超陆权强国-第342部分

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　　　　伍廷芳二人好奇，有样学样的夹起几块吃了起来，顿时眼睛亮起来了。
　　　　“好特殊的味道，似乎跟蒸煮的牛肉又有些区别，这这真的是牛肉吗？”
　　　　伍廷芳有些不敢想象，也难怪了，这午餐肉要到二战时期才会出现，李汉为了发展治下的工业可谓是煞费苦心，几乎自己能够想到的点子都给用出来了，甚至连方便面军政府现在都已经进入了研制尾声，正在等待订购机器的到来。
　　　　“货真价实的牛肉这就是我提到的罐头厂生产的主产品。现在因为机器的不足，我们主要用来生产的罐头，都是给军队的士兵补充高强度训练所需的营养。其实这种罐头，我招待了不少的富豪都吃得十分开心，甚至军政府还当做礼物送给了不少势力，都获得了交口称赞，甘肃工厂一旦机器抵达，湖北省内正在接受加紧生产培训的技工就能分出千余人来，完全可以满足几个工厂的所需。而且，这东西生产成本不高，销售却能够创造成本几倍甚至十几倍的利益。最主要的是，我们雇佣了不少的洋人试吃，发现他们更加对这种东西感兴趣，日后完全可以卖给洋人，不愁没有市场！我刚才跟伍老提到的一年后每年能够贡献四五百万利益只是初步估计，应该还要高一些。除此外在甘肃等地，我们也陆续发现了一些铜、金银矿还有其他的矿藏，都是日后要开发的。财政支持跟机器什么的，伍老不需要担心。这边我跟亲自跟洋人交涉弄来，我只希望伍老到了甘肃之后，能够好好约束省内的官员，监督省内不得存在贪污、腐。败的现象，因为一旦发现，军政府将从严从重处理，一个政权建立之初最需要警惕的敌人不是来自外部，而是内部的自己人，我们不能容忍革命还未完全成功，民国还未走向富强的时候，就毁在了自己人的手中，这是我的原则！“
　　　　他一个字一个词的说的很慢也很郑重，话说完了肃穆看向伍廷芳，好一阵这个老人才缓缓的点了点头，终于应下了就任甘肃民政总长。
　　　　送走了两人之后，午后李汉简单的用了些东西，就按照之前预定好的形成，在警卫的护送下往城北新建的‘成都拖拉机厂’赶去。
　　　　自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和螺杆式冷水机畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。
　　　　19世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆（即蒸汽拖拉机的前身）犹如一个水火车头，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，根本无法耕种。1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。
　　　　而最早的蒸汽动力拖拉机则分别是由法国人阿拉巴尔特和美国人帕尔文分别在1856年和1873年发明的，其他书友正常看：。
　　　　拖拉机建立之初速度慢且笨重，完全不方便使用。然而随着科技的发展，这种情况也随着发生了根本的变化。1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机——“巴加”号拖拉机。随后的1901年美国的伦巴德发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，美国工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了“77”型蒸汽拖拉机。1904年11月24日，“77”型蒸汽拖拉机进行了首次试验，后来又投入批量生产。1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机。尽管从20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等工业农业大国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机，但是因为这种机器的出现造成了大量的农民失业。虽然欧美各国的农场主跟贵族们希望大量的应用拖拉机以代替农民进行生产，但是因为各国政府考虑到农民的失业会导致社会陷入动荡之中，甚至有些国家明确立法限制拖拉机在农业中的使用，导致这几年间各国拖拉机的生产跟销售陷入困境之中。
　　　　李汉知道这段历史，也知道拖拉机的大发展要到一战中后期，随着战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，最终才促进了农田拖拉机的发展。然而现在只是1913年，距离一战还有一年半，距离拖拉机的大发展时间还有两年多，一直都对坦克跟装甲车这些陆战利器眼馋久矣的他早在许久之前就开始布局‘坦克’的前身拖拉机生产线，并且如今已经取得飞跃式的进展。
　　　　1912年三月，当时还未跟德国达成协议的他派遣出了第一批人往美国招募技工跟人才，并且利用奥匈贷款，他在美国用了33万美元收购了制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机的查达发动机公司，“巴加”号拖拉机的出现并没有为查达发动机公司带来高额的利益，随着越来越多的人将目光投向了个人汽车，查达发动机公司，已经陷入了破产边缘，最后便宜了李汉，整个工厂跟生产线加在一起只花去了33万，随后加上121名工人一起也不过多支出了17万美元，就让这些牛仔们下定决心往远东来淘金。
　第422章　大战的硝烟
　　　　第422章大战的硝烟
　　　　其实比起查达发动机公司，李汉更像收购的是霍尔特创办的拖拉机制造公司，1906年他发明了世界上第一款以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机，这款履带式拖拉机经过霍尔特拖拉机制造公司数年来的不断发展，已经成为了美国乃至整个欧美最成功的拖拉机种，可以无视湿地等各种地形，并且让李汉记住了它的还是因为他是世界上第一款坦克的参考样车，说他是坦克之母也没问题。
　　　　不同于制造出了世界上第一台使用汽油内燃机农用拖拉机——“巴加”号拖拉机的美国芝加哥查达发动机公司，毫无疑问霍尔特的设计更加先进且成本也要低得多，因此收到了美国西部不少农场主的喜爱，逐渐成为了西部拖拉机生产领域的霸主，霸占了整个并不大的拖拉机市场，将其他的一些拖拉机生产公司挤压的完全没有喘息的余地。因此，比起查达发动机公司，霍尔特现在要舒服的多，李汉派人几次接触之后都遭到了断然拒绝，最终军政府只能从霍尔特拖拉机制造公司挖了十数名设计师，索性其中就有精通履带跟特种钢材设计的技师，否则可就麻烦了。
　　　　李汉本来是打算将拖拉机厂放在汉阳的，不过冯如的飞机厂周围数次巡逻人员差点抓到有意图靠近的不知名人员的消息让他心中警惕了不少，后来他专门安排情报司反追踪了一阵，最终发现前往刺探飞行器制造公司内部情况的不知名人员消失在了汉口租界区内之后，军政府猜测可能跟洋人有关，只是还不清楚是一方或者几方势力盯上了军政府的大工业进程。未免坦克这一大杀器提前几年引起有心人的注意，他只能多费了两个多月的时间，命令将机器运到成都，在临近四川兵工厂的地方新圈出一块地修建了一个‘成都拖拉机厂’，一边生产改造拖拉机，一边进行柴油发动机的小型化跟简单化研究。
　　　　差点忘了介绍了，李汉不仅往美国派遣了一些人员招募技术人员跟教师等，也往欧洲派遣了一些人员，他们的使命除了将军政府秘密印制的假钞通过欧美高达数万的银行洗白外，剩下的任务就是联络上当地的人贩子，购买年龄在十岁以下的欧美籍男女幼童，以及招募技术人员跟教师。这其中就有一位大牛人物——鲁道夫？狄赛尔。
　　　　鲁道夫？狄赛尔是柴油机的发明人，被誉为柴油之父。1897年，他成功地制造了一台能安全运转的14瓦特的狄赛尔柴油机，名动整个欧洲。然而尽管狄赛尔在科技上取得了很大成功，但是他的发明却遭到了欧美主流汽油动力发动机的挑战，来自欧美众多的动力巨头跟石油巨头联手下令***他，加上他是一个合格的工程师却不是一个合格的商人，最终在对手的打压下经济上渐渐陷入了困境。加上他的身体因为多年的贫苦生活拖累，到了1912年初，狄赛尔不但负债累累，健康也陷入了危局之中。同年，李汉派遣往德国招聘技术人员的团队在德国当时的动力心脏——慕尼黑设置招聘点的时候，狄赛尔投了自己的简历，并且给自己开出了55000马克的年薪要求。德国方面请示了李汉，得到了他的应允之后狄赛尔在12年7月跟其余百余名技术人员跟教师坐上了往远东的客轮，并在11月底抵达成都，加上成都拖拉机厂开始他在欧洲一直没能完成的课题——柴油发动机的小型化跟简易化研究，同时同样精通动力的他负责代为改进汽油动力发动机。
　　　　昨天，军政府安排在拖拉机厂的人员传来拖拉机厂生产出了第一批共五辆汽油动力履带拖拉机之后，李汉便耐不住心中的喜悦，定下了今天往拖拉机厂参观的行程。
　　　　“总督阁下，请看”
　　　　一行人身着军装在一个洋人技师的引领之下，漫步于才刚建完了三分之一规模的拖拉机厂内的一座已经完成的厂房内！
