山沟皇帝-第1083部分
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所以，必须战前就维持一支相当规模的舰队。
大唐海军，现在做的就是这种事。
敌人什么的现在并不存在的，非要说有，那也是那些该死的陆军土鳖。
不过区区陆军小瘪三，还不值得大唐海军兴师动众，大唐海军之所以坚持要维持着一支强大的海军，那是为了应对未来的未知威胁的。
比如说外星人入侵！
第一千七百八十一章 海军博物馆
尽管外星人不知道什么时候就会打过来了，帝国海军未来的压力是重大的。
但是那毕竟是未来不是，而现在来说，帝国海军的压力非常小，小到大唐海军的战列舰现在都闲得蛋疼，在各大港口充当博物馆了。
因此从目前的实际状况而言，帝国海军并不怎么迫切的需要大吨位的战列舰，甚至装甲巡洋舰这些都不怎么需要，帝国海军需要的是数量庞大的巡洋舰、护卫舰、近海巡逻舰。
而且帝国海军对上述的巡洋舰，护卫舰，近海巡逻舰并没有太大的战斗力的需求，反而更加重视航程、适航性、自持力、官兵生活空间等辅助性质的性能。
同时帝国海军由于需要更大数量的中小战舰来保持对全球海域的掌控，相对于性能来说，帝国海军对数量的需求更加迫切。
这些海军的政策，导致海军暂缓了战列舰乃至装甲巡洋舰的建造工作，虽然还是继续造着，但是速度放缓了许多。
转而把更多的资金是用在了中小船只以及辅助类的船只上。
而哪怕是对中小战舰，海军也是出现了比较大的改变，比如说从传统角度来看非常优秀的西印级穹甲巡洋舰，却是在建造了仅仅四艘之后，就是被海军取消了订单，转而建造西印级改进型了。
而西印级改进型的战斗力，却是还不如老旧的西印级！
是的！
大唐海军最近开工建造的西印级改进型巡洋舰，在战斗力上，竟然还不如改进之前的西印级巡洋舰。
这种事兴许在后世人看来非常难以理解，但是如果是放在当代的大唐海军里，那么就很容易理解了。
肃然西印级的初始设计在一大票的海军将领们看来那是相当完美的。
用区区两千五百吨的标准排水量，就获得了相当可观的穹甲加煤仓的防护能力，而且还有足足六门一百五十毫米后装舰炮的强大火力，最高航速可以达到十八节，续航力也能够达到足足七千公里，而且造价也不算昂贵，只需要四十万唐元而已。
强大的蒸汽机组，最先进的渗碳装甲钢，先进的一百五十毫米三十五倍后装线膛炮，先进的光学瞄准器材等等先进设备。
这些关键词加在一起，足以让西印级巡洋舰的战斗力傲视群雄，综合战斗力甚至都强过四千吨级的山西级甲带防护巡洋舰。
而山西级甲带防护巡洋舰，之前可是归类在战列舰里头的。
但是这两款战舰虽然吨位差距巨大，但实际战斗力相差极大，山西级防护巡洋舰虽然舰龄也很新，并且后续也陆续改装为后装炮。
但是依旧无法掩盖山西级防护巡洋舰整体性能上的落后。
然而即便是这样，海军依旧对西印级巡洋舰不满意。
为什么？
好不代表着好用！
而且西印级太先进了，这一先进啊，价格就贵！
这个价格昂贵说的还不是造价呢，其实这玩意两千五百吨的标准排水量造价四十万，并不算昂贵。
真正昂贵的是后续的维护成本。
海军那边估算过，西印级巡洋舰的头十年服役期的费用，比四千吨山西级甲带巡洋舰的费用还要更加的高昂。
这也是为什么这几年海军那边一直在强调炮术训练重要性的缘故。
炮术太渣的话，命中目标就需要发射更多的炮弹，这每一发炮弹可都是钱啊！
同时西印级穹甲巡洋舰虽然在战斗力的性能非常出色，但是在其他方面还是比较一般的。
比如说适航性以及舰上官兵的生活空间等等，其实都还不如山西级甲带巡洋舰呢。
山西级巡洋舰虽然是老旧的设计了，但是人家吨位足够，能够提供更多的吨位用于改善士兵们的生活空间，而且后续的改装当中，海军并没有把大口径火炮搬上去，改装后的主炮是和西印级一样的一百五十毫米三十五倍后装线膛炮，甚至数量也没有多多少。
同样的吨位，火炮差不多，自然也就能够腾出来更多的空间用以改善其他方面的性能。
所以改装后的山西级巡洋舰，战斗力上虽然对不起它的四千吨排水量，但是适航性、生活空间等性能却是相当不错的。
