些超纲了。
　　虎山政府广场上聚集了3万多名群众，随着鞭炮声阵阵，和平鸽飞扬，虎山市人民政府等新牌匾摘掉了红布，预示着虎山正式建市成功。
　　韩皓望着底下兴高采烈涌动的人群，不由想到自己是否参加改变了这个历史进程。如果没有华夏厂，虎山应该现在还不能达到县级市标准吧。到底是时势造英雄，还是英雄创时势，有时候真的无法说清楚。可能会有王皓、李皓等，但他们真能像自己这样干得如此出色吗？
　　总理在沿海地区巡视了一圈后，发现了一个非常重大的问题，为此特意召集高级别的办公会议，在会上大发雷霆，预示着中国经济即将迎来一阵春雷。


第一百三十章　换牌销售
　　在视察中，总理发现东南沿海地区走私情况非常突出，每到一个地方总有干部反映情况时提到这个顽疾，瘦了国家肥了地方和个人，关税大量流失。香烟、成品油、汽车、摩托车、高档电器等从各式通道纷纷流进国门，一方面打压了国内民族工业发展，另一方面偷逃了大量税款。
　　烟草税一直占据着国家财政收入的10％，汽车、成品油等都是关税重要来源，现在中央政府一直深受财力紧缺困扰，补上走私这块漏洞增加收入理所当然。尤其现在国企改革和扩大内需政策出台，为维护正常的经济秩序，保护民族工业正常发展，低价倾销类走私产品必须要从根源上打掉。举个简单例子，中石化的成品油成本价比国外价格高出20％，走私油大量冲击市场，弄得中石化库存严重陷入了严重亏损境地，亏损上百亿，几十万职工面临下岗境地。只有把走私油打掉，中石化才能活过来，不然生产一吨亏一吨，这种巨型国企想要改革脱困就是妄想。
　　据官方不完全统计，每年走私至少造成国家税收损失高达千亿，要知道1997年中国政府财政收入在9000亿左右，走私的危害性不言而喻。
　　在华夏厂视察时，总理也问到了摩托车行业的走私问题。
　　摩托车、汽车走私在当时中国几乎已经是公开化，韩皓姐夫庞爱国的光阳豪迈125，即华夏厂发家仿制的对象，就是堂而皇之的水货。水货的意思就是走水路进来的货物，是浙海人指代走私货的意思。
　　好比隔壁的钱江厂，使用的125cc发动机就大量采购水货，因为它没有自己的125发动机技术。甚至在业内有名的珠峰摩托，就是从国外走私光阳、雅马哈等整车零部件到国内组装贴牌，每年销量破万都是高端型号。
　　向总理汇报时，韩皓估计，这些走私摩托车和发动机至少年产值过百亿，如果能打掉这个黑色链条，那么国内摩托车高端市场将迎来市场空白，华夏摩托有望能向上发展。更能缓解现在国内摩托车市场红海拼杀的困局，一些没有核心技术依靠走私发动机维持生产的厂家就会倒下。
　　总理亲自担任国家级打击走私小组组长，全国统一行动，誓言要把走私斩断在国门之外。打击走私是国家一向来实施的行为，但每次都犹如一阵风般开始猛烈后来就不了了之。作为走私情况最严重的闽南省和南粤省，走私团伙们打算避避风头，待风声过后再开工。但一些和地方腐败政府官员勾结的走私集团，依旧我行我素，没有把总理的话放在心上，浑然不知一场来自国家暴力机关的疾风暴雨即将来临。
　　准备打扫门户之时，中国国门外同样形势严峻。
　　尽管迎来了1998年，但亚洲金融危机的威胁仍未退去，国际炒家们把香港称之为“提款机”，每次发动小规模战役总能从香港撸得不少羊毛离开，大有古代游牧民族打草谷之势，时不时来香港骚扰一二，看情况中国政府迟早会和国际炒家进行决战。
　　继泰国崩盘、韩国勒紧裤带之际，东南亚另外的大国印尼也举起免战旗，准备向国际社会求援。在亚洲各国四处投资的日a本也损失惨重，大量银行企业破产，经济陷入衰退。
　　被华夏厂qq微轿仿制的大宇汽车陷入到经营困境中，之前打算进入中国的战略进一步耽搁，matiz概念车也将不会引入中国，对华夏厂来说是一大利好消息。同时，日系巨头日产汽车经营陷入困境，濒临破产边缘，据消息说法国雷诺汽车将会出资并购日产，形成新的巨无霸。
　　危机也是时机，只有这个时候，收购兼并才会产生，要不是实力不济，韩皓都想到走出国门对国外汽车企业进行并购。希望还有下一次机会，到时有好的汽车企业陷入困境，韩皓一定会毫不犹豫出手。
　　在亚洲各国纷纷陷入金融危机时，中国由于相对独立的金融体系得以独善其身，尤其坚持人民币不贬值，起到了中流砥柱的作用，赢得了国际声誉。在经济领域，一向低调的中国头一次向亚洲乃至世界展示了自己的实力。在亚洲，中国无疑是一个政治军事大国，但经济上很少发出自己的声音。
　　在亚洲金融危机影响下，越南同样由于相对封闭的金融市场避免了这场灾难入侵，但经济依旧受到波及。1997年引进外资数额同比下降了40％，许多项目没有资金到位，国内经济增速开始下降。这个时候，来自中国的华夏厂按部就班在越南建立合资工厂，生产线已经建立，工人培训也基本完成，很快第一批摩托车就将在越南上市。这样背景下，华夏合资厂项目得到了越南政府高度重视。
　　本来想继续用华夏这个品牌，但考虑到越南国情，尤其是越方合作伙伴黎顾华提出了反对，认为华夏品牌具有地区政治性含义，可能会影响到产品的销售。几经考虑后，韩皓同意了撤下华夏牌的建议，准备改用另一个品牌上市。
　　到底改用什么呢？
　　蜻蜓是越南人喜欢的昆虫，甚至亚洲象也是越南人亲近的动物，越方一度提出这两个候选品牌。
　　但都被韩皓否决了，他内心还是更希望用中国的动物来代表华夏厂生产的摩托车，让人一听就知道是来自中国的产品。
　　有了这个前提，中国独有的动物大熊猫、金丝猴、扬子鳄等进入了选择范围，这其中无疑是国宝大熊猫得到了最多支持。圆圆滚滚，黑白分明，明明是一只熊，却靠吃竹子为主食，时不时卖萌夺人眼球，而且是中国人民公认的国宝。
　　就用“熊猫”牌吧，把华夏替换成熊猫，越方也立即同意了这个换标计划。只不过摩托车的熊猫品牌已经被人注册，是渝州市的一家破产国有工厂。为配合三峡工程，渝州市在1997年正式脱离蜀川省，单独成立国家直辖市，成为西部又一重镇。
　　遥想当初来到渝州寻找发展思路，一晃几年过去，自己也大学毕业，不再是当初青涩的毛头小伙。当时看到嘉陵、建设这样的国营大厂，源源不断往外发运摩托车，自己一脸羡慕只希望能在其中提供某个零件分一杯羹足矣。没想到当初志向不高的自己，现在已经成为令它们闻风丧胆的强大对手。