　　　　“这五台拖拉机是在‘巴加号’拖拉机的基础上升级建设完成的收获1型，采用的依旧是汽油发动机，拥有20千瓦的动力（约莫28马力），无论动力还是功能上都比“77”型蒸汽拖拉机要优秀的多！”
　　　　洋人技师指着停靠在厂房内的五辆履带拖拉机，略有些自豪的说道。
　　　　“威尔先生，我想请问下他的性能如何？还有，我听说汽油动力发动机在性能上远不及柴油动力发动机，如果这拖拉机的动力换成了柴油动力发动机，会不会马力更加强劲一些呢？”
　　　　李汉微笑着用英语询问道，停在他面前的五辆履带拖拉机单从外观上来看，已经有了后世拖拉机的雏形了，只不过就是个头太大了一些，看上去除了比较笨重外，倒也没有什么，其他书友正常看：。
　　　　“总督阁下，狄赛尔先生也曾经跟您说过一样的话。不错，柴油动力发动机的优点十分明显…功率大，但是缺点却更加的多。第一由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，容易发生故障；第二柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，天冷时起动困难。一般来说同样体积、重量的发动机，柴油机的功率要小于汽油机。所以，我们经过研究发现如果使用柴油动力之后，一辆车的生产成本将由1285元上升到2640元，同样的价格完全可以生产出两辆效率只比它稍低一些的汽油机，所有，我们考虑了一段时间之后，最终敲定了先生产一批汽油机！”
　　　　那名来自查达发动机的美国技师为他介绍道。
　　　　“原来如此！”
　　　　李汉点头，他只知道后世的坦克明星大多应用的柴油动力，比如t34等并不清楚这里面的具体，仔细听他这么一介绍，才想起来柴油动力发动机要到三四十年代才能够成熟，这其中固然是因为国际石油巨头跟汽油发动机巨头的打压，但是生产成本降不下来也是一个重要的原因。
　　　　“对了，怎么没看到狄赛尔先生？”
　　　　“狄赛尔先生正在那边的库房中改造他的柴油动力内燃机，我们上次为了动力问题吵了一架，狄赛尔先生很生气，他认为使用20千瓦动力的汽油机远远不足以供使用，提出只有动力达到50千瓦以上（约莫67马力）才足够让拖拉机的功能得到充分的发挥。这些天来他都是将自己关在库房里改造柴油机，书迷们还喜欢看：！”
　　　　那个叫做威尔的技师抖了抖肩，“老实说，他的本事虽然很棒，但是人太偏执了一些，因为我们在设计时按照总督阁下您的指示，将动力选择的是50千瓦的汽油发动机，这几台20千瓦的发动机只不过是用来试验的，随后试验完毕后就会拆除换上大功率的发动机！总督阁下，请问您为什么那么执着于使用大功率的发动机，请恕我直言，20千瓦的动力虽说有些勉强，但是已经足够让这个大家伙动起来了，如果是换上了50千瓦的汽油发动机，一台拖拉机的成本将会增加到1800元左右，我曾经外出时询问了一下你们国家的物价，1800元足够在城中买上一动非常不错的别墅，足够支付200个士兵一个月的薪水了！”
　　　　他虽然好奇，但是李汉自然不可能回答他这是为了为后续正在设计中的坦克做准备的，对于装上了炮塔之后重量高达10…20吨的坦克而言，50千瓦的动力只能勉强算是入门。历史上第一款坦克，英国于1915年9月制成的被称为“小游民”的样车全重18。289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7。7毫米“马克沁”机枪和几挺7。7毫米“刘易斯”机枪，发动机功率77千瓦。还没有装备炮塔就需要77千瓦的动力，虽然经过删减后坦克的重量能够精简到15吨以下，不过若是没有一个大功率的发动机，它是根本跑不起来的。
　　　　“威尔先生，我国地形复杂，且多有湿地跟各种地势，若是小功率的20千瓦动力的机车，恐怕不足以完全发挥出它的性能来，且我国国内有大量荒凉的土地，因为多数位于人口稀少的地区，民众不愿意前往耕种，却还需要采用大量的拖拉机进行机器种植。这几辆拖拉机能够开动一下给我看看吗？我回去之后需要跟我的部下商量下采购多少台的机器，若是对于大致的性能并不了解，我也没办法说服下面进行采购！”
　　　　“这当然没问题，事实上我们已经准备很久了，您请先让开一点”
　　　　洋人的务实倒是让李汉不禁感慨若是国人多一些这样的人，这个国家也不会成为现在这个样子了。
　　　　威尔是这群来华美国技师中的负责人之一，四十多岁的他显然在这些技师之中拥有着不小的威望，他用英语下达了几道命令之后，几个洋人技师跟一个华人技师一起应了一声，爬上了机车上，其他书友正常看：。
　　　　这是李汉的安排，他从四川、湖北抽调了数十名学过英语的人才，将他们塞到拖拉机厂内跟着学习，同时到达的还有高达三百多人的年轻工人团队，他们虽然不精通英文