皇宋锦绣-第677部分
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因为有小区，加上道路两旁店铺，基本上什么都有，工人在附近住的话，就会钻入到旁边的市场，买菜，或者干脆吃一点现成的，在工厂旁边，有市场和大量的饭馆。
能够主在工厂的旁边的，只是少数，要么是一些老骨干员工，他们第一批来到这里，筹建整个日化厂，他们有获得工厂旁边的福利分房，要么就是领导。
96户在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海军的就业比例，一个家庭最多也就是两个人工作，在同一家工厂的，也相当的少。
正因为如此，更多的是并不是在附近，这部分人，就要回家。
在沈阳，有几种出行方式，私人马车，公共马车，自行车和步行，这中间，私人马车是受到限制的，毕竟沈阳越来越繁忙，人口也越来越多，交通问题，已经伴随着城市的扩大，在沈阳出现并且越演越烈了。
马车，或许对于北宋而言，这是一个相当昂贵的器物，哪怕是马的价格大规模的下降了也是如此的，马的价格从跟原来的数百贯，甚至好的上千贯，降低到了100以内，可是马车本身的价格也不低，哪怕是最普通的马车，也需要几十贯，甚至更多，这对于普通的家庭来说，是难以承受的。
定海军可以的，按照普通人员的工资，200贯左右的马车，有的也就是一两个月的工资而已，可是无论是曾经的定海军，还是现在的沈阳，都开始限制了。
一方面，城市的环境，制约了马车的大规模出现，特别是楼房，总不能，还要有一个专门养马的马棚吧，只有一些住宅比较宽裕，并且有余力的人，才能够买马车。
同时，定海军对于马车进行了限制，在发现城市的交通环境，出现了问题之后，除了设置一些交通警察，指挥关键道路的交通之外，又拿出了一个后世的东西，号牌。
这个从机动车大行于世之后，这才逐步出现的东西，在这个时代，提前出现在了众人的面前，并且在出现之后，立刻的成为了管理的关键。
控制沈阳的号牌，就可以控制整个交通的总量，再加上普通人人家，没办法安放马车，私人马车在整个沈阳，还是比较稀少的，真正需要到远处去了，公共马车，出租马车这些，都是可以接受的。
公共交通，对于北宋新来的这些工人而言，是一个新鲜事物，可是对于定海军原有的工人而言的，那是司空见惯的，在定海军城市化过程之中，公共交通是第一个兴建，在定海军如此，在沈阳，同样如此，甚至一定程度上面，因为沈阳的城市规模较大的关系，公共交通相对比较的完善。
公共交通，本身就是方便快捷以沈阳为例，目前主流的公共马车，是那种相当紧凑的，由12个作为，还有内部空间组成的，差不多有2。5米宽，5米长庞大的马车，极限的时候，可以座的40个人左右。
这样公共马车，在庞大的沈阳，一共拥有的5000辆，按照每一路20辆来说，整个沈阳一共拥有250路公交车，实际上，总数在270路左右。
经过了严格的测算和布置，公共交通几乎可以覆盖100％的沈阳城区，加上在外围，边缘的位置，还有城际公交，可以连通沈阳和周围的卫星城市，他们构成了铁路之外的另外的城市交通。
公共交通，本就是方便快捷，哪怕对于这个完全不会知道的，也会在简单的尝试之后知道，从住的地方到工作的地方，然后到购物的地方，甚至是市中心，一张地图就可以解决一切的问题，就算看不懂，记清楚数字就可以了。
阿拉伯数字，是所有来到沈阳之后的人，都必须要接触的东西，有这个数字的话，简单的数字组合，就可以知道是那一路的公共马车，可以到什么地方，甚至记清楚一两路就可以了，然后雏形就方便多了。
在住处的选择上面，住在工厂的旁边的，毕竟是少数，大部分会在几公里之外，走路需要很长时间，可是马车就快的多了，在沈阳，有专门的公交车专用道，这个道路，不必跟其他的马车挤占道路，行驶的速度普遍较快，哪怕住的远一点，只要附近有公交车站，就可以了，所以沿着整个公交车站，是一系列的租房密集区。
工业区旁边的几个公交车站，在下班的时候，是一连串的蓝色身影，当一些公交车抵达，一些穿着着其他颜色的人员，汇入到了站台。
当然了，这部分人是少的，大部分都是住在附近的一些家属，真正的换班工人，在这些工人没有出厂之前，就已经进入到工厂，定海军在电能得到保证之后，一些关键性的工厂，都是24小时的工作制，六班四倒，或者是八班四到的，这样保证机器不会停下来，人是逐步的替换的，六个小时的工作制，也比较适中，不会太累，也不会太轻松。
下班的工厂，一共出来300多位工人，他们之中，只有极少数的一部分，三分之一都不到，选择在附近，有的是回家，有些是在附近饭店吃饭，在工厂旁边，容易集中比较多的人，一些聚餐也会选择，所以，哪怕周围居民区不多，却也有不少的酒店，这里是较为高档。
剩下的部分，是住的比较远，这部分人数较多，却是分布在各个方向的，在工厂附近，一共有4个左右的公交车站，一共有20多路的公交车，在这里过去，分别对应着不同方向，如果把这个范围扩张到一公里，公交车的总数会增加到60路，几乎可通过这些公交车，去整个沈阳的每一个地方。
当蓝色人流，汇入到了各种的公交马车之中，然后，这些人就如同水流一样，逐步的流入到了公交车站沿线的各个小区。
伴随着公交车的向前，蓝色的身影越来越少，取而代之的则是各种普通的衣服，在沈阳，工人很多，可是却不是人口之中的主流，更多的则是家人，一个人工作养活全家的，比比皆是，工人们上班挣取生活费，妻子和家人们，安心的照料着家庭，偶尔有很少一部分闲不住的，打一些的零工，这就构成了整个的沈阳目前的生态环境，和谐而平稳的发展的环境。
第八百一十四章 青工刁小雨
32路公交马车，这是一条贯穿于沈阳工业区的很重要的一个公交马车，在沈阳，300路左右的公交马车，其中最重要的，就是前面的50路，他们都是最为重要的干线公交马车，几乎每一个都会通行火车站，汽车站，政务大厅，医院和学校之中的一个，越是靠前的，通过的这些重要的地点就越多。（全本小说网，HTTPS：//WWW。TAIUU。COM）
32路穿越的工业区，只是庞大线路之中的一个，32路的，是沈阳火车南站，中间会经过汽车站，南区政府，南区第一医院和最少4个小学和一个中学，到达工业区之后，会绕工业区的一圈，然后最终终点站在南区郊区位置的物流中心。
一个庞大的，现代化的城市，人口密度，比起封建社会的城市来说，不知道要大了多少，沈阳的核心区域，面积可能跟汴梁的整个面积差不了多少，可是整体的人口数量，最少也是汴梁的10倍以上。
这么一个庞大的城市，需要各种物资非常的庞大，在城市没有办法自产的前提下的，这些物资都需要从外地运过来。
定海军的运输方法，是铁路和公路相结合的，铁路还好办，可以直接进入到市中心，在火车站有专门的货场，可是如果数量太过庞大的，要转运出来，就不容易。
考虑到后世的做法，客运才会直接进入到市中心，大宗的货运，一般都会放在市郊，通过转运分拣的，然后送往城市的各个角落，从批发市场，再到零售，最终，通过便利店，进入到了千家万户。
城市是一个完整而又和谐的整体，任何一个点出现了问题，都会影响全局，类似的外围物流点的布置，又是超越这个时代很多。
32路车到了工业区，还有不少人，可是逐步的向外，向南区而去，伴随着周围开始出现空地，不再是密密麻麻的建筑物和厂房，人也开始减少。
车流减少，马车的速度也加快了，以较高的速度，驶过了一条区间道，在中间的公交站停下了脚步，驾驶着马车的车夫相当的出色，停的是分毫不差。
这里已经到了沈阳的边缘，路上的车流量相对较少，马车之中的乘客，也降低到了一个相当的数字，只有30个左右，可是对于只有12个座位的马车来说，不是每一个人都有座位。
刁小雨从里面挤了出来，马车上面，比起上车的时候，宽松了许多，却也不是空荡荡的，同时出来的，还有几个工友，蓝色的衣服相当的醒目，车上人不多，他们顺利的下车了，顺着区间道向前，转了一个弯，进入到了一个小区。
这是一个的新修的小区，跟之前经历的那些小区相比，似乎有一些简单。
只有几栋建筑物，然后就没有别的了，没有绿地，没有花园，甚至连简易的健身器材都没有，就算是小区的大门，也没有贴上瓷砖，而是空白的砖墙，甚至上面，还有快速建设的痕迹在。
这里是北宋务工人员的宿舍，这里已经是距离工厂最远的宿舍，距离这个工厂区7公里以上，如果算路上走的话，差不多接近10公里了，跟工厂区，已经是经过了10多个街区远的地方。
这里已经是距离工厂区很远了，距离沈阳市中心，也超过了25公里的，是绝对的郊区，甚至毫不客气的说，在一个多月之前，还是一片荒地，可是现在，已经是一个简单的住宅区了。
在这个住宅区的周围，没有的成片的主宅，到是有几个仓库和停车场，看起来空荡荡，让这个七层的建筑物，显得特别的醒目。
定海军的建设速度一向是很快的，可是1个月的时间，不足以建设一个精品的宿舍，所以，这个只是一个完成了建筑，简单的安装了门窗，布置了一些内部的电路，甚至连内外墙的粉刷都没有完成。
全部都是露在外面的砖墙，连楼板，都没有进行粘贴，还是水泥的样子，甚至连烫平都没有做，还是粗糙的，可以看到涂抹的痕迹。
这样的房子，如果按照定海军的标准，是不允许投入使用的，他有太多的步骤，没有最终的完工，可是他却出现在了这一片区域，成为了北宋派遣工人的宿舍。
房地产，在后世属于是支柱产业，可是赵信从来都没有想过，依靠房地产来赚钱，沈阳房价是受到控制的，房屋的价格基本上是受到控制，调控和税负都相当的高，当然了，你如果急于卖房子，也可以把房子卖给政府，基本上，跟市场价格差不多，不会让买房人受到损失，只不过想要依靠炒作房地产赚钱，这是不可能。
在这样严格的控制之下，价格相差不大，如果买的起这里的房子，稍稍添一点钱，就可以买到市中心的房子。
在房子不存在位置等操作的价值的前提下，那么选择房子，也跟位置有关系，这个位置，主要就是距离上班地方远近的问题的，只要位置够近的话，就不再有什么问题，距离工厂这样的工人密集的场所比较近的地方，房子就比较抢手，因为定海军的监控的关系，不可能大幅度的上涨，却会比较的抢手，近处的房子，几乎都被卖掉，
哪怕是租房的，距离工厂区越近的，价格也就越高的，相对于炒作房子，对于租房监控没有那么的严格，毕竟租房还是有一个天花板，如果说租房比买房都要贵的话，那就会有人买房子，甚至到一定比例就可以，对于有稳定工作的定海军居民来说，买房子并不是什么问题，银行里面，还有一些小额的贷款，可以帮助他们购买房子。
买房差别不算很大，只不过，在距离工厂较近的房子，有钱就买不到，早已经被卖掉了，甚至连租房都相当的抢手，定海军的租房，数量相对比较的稀少，因为买房的控制，不会出现有人大规模的购买房子，进行出租的。
这里面出现出租的，往往是因为迁移的关系的，工作调动，原来在这里买的房子，不太适合，选择了另外的地方购买，把这么一套房子租出去的。
当然了，这也是短期行为，对于一个小家庭来说，2套房子已经是极限了，再多的话，监控的重压就会降落下来。
沈阳是一个新建的城市各个工厂都是计划好的，刚刚建成连一年的时间都不到在这个时间节点之下，调动和工作转换情况很少，在附近，租房也相对较少。
需要租房的，是后来来到工厂的，他们之中有一部分，是定海军原来的工人，经过了培训，达到了某种技术水准，被派到了这个工厂做为工人，剩下的，就是北宋劳务输出送过来的劳工。
那些定海军的，或者租房子，或者是本身已经有房子，只不过距离稍稍远一点，不容易过来，可是对于那些北宋的劳务输出，他们就必须要安排宿舍了。
在工业区设计的时候，就进行了唯一的限制，工业区的附近，只有很少一部分住宅用地，大概占据了工业区十分之一，周围工厂非常的多，密密麻麻的分布了近百个，一直到3公里之外，才离开了工业区，工厂开始逐步的减少，才成片成片的出现了的住宅区。
定海军的工人，从岛屿迁移到了沈阳这边，他们是获得补偿，第一批到达沈阳的，都是技术比较领先的，他们本来工资就很高。
真的想要彻底的搬到沈阳来，在定海军的房屋，想要出售的话，定海军会用合理的价格回收，就算是不出售的，只要是在定海军工作2年以上的人，拥有一定的技术级别，每年的工资都不会低于1万，这些钱大部分固定的花费，可是剩下的，用来买房子，是没有问题。
绝大部分的工人，都会住在距离工厂3公里之内的圈子，乘坐马车的话，10多分钟，就可以抵达工厂，这算是相当方便和近的，有一些年轻一点的，甚至不座公共交通，而是选择的步行或者是�
