重生九二之商业大亨-第537部分

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　　　　据说国内最早从国外花高价辗转运进来一辆models的车主，当年就迅速回本。

　　　　特斯拉还没在国内正式销售，就已经成为了环保、高科技、新时代汽车的代名词。

　　　　等到14年正式在国内上市之后，应该是拿了好处的媒体，更是铺天盖地的报道这辆车，报道特斯拉，报道马斯克。

　　　　冯一平虽然只在路上惊鸿一瞥的看到过几次，在网上却看过多次，对它的外观很熟悉，也记得大概尺寸，也对它那非常科幻的内饰印象深刻。

　　　　不过，自认为熟悉是一回事，等他想在纸上画出那两辆车的时候，他才发现，自己错的厉害，没有照片，只记得轴距、长宽高等主要尺寸和外型，并没有什么用、

　　　　画了好多张，就没有一张像的，无奈之下，他才想到了试着制作油泥模型，反正到最后实车的推出，且有年头呢，说不定，自己就能还原出来呢？

　　　　上了几节课以后，他买回来一大堆书，买回来整套大小近百件工具，各种油泥买了好几箱，黄静萍看着他把一个车库腾空，塞进去这些新置办的东西，摇头笑道，“你们男人的爱好，就没一个便宜的，”

　　　　“再重申一遍，我这不是爱好，我这是工作，对吧，阿曼达，”

　　　　“yes，”阿曼达对这事的兴致最高，穿着一套特意买的小工作服，坐在地上，无师自通的开始用油泥创作。

　　　　之后的业余时间，冯一平花了一大部分呆在车库开辟的工作室里，此时的他，最恨的就是那各种弧度。

　　　　在发泡塑料上涂了一个大致的轮廓之后，他从车头开始制作，可是，车头那么多地方，都是弧形的，这个弧度究竟是多少？这些曲面是该往鼓一点还是朝内收一些，曲线是该往上调一毫米还是往下一毫米……？

　　　　真是想起来以为非常容易，做起来，才发现处处不清楚，如果他是专业的设计师，说不定会选择干脆自己重新设计一个。

　　　　不过，现在的他，很容易静下来心来，而且他也是不服输的性子，也非常希望特斯拉将来的产品，能更多的有自己的烙印，大不了花上更长一段时间，总之，自己一定要把那两辆车的外观设计，给大致复原出来。

　　　　…………

　　　　动作最大的是马斯克，他返回洛杉矶后几天，冯一平就在一则新闻里看到了他。

　　　　曾经做过电影制片人，一向跟好莱坞和媒体走得很近的马斯克，高调接受了一次采访、

　　　　他很随便的穿着一件黑体恤，很配合的骑着冯一平家的电动车，带着几位同样骑着电动车的记者，在spacex原属于波音一处工厂的巨大厂房里参观。

　　　　他首先强调了一次自己的航天梦，以及自己所从事的事业，对整个人类的帮助，“我们相信，spacex能在二十年内，将人类送上火星，使我们地球人的生活，实现多行星化，”

　　　　他好像一直对火星情有独钟。

　　　　“我们预计，spacex将在2100或2200年主宰太阳系，”他总是少不了这样的豪言。

　　　　“那么你们的第一次发射活动，将在何时开始？”

　　　　“我们计划，最迟不超过05年，”

　　　　“05年？你有把握，”

　　　　“当然有把握，”马斯克豪气的说，带着记者，穿过车间里那些戴着ipod工作的工程师们说，“这里汇聚了全世界一流的科学家，我们的工作模式，又能最大的发挥他们的积极性，加上世界顶级的各种设备，最迟05年，我们的火箭，一定能够首飞，”

　　　　他这话里，自然有水分在，但是，至少听起来比后来国内的那些创业者在新品发布会上，说自己的产品，这里比苹果好，那里比苹果强要入耳。

　　　　说起来，马斯克有点像华为的那位余大嘴，也喜欢说大话，但是，和另一位买锤子的不同，他说的那些大话，可能时间上会晚一点，大多还真能实现。

　　　　而且崇拜个人英雄主义的美国人民，还就是喜欢马斯克这样不止是能说，做得也很像样的人，私人研发航天技术，将来移民火星这样的行为和理想，在美国很能圈粉。

　　　　冯一平明显感觉到了那些记者的激动，其中的一位，估计是安排好的，问道，“除了spacex，你还有没有其它的投资项目，”

　　　　“有，”马斯克停在车间门口，抱着手臂侃侃而谈，“就在最近，我和几位对环境特别在意的伙伴，在硅谷成立了两家公司，我的合伙人中，就有那位来自中国的一平，冯，”

　　　　“就是那位中国的年轻首富，js的冯吗？”记者直接用了嘉盛音译的头两个字母。

　　　　“对，就是他，”

　　　　这可是个大消息，中国的首富和美国的科技精英合作，“请问你们成立的这家公司主要的业务是什么？”

　　　　“上大学的时候，经过长时间的思考，我最终将自己的工作目标定在三个方向，互联网、太空探索，还有可再生能源，”

　　　　“前两项目标，我已经实现或者是正在实现，接下来，可再生领域方面，就是我的下一个投资方向，”

　　　　“冯也一直在关注环保问题，当今世界，对环境危害最重的，就是温室气体排放，而产生温室物体最多的，就是各种车辆，他已经进行了不少尝试，积累了一些经验，而且，他认为现在的相关技术已经成熟，所以，他想造出一款纯电动的汽车，来减少我们对环境的污染，同时，他计划研发太阳能等可持续能源，来为电动车充电，”

　　　　“我得说，他所设想的，就是我想做的，所以，在跟他交谈了短短几个小时之后，我们就决定合作，同时，我们把这家公司设在硅谷，就是希望用it思维来造车，”

　　　　“我们这次成立的电动汽车公司特斯拉，和太阳能发电公司太阳城，将是我未来工作的另一个重心，我相信，几年过后，你就能开着我们的电动跑车，一路畅通无阻的，从洛杉矶直抵纽约，”

　　　　还好，他这次没有给出明确的时间表。

　　　　“电动汽车特斯拉？请问，你和冯真的非常看好这个领域吗？”记者问。iào︽2bi︽。*2阁︽2，

　　　　“有些事，总是要有人做，我和冯，愿意做这样的先行者，而且，冯和我都认为，汽车界，已经近百年没什么变化，我们愿意给这个行业带来一些震动，”

　　　　冯一平有些无奈，拜托，这是你自己的豪言，表拉上我好么！

　　　　我现在只想安安静静的进行电动车的各种准备，不想明天就被底特律那些汽车大厂的关系媒体声讨。

　　　　可是，他不得不承认，马斯克不仅是一个天才的工程师，同时也确实是一个熟谙宣传和营销的家伙，特斯拉后来那么火，应该跟他的这项特长有很大的关系。

　　　　某东那位的各种捆绑营销，和马斯克相比，中间至少差了十个买锤子的胖罗。

　　　　…………

　　　　不出冯一平所料，他和马斯克，都上了隔天的头条，有褒有贬，只是，这时身在底特律的马丁，却感觉相当不乐观。

　第二十二章　一潭死水（秋之神光3）

　　　　豪情万丈的马丁在底特律，遭遇到了始料未及的打击，他约见了名单上的三位专家，结果，和他不久前带着自己关于电动汽车的计划书，和马克一起找那些风投的结果非常雷同，都是连客套都没有，就直接拒绝。/全本小说网/https：//。/

　　　　只有一位稍微跟他多说了几句，“年轻人，这可是造车，不是你之前在硅谷造的那些小玩意，你知道一辆车有多少个部件？几千个！

　　　　这些零部件来自全球各地，你知道管理这样的供应链有多复杂？”

　　　　“你在硅谷造的那些东西，比如电脑，你完全不用生产任何零部件，到配件店里采购配件自己按需组装，然后装上驱动，装上操作系统，你就造了一台能用的电脑。

　　　　可是，你知不知道，在汽车界，我们每个公司都有自己的can协议，简单点说，福特的车灯控制器，完全不能用在我们通用的车上，同样是博士的esp，我们汽车上使用的，也不能安装在福特的车上，”

　　　　他玩味的看着非常惊讶的马丁，“那么，你明白造车这事有多复杂吗？”

　　　　“我明白了，”马丁点头。

　　　　“那就好，”那位专家点点头，“你最好还是收拾行李回硅谷，做你熟悉的那些小玩意，”

　　　　马丁把杯里的威士忌一饮而尽，“我明白了为什么他们两位说，要给汽车行业带来一些改变，”

　　　　“我完全不能相信，也完全无法想象，在科技如此发达，都已经流行跨界协作的今天，汽车行业竟然如此的封闭，不，如此原始，”

　　　　“这绝对不是一个健康的业态，这也不是一个能够健康发展的业态，如果还这样固执的坚守这些过时的、不合时宜的、早就该抛弃的排他性习惯，你们终究会喝下自己酿下的苦酒，我想这个时间不会太长，难道你没有意识到这个问题吗？”

　　　　刚开始说这番话的时候，马丁觉得有些愤怒，但到后来，他却慢慢的振奋起来，感觉自己就像堂吉柯德一样，身上充满了使命感。

　　　　“如果说在此之前，我对这个项目，只有9分的信心，现在，我就有了12分的信心，斯蒂芬博士，相信过不了几年，你就会重新认识我们这些只会在硅谷做小玩意的家伙，”

　　　　他这像宣言一样的一番话，把斯蒂芬博士说得有些愣神，旁边的一位朋友，自然也是汽车业的，笑着问，“怎么了斯蒂芬？那个年轻人是谁？”

　　　　“没什么，”斯蒂芬摇摇头，看着那个已经走出酒吧的年轻人，“一个喝醉了的家伙而已，”

　　　　马丁的那番豪言壮语，在他看来，那就是疯言疯语。

　　　　他万万想不到，马丁这家伙，会有超级乌鸦嘴的潜力，他今天说的这些话，后来真的一语成谶。

　　　　走出酒吧的马丁，看着身后热闹的酒吧，周围林立的大厦，远处高耸的通用总部，站在这个灯火通明的现代化大都市街头，却真切的看到了这座城市光鲜底下的沉沉暮气。

　　　　底特律这个原来在他心目中，象征着机械工业科技前沿的汽车城，现在在他眼中，不过是披着一件现代外衣的蛮荒部落。

　　　　他打电话给冯一平抒发了自己的感慨。

　　　　“所以啊马丁，这也是为什么我说我们这辆车的所有部件，全都从头开始做，”冯一平在电话那头说，“我们就是想用一部分通用部件，你会发现，那个成本同样高昂，”

　　　　确定做这个项目以后，冯一平才发现，特斯拉后来的一些创举，可能与其说是他们的坚持，出发点是为了把车辆的每一个细节都做到完美，还不如说是被逼的。

　　　　汽车行业，和马斯克所从事的航天行业一样，同样是一个非常排外，完全没有共享精神的行业。

　　　　马斯克和特斯拉后来决定，向所有的同行开放自己的专利，除了想让更多的人把这个蛋糕做大，怕也是有这方面的考虑。

　　　　在这一点上，冯一平倒有些喜欢国内的汽车行业。

　　　　虽然国内汽车准入很难，但是至少国内汽车行业共享精神还不错。

　　　　他清楚的记得，在suv刚火起来的那一阵子，市场上那么多品牌的suv，可能最大的不同，也就只有品牌，从零配件，到生产工艺，到生产线，可能都是一模一样的。

　　　　当然，后来他们是不是步了类似美国汽车行业的老路，冯一平不太清楚。

　　　　“马丁，我觉得，你是不是可以转变一下思路？这些成名已久的专家，会分外爱惜自己的名声，而且由于优渥的收入，他们不敢也没有创新的勇气，所以我认为，说服他们加盟，可能会比较难，就是这样的人，加盟我们这个年轻的公司，究竟是助力还是阻力，还真不好说。”

　　　　“所以，我们是不是可以考虑，从这些专家的年轻助手入手？他们有经验，有技术，又好在思想并没有固化，更重要的是，他们并不会反对创新和改变，你认为呢？”

　　　　“谢谢你冯，你说得很有道理，我会调整目标，主要找那些中青年的专家，”

　　　　…………

　　　　托非常善于搞宣传的马斯克同志的福，冯一平又一次在美国登上了头条，不过，这一次，不像他之前带领旗下公司成功上市的那两次一边倒的褒扬，倒有点像他的蓝海战略刚在美国面世的那会一样，有些褒贬不一。

　　　　不过，对他那本书的争论，看起来还是学术之争，但是这一次对马斯克那番豪言的争论，倒是像地域之争。

　　　　西部的媒体，非常支持马斯克、冯一平，还有他们初创的特斯拉，不少报道都很有预见性的说，“我们相信，美中两国这两位优秀年轻人的此次合作，将在未来颠覆这一行业，”

　　　　“也许现在的特斯拉，是个还不会走路的婴儿，巨头们可能会对他不屑一顾，但是，我们相信，将来会有越来越多的模仿和跟随者投入这个行业，到那时，那些墨守成规，长时间没有创新的汽车业巨头，终将会颤抖。”

　　　　至于东部的那些媒体，则是像打了鸡血一样，在报道里对特斯拉和马斯克的豪言，极尽嘲讽之能事。

　　　　底特律新闻报说，“两位所谓商业天才的现实版格林童话：他们甚至都不会换一个轮胎，现在却扬言，要颠覆整个汽车行业，”

　　　　底特律自由报说，“在我们成千上万的科研人员为了新技术而努力工，当我们的生产厂几年更新一次我们的汽车产品时，马斯克却说，我们汽车行业已经太长时间没有经过改变；当汽车领域的顶级专家们纷纷表示，这一行的研究，还有非常长的路要走，连他们这些走在行业前沿的人也看不到终点的时候，马斯克却说，传统汽车制造业已经走到了尽头……，”

　　　　“我们都知道，天才的马斯克先生，把每个人都当作一台电脑，我们善意的提醒他，是不是应该检查一下自己的软硬件，因为正常的逻辑，推导不出这样的结论。”

　　　　冯一平看到这里，忍不住想笑，马斯克的这个观点他知道，他是真的把人和电脑拿来作类比，他说，一个人的硬件就是他的身体和大脑，他的软件是思考方式，思考方式、价