这也是为什么最近这几年，海军频繁把山西级巡洋舰派遣到海外执勤的缘故，因为海军将士们喜欢这款看似老旧设计，但是待着很舒服的巡洋舰。
只有西印级巡洋舰，看似战斗力爆表，但实际上对舰上的官兵并不怎么友好。
针对这个问题，帝国海军修改了设计，主要是缩减了火力，装甲，改善了适航性以及官兵的生活空间。
由此诞生了西印级改进型巡洋舰，这玩意只有区区两门一百五十毫米舰炮，再加上四门一百毫米副炮。
对比西印级原型，火力直接暴跌大半！
防护上，虽然还是用渗碳装甲钢，但是厚度和覆盖面积都是小了很多，大部分地方都是随便用钢板覆盖住就行了。
牺牲了这些得到的好处是什么呢？
舰上服役的官兵们生活的更舒服了，以往的生活是极端艰苦的话，现在是变成了非常艰苦……
为了改善战舰的服役条件，让战舰能够长时间都保持更高的战斗力，海军也是撒费苦心，为此宁愿牺牲战舰的战斗力。
反正敌人就那么一点，火力再少也够用，装甲随便加个钢板那些土著也打不穿。
不过西印级改进型巡洋舰的蒸汽机动力续航力却是保持了下来，然而风帆系统却是被彻底取消了。
虽然大唐帝国可以很自豪的说，在全球范围内的所有海域里，都能够找到大唐帝国的海军基地或者殖民地港口。
就算不是大唐控制下的港口，而是西班牙葡萄牙人等国家的港口，大唐也是想去就去，完全没有任何的阻拦。
但也并不是每一个港口都有煤炭可以补给的。
而且煤炭也不便宜。
从这个角度去看，保留风帆应该是正确的，但实际上大唐海军却是依旧选择了取消风帆。
第一千七百八十二章 战列舰不如小炮艇
目前大唐海军的新一代战舰，已经是全面装备了后装线膛炮。
和以往的滑膛炮或者是前装线膛炮相比，后装线膛炮具备了射速高、射程远、精度高等特点。
同时因为炮管更长，需要的甲板空间也更大，并且因为射速快，也需要更大的装填、供弹的空间。
由此也是导致了舰载的后装线膛炮，重量非常重，占用的空间比较庞大不说，而且造价极为高昂。
这些都是导致了后装线膛炮的数量，尤其是中大口径的后装线膛炮的数量是比较少的。
当火炮的数量少了，又有照顾到四面八方，因此对射界的要求非常高，不允许甲板上存在着乱七八糟的桅杆、绳索等东西。
如此一来，风帆就不可避免的被牺牲掉了。
风帆的作用本来就越来越小，而且战舰告诉航行的时候，往往还会被烟囱散发出来的高温气流所影响到。
更关键的是，操作风帆需要大量的水手，战舰上的每一个水手都是宝贵的。
哪怕是西印级巡洋舰上的风帆系统，经过了专门的改善设计，缩减了大量的绳索，桅杆也是变动过。
但是这样一来，风帆所能够提供的动力也就非常有限了。
依靠纯风帆的时候，动力非常的有限，同时烟囱和风帆也是有些冲突。
所以哪怕是日常巡弋的时候，西印级巡洋舰也是采用蒸汽机低速运转进行航行，而不是说使用风帆。
当风帆差不多沦为摆设，或者是应急动力这样的东西的时候，大唐海军也就有了在主力战舰上取消风帆的打算。
一开始是战列舰，然后是装甲巡洋舰，等到现在连巡洋舰都是要取消风帆了。
取消风帆是一个大趋势，这一点在西印级改进型巡洋舰上体现的非常明显。
当削减了火力、装甲，连风帆都是取消了后，西印级改进型巡洋舰吨位没变，但是造价却是低了不少，而且最重要的是后续的使用费用更加低廉。
要不然，海军也不会大费周章搞出来这么个不上不下的玩意了。
巡洋舰都是朝着注重数量、适航性以及将士生活空间方面走了，护卫舰就更加不用说了。
在大唐海军装备服役了新南极护卫舰后，同样是对该舰进行了改进设计，削弱了火力和防护，取消风帆，用以降低使用成本和造价。
这两款改进型的战舰，都具备了低造价、低使用成本、维护成本等条件。
而这些特征，也是大唐海军大规模建造这两款战舰的主要因素。
同时这两款战舰在未来的十年甚至更久的时间里，成为大唐海军掌控制海权的关键战舰。
至于被人们常常说起的战列舰和装甲巡洋舰，就那么几艘而已，待在本土沿海当吉祥物就行了。
其实哪怕是巡洋舰和护卫舰这两类战舰，虽然可以让大唐海军掌控制海权，但是依旧无法彻底的掌控全球海域。
大唐海军的计划里，将会保有大约三十艘左右的巡洋舰，大约七十艘的护卫舰总数为百艘的巡洋护卫舰队。
再加上大约二十艘左右的战列舰、装甲巡洋舰的主力舰队。
这些主力战舰和巡洋护卫舰队，将会成为帝国掌控全球制海权的核心力量。
但是这些战舰依旧不足以让帝国海军彻底掌控全球海域、主要河流、湖泊的绝对掌控权。
这和战舰的战斗力没有关系，而是和数量有关系。
主力舰队的战斗力再强，也是数量有限，一百多艘的战舰实际上只有大约三分之二的战舰能够保持执勤状态，剩下的三分之一要么是在维护、要么是在补给。
而保持执勤状态的战舰，其实相当多的一部分也是在前往执勤海域的路上，或者是待在港口里。
所以主力远洋战舰，哪怕是有一百多艘了，实际上也不够用的。
为此，大唐海军的策略就是建造了数量非常庞大的近海巡逻舰、浅水炮舰。
这些近海巡逻舰和浅水炮舰的数量极其庞大！
怎么说呢，仅仅是三百五十吨的广江级巡逻舰，帝国海军最近几年已经是陆续服役了四十多艘，而且订单还有一百多艘呢！
海军打算一口气造它的两百艘，然后派遣到全球海域服役执勤。
第七十六分舰队，也就是欧洲舰队就拥有十多艘的广江级近海巡逻舰呢。
此外还有吨位大一点的五百五十吨级的广海级巡逻舰，这玩意大了点，数量没这么多，但是也已经服役了十多艘，后续估计还会有几十艘的订单呢。
仅仅是这两款近海巡逻舰，如今总数就是达到六十多艘，再加上之前的众多型号的近海巡逻舰、浅水炮舰等，由此构成了大唐海军里非常庞大的内河近海舰队。
总数达到了三百多艘！
足迹遍布全球每一个角落，不管是南洋诸岛还是印度大陆上的恒河流域，又或者是地中海、黑海乃至顿河、多瑙河流域。
又或者是北海、波罗的海一直到伦敦城外！
都有着大唐的近海、内河战舰存在。
这些小型战舰也一直都是大唐外交、军事行动的战略支撑力量。
比如当帝国的外交官在伦敦搞事，需要支援的时候，需要等到主力舰队来源还不知道猴年马月呢，这个时候，如果有一艘常驻在伦敦的小型战舰那可就不一样了，反反正都能直接炮轰伦敦城。
这也是为什么大唐帝国会出现了炮舰外交这个词汇，而不是战舰外交这个词汇的缘故。
因为执行外交任务的，其实绝大部分都是不起眼的近海巡逻舰、内河炮舰。
在部分区域，一艘浅水炮舰的威慑力，超过一艘战列舰。
因为战列舰那玩意待在本土，没个一年半载过不去，过去了无法进入众多河流深入内陆。
诸多种种，都是导致了目前比较特殊的大唐海军发展策略，这种策略也是导致了大唐海军对削减军费并不是太过敏感。
反正他们自己都是打算减少大吨位战舰，改为建造大量的小吨位战舰。
陆军和海军的不同，也是导致了他们对宣平三十七年里的军费削减的不同态度。
不过就算是有不同的态度，甭管是不满还是满意，都已经是无法改变预算分配的现实。
为此，陆军内部又是掀起了一番艰苦奋斗，自力更生，节约为王的运动。
而海军那边呢，则是顺势推迟了新型两万吨战列舰的建造计划，把经费用于建造更多的巡洋舰护卫舰以及近海巡逻舰等辅助舰种。
而有意思的是，当军方暂停了两万吨战列舰的建造计划时，民间的航运公司却是野心勃勃的提出了超大吨位豪华客轮的计划！
第一千七百八十三章 超级豪华客轮
松江府沿江路，这是大唐帝国第一条，也是目前仅有的一条长度达到了一百多公里的高标准水泥路。
这一条沿江路也不是一成不变的，其大部分路段都是宽阔的水泥路，但是到了上海特设县贸易区的时候，也就是过了吴淞江大桥后，一直到老城区的路段。
这一段路只有四千多米，但是却是铺设了沥青。
宽阔无比的沥青路，道路两旁的煤油灯还不算是这条沿江路的最大特征。
这一段沿江路的最大特征，乃是路边的密集一排排的高楼大厦，以及这高楼大厦内的豪华饭店、大型公司的总部。
众多大名鼎鼎的公司都在设立设立总部或者办事处。
而作为帝国最为著名的航运公司冯氏航运公司，也是在数年前在这里购置地皮，然后建造了一栋八层，加上塔尖足足有五十多米的航运大厦。
液压动力电梯的出现，钢铁水泥乃至纯钢梁结构，让高楼大厦开始密集出现在经济发达的城市，上海毫无疑问就是其中的典型。
从一开始的八层，再到十二层，如今财大气粗的上海码头公司，已经是准备建造一栋高度达到百米之巨的超高大厦了。
毕竟上海码头公司乃是松江府地区的最大房东，看似该公司只是一个码头服务公司，但实际上该公司的主营业务是房地产。
别被他们的名字给迷惑了！
早年松江府�
