意大利不面-第5部分
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遣恍械摹２还Ω每梢愿显谖欣锇拢课谕屑斗壑巴瓿伞＃ㄎ欣锇拢课谕屑妒捉⒃�1940年4月28日完成）。”
听完参谋长的解释，芒果不仅暗暗佩服美国人的实力，他想原来美军的Mk12型127毫米高平两用炮之所以是舰炮史的一个里程碑，并不是因为美国人提出高平两用炮这个概念，而是美国人依靠其强大的工业实力让这一设计理念成为现实。同时，这也说明哪怕你是穿越者，有先进的理念但工业基础放在那里，金手指也不能想开就开。一个小小的高平两用炮就能让一大群工程师忙上三、四年，更不要说今后的雷达、喷气机和利比亚的油田了。顿时，对芒果独霸地中海的野心来了个不小的打击，“看来39年开战以后，我们还是老老实实打酱油吧。”芒果心想。
一路参观，一路听着卡瓦格纳利的介绍。“看来这个新任海军参谋长卡瓦格纳利还是蛮精通专业的”芒果心想，突然芒果他想起来上次好像就是这位海军参谋长提到了建造航母的问题，不如借机问问他具体情况。
“卡瓦格纳利将军，上次你谈到了航母，我觉得你的想法很不错，
“不知道你们是否有深入的计划？”芒果问道
虽然自从上次会晤后，卡瓦格纳利觉得在航母问题上墨索里尼的看法有松动，但没想到自己这么快就能和他谈论这个话题。他马上回答说“我们有一个计划，是打算用民船改装航母，这个计划具体是海军造船局的卡托尼奥上校负责，现在已经完成方案的初步设计。”（史实）因为知道墨索里尼把获得过“蓝带奖”的邮轮当做国家的荣誉和骄傲，所以他不敢直说是用邮轮改造航母。
“马上让他来和我谈谈具体情况。在航母的问题上要快，不能再拖了。空军那头我带你们去协调。不能因为空军那一小撮不明真相的人影响我们的航母计划了。英国人的航母都快开到我们家门口了”芒果龙颜大悦；恨不得马上见到这位海军造船局的卡托尼奥上校。
“意大利的航母终于要下水了”卡瓦格纳利心想。“意大利海军终于要插上翅膀了。”
不过，对于任何一个第一次接触航母这个全新舰种的国家，路还很长呢，无论是这个时空地中海里意大利还是某个时空太平洋彼岸的东亚大国。对此，芒果深信不疑。
第九节、海鹰起步 ＇本章字数：2351 最新更新时间：2009…07…03 23：08：24。0＇
作为一个传统的海军大国，意大利海军从来不缺乏具有灵敏嗅觉的军人。意大利海军航空兵力量的建设在第一次世界大战前就开始了。早在1913年7月20日，意大利海军就成立了第一个航空兵单位。1919年意大利海军的首个航母计划起步，但战后糟糕的经济让这一计划搁浅。接下来1921年意大利海军订购了一艘相对廉价的7000吨水上机航母“莱昂纳多”号，但也成为了预算缩减的受害者。等到了1922年墨索里尼上台以后，虽然增加了国防开支，但他亲空军的立场，依然无助于海军的航母计划。直到1927年11月，海军才有一艘水上机母舰入役。这就是“朱塞佩。米拉格利亚号”。标准排水量5400。吨，满载5913吨。水线长121。22米宽14。99米，吃水5。82米，航速21节，火力为4门102mmL/35炮和12挺13。2mm机枪，载马基M…18或Ro…43水上机17架。
但要想成为一支在地中海具有决定影响力的海军，这样的航空兵力是远远不够的。意大利海军也一直为获得更强大的航母而努力，但以后的努力都在军种内耗、预算危机、政治腐败中无疾而终。
直到1935年2月13日，墨索里尼会见海军造船局负责人卡托尼奥上校后，意大利航母之路才走上正轨并高速发展。
按照卡托尼奥上校的计划，把邮船“奥古斯都号”改造成航母的计划将在1937年开始。之所以要拖到1937年才开始，是因为当时意大利只有四大造厂船具有建造大型军用船舶经验，但现在他们都没空开工建造航母：亚得里亚船厂和蒂雷诺船厂在1937年之前要完成“加富尔”级战列舰的改造工作，。（史实上这两舰的改造工作要到37年6月完成），亚得里亚特伊戈造船厂和安萨多造船厂在1934年10月以后忙于两条维托里奥？维内托级战列舰的建造工作（史实：两条维托里奥？维内托级战列舰的建造工作要到1940年4、5月间结束）。
根据卡托尼奥上校的计划，在改造过程中将用2台合计75000马力的蒸汽轮机代替原来邮船的柴油机，以期达到26节的航速。该航母外形模仿英国的“暴怒”早期状态，排水量30000吨，采用两层飞行甲板，双层机库，2台升降机，载机为30架战斗机、鱼雷机18架，备用8架。火力是8门120mm副炮加8门100mm高炮，防护为主装甲带80mm，飞行甲板80mm。另外，升降机和弹射器在建造“塔兰托”级重巡洋舰时，意大利海军就有过尝试。
看到这样的方案，芒果觉得除了落伍的两层飞行甲板设计外，整体上还不错，应该可以达到日本“飞鹰级”水平（同样是邮船改造航母，排水量27500吨，25。5节载机，53架）。而且25个月的改造工期也让人满意。（工期是参考二战中同样的意大利邮船改造航母“苍鹰”号在盟军战略轰炸下，从41年6月开始改造至43年9月完成90％的工程量）。
仔细端详了设计方案，芒果拿出了事先准备好的“苍龙”外观草图交给卡托尼奥上校。（作为一个资深军迷，画个航母外观草图我想应该没问题吧）
芒果说“这是X小组，从日本获得的中型航母外观图，你参考一下，是不是能把二层飞行甲板改成直通式。今后的飞机会越来重、起降速度也会增加，二层飞行甲板就用不上了。另外，如果120mm的平高两用炮进度赶得上话，火炮的布置也可以参考一下日本人的方式。还有就是航速应该提高到28节以上，这样就可以和改造好的战列舰一起编队。”
“二层飞行甲板改成直通式应该没有问题。可是高炮按日本人的方式在两侧布置就要重新计算船只平衡的问题了，这需要时间修改设计。”
听到卡托尼奥上校抱怨设计时间不够，一同前来的海军参谋长卡瓦格纳利马上提出“现在的船台要到1937才能空出来造航母，所以设计时间还是很充裕的吗，给你2年时间总该够了吧。”
“还有提高航速，依靠75000马力的蒸汽轮机恐怕不够，至少要100000马力以上，新主机建造要花不少时间，这个改动会增加不少的改造工期的。”卡托尼奥又开始抱怨起来。
“37年以后建造的巡洋舰可以缓缓，把现成的巡洋舰主机用到航母上去，宁可少一条巡洋舰也要航母在1939年底之前服役。”芒果下了狠心要尽快搞出航母。
“最好，现在能找条货船先改造成训练航母，先把飞行员的训练工作搞起来，我们现在的CR32战斗机完全可以在没有弹射器的情况下起飞”，看到墨索里尼对航母计划的坚决支持，海军参谋长卡瓦格纳利不失时机地建议到。
“同意，完全同意”芒果很高兴有人和他想到一起去了。
“宁可人才等装备，不可装备等人才，”某东亚大国的口号在芒果的内心打下了深深地烙印。
2周后，海军买下了一条11000吨15节的客货船。6个月后的，拆除甲板、烟囱和桥楼，铺设了140米飞行甲板的”大胆”号的平原型训练航母加入意大利海军，开始培训意大利自己的舰载航空兵。（这个改造进度参考了历史上英国人对捕获的德国货船改造成大胆号护航航母的时间）。
因为空军对航母计划的抵制，第一批的意大利舰载机飞行员是在民用飞行学校完成基础技能的学习。然后在向美国大湖公司购买了60架落伍的TBG…1（与TBD竞争的失败者）后，一帮“退伍”的美国海军飞行员来到了塔兰托，帮助意大利训练航母飞行员。
意大利海军纠结20年的航母问题终于解决了。
海军的这边兴高采烈，那边空军却是阴云密布…
注：TBG…1，采用老式的双翼设计和布制蒙皮结构，全封闭式的座舱和可收放的起落架，最大速度 297 公里/小时，升限 5；000 米，载MK13鱼雷一条。大湖公司以该机与道格拉斯公司的TBD“蹂躏者”竞争美军舰载鱼雷机失败后于1936 年倒闭。
第10节、重铸地中海之鹰 ＇本章字数：2378 最新更新时间：2009…07…03 23：56：04。0＇
第10节、重铸地中海之鹰
从1923年3月28日成立之时开始，意大利的空军就通过打破一项项的航空世界记录来证明这次一直不可轻视的力量。墨索里尼上台后更是把空军变成了强有力的宣传工具。但是直到1940年加入战争时，意大利空军还没有做好战争的准备，在其拥有的1753架飞机中，只有不足200架单翼战斗机和300架三发轰炸机算是符合战争的要求，但也在随后的不长的时间里落伍。可是在1935年的意大利空军参谋部里，大家却是一派自信满满的样子。
在视察完海军的战备工作后，芒果童鞋马不停蹄地开始视察空军。从1935年2月中旬以来，空军基地、飞机厂、试飞中心，芒果几乎把所有的时间都花在了视察空军建设上。但随着了解的深入、意大利空军的弊端浮出水面，芒果越来越担心这支金玉其外、败絮其内的空军。
战术思想，僵硬守旧；技术装备，固步自封；日常训练，随意无序，芒果不敢相信这就是号称世界第四空军的部队。
于是，芒果决定决定先从落后的装备开始，改变意大利空军。他将一份1933年德国空军技术部确定的优先开发项目一览表送到了空军的头头脑脑面前，随后召集他们开会。
“各位，我想你们已经看过事先送给各位的德国空军优先项目发展表，你们可以谈谈自己的想法。“芒果看了一眼各位空军将领，装作很沉重的样子接着说“我希望各位能够对得起这份X小组用生命代价换来的情报。”
“我们现在的主力战斗机菲亚特公司的CR。32最大时速是360KM ，换装840马力的新型发动机后，时速可以达到430KM的新战斗机CR。42已经开始试飞了。而德国对单座战斗机的招标要求也不过是最大时速400KM ；我想我们不必要担心在这一领域输给他们。”这位双翼飞机爱好者、空军参谋长瓦勒回答到。
听到瓦勒对双翼机毫不保留的支持，战斗机总监里诺？福吉艾尔（Rino Fougier；此人属实，职位虚构，编队战斗飞行特技的创始人，二战期间曾任空军总参谋长，当他掌权时，他把成对飞行编队培训加入到训练项目中。）马上驳斥到：“我们得情报显示1933年德国的戈林提出“高速邮政机”计划时，亨克尔公司He…70就可以飞到400Km/h，我不相信这2年的时间里，他们的技术水平就没有任何的进展。他们现在的战斗机也许已经可以飞到500Km/h了。速度决定了你可以在任何时候处于一个有利的位置。我坚信，今后的天空是单翼机的高速狂飙天空。”
“时速超过300Km/h的战机很难编队飞行，也不能作剧烈的机动动作，因为过载会大得令飞行员无法忍受。所以单翼机不安全（30年代这个观点很流行）”瓦勒针锋相对地说到。
福吉艾尔马上回敬道“你可以离开舒适的办公室，去问我们的飞行员，CR32和CR。42速度远远超过300Km/h，飞行员表示依然可以灵活操作，所以你的观点根本不成立。这是像你一样没有飞行经验的官僚想当然的看法。飞机的发展方向就是越来越快，速度决定了一切。”
整整一个小时内，整个会议室里大家只听见福吉艾尔和瓦勒两人你一句，我一句的唇枪舌战。双方的对话内容也有最初的航空战术、技术转移到了对双方女性家属的热烈慰问
面对这样的局面，芒果站了起来，用他低沉的声音地说到“我决定我们还是要造一些单翼战斗机，如果福吉艾尔先生的说法是错的，我们不过是浪费了一点金钱，去制作了一堆空中高速玩具。再说，我们还可以买给其他国家换成外汇吗，我相信有人会喜欢这些快鹰的。但如果福吉艾尔先生的说法是对的，而我们没有采纳，那我们就有可能失去对整个意大利的天空的主宰，。”
对于这样的论调，在场的大部分空军将领表示支持。毕竟造更多的飞机意味着意大利空军可以获得更多的经费和编制，对于他们个人而就可以从飞机厂那里获得更过的回扣。会议一致通过了1935年单翼战斗机招标计划。要求各航公司设计这样一种战斗机：在5000米高度时能以450公里/小时的最高速飞行30分钟，滞空时间长达一个半小时。爬升至 5000 米高度的时间小于 8分钟。火力方面的最低要求是四挺各备弹600发的机枪，或一门备弹80发的20毫米机炮＋机枪2挺。机翼载荷必须控制在100公斤/平方米以下，性能上的优先考虑顺序依旧是：水平速度、机动性能、爬升速度。（大家可以对比一下1933 年德国空军单座战斗机招标要求：在 6；000 米高度（19；500 英尺）时能以 400 公里/小时（250 英里/小时）的最高速飞行 20 分钟，滞空时间长达一个半小时。火力方面的最低要求是三挺各备弹 1；000 发的机枪，或一门备弹 200 发的 20 毫米机炮。机翼载荷必须控制在 100 公斤/平方米以下，以便于保证飞机的机动性；性能上的优先考虑顺序依旧是：水平速度，爬升速度及机动性能。）
虽然看上去条件很苛刻，但是在 巨大的市场诱惑面前，一切皆有可能。18个月后，马基公司、卡普罗尼…维佐拉公司、菲亚特公司、雷贾尼公司四家大厂纷纷拿出了自己的方案。意大利群星升起。
同时为了给未来的意大利之鹰提供强大的动力，一举根治意大利空军的心脏病，在芒果童鞋的强烈要求下，会议决定以菲亚特公司和比亚乔公司发动机部门为主体，结合其他公司航空发动机研发人员成立意大利国家航空动力研发中心。这个中心的第一目标就是在1938年前为空军研发出，一款长度小于1。25m，直径小于。35m，净�
