比肩而立 完结+番外-第10部分

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　　陶利从座舱里出来，贝卢斯科尼他们正好到了，三个人蹲下身，挨个检查轮胎。
　　跑了二十圈的黄胎，表面还没有颗粒化现象出现。
　　“轮胎没什么问题，”工程师说，“和数据是吻合的。”
　　陶利苦恼地说：“但我感觉下压力在不断消逝，这样的轮胎，我估计撑不了多久就要爆，我想要三停。”
　　“别人都是一停或二停，我们三停有什么竞争力？”工程师反问。
　　贝卢斯科尼去问里奥开车感受，工程师则跟陶利介绍他们的工作：“专业的事情交给专业的人，这是车队为什么有这么多人的原因。”
　　这位工程师来自于流星车队的动力学团队，动力学团队是贝卢斯科尼买下流星车队的关键原因，因此陶利对他们是十分尊敬的。
　　工程师说一句，陶利就点头“嗯”一声。
　　工程师再接再厉：“我们在车上安装了将近两百个传感器，赛车的各项数据、各种变化，数据会第一时间告诉我们的。”
　　陶利这就有点不高兴了，是他在开车，不是传感器在开车。他跟“老婆”亲身接触的面积，可比传感器大多了！数据只能是辅助！
　　陶利还是坚信自己的感觉，反问：“那如果设备太落后了呢？数据不就失真了吗？”
　　“你这是在杠——”
　　高大斜长的身影，渐渐落在陶利及工程师身上。
　　陶利和工程师不约而同抬头看去，贝卢斯科尼若有所思地说：“那就试试吧。”
　　工程师微愣。
　　陶利难掩兴奋，虎牙若隐若现：“三停？”
　　贝卢斯科尼颔首：“你三停，里奥两停，看谁对谁错。”
　　·
　　周日马来西亚站正赛开始时，晴空万里，艳阳高照，围场里的工作人员都穿着短袖。
　　赛事直播间内的两位解说员一边享受着空调的清凉，一边开始解说。
　　“不得不感叹，贝卢斯科尼不仅开车厉害，造车也厉害啊。”
　　“是啊，直接从地心组飞升到火星组了。里奥、陶利在排位赛分别拿到了第三、第四的好成绩。”解说员乙说，“不过你听说了吗？里奥是两停策略，陶利是三停。”
　　“三停？”解说员甲忍不住吐槽，“三停也太扯了吧，直接没有领奖台可能。就算后面全用红胎，用处也不大。更没有可能和霍普抗衡。”
　　“哈哈哈，你是不是也看了米库奇的推文？”明显是霍普车迷的解说员乙说，“我真是佩服陶利的自大，竟然敢自比霍普！今天肯定输得很惨！”
　　“年轻气盛嘛，而且他也有两把刷子，还开着火星车，只要策略没问题，哪里没有领奖台。”
　　解说员乙笑着摇摇头，显然不认可解说员甲的话，他说：“我估计今天上领奖台的，会是霍普、菲斯科和里奥，或者丹比、阿佩丽也很有可能。”
　　然而正赛开局后，陶利就在一号弯超掉了里奥，晋升第三。
　　之后陶利与第二名的霍普咬得十分紧，时间差只在一秒左右。
　　“如果陶利二停，还是有拿领奖台的可能。”
　　二十圈，红胎的几位车手进站换胎，黄胎的陶利也进站换胎，位置直接从第三掉到了第十。


第15章　
　　“哎呀，陶利应该晚点换胎的，黄胎怕什么啊。”解说员甲怒其不争，看到陶利换了白胎出来，又稍显宽慰，说，“陶利可能改一停策略了，他换了最硬的胎出来。”
　　雪邦赛道很宽，压根不缺超车点，接下来的两圈内，陶利一圈超一辆车，堪称天秀，惹得解说员甲连连赞美。
　　二十二圈，流星车队的里奥突然爆胎，引发安全车。赛车手们纷纷进站换胎。
　　“啊呀！”解说员甲遗憾地说，“刚才进站的人没吃到安全车红利，白白丢失位置了！”
　　“陶利如果刚才不换胎，兴许还能在第三名跑跑。”解说员乙颇有些幸灾乐祸。“现在排第六。”
　　画面给到围场的贝卢斯科尼身上，他面无表情地看着满是数据的显示屏。
　　“里奥爆胎退赛，陶利掉到第六，贝卢斯科尼这一站损失惨重啊。”
　　解说员乙说：“贝卢斯科尼当赛车手的时候，年薪五千万美元，吃多几年老本都不怕。”
　　摄像机对准维修区，赛车们进站换胎，引擎声、高速轮枪声此起彼伏。
　　解说员甲说起八卦来：“我的朋友说，陶利在上一站拿到的第三名，就让保罗·贝卢斯科尼一次性进账五千万。贝卢斯科尼因此送了陶利两块表。”
　　“难怪贝卢斯科尼要改开车队了。”
　　这时，镜头切到里奥爆胎前的画面，两位解说员停止八卦，开始认真解说。
　　“回放来了！”
　　当时陶利进站后，里奥后来居上，排到第三。
　　两圈后，里奥在无线电中跟车队报告：“我的轮胎好像有点问题。”
　　几秒后，车队回复里奥：“数据一切正常。”
　　就在这时，里奥在过弯时滑出赛道，吃到了砂石地。左后轮冒浓烟，紧接着爆胎了。
　　“应该是路肩吃得太狠，又压到石子了！”解说员乙猜测。
　　“倒霉啊，人生第一个领奖台就这样失之交臂了。”解说员甲遗憾地说，“其实里奥刚才都没有追霍普，开得很稳的，唉……”
　　赛车换好胎，在安全车的带领下，重新排好车阵。
　　赛道碎片清理干净后，安全车顶灯熄灭，比赛再次开始。
　　大家都是新胎，距离又近，精彩超车频频。
　　霍普从第二跃至第一，杆位菲斯科掉到第二。
　　第三十五圈，陶利冲回第三。
　　解说员还没缓过神来，陶利后方的车阵里出事了，浓烟冒起，阿波罗赛车冲出赛道，将橡胶围墙撞倒。
　　“啊！！！怎么回事啊！”两名解说员都叫了起来。
　　实时排行榜上显示黄旗，安全车要出动了。
　　这一次，车手都偷到了红利，全员进站换胎。
　　赛事方回放了爆胎过程，这次出事的是克罗尔车队的克里斯蒂，他在试图超越前车时出错，赛车滑出赛道，将一旁的阿波罗赛车顶了出去！
　　一次事故，送走两辆赛车。
　　“啊呀！克里斯蒂技术不行啊！”解说员甲感慨，“这种低级错误也能犯。”
　　回放中，克罗尔车队问克里斯蒂是否安全。
　　克里斯蒂回复道：“轮胎突然失去下压力……抱歉……”
　　镜头下，带着头盔的两个赛车手爬出冒烟的赛车，遗憾退场。
　　“克里斯蒂用的是红胎，没记错的话，跑了十三圈而已。”解说员乙说，“怎么可能这么早失去下压力？”
　　“是借口吧。”解说员甲笑着说，“总不能说自己犯了低级错误吧。”
　　赛道再次清扫干净，安全车退出赛道，比赛再一次开始。
　　第一名霍普，第二名菲斯科，第三名陶利。
　　第四的阿佩丽一直试图让陶利犯错。
　　赛事方的镜头俯瞰着这两辆赛车的较量。
　　“阿佩丽来自力量车队，进F1三年了，拿到四个领奖台，最高成绩是19年德国站的第二名。”解说员乙尽职地介绍。“陶利来自流星车队，是今年的新秀，最高成绩是今年澳大利亚站的第三名。”
　　第四十五圈，蓝色赛车与白色赛车一前一后过弯，两车距离拉近了不少。
　　赛事方放出两车三个记时段的对比，阿佩丽全刷绿，一圈追近0。5秒，现在与陶利相距不过0。9秒！
　　“陶利搞什么啊！全力推进啊！”解说员甲叫起来，“这么早就保护轮胎我真是想不明白！还想不想要领奖台了！”
　　三号弯，陶利过弯保守，以至于在直道上被阿佩丽的白色赛车追近，吸到尾流。两辆赛车即将进入四号弯。
　　“哇！”解说员乙紧张又兴奋地叫起来，“阿佩丽的狙击来了！”
　　四号弯，白色赛车晚进弯，从外线切入，试图弯道超车。蓝色赛车则走传统内线，跟只不知危险靠近的羚羊一样。
　　“哈哈哈陶利攻防不行啊。”解说员乙笑着，就见蓝色赛车先出弯，占据出弯线路丝毫不让，白色赛车被逼上了路肩，差点四轮出白线！
　　解说员乙懵了。
　　“啊啊啊啊啊——漂亮！太强势了！”解说员甲大声叫好。
　　蓝色赛车四平八稳飙上直道，白色赛车失去节奏。阿佩丽只能眼睁睁看着蓝色赛车绝尘而去。
　　“如果不知道流星车里坐着的是17岁车手，我会以为自己回到09年的铃鹿，当年的世界冠军阿尔吉就是这样让后车毫无办法的。”解说员甲说，“这样的做法既不损耗轮胎又能保住位置，实在太漂亮了！”
　　“说不定就是看了阿尔吉的车载学的。”解说员甲补充。
　　解说员乙说：“我觉得是运气，哪有那么好学的。”
　　“不管，总之陶利领奖台稳了！”
　　解说员甲正说着，就看到镜头里的蓝色赛车驶向维修站。
　　“别进站啊！”解说员甲喊起来，“只剩十圈了！进什么站！！！”
　　“陶利在想什么？这时候进站就会掉到阿佩丽身后了！”
　　在解说员的呐喊下，陶利进站，换胎工手里的高速轮枪“刷刷”作响，正为蓝色赛车拧紧螺帽。
　　镜头渐渐拉高，俯瞰围场，维修站外的赛道上，刚才被陶利严防死守的阿佩丽风驰电掣而过，顺利晋升第三名。
　　再然后，就该是原第五名的萨姆里……
　　马库斯车队的无线电被播出，车队告诉萨姆里：“全力推进，争取在陶利的换胎时间内超过他。”
　　萨姆里的回应夹杂着嘈杂声：“他为什么现在进站换胎？”
　　“不清楚，但这与我们无关——”
　　萨姆里沉吟片刻，说：“我也要进站换胎。”
　　“你在开玩笑？”
　　“我要进站。”
　　萨姆里驾驶的粉色赛车驶入维修区，马库斯的换胎工们抱着轮胎疾速跑了出来。
　　尽管竭尽全力，但萨姆里的位置已经往后掉了。
　　陶利、萨姆里换完胎，位置分别掉到第六和第七，此时距离比赛结束还有九圈。
　　“萨姆里跟着陶利进站干什么？”解说员甲百思不解。
　　“他们两个注定登不上领奖台。第七的萨姆里就不说了，”解说员乙说，“陶利距离前车三秒，距离第三名的阿佩丽十秒。”
　　“太遗憾了，”解说员甲唠叨起来，“为什么非要三停啊，白白把自己的领奖台停没了！”
　　镜头内，陶利驾驶的蓝色赛车在倒数七圈超掉前车，晋到第五，跑得十分拼命。
　　萨姆里驾驶的粉色赛车也晋升到第六。
　　“没机会了。”解说员甲不高兴地呢喃。
　　最后一圈，陶利艰难过掉前车，升到第四位，但他距离第三名的阿佩丽仍有五秒的距离。
　　“一圈绝对缩不回五秒。”解说员甲恨铁不成钢，“所以为什么要三停啊！贝卢斯科尼和陶利到底在想什么——啊啊啊！菲斯科！”
　　排第二的红色赛车左前轮锁死，冒出浓烟，紧接着轮胎在驾驶过程中迅速变形——
　　“菲斯科爆胎了！领奖台啊！”解说员乙遗憾地大叫，“快让我们看看回放——”
　　解说员乙的话还没说完，就见第三名阿佩丽驾驶的白色赛车也、爆、胎、了！
　　“阿佩丽不会是轧到菲斯科的碎片了吧！”
　　两位解说员显然意见相同，解说员甲说：“赛道这么宽，他都轧到，真是倒霉啊！！！”
　　“太恐怖了！就剩最后一圈了啊！死也要跑到底！”
　　只剩三轮的红色赛车和白色赛车都在拼命冲刺，但速度大失折扣。以至于后面的蓝色赛车蹑手蹑脚过掉碎片堆后，逐个超过了他们，最终通过黑白旗。
　　“天啊！陶利捡到大便宜了！第二名！”
　　而冠军霍普的赛车左前轮也出现浓烟，好在比赛已经结束，他大幅度降低速度，顺便接受看台上观众的热烈掌声。
　　蓝色赛车冲刺后，依旧在赛道上驰骋，用极佳的轮胎性能，越过霍普的红色赛车，率先进入领奖台下的停车位。
　　“如果再多半圈，冠军是霍普还是陶利都说不定了……”
　　“哇……贝卢斯科尼采取三停策略，是预估到今天爆胎的人多吗？要说毫无预设就选择三停，我是不信的！”解说员乙忍不住说，“贝卢斯科尼太让人吃惊了！他对赛道的把握，已经到达这种恐怖的程度了！”
　　解说员甲附和：“我完全不想看前三甲的采访细节了，我想要记者勇敢点，怼着贝卢斯科尼的下巴，逼出三停的秘诀！”


第16章　
　　此时流星车队的P房内泾渭分明得诡异，负责执行的技师及换胎工们欢呼相拥，相继出门去给陶利撑场，而几个工程师则围簇着贝卢斯科尼，一脸凝重地看着显示屏。
　　性能工程师看着这些以往他们赖以评判的数据，呐呐道：“陶利让这些数据看起来无比可笑。”
　　贝卢斯科尼眼神里带着光：“这说明我们的检测手段需要革新了。”
　　F1赛事成熟后，一个站，每个车队至少需要十台服务器，八九十个显示器，传感器收集回的数据至少有400G的存储量。
　　这些数据能让他们很好地了解赛车，却也让他们固步自封，陈腐到今日。
　　摄像机追近，贝卢斯科尼适时停止交谈，转身向外走去。
　　菲尔曼也很默契，跟在贝卢斯科尼身后，喊着：“走，去给我们的亚军庆祝。”
　　出了P房，几个记者追了过来：“贝卢斯科尼先生，可以谈一下这次的三停策略吗？”
　　贝卢斯科尼面无表情地往前走。
　　记者的话点醒了菲尔曼，贝卢斯科尼懂分寸，不会开口，但陶利还年轻啊，要是被记者狙击，指不定就傻乎乎把一切都说了。
　　菲尔曼急了，飞奔到领奖台下，看不到陶利，又进了车手休息室，终于找到正在擦汗的陶利。
　　“陶利，快过来。”菲尔曼拉着懵逼状态的陶利走到无人角落，压低声音说，“记者还没采访你吧？”
　　陶利傻乎乎地说：“还没有啊，霍普的采访还没结束。”
　　菲尔曼庆幸地点点头，说：“如果记者问你三停的事，你全部推到贝卢斯科尼身上，让他们去问贝卢斯科尼，知道吗？”
　　“为什么要这样啊？”
　　菲尔曼觉得陶利好单纯，但又不得不笑脸相迎，他左右看看，确定周遭没别的人，才悄声跟陶利说：“我们