重活一次-第1775部分
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经上来的欧洲消费者。
lynx已经开始在欧洲站稳了脚跟，emp的名字，在欧洲人的印象里也是变得越发鲜明了起来。
幸好现在英格兰的生产线已经投入到了使用，不然的话，光是欧洲市场的那些用户，想要满足起来，也是一个相当困的事情啊。
不过不管怎么说，从华夏以及欧洲市场的反应来看，lynx的这款车型算是已经取得了初步的成功，而emp想要通过lynx打开华夏和欧洲市场的目的，也已经基本达到。
接下来，便是全线继续发力的时刻了。
整个emp的生产线，就好似是上足发条的机器一般，全力运转了起来，一辆又一辆的电动汽车，从生产线上源源不断的被制造出来，密密麻麻的堆满了整个停车场，然后经由一条条长龙般的运输车队，将这些产品，运送到了各个网络当中……
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第1729章 倭国的恐慌
lynx上市狂热的消息，不仅仅在国内引发了舆论的疯狂，同样也是传到了隔壁的倭国。
别看emp在国际车坛之上风头正紧，堪称是国际电动汽车行业的龙头企业之一，在美利坚市场之上累计销量已经突破了20万辆，但实际上，一直到2011年3月前，倭国依然是毫无疑问的电动汽车第一国，拥有世界上最大的纯电动消费群。
然而随后，一场空前的地震与海啸，可以说是彻底的摧毁了倭国的电动汽车产业，因为这场灾难不仅引发了倭国的经济衰退和消费信心下降，更重要的是使倭国国内对核能发电的态度发生了变化。
随后，倭国政府就想要开发一种不需要油和电的汽车方案，而作为倭国汽车行业当中的中坚力量，丰田和本田汽车几乎放弃了所有对电动汽车的研究，当仁不让的替倭国政府承担起了研发制造氢燃料电池车的重任。
而此时，在倭国几乎可以说是硕果仅存的电动汽车企业日产雷诺联盟当中，对于lynx的狂热上市，企业的诸多管理层的脸上，却是一层阴云密布。
“我觉得，我们应该转移一下市场侧重点了，以前的时候，我们总是将目标放在国内，但是现在来看，单单依靠着大倭国一地的市场，根本就难以形成竞争力，就算是我们能够垄断倭国的电动汽车市场又能怎么样？市场现在已经面临饱和了！”日产项目部副总裁高岡洋海看着面前的诸人，一脸严肃的开口说道。
日产从很久以前，就已经开始对于电动汽车项目的研发工作，不得不说，倭国人的人品虽然饱受诟病，但是研发能力却是实实在在的，只不过因为几十年的造车理念的桎梏，让他们同样也是无法摆脱传统汽车企业在造车方面的那些束缚，所有对于电动汽车的研发，依旧是源于自己所掌握的那些燃油汽车技术。
所以虽然日产雷诺的电动汽车技术起步很早，但是在市场之上，却是轻而易举的被异军突起的emp给超越。
或者说，之前的时候，对于成立不过几年，在国际车坛当中的影响力几乎为0的emp，拥有着几十年造车经验的日产，根本就没有将他们放在眼里，然而现实却是狠狠的给了他们当头一击。
当emp在美利坚的保有量已经突破20万辆的时候，日产雷诺联盟在整个全球市场的销量，才刚刚突破了15万辆，而这样的差距，还在进一步的扩大当中。
毕竟emp，可是已经在华夏、美利坚和欧洲逐渐建造起来的一张巨大的充电网络，而日产雷诺联盟的产品，依旧主要是以倭国市场为主，至于其他的，他们的聆风同样也是进军了欧洲和美利坚市场，然而……
就像全球其他的电动汽车企业一样，在欧洲市场之上，聆风一样遭遇了滑铁卢，将近两年的时间里，聆风在欧洲的销量，甚至都没有突破2位数。
这简直就是一个惨不忍睹的成绩。
而在美利坚市场上，基本也是如此，将近两年的时间，聆风在美利坚的销量，仅仅也只有不到一万台的数量。
倒是在倭国本土，贡献了其余14万台的成绩。
如果在另一个时空的话，作为真正意义上的世界上第一款可量产的、可交付日常使用的零排放车辆，代表着电动汽车时代到来的聆风，在美利坚和欧洲市场上的表现还是相当抢眼的，由此成为全球纯电动汽车的开创者和引领者的日产，也是在世界车坛之上留下了浓墨重彩的一笔。
可惜的是，这一世的聆风可以说是生不逢时。
当emp被白宁远以横空出世之姿席卷全球，falcon一经现世就风靡整个美利坚的时候，再看聆风的话，跟falcon比起来，简直就是qq与超跑之间的差距。
这样一来，聆风的性价比被无限拉低，它各方面的性能也是轻易的被falcon所完爆。
最重要的是空间，跟习惯了狭小空间的倭国人比起来，还是falcon这样的车更加符合喜欢自由无拘束的美利坚人的审美。
所以聆风在美利坚市场上的失败，并不是什么难以理解的事情。
“可是我们在美利坚市场上的表现，并不具备全面冲刺的条件。”另外一个高层，北美市场总监水户黑洋则是皱着眉头说道。
日产雷诺联盟在美利坚市场上的溃败，已经连续让两任北美市场总监都灰头土脸的跑回来，刚刚上任没多久的水户黑洋可以说是临危受命，之前的时候他也是雄心勃勃，然而当他接触到了真实的情况之后才发现，他所面临的事实，远比他所想象的要更加的棘手。
现在日产雷诺的电动汽车产业，在美利坚已经可以用一片狼藉来形容，面对着这样一幅烂摊子，甚至让他一度都有一种无从下手的感觉。
所以当他听到高岡洋海的话的时候，忍不住率先大倒苦水。
这个临危受命的北美市场总监，可不是他自己想要当的，纯粹是赶鸭子上架了，毕竟公司内部是个人就知道这个工作做起来有多么的艰难。
“要我说，我们的产品跟竞争对手比起来，从各个方面来说都不占有优势，从当初立项的时候，在定位方面便出现了偏差，所以我个人认为，应该为北美市场重新量身打造一款车型，以加强我们产品的竞争力，或者从另一个方面，那就是降低产品的价位……”水户黑洋看着眼前的众人，一脸严肃的说道。
“不不不，降价是不可能的，我们日产生产的产品，怎么能够做出这样自贬身价的事情来！”水户黑洋的话还没有说完，旁边一个年过花甲的身影便猛地将他的话给打断，话语当中还带着几分气势汹汹的意味。
水户黑洋下意识的看过去，认出了那是高级副总裁辻谷隆史，无论是级别还是资历还是在日产工作的年龄，对他完全就是碾压。
水户黑洋张了张嘴，最终还是什么都没有说，一脸的灰暗。
“话说，我们今天要讨论的，不是如何应对对手进军倭国市场的么……”就在现场陷入到沉静当中的时候，一个阴沉的声音忽然响起……
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第1730章 合作与对抗
白宁远在收到lynx二次预订大卖的消息的时候，他正在跟埃隆*马克思结束了晚宴之后，坐在酒吧里面私聊。
私下里的交流，总会比之前那种公务性质的认识了解的更多，所以一番接触下来，两个人的关系已经更近了一步，颇有几分忘年交的感觉。
能够让埃隆*马斯克这样的人物刮目相看，也就只有天才间的惺惺相惜能够说得通了。
看到白宁远在结束通话之后，脸上挂上了灿烂的笑容，埃隆*马斯克虽然听不懂刚刚白宁远用中文交流了些什么，却也能够意识到，白宁远一定是遇到了什么好事儿。
“有什么好的消息么？笑的这么开心！”埃隆*马斯克原本并不是什么八卦的人物，再说西方人对于隐私和空间还是看的比较重要的，但是或许是因为此时已经全部放开了自己的原因，所以他还是下意识的对着白宁远开口问道。
“没什么，就是新车预订的消息，这一次的预订比较成功。”白宁远耸了耸肩膀，然后简单的对着埃隆*马斯克说了一下此次lynx的预订情况。
听到白宁远的话之后，埃隆*马斯克的脸上露出了毫不掩饰的羡慕神色。
别看伴随着今天的交付仪式，特斯拉算是正式上市，再加上现在的市场，在经过了emp的大肆开拓之后，人们对于新能源汽车的接受已经到了一个比较高的程度，理论上来说，现在的特斯拉已经搭上了这个产业发展的快车，但是听说lynx在华夏和欧洲居然如此的受欢迎，实在是让埃隆*马斯克羡慕坏了。
这还只是欧洲和华夏市场啊，以前emp发展的空白之地，再加上原本就已经十分火爆的美利坚市场，现在的emp可以说是如虎添翼，让将emp视作超越目标的特斯拉，更有一种望尘莫及的感觉。
什么时候，特斯拉也能够发展的如此迅速啊，埃隆*马斯克的心中这般感慨着。
不过感慨归感慨，埃隆*马斯克却没有丧失信心，毕竟这些堪称是妖孽的人物，若是因为这么一点儿小事就丧失了斗志的话，他们也就不配成为传奇人物了。
“话说，现在进入到这一行业里面的企业越来越多了，我们要不要联合起来建立一个标准，对于特斯拉的技术，我个人还是比较钦佩的。”白宁远看着面前的埃隆*马斯克笑着说道。
对于建立行业标准，是很多国际化的企业所热衷于做的事情，因为做到了这一点之后，可以对其他想要进入到这一行业当中的竞争对手们加以限制，巩固自己在这一领域里面的竞争优势。
一直以来，虽然华夏的实力一直在突飞猛进的增长，但是在绝大多数的时间里，却往往都处在一个追随者的角度之上，企业做的规模很大，但是所获得的利润跟付出的努力全然不成正比，原因便是出在这行业标准上面，不知道吃了多少的亏。
而在今天，华夏终于也有一些企业，能够成为某些标准的主宰了。
虽然现在的特斯拉还没有成气候，但是深知特斯拉潜力的白宁远，还是愿意同特斯拉去合作，共同引领电动汽车产业的发展。
因为白宁远很清楚，别看现在emp已经成了气候，但是想要将一个产业做大，单单靠一家企业的力量，是绝对不可能完成的，只有百家争鸣，才是真正的繁荣。
更重要的是，谁让他们背后的背景，是美利坚呢。
这个奇葩的国度，总是以最大限度上的恶意去揣测进入到其国土当中的华夏产品。
听到白宁远的话之后，埃隆*马斯克情不自禁的陷入到了沉思当中。
实际上，他也很清楚，如果能够跟emp一起合作制定标准的话，对于他们特斯拉来说，无疑是占据便宜的，因为在当下的环境里，依靠着销量以及那遍布全美全华夏以及半个欧洲的充电网络，emp有着很强的话语权，完全可以抛开他们自己单独去制定标准，这样一来，特斯拉哪怕是心中不爽也没有什么办法，毕竟基础设施是人家建立的，他们只是捡了一个现成的便宜而已，如果他们自己再去建造的话，无疑是一种资源上的浪费，而这种毫无意义的内耗，最终也只是拖累整个行业的发展。
那么现在emp向着特斯拉抛出了橄榄枝，无疑是一种强强联手的双赢局面。
而且埃隆*马斯克对于特斯拉的定位还是很清晰的，虽说是在他的内心当中，一种都将emp当成是特斯拉未来的竞争对手，但是以现在特斯拉的发展来说，横亘在它和emp之间的，还有很多的对手，譬如以宝马为代表的欧洲新能源汽车产品以及很早之前就开始进行电动汽车研发的倭国车企们。
只不过因为它们受制于自身造车体系的影响，让它们产品的发展，始终无法打破传统燃油汽车给他们带来的桎梏。
为了自身的快速发展，特斯拉也急需要一个有力的盟友，这样来看，和与自己有着相同研发模式的emp进行合作创立行业标准，就是这样一个控制竞争对手的契机。
想来想去，怎么都觉得是自己赚了便宜，所以埃隆*马斯克便点点头，然后举起了自己手中的杯子，朝着白宁远做出一个致敬的动作来：“合作愉快，cheers！”
看到埃隆*马斯克的反应之后，白宁远也是举起杯子，笑着同他碰在了一起：“cheers！”
接下来，两个人一面喝着酒，一面就许多的标准进行着意见上的交流，虽然更多更详细的东西，最终还是要由专业的人士去进行细化和完善，但是这大的框架，还是要由两个人首先确立出来。
一份对于未来全球电动汽车产业发展有着重要影响的行业标准，就这样在这个无比喧闹的酒吧里面，完成了它的草创。
而与此同时，被emp和特斯拉当成潜在竞争对手之一去对待的日产雷诺品牌当中，依旧沉浸在激烈的争吵当中。
实际上，对于北美市场糜烂现状的诸多争执，更多的还是来源于心中的那份恐惧和羞恼。
因为lynx在欧洲和华夏市场上的成功，让此时倭国人们隐隐嗅到了一丝危机的味道。
原因很简单，伴随着lynx在华夏市场以及欧洲市场上二次销售的火爆，已经可以提前判定这款车在未来几年的成长走势，而以emp的行事风格来看，单单华夏、欧洲以及美利坚的市场显然并不能够满足它们的胃口，而跟华夏一衣带水的倭国以及隔海相望的棒国，因为经济发展的原因，很可能就是emp下一个的主攻市场。
一直以来，因为汽车产业长久都是保持着一副对外输出的局面，所以对于华夏汽车产业，倭国汽车企业的从业人员普遍都带有一种轻视和高高在上的心理，认为哪怕倭国这边所淘汰下来的三流技术，放到华夏那边，依旧有着很多人傻钱多的人争抢着去闹，对待华夏人，他们颇有一种看小丑般的智商优越感。
但是在眼下，一向被倭国人视作自家产品后花园的华夏，居然有车企要来倭国市场上攻城略地，这绝对是倭国人所无法接受的，他们觉得自己的自尊被深深的伤害了。
之前
