签到系神豪-第255部分
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“难招，国内没那个环境，很多人降薪都会留在这边。”
季阳摇头说道，他是留过学的，回归的海龟一般分两种，一种是能力太差留不下来的，一种是有理想有抱负的真·人才，前者比后者多不少。
至于那些留下来不回去的，精英肯定是精英，但少了些情怀，多了些理性，可以看做国际公民，不为国籍所束缚。
“你说的那都是海龟，我想招点洋宝贝。”
有洋垃圾就有洋宝贝，吸引这些人来建设华夏还是很不错的，可不锈钢脸盆换不要的科学家就有点过了，人家可没多少华夏情怀，只有看得见、摸得着的东西才能吸引到人家。
“那就更难了，不过我看好你，到时候多找点回来，咱也和特斯拉一样，找国家要地建厂，做科技界的一条鲶鱼，刺激全国的科技发展。”
“行，临港那边有的是农田，到时候咱和特斯拉做邻居。”
魔都作为国家开放的窗口，有科技腾飞的条件，夏宇不会找什么山沟沟，戈壁滩，那里的人口都是往大城市跑的。
除了魔都，就只有鹏城那旮沓了，京城那边还是以国营为主，其他地方都不太合适。
“那你想到要做什么了吗？”
“还没呢，暂时没好的想法，不过打算和马斯克学，一手抓近，一手抓远。”
夏宇提了提自己大致的规划，近的就是特斯拉这样能卖到千家万户的产品，既可以收割利润，又可以收割信仰，远的是space x了，看着遥远却能起到领军、标杆作用。
近的利润可以补贴远的，相辅相成，而在做到这一点之前，他得烧掉夏氏餐饮提供的巨额利润，将近的产品做出来，并推广出去。
马斯克有电动车，王韬有无人机，那他有什么呢？
难倒和那些起点黑科技文一样做手机？
手机行业已经饱和了，推出一款跨时代的新产品，那也是杀死其他厂商，抢夺他们的市场而已。
贫穷会限制想象，无知会限制你的眼光，还是要多学习多充电才能看的更远，就像谁也不是生下来就是神豪，真正的神豪是培养出来的。
系统培养了他，他再培养下一代，这才是赢在起跑线上，所以夏宇对于学习并不抗拒。
“你野心真大，不过我也没别的说，后面融资有困难就吱一声，几百亿我还是能帮你拉来的。”
季阳说了句心里话。
和优秀的人在一起会变得更优秀，他看好夏宇，还有这几百亿也不是他家全出，凭借他和他爸的关系，一圈几百亿是肯定能拉来的。
“谢了，不过我运气好呢！”
夏宇的运气的确不是太差，甚至可以说好的有点逆天，有系统帮忙兜底，他不比穿越者差多少。
没有先知先觉，看不到未来？
这不要紧，他可以引导世界向他希望的方向发展！
发下大宏愿，生活还得继续，没有和大部队一起回去，夏宇和季阳在斯坦福的图书馆待到了晚上，晚饭甚至都是在食堂吃的。
外来人员借不了书，夏宇10倍效率buff加持上也没看多少，不过大致的了解了下物理学相关，检索到不少专业书籍的电子版。
存在手机里慢慢看吧，不着急这一时半会儿的。
回到酒店睡了个好觉儿，第二天国内传来消息，说是火锅品牌的收购已经全部完成，为公司进一步扩张扫平了障碍。
奶牛的产奶量越高，后面烧钱才烧的更有底气，系统发的签到工资更多的还是用于初期投资，毕竟这只是对他日常花销的一部分补贴。
夏宇顺势也给顾佳打了个电话，让她多关注关注美股这边的情况。
外币账户上多了5亿多美金，也不一定都花掉，合适的话可以做一些简单的投资，要用的时候也方便抽出来。
第四天的上午，考察团一同乘车前往帕罗奥图，这个特斯拉的总部所在地。
都说用心做火箭，用脚做电动车，特斯拉车子的装配的确比配不上同价位的老车厂，不是这边翘，就是那边瘪，再加上廉价的内饰，买车的不是真爱粉，就是真正愿意支持科技的人。
对于这些人，夏宇肃然起敬，他们是高尚的，不像他这个年轻的老古板，掉在油车的坑里上不来了。
没有他们这些敢吃螃蟹的人，很多科技绝对不会发展到现在这样，而不久的未来，夏宇也会盯上他们的钱包。
为梦想，为未来买单，你愿意吗？
作为造梦人，夏宇是愿意的，国内几家电车企业他都有投资，支持并不一定是买车。
“前面就到了，大家做好下车的准备！”
电台里响起领队得声音，而透过车窗，特斯拉的弗里蒙特工厂就在眼前。
进入厂区停车场，这边能看见最多的不是电动车，而是很多的性能车。
这大概是汽车文化的原因吧，加州这边的油价比其他州的贵，开电车会更划算，可员工还是开性能车，只有真爱能够解释。
下了车，夏宇和季阳又凑到了王韬的身边，内行看门道，有韬哥帮忙讲解，他们能看到的更多。
第524章进军新领域（4k二合一）
“马斯克还是很会做生意的，这家弗里蒙特工厂原先是丰田与通用的合资工厂，第一辆雪佛兰诺瓦就是从这里出来的，可惜时代变了，09年破产的通用撤资，而丰田投资了特斯拉，马斯克用4200万美金拿下了这里。”
王韬研究过特斯拉，顺带也将弗里蒙特工厂研究了一遍，来这里他更多的是想验证一些自己的想法。
“买二手划算，space x也是买了波音的二手厂房。”
出于对太空探索的兴趣，夏宇了解space x胜过特斯拉，而国内的媒体也更关心猎鹰火箭，什么回收成功啊，回收失败啊，全都能上热搜报道。
“是啊，不过他们能在魔都建造新厂房了，华夏市场大有可为。”
王韬看好特斯拉，夏宇同样如此，作为一个成熟的商人，不该对新事物充满偏见，而是应该想办法赚tn的一笔。
走进工厂内部，一行人最先参观的是冲压车间，车身的金属97使用了铝合金，可谓是全铝车身，兼顾了轻量化与高强度特性。
冲压生产线全部采用了机器人，效率非常高，冲压完成的组件同样交给机器人进行连接。
这就是自动化时代，机器取代人工，除了必要的定期维护，可以做到昼夜不停，很多老牌车企也引进了自动化生产线，可比起生产，他们更关注市场的萎缩。
没办法，时代变了，今天不电气化改革积累底蕴，明天就有可能整个集团一起暴死，被时代所抛弃的行业不要太多。
看着机器人完成整个车身的焊接，再往后就是喷漆，喷漆还没什么，最让人诟病是接下来的总装。
从建厂到现在只不过八年时间，特斯拉还是太年轻了，缺少沉淀。
到华夏建厂，到？国建厂，车子总装部分的质量应该会好很多，不过目前为止，全世界的特斯拉电车都来自这家工厂。
当然，也包括那辆2010年款的tes roadster，就是今年2月份被送上太空的那辆，这大概是夏宇唯一感兴趣的电车吧！
等哪天他上太空了，倒是可以在近日轨道上找一找，看看能不能回收二手车的，另外他听说就要来了？ 到时候可以看看。
“大家都往这边看，这条就是odel s的总装线，工人们正在安装动力总成。”
领头的高管向大家介绍道。
于12年上市的odel s还在生产，价格比主打性价比的odel 3贵上不少，等魔都工厂投产，大概率只会生产odel 3。
便宜的价格更有利于抢占市场？ 夏宇收购火锅品牌也有这个原因？ 就是为了抢占市场，提高盈利能力。
“总装线没什么，电动机和电池才是特斯拉的核心技术？ 这部分车间他们只会有限对我们开放。”
王韬这时又开口道。
有限也好过直接不开放？ 大概是因为他们考察团的级别比较高吧，其他人来参观工厂，这部分是绝对不会开放的。
前面的高管果然又在强调？ 接下来参观的车间不允许拍照？ 只能用看的。
夏宇推了推鼻梁上的平光特工眼镜？ 他也不想拍啊，可这东西是自动拍摄？ 就和行车记录仪一样。
拍与不拍？ 其实都没什么，夏宇从来就没有做电车的打算，做这东西太费心力，利润也没有想象的高，各个环节加在一起，还会形成臃肿的团队。
那样夏宇肯定没办法撒手不管，心力全都要耗在上面，这可不是他想要的。
他不是马斯克，他也没有做华夏马斯克的打算，他只做自己。
步入电池组生产车间，特斯拉不生产电池，他们只是电池的搬运工，而电车使用最普遍的就是18650电池。
不过随着产能升级，21700锂电池应运而生，技术也逐渐成熟，特斯拉也在年初宣布调整改用21700电池的计划，就是部分生产线还未完全调整。
看着眼前的机械手臂将一排排的18650电池密集的插入电池板，夏宇若有所思。
比五号电池大上一号的体积，整个一板共有7104节，并联成电池组，串联成电池板，一共可以提供85kwh的容量，400v的直流电。
数据看上去不错，可整个电池板重达900公斤，都小1吨了。
难怪说电车比油车重，难怪说特斯拉要用全铝车身，电池都这么重，车身再不减重，这是开这坦克上街呐！
如果说900公斤，压缩成90公斤，夏宇相信内燃机的时代将被彻底颠覆，那都不止是电动车了，电气化将达到真正的顶峰。
届时将看到由电池驱动的民航客机，靠电力航行的远洋货轮，石油也将完成其在人类史上的使命，彻底退出能源序列。
那样的世界有多美好夏宇不知道，他只知道布加迪第一个宣布破产，混乱至今的某个地区也将彻底恢复平静。
送走一个时代，迎来一个新时代，好像很有趣的样子？
夏宇也有些兴奋了，之前他不是没有考虑过进军电池行业，可他一直都觉得时机不成熟。
今天来到特斯拉，看到电池组装配生产线，看到这笨重的电池组，他觉得是时候让这个时代做出些改变了，哪怕这意味着他要亲手杀死自己最喜欢的内燃机。
为了时代的进步，做点牺牲又这么了，诸葛亮还挥泪斩马谡呢！
“夏宇，你怎么了？”
王韬转身有话想对夏宇说，可他从夏宇的眼睛里看到了光，把想要说的话瞬间忘了。
“韬哥，我想到要做什么了。”
夏宇信心满满的说道。
进军一个行业，不需要一开始就引导变革，他可以从很小一部分开始，比如无人机。
消费级无人机最让人诟病的就是电池不耐用，哪怕一块电池的容量比不少充电宝都大，但还是飞不满一个小时。
就刚刚那会儿，夏宇想了不少问题，以无人机续航为突破口，与大疆建立战略合作关系，由此在电池行业一炮打响，进而抢占电车动力电池市场。
欧美在石油产业占据绝对优势，而生产电池的几大巨头都在亚洲，现在夏宇再添上一把火，加速石油→电气的历史进程。
“做什么？”
王韬和季阳都一辆懵逼。
“暂时保密，到时候我们或许会合作一把。”
“合作的事情好说，不过你得想清楚再动手。”
谋定而后动嘛，这个夏宇懂，他可不是脑子一热就冲动的主儿，高能量电池的发展方向，他能拿出十几种，因为他抽奖抽中的特殊物品中，一半以上都是靠电池供电的。
不管是哪一种，都远超现实世界的电池产业，他要做的就是选择其中最垃圾的一种，找到可以绝对信任的专业人才，吃透其中的技术。
只要能山寨出三四成性能，便足以傲视全球了，他这个神豪版的起点系统，不是学霸系统，胜似学霸系统，还是“法武”双修的那种。
想想他这一路的发展，还真够励志的，先靠神秘侧积累原始资本，再输血投资科技侧，他果然还是不适合修仙。
灵气不复苏，灵魂不穿越，修个几把仙，这年头都末法时代了，只有科学才有前途，夏宇也比较看好自己的前途。
咱不玩那些神神叨叨容易被404的，咱就在科技这条路上扑到死。
殖民火星算什么，跳出太阳系的小圈子，暴兵殖民全宇宙才是真正的浪漫。
夏宇反正是yy爽了，就是不知道全人类同不同意，不同意的话只能绑架全人类了。
莫名想起以前看过的一本扑街太监书，又随之抛在脑后，夏宇继续跟进考察团的脚步，参观工厂剩下的车间。
因为全方位考察比较细致，他们今天一整天都是在弗里蒙特工厂度过的，以夏宇的感受而言，和上次参观的兰博基尼工厂有很大不同。
兰博基尼年产量不足一万辆，而弗里蒙特工厂今年的目标是五十万辆。
几十倍的差距造就不同的感受，夏宇之前觉得布加迪和兰博基尼比就像个手工作坊，而现在和特斯拉