山沟皇帝-第1099部分
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哪怕是进入了蒸汽轮船时代也不多。
但是现在，帝国却是准备大规模开发澳洲了。
准备大规模开发澳洲也是有前提的，气候环境比较友好，不会和南洋热带地区一样致命是非常关键的因素。
而另外一方面，澳洲没什么土著，以前的时候可能有少量的土著，但是现在，想要在澳洲找个土著出来那可是相当的不容易。
气候，土著之外，其东南部地区的土地不错，适合耕种，然后还有不少地区都是适合放牧。
陆军早就看中了澳洲地区，在上面设立了两个军马场，用以繁殖军马，而且规模是越来越大，目前澳洲地区的大唐子民，有相当多一部分都是为陆军马场工作。
这几年大唐在海外地区进行战争的时候，所用的马匹很多都是直接从澳洲装船运往。
仅仅是去年，陆军就从澳洲运走了一万多匹战马到各地区作战。
最近几年来，澳洲地区出产的澳洲马，名气可不小，这澳洲已经是被陆军当成了帝国的三大马场，另外两个马场，一个是帝国本土的北方草原、另外一个则是中亚草原。
此外澳洲也有不少的高质量矿产，煤炭铁矿之类的都有。
这些都是促进帝国往澳洲大规模移民的重要原因。
不过澳洲的移民开发，依旧不算是重点，南洋半岛的移民开发才是重点。
尤其是临近两广地区的南洋半岛地区，已经是正式开始了大规模开发！
第一千九百一十七章 南洋交州
升龙，这个昔日安南北朝莫氏的都城，如今却是一个安南人也看不到了。
自从大唐在南洋地区搞迁国开始，作为最早和大唐确定迁国，同时也是因为就在大唐边上，而且边上就有一个广宁煤矿的安南北朝。
也是最早被大唐组织迁国的南洋诸国。
三十六年的时候就有大量的莫朝军民被大唐运到了非洲新领地，而在三十七年的时候，陆续又有十几万人被运了过去。
而安南北朝，也就是现在的南越王国一共也就八十几万人而已。
在宣平三十八年的时候，升龙城里最后一批留守的南越王国的官员以及民众也是坐上了大唐船只前往非洲，开始他们的新生活。
这也就意味着升龙城乃至周边地区已经是没有任何一个南越王朝的人了。
南越人前脚刚离开，大唐人就来了。
因为边上就是大唐本土广宁县，这广宁县还有铁路直接通往廉州，而廉州又有铁路连接了广州，从而接入了珠三角铁路网。
也就是说，大唐的新移民们可以直接通过铁路，从北方内陆地区直接前往广宁，然后进入升龙地区。
根据大唐和南越王国之间的相关协议，南越王国的迁移和大唐的移民是由北往南，迁移一地，移民一地。
作为最早完成彻底移民的升龙一带，也是正式成为了大唐首个接管的区域。
三十八年二月十六日，大唐派遣的驻军以及官员正式接管升龙城以及周边一带区域，同时把莫朝北部的大片区域设为交州、把升龙称之宋平。
前唐时期就在安南北部地区设立了交州总管府，州治就是宋平县城，也就是现在的升龙，如今大唐只是把这些地方恢复古称而已。
不过新设立的交州，没有和广宁县一样嫡属于广东布政使司管辖，而是改为由广西布政使司管辖。
这主要是这些年来，很多省份都是看到了有出海口的优势，但是广西那边却是被廉州所阻挡，没有出海口。
之前多任广西巡抚都是争取把廉州包括广宁在内划入广西，但是反对声音太大，尤其是廉州府还辖有一个广宁县。
这个广宁县可是个煤炭大县，乃是大唐帝国南方地区唯一的一个大型煤炭生产基地，甚至是帝国本土内仅有的一个优质无烟煤生产基地，如此重地怎么能轻易放手。
但是现在交州新立，而帝国上层为了更好的管辖当地，同时也是为了更好的发展当地，把当地彻底融合帝国本土之中，已经是明确表示，临近帝国本土的部分半岛地区，也就是升龙一带以及其他地方，都不会新设省份，而是会直接划入相邻的本土省份管辖。
这一番争夺之后，广西成功把交州收入囊中，成为了广西仅有的沿海地区，也是仅有的出海口。
因此，对于接管以及后续的交州开发，广西巡抚衙门是相当的重视。
不仅仅哭喊着要金陵方面给予财政和政策上的扶持，而且自己也是咬了咬牙从地方财政里挤出钱来准备开发交州。
而交州的各级官员，除了吏部直接派遣的中高级官员外，其他由地方准备低级官员，广西巡抚方面也是从全省抽调精兵干将，准备大干一场。
原升龙城，现交州州府宋平城内，首任交州知州安永辉看着破破烂烂的宋平城，然后发出一声感叹：“任重道远啊！”
这宋平城虽然是以前南越王国的京都，周边一带也是南越王国的核心精华区域，但是在安永辉看来依旧是不堪入目。
且说这宋平城，也不知道以前的南越人怎么搞的，说是京城呢，但是看这建筑规模，顶多也就是本土偏低地区县城的规模，
这说的还只是容纳人口的城区规模呢。
但是再说具体的建筑，以及各种基础设施那就没法看了。
此时他的几个下属里也是走出一人道：“大人，看来我们要启动备用计划了，这城区太小，而且以前的南越人根本就没有工商业的思维，这城区内的街道实在过于狭小，很多地方都没办法通行马车，而且码头也是非常的不合理，我们需要重新建设一个内河码头，然后围绕着码头重新建立一个新城区！”
安永辉道：“如今看来也只能是这样了！”
重新建立新城区，这也是大唐到了很多地方的首选选择，其中很重要的原因就是原来土著的城区根本无法满足大唐人的需求。
那些土著们建立的城区，面积普遍偏小不说，而且大多都片面注重军事防御功能，但是对于其他的城市功能普遍不重视。
但是对于大唐人而言，这样可不行。
如今的大唐城市规划，首重的就是为工商业提供便利，很多原来的老城区不适合发展规划的时候，当地官府往往都会选择在其他地方重新建立新城市。
这一点在中原省份河南布政使司体现的最为明显。
之前河南的政治经济中心是在开封的，但是随着铁路的发展，则是已经转移到了郑州，现在更是直接把巡抚衙门也搬了过来。
同样的还有皖北道。
之前皖北道的道衙门是在安庆，但是后来直接搬到了凤阳，搬到这里来可不是因为此地是前明朱元璋的老家，而是因为此地有铁路经过。
如今的宋平城也会进行一定程度的搬迁，只不过并不是直接搬到其他地方去，而是就在附近重建新城区，和老城区同步发展。
当大唐设立了交州，打通了红河出海口的时候，已经酝酿多年的红河铁路计划也是正式启动。
大唐铁路总公司将会修筑一条由交州往西，然后一路抵达云南昆明的铁路线，一旦铁路修通，那么云南地区就能够通过铁路直接通往交州进入大海。
这对于大唐西南部地区的云贵等省份发展至关重要。
第一千九百一十八章 西南铁路
由于帝国本土的西南地区地理环境比较复杂，因此通往西南地区的铁路建设是相当的困难。
在没有大型机械设备的年代里，建设铁路基本上就是以人力为主，这种施工模式在平原等地形条件比较好的地方还好，但是一到了地形复杂，尤其是山地地区往往就是变的非常困难。
因此当代大唐建设铁路，路线的选择第一考虑的并不是说距离、途经城市等因素，更多考虑的还是地形问题。
这一点在西南地区建设铁路体现的更加明显，纵然大唐帝国对西南地铁的交通建设有着完整的规划，不管是四川还是贵州还是云南又或者是广西，都是有着铁路项目的。
四川的自然就是川汉铁路了，目前该铁路已经是进入了施工，只不过因为施工难度比较大，估计完工的时间要比较晚。
而云贵方面，则是有着一条西南铁路正在修建，这条铁路既然被称之为西南铁路，自然也是体现了其铁路干线的地位。
该铁路线将会从长沙出发，然后进入贵州抵达贵阳，再继续进入云南，最后抵达昆明，这条铁路比川汉铁路更加难修，因此短时间内也是别指望能够看见完工的那一天了。
同时广西那边，也有一条从粤汉铁路引申，然后进入广西，最后经过桂林、抵达柳州，最后抵达南宁，然后继续向南进入廉州的广西铁路，此外还有一条贺州到桂林的铁路支线，因为贺州能够直接连接广东铁路网。
只是上述广西地区的铁路，同样因为地形复杂，修筑困难，目前也只有廉州到南宁的铁路线建成，其他的都还在施工当中。
这些铁路施工进度缓慢是一方面，而另外一方面促使云南和广西两方合力推动宋昆铁路（交州宋平、云南昆明）建设的还是因为云南方面想要获得一个比较近的出海口。
而广西方面则是因为接管了交州后，也是准备重点打造这个广西仅有的临海州。
如果不是之前已经有了廉州到广宁的铁路，人家广西那边都打算着修一条南宁到宋平的铁路了。
宋昆铁路的路线勘测早就开始了，一等大唐接受了交州以及临近的几个地区后，立即就是进入了施工状态。
而且铁路总公司很乐观的预计，这条铁路的施工进度会比西南铁路更快，更早全线完工。
一旦这条铁路后续修成，对于铁路沿线区域，尤其是云南地区的发展所提供的助力将会是极大的，这将会彻底改变云南不通铁路的历史。
宋昆铁路的建设，是大唐南洋半岛战略的一份，同样也是大唐帝国对西南省份地区进行扶持的一部分。
扶持有很多种办法，但是最近十几年内里大唐的官员们基本上已经是形成了共识，片面的财政扶持或者说帮忙引入企业之类的都是属于次要的。
最重要的还是把当地的交通搞好，要不然的话不管怎么引导企业，人家都是不愿意跑去投资的。
这都不说货物运输问题了，就连人进出都只能乘坐马车跑官道，随随便便就在路上花费十天半个月的时间，谁都受不了。
人都如此了，更别说货物了。
如今的大唐工商业发展早已经是脱离了手工作坊的模式，加工制造业是朝着集中化、大型化发展，企业需要从各地获取数量庞大的原料，更需要把生产的产品及时的运输到各地去销售。
这个各地，对于很多企业而言只是说周边地区，但是对于大型企业而言那就是全国，对于部分特殊企业而言，那就是全球了。
因此对交通运输是非常看重的。
像松江府、广州府这些沿海港口城市为什么能够发展起来？但是很多资源产地，比如说众多内陆城市却是发展不起来？
归根到底还是交通问题！
圣天子在宣平二十年的时候，就已经是在御前内阁会议里下了口谕：交通问题是发展地方经济首先要解决的问题！
如今制约西南地区发展的诸多问题里，交通问题就是首要问题了。
因此云南布政使司那边才会折腾这个宋昆铁路。
不过这只是对于云南而言，对于交州当地而言，尤其是对新任的交州州衙门的官员们而言，隔壁的云南发展的好坏关他们屁事。
他们在乎的只是交州的发展！
如今的交州就是白纸一片，南越人已经全面撤走，帝国移民正在逐步抵达。
根据移民屯垦司的规划，交州将会接受至少三十万人口。
这个三十万人并不算多，放在中原或其他繁华之地，其实也就是一个县的人口数量而已，对于偌大的交州而言，三十万人算是比较少，甚至会造成地广人稀的局面了。
毕竟之前交州这么一片地方，南越人迁走之前就有几十万人口，而这个人口数字还是历尽多年战乱后的结果，如果是战争之前，这片地方至少有一百多万人的人口。
不过大唐移民，为了提高移民的积极性，往往都会给予大量的免费土地，这种情况下还能够安排三十万移民，这都还算是交州这片地方本来开发的不错的缘故，如果是换成了其他地方，就算地方够大，但是也安排不了三十万移民的。
不过即便是这样，移民屯垦司为了凑足这三十万人也是花费了不小的功夫，本来是打算从中原以及北方的几个省份招募移民的，但是人家一听是南越之地，直接就是摇头了。
天下那么大，他们这些人虽然家乡受灾了被迫移民，但是也不会去什么南洋啊，嫌命长啊……
如今帝国子民的移民选择太多了，抛开了海外，其实本土就有很多地方可以去。
比如说辽东和东北省一直都是在招募移民呢。
还有河丰省，也是常年招募移民，不仅仅是农民还有牧民。
然后甘肃、吐蕃也是。
还有最近几年的海东省，去了就有几百亩的土地。
西伯省更夸张，只要你敢去，去了就给大片的牧场！
只是那破地方天寒地冻的，就算是这样也没几个人去。
毕竟零下几十度的冬天，而且冬天极度漫长的这些地方，一般人受不了。
第一千九百一十九章 伊丽莎白昭仪
对于帝国的移民们而言，就算不去海外，在本土地区也能有很多选择，他们犯不着跑到南洋去冒险。
就算要去海外，人家一般也是优先选择北美或者其他几个条件比较好的地方。
这南洋，真不是什么好选择。
不过就算是困难，也难不倒移民屯垦司啊！
作为一个每年都要往海外倒腾上百万移民，本土移民也得上百万的专业移民机构，他们可都是专业的。
其他地方的移民不好找，他们就把目光放在了云贵广等省份，这些省份的民众对南洋地区就没多少的畏惧了，尤其是广西那边本来就临近交州，这交州和他们的家乡其实区别也不大。
这去了就给土地，而且还有各种补贴的优惠政策一出来，就是有不少人报名前往了。
移民屯垦司是帮交州弄来了足够多的移民，但是后续组织移民开垦安居乐业却还是需要交州衙门来做的。
不过新上任的这些交州官员们也是知道，现在看似工作繁忙又辛苦，但是却是出政绩的好时候，干得好了，�
