抗战往事-第183部分
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怀》绫┙富拥牧教醮挚耍琢畋救丝吹搅税⒗辜拥哪习丁Ｔ诨乇说寐薨透β宸蛩箍说穆飞希狗⑾至耸粲诎⒘羯耆旱旱囊恍┑河欤馐彼阎夭≡谏恚薹ㄖ富铀拇恕Ｋ瞧吹娇坡喽旱旱囊桓鑫奕司幼〉男〉荷希谀抢锇琢詈退系钠渌�28名水手病死。今天这个岛被命名为白令岛。他船上剩下的77名水手中的46人后来回到了他们出发的港口。
白令海峡、白令海、白令岛和白令地峡都是以他的名字命名的。
白令海峡地处高纬度，气候寒冷、多暴风雪和雾，尤其冬季，气温剧降，最低气温可达－45c以下，海峡表层结冰，冰层厚达2米或更多，每年10月到次年4月是结冰期，严重影响航行。海峡中海水主要是从北冰洋流来沿海峡西岸流入白令海，来自太平洋的温暖海水沿海峡东岸流入北冰洋。海峡和沿岸地区生活着适宜冰雪生态环境的海豹、海象、海狗、海獭、海狮以及北极燕鸥等。
此时已经是七月份，因此不需要在零下几十度破冰作战或者坐着雪橇作战。
7月18日，凌晨3点，5万空降兵集合完毕，他们现在就等空降到预定的作战目标了，这些空降兵占到了中国空降兵的百分之九十五，可以说是全部了。
而此刻海军方面的运输船也准备好了，就等着出发了。3点半，这些由小型驱逐舰和护卫舰以及潜艇包围的运输队出发了。
凌晨5点空战依旧在继续，而中国庞大的运输机呆在这无数的空降兵起飞了，他们的目的地不是楚科奇半岛对面的锡沃德半岛，也不是阿拉斯加半岛的大后方，而是北冰洋附近的沿海地区。
该地区人烟稀少，荒凉无比，美国人的驻军少，就算当地人要组织游击队也难以生存，对于进攻方来说，唯一不便的是补给问题。
当然这些问题，王汉章并不是那么的在乎，因为中国拥有庞大的运输机，中国的资源非常的丰富，不是日本、德国那些国家能比较的，这个时候王汉章非常感谢孔子，如果不是那句“不孝有三无后为大”，恐怕中国不会有这么多人了，王汉章也会跟日本、德国那样有心无力了。
飞机从楚科奇半岛出发，只用了半个小时，第一波空降兵三个团4000多人就在利兹本角的开普里斯本后方空降，紧接着在靠北冰洋的韦恩赖特和巴罗空的大后方也降了三个团的空降兵。
空降的过程还算顺利，只是这么点人要阻止美军的反扑，还要保证他们的补给可能会麻烦很多。
而其余的空降兵也在持续不断的空间到那片区域，以应对来自这些区域的美军反扑。
中**队大空降，这个消息下了麦克阿瑟等人一大跳，他们没想到中**队居然会选择在这片鸟不拉屎的地方空降。
虽然此时已经是7月下旬，快8月份了，天气并不寒冷，但是此地荒无人烟，中**队根本无法补充粮食，何况那片区域也没有什么重要的战略价值。
“中国人疯了吗？那片地区可是荒凉之地，道路不通，他们居然选择在那片区域空降，而且还在持续的增兵，那里就算空降了大批的士兵，恐怕也无法满足那么多士兵的补给了。”
陈纳德抓抓头道：“千万不要小看中国人，他们创造的奇迹太多了，就像我在中国的时候感觉他们大多数人是那么的不堪，可是他们却赶走了日本人，收复了被苏联侵占的领土，而且还灭了苏联，如今除了朝鲜和印度，加上土耳其和以色列那点小地方，整个亚洲都已经被他们控制了，我都不敢相信这是真的，这一切就像科幻小说一样，只有小说上才会出现的东西居然在中国人身上出现了，简直就是奇迹啊！我们真的不能大意。”
史迪威看了一眼麦克阿瑟这个狂徒道：“不错，虽然我对中国人的感觉并不好，但是这可是唯一现存的古国没有之一，刚刚又创造了令人流口水的功绩，如果说中东那些国家都是渣的话，苏联绝对不是。”
麦克阿瑟道：“那我们怎么办，我担心中国人是虚晃一枪，在那里大肆的空降不过是要吸引我们的兵力和注意力，等到时机成熟他们就会从南部全力进攻，夺取阿拉斯加。”
麦克阿瑟的依据是阿拉斯加南部始终是阿拉斯加的经济政治文化中心，不管中国人怎么打，没有夺取这里就不算拿下了阿拉斯加，中国人的最终目的也是这里。
史迪威道：“我们现在在拥有三十多万大军，拥有完备的工事，中国空降的人元多那对他们的后勤压力越大。我认为我买你应该以不变应万变，部队的主力还是要放在战略要地，尤其是沿海地区，如果这些地区被中国人夺取，他们就可以用货船进行补给，如果这些港口在我们手中，那么他们就只能靠运输机进行补给，短时间内对少量的部队进行补给他们还可以，但是时间一长他们肯定受不了，我看目前我们一边派快速不对去清剿这些中**队，另一方面就是让空军加大对中国运输队的打击，没了武器弹药，中**队在那里也会饿死，你们看呢？”
陈纳德赞同道：“我看眼下也只能这样，我们只有控制港口最好是不要让出海洋通道，令哇就是制空权，只有制空权在手，中**队来多少死多少。”
麦克阿瑟点点头，理论上确实是这样，中**队没有了补给的话，完全不是武装到了牙齿的美军的对手。
而此时中**队除了在大登陆之外，在阿拉斯加半岛也发动了猛烈的进攻，空军更是全力出动，轰炸每一个可能存在美军的地方。
当然事情不会有那么简单，美国人不是吃素的，他们的空军力量十分的强大，大家可以说不分伯仲，因此一场又一场的大空战是在所难免的。
不过美国人又没想到一件事，那就是中国拥有气垫登陆艇，这种登陆艇最大的好处就是不需要这个时候的登陆艇或者皮筏艇那样需要港口或者简易的港口。
气垫船的工作原理是利用大功率风扇向船体底部快速压入大量空气，使船体底部与水面之间形成压力很大的气团，将船体部分甚至全部托离水面。这样就犹如在船体与水面之间加入了一个流动的气垫，减小了水对船体的阻力，从而使船体可以在水面上或较为平坦的陆地高速行驶。气垫船的前进动力一般也是靠船身上的风扇向后吹动空气获得，犹如早期飞机上使用的螺旋桨动力装置那样。气垫船具有许多优良的特性，它航速快、声场磁场压力场小、隐蔽性好、适应性强等，尤其适于在登陆作战中作为登陆输送工具使用。但也存在一些不足，主要是航程较短、耗油量大、经济效益较低等。
气垫船航速快、且具有两栖行驶能力，既能在离水面一定高度航行，也可以在海滩、泥泽、沼泽、水网稻田、冰雪地等较平坦的地形上航行，并能在一定的航速下穿越相当于气垫船围裙高度70％左右的障碍，跨越相当于艇体三分之一宽度的壕沟，能适应大多数海岸带环境，后世研究气垫登陆艇可以在世界上百分之七十五的海岸登陆。
第031章 全力进攻
美国守军高层在商讨对策的时刻，中国空降兵还在持续不断的空降，部队的空降范围越来越大，在北冰洋地区，空降兵们已经到了跟加拿大交界的戈登、迈克尔森山等地。
天空中到处是中美两国的飞机在交战，早上7点中国的那支深夜出发的舰队抵达了韦恩赖特以南30公里以外的海岸，很快中**队就开始登陆。
40艘气垫登陆艇载着5000多名陆军士兵和物资开始抢滩，不过事前已经有蛙人摸上了岸，在这里并没有发现美军守兵，因此登陆并没有遇到抵抗。
此地没有居民定居，美军兵力有限，不可能在什么地方都派大量的士兵驻守，另外这里对于一般的船只来说是不适合登陆的，加上没有什么战略要地，因此也就被放弃了。
中**队有条不紊的进行着登陆，很快他们就全部上了岸，仅仅花费了十来分钟，同上岸的还有几十辆坦克和几门重型火炮。
士兵登陆后开始朝着韦恩赖特进发，由于路不好走，加上几乎是徒步前行，士兵们花了两个小时才到韦恩赖特，他们没有作停留，在直升机的掩护下对这座只有几百人的小地方发起了进攻，战斗非常的轻松。
此前空降兵在周为空降，守军有一半去追击空降兵了，如今守在里面的也才一个营的兵力，虽然有完备的工事，但是在直升机和数倍于己的中**队的打击下很快就投降了。
中**队夺取韦恩赖特之后留下两个营的士兵800多人留守韦恩赖特，其余部队则四面出击与空降兵汇合，下一步他们要夺取巴罗、乌米阿特、开普利斯本等地区。
而留守的部队则要在韦恩赖特建立简易的机场，为下一步空战做准备，此时中美大战已经进入了空权时代，海陆军似乎还成为了配角。
阿拉斯加北的空降、登陆还在继续，而在阿拉斯加半岛的中**队也发起来佯攻，此时在阿拉斯加半岛的中**队正在波特海里一线跟美军陷入了胶着的战事当中，没有海军的支援，敌人的各方面又太强大，在狭窄的半岛上作战确实不容易，此地是美军的必守之地，空军力量庞大，大规模使用直升机也是给美军的战斗机当靶子。
另一方面美军的阿拉斯加舰队虽然主力不在，但是毕竟是世界海军第一，他们留下来的舰队在晚上给中**队很大的杀伤作用，还有就是会组织陆军夜袭，因此在阿拉斯加半岛中**队的作为一直不大。
此刻中国可以说是两面夹击，起到了非常意想不到的结果。
士兵么趴在战壕里面，他们现在都不怎么出动了，现在他们只是看着天上敌我双方的空军在天上厮杀，另外就是炮兵对轰。
大白天的在这么狭小的地方要是进攻的话对于任何进攻的一方来说，损失都是巨大且令人不能忍受的，因此双方都在晚上发起进攻。
激烈的战斗持续到了第二天。当然还会持续下去，而中**队则源源不断的登陆阿拉斯加，并且朝南穿插进攻，美军没打的手足无措。
美军因为工业实力强大，之前作战的就是日本和德国这样的国家，众所周知两国虽然也是世界强国，但是跟美国比起来就差的十万八千里，因此两国打仗都是要用大量的战术、计谋，这样才能尽可能的避免一比一的伤亡，很明显他们硬拼是拼不过美国、英国、苏联这样的庞然大物的。
而美国因为工业力量强大，而且实力是德国和日本的好几倍。
1941年太平洋爆发前，日本工业产值为90亿美元，美国是2000多亿美元。日本年产钢580万吨，年产弹药可达50万吨，美国产钢3300多万吨，工业潜力在开战前却没有激活。美国参战后，在其经济实力的支持下武器生产能力大增，到1943年已经成为盟军军火的要供应者到1945年，美军总兵力达到1050万人其军事工业的规模已经发展到可以年产飞机4万架，坦克2万辆的水平，二战时美国共生产8万辆坦克，有近4万辆是位于底特律的克莱斯特工厂生产的m4谢尔曼坦克。
美国的综合国力仍远高于日本。这里简单的举例一组数据：1、美国的国民收入是日本的7倍。2、美国的钢铁产量是日本的5倍。3、美国的煤炭产量是日本的7倍。4、美国的汽车产量更是日本的80倍。
此外，美国工厂的现代化和自动化水平要高于欧洲和日本，美国人的生产管理是当时世界上最先进的，两方面结合起来，美国工人的人均生产力是世界上最高的。日本已经基本无潜力可挖掘，日本在太平洋战争开始前国内的军事、经济以达到顶峰，也就是说如果日本不能利用现有的力量迅速消灭对手，那么进入消耗战后，日本必败无疑。军工生产：1941－1945年日本共生产了航母17艘、战列舰2艘、巡洋舰9艘、驱逐舰63艘、潜艇147艘。而在同一时期美国生产了航母（包括护航航母在内）131艘、战列舰10艘、巡洋舰48艘、驱逐舰355艘、护卫舰498艘、潜艇203艘。仅从数量上我们就可以看出日美在生产能力上的差距，日本在整个二战期间仅仅建成了63艘驱逐舰。而美国在同一时期却有七百四十余艘反潜舰艇建成下水。
日美双方作战飞机年产量对比：盟国不仅在飞机数量上占了上风，而且在战争中不断推出新型飞机，到了战争后期美军的飞机性能已经远远优于日军。
反观日本，在整个二战期间基本上都在使用‘零’式或其改型。‘零’式从很多方面来说确实是一种非常优秀的战斗机，但是到了1943年其性能已经明显落后于美国的新机型（由于日军轻视对飞行员的保护，只注重飞机性能，过量采用木质材料与蒙皮，‘零’式在被击中后很容易起火燃烧，导致机毁人亡）。
在美国生产的飞机中约有97810架是多引擎轰炸机（双发或四发），而日本仅仅生产了15117架（基本上是双发机）。因此，无论是从飞机生产数量上，或是从飞机总载荷上看，两国之间的差别都非常之明显。由于工业基础和技术能力上的差距，太平洋战争期间日本陆军根本谈不上机械化，其重型装备供给量与实际需求之间差距甚远。
1941－1945年，日军只生产了604门口径大于105毫米的野战火炮和70－105毫米口径火炮6512门，而同一时期美国却生产了重炮7803门，其他中型口径火炮27082门。1941－1942年，日本将坦克生产列入了a级（即最高级别），但由于科技水平和生产工艺的落后，日本只生产了中型坦克1065辆，轻型坦克1024门。
而美国却生产了中型坦克24997辆，轻型坦克4052辆。要指出的是，二战时期日本的中型坦克无论是火炮威力还是装甲厚度都能相当于盟军的轻型坦克。由于日军坦克在战斗中的表现欠佳，到了1943年坦克的生产被降到了d级。日本不但缺少坦克，车辆也是日军的软肋，日本车辆生产在顶峰时为1941年的47901辆，而美国在1943年的汽车生产量却达到了621502辆。除
