第三帝国-第674部分

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　　　　形势对苏维埃来说是相当不利的，他们现在还有足够的坦克，飞机，但是，却都缺少燃油！德国人的几次行动，让苏维埃饱受油料短缺之苦。

　　　　本来还寄托在美国身上，但是，海上的通道，暂时已经被挡住了，莫斯科到了最危险的时候。

　　　　“格罗莫夫试飞院，正在使用酒精代替航空汽油，用在我们的战斗机上，不知道实验得怎么样了。”一名空军人员说道。

　　　　苏维埃，是不会妥协的，苏维埃，必须要战斗下去，现在，既然缺乏燃料，那留要想别的办法，比如，使用酒精来代替汽油，就是一个思路。

　　　　但是，这东西操作起来并不容易。

　　　　莫斯科南部，40公里，莫斯科河畔附近，一座小城，斯达汉诺沃。

　　　　这座城市很年轻，它是在1935年的时候建立的，城市的名字是为了纪念著名矿工阿列克谢…斯达汉诺夫，如果只提这个的话，那几乎很少有人知道，而在后世，它却是大名鼎鼎，只不过换了一个名字。

　　　　茹科夫斯基，为了纪念苏维埃空气动力学和流体动力学先驱尼古拉…茹科夫斯基，这座城市在1947年改名，而且，成为了苏维埃的航空业的中心。

　　　　这里坐落着三座高等学府，格罗莫夫飞行研究院、中央空气流体动力学研究院和塞普路斯国际管理学院，是苏维埃的“科技之城”和“航空工业中心”。

　　　　其中，格罗莫夫试飞学院诞生于卫国战争爆发前夜。就在今年年初的时候，学院根据苏共中央和苏联人民委员会的命令成立。

　　　　飞行器的设计，已经有了一个统一的流程，其中飞行测试是最重要的，而试飞并不适合在各个设计局，而最好在统一的专业的地方，这就是试飞学院的最初目的，为蓬勃发展的苏联航空工业开发和测试新型飞机，并培养出充足的高级飞行人员。

　　　　苏联英雄、传奇试飞员、空军中将米哈伊尔…米哈伊洛维奇…格罗莫夫被任命为试飞学院的首任院长。

　　　　但是，学院刚刚成立，苏维埃就面临了德国的入侵，所以，试飞院几乎刚刚成立，就不得不将大部分专家和设备被转移到乌拉尔以东的喀山和西伯利亚。学院的试飞场成了苏联第45远程航空师的驻地。

　　　　而现在，试飞场里，还在进行最新的试飞项目，用酒精代替汽油。

第一千五百四十章　酒精代替汽油

　　　　“嗡，嗡嗡。”一架米格…3的发动机，冒出了一股股的黑烟来，在所有人瞩目之中，这架米格…3的发动机终于启动成功了。

　　　　试飞员别利亚科夫上了飞机，坐在了飞行座椅上，关闭座舱盖，此时，在跑道上，很多人都在望着他。

　　　　试飞院的院长格罗莫夫，脸上的表情很严肃：“虽然在地面试飞之中，一切都没有问题，但是到了空中，还是可能出现故障的。”

　　　　“但是，不管遇到什么故障，我们都要完成改装。”在他的一旁，苏维埃著名的设计师米高扬说道。

　　　　按照计划，他们都应该撤退到西伯利亚地区了，但是他们都没有走，尽快地将酒精代替汽油的方案落实，才是最重要的。

　　　　现在的苏维埃，汽油是相当宝贵的，虽然优先供应给了军队，给了空军，依旧是捉襟见肘，相比之下，酒精就更加显示出优势来。

　　　　作为寒冷地区的国家，苏维埃从来都不缺酒，而且不缺烈酒，酒精也是能燃烧的，那么，利用酒精代替汽油，究竟行不行？

　　　　在后世的历史上，德国也是饱受燃料短缺的困扰，德国采用的方式是煤转油，因为德国有丰富的煤炭资源，所以德国采用了这种方式，虽然标号不高，但是也凑合能用，德国的坦克也使用汽油发动机，就是因为这个原因，煤转油只能是汽油。

　　　　但是，苏维埃还没有这项技术，即使是从美国引进了煤转油的技术，那也需要时间，而且煤转油之后的汽油标号低，只有87号的燃油，是无法供应高空战斗机使用的。

　　　　苏维埃不缺酒精，苏维埃有众多的酒厂，甚至普通的住户自己在家里就能酿造。

　　　　更可靠的是，他们的酒精度数很高，普通住户酿造的就能超过八十度，而常见的酒，在蒸馏之后，没有稀释之前，高达百分之九十以上。

　　　　现在，这架飞出去的米格…3，油箱里面装的就是未蒸馏的伏特加，酒精度数高达九十六，当加油的时候，一股刺鼻的酒精的味道，让所有人都不断地咽口水。

　　　　对于嗜酒如命的老毛子来说，眼睁睁地看着进嘴的东西当了燃料，得克制住自己的**才行。

　　　　现在，苏维埃什么都缺，在丧失了乌克兰的土地之后，苏维埃连饭恐怕都吃不饱了，在这种时候，他们还需要勒紧裤腰带，把自己的口粮贡献出来制造酒精。

　　　　这是没有办法的。

　　　　打赢这场战争，苏维埃哪怕是饿死了三千万，也能缓过来，如果输了，那就没有苏维埃了。

　　　　在场的人都是同样的复杂的心情，而此时，空中，别利亚科夫在认真地飞行着。

　　　　用酒精代替汽油，会有很大的危险性的，现在，他随时都要堤防发动机有停转的可能性。

　　　　“爬升到一千米，情况良好。”他在无线电里面报告道：“我会继续爬升。”

　　　　别利亚科夫将油门杆推到头，决定增加功率，继续让飞机爬升。

　　　　两千米，三千米，随着继续升高，他已经明显地感觉到了发动机开始颤抖。

　　　　这颤抖，意味着发动机内已经开始缺缸了，一些气缸无法进行燃烧。

　　　　“高度三千一，发动机开始抖动。”他在无线电里面继续喊道，突然间，前面的发动机急剧抖动了两三下，跟着，他就看到了前面的三叶螺旋桨出现了。

　　　　发动机停转了！

　　　　“高度三千一百五，发动机停转，我将重新启动发动机。”别利亚科夫说道。

　　　　对任何飞行员来说，单发动机的战斗机一旦发动机熄火都是相当危险的，而现在，他却不能跳伞，必须要重新启动发动机，需要把飞机飞回去，这就是试飞员的使命。

　　　　当听到发动机停转之后，所有人都紧张起来，更有人拿起望远镜，寻找天空中的飞机的踪迹。

　　　　别利亚科夫推动操作杆，战斗机开始俯冲。

　　　　飞机发动机在空中熄火，是相当可怕的，如果飞机配备着电启动装置，那还可以在空中重新尝试点火，如果没有，那飞机发动机的重新启动，将会充满艰辛。

　　　　当然，这也不是不可能的。

　　　　比如现在，随着别利亚科夫推动操作杆，战斗机开始向下俯冲，随着俯冲，速度越来越大，越来越大，终于，风吹动着前面的螺旋桨，转动起来了！

　　　　发动机的启动，必须要靠外力，现在就是用外界的风力，推动螺旋桨转动，带动发动机转动。

　　　　随着螺旋桨转动，发动机冒出了一股股的黑黑的浓烟，几声熟悉的轰鸣声传来，终于，前面有规则的震动，说明了发动机成功启动了！

　　　　“拉起来，快，拉起来！”就在这时，耳机里面传来了喊声。

　　　　高度太低了。

　　　　当别利亚科夫俯冲的时候，高度有三千多米，好像还不错，但是当它俯冲到带动螺旋桨转动，只有几百米而已，而当发动机启动之后，黑烟挡住了他的视线，他并没有看到地面，也没有时间顾及去看高度表。

　　　　当耳机里传来声音之后，别利亚科夫立刻拉动操作杆，想要把飞机拉起来，同时，把油门全开。

　　　　如果发动机动力不足，那飞机拉起来就会失速，米格…3是出名的难操作。

　　　　当他拉起来之后，才看清自己的高度仅仅有几十米而已，刚刚放松一下，前面再次传来了抖动，不好，发动机又停转了！

　　　　这下，再也没有机会重新启动了。

　　　　别利亚科夫用力稳住操作杆，想要在下面的野地里降落，这是他最后的机会了。

　　　　保住飞机，让技术人员研究一下，为何会在空中熄火？这种故障，地面上是发现不了的，必须要带到天上去才行。

　　　　明知有风险，明知会摔机，也要大胆地飞行，这就是试飞员的职责。

　　　　米格…3成功地改平了，高度在急速地下降，原野就在眼前。

　　　　不好，前面有田埂！

　　　　他用力拉起操作杆，想要再飞起来，躲开这个田埂，可惜没有用，失去了动力的飞机，就是一块大砖头，前面的主起落架，已经接触到了田埂上！

第一千五百四十一章　找到原因

　　　　此时飞机的速度很快，高速之下，当前轮被田埂绊了一下子的时候，瞬间，机头就翻转了过去，就像是大个头被绊倒一样。

　　　　机腹朝天，机背朝地，整个飞机倒扣着向前滑，和地面擦出来了一个个的火星。

　　　　突然，前面出现了一块大石头，座舱盖和大石头相撞，顿时就被撞得粉碎，座舱里面的试飞员别利亚科夫，看着那急速撞过来的大石头，瞳孔睁大，嘴里只来得及发出一个声音：“苏维埃万岁！”

　　　　飞机没有起火。

　　　　当基地里面的人员赶到的时候，附近的村民已经跑过来围观了，他们拎着水，将摩擦的小火苗扑灭，他们看着几乎解体的机体，看着里面被撞得面目全非的飞行员。

　　　　米高扬也赶了上来，他的脸色很难看，他的腿都有些颤抖，失败了，这次试飞又失败了，到底是什么原因？

　　　　而且，还搭上了别利亚科夫的生命。

　　　　“把飞机带回去，拆解研究。”格罗莫夫也上来了，他的脸庞上的肌肉抖动了一下，然后目光里再次露出坚定来。

　　　　作为试飞员，就是和危险相伴，在需要的时候，明知是死，也要进行试飞，这就是他们的使命。

　　　　当初，格罗莫夫也是这样的人。

　　　　飞机在地面上，还能稳定燃烧，到了空中，为何会突然就熄火？

　　　　这是必须要解决的问题。

　　　　他们的动作很快，当发动机送回了试飞院之后，立刻就进行了拆解，终于找到了原因，在一个油管里，出现了还没有完全融化的冰柱。

　　　　“高空中温度低，几乎每上升一千米，温度会降低六度，当飞机上升到三千米高空的时候，温度已经降低到了零度，这样，我们酒精中的水分，就开始凝固。”这个原因，终于被找出来了，是用试飞员的生命为代价找到的。

　　　　（百度来的，如果按照这个计算，那珠峰上的温度，岂不是会有零下几十度？）

　　　　在地面上实验，不会出现这种问题，只有到了高空，才会让故障显示出来，这已经成为摆在所有人面前的第一个问题。

　　　　飞机的飞行高度是很高的，米格…3可以蹿到万米高空上去，那里可有零下几十度，己方用酒精代替汽油，第一个问题就是里面的水分凝固，堵塞油管了怎么办？

　　　　解决的方案，有两种。

　　　　“一方面，我们可以把油箱，油管，都改造成加热的，让它内部的温度高于零度，这样就可以正常使用了。”一名工程师说道。

　　　　油箱，油管加热，在后世已经有这种规模化的应用了，重卡烧的是柴油，而柴油在低温下会结蜡，必须用低标号的柴油，但是这种柴油贵，还不耐烧，于是就出现了把油箱和油管加热的手段，可以烧正常的零号柴油。

　　　　说起来不难，改成电加热的就行了，但是，实际操作起来，就会有问题了。

　　　　飞机上电力是宝贵的，而电加热，要耗费掉很多的电力，更要命的是，他们的燃料是酒精，一旦出现任何故障，可能会直接起火。

　　　　而且，还会造成内部结构的复杂，他们要把现有的飞机进行大改，油箱，油管全部改造，可是个不小的工程量。

　　　　所以，听到这个方案，所有人都摇头，不符合现在的需求，他们想要的是对飞机做很小的改动，最好不改动就能换装，绝对不是几乎要把飞机拆开，换加热油箱和加热油管的。

　　　　这不合适。

　　　　“另一种方案，就是提高酒精的纯度，让酒精含量高到百分之九十九点九以上。”

　　　　既然加热油箱油管不方便，那就在提高燃料纯度上想办法。

　　　　好几吨的伏特加，已经被消耗掉了，但是纯度只有九十五的伏特加还是不行，那就干脆继续增加纯度，让它高到几乎全部都是纯酒精。

　　　　这样，里面的水分含量相当稀少，哪怕就是在高空中凝固，也不会堵塞油管，而进入了化油器之后，已经靠近发动机了，发动机自身的热量足以把它融化掉。

　　　　提高燃料的纯度！听到了这个建议，米高扬点点头：“这是可行的方案，把这个任务交给造酒厂，让他们想办法，达到我们的要求。”

　　　　“除了这点之外，我们根据飞机上的记录设备，以及别利亚科夫同志在试飞中的报告，我们发现飞机随着不断地爬升，动力开始有明显地下降，我们进行了计算，酒精的热值比汽油要小，为了让飞机得到更大的动力，我们需要调整燃油量，让更多的酒精进入气缸燃烧。”

　　　　苏维埃的飞机设计师们，找到了正确的方案。

　　　　利用酒精代替汽油，在历史上也发生过，就是在华夏的东北，当时刚刚解放，得到了一批岛国的飞机，但是没有汽油，为了尽快训练出华夏自己的飞行员来，当时的航空总队队长朱瑞同志向航校副教育长蒋天然同志提供了一份日军绝密资料和十几大桶试验用的酒精。

　　　　当时岛国人研究用酒精代替航空汽油的试验有成功，生要原因是空中停车，且在试验中摔死了31人。蒋天然把这一情况向学校领导常乾坤、王弼等同志汇报后，提出中国自己继续进行酒精替代试验。

　　　　经过数百次试验分析，他们终于弄清了空中停车的原因：原来是用量酒精燃娆释放的能量小于航空汽油。解决问题的办法是提高酒精纯度，改造发动机喷嘴，增加喷出酒精的数量，使酒精燃烧热能和汽油相同。最终他们取得了成功。

　　　　历史上，岛国是缺乏燃料的，但是苏联并不缺乏，但是现在，现实的困境，逼迫着苏联不得不改变思路，寻找代替的手段。

　　　　他们在用酒精代替汽油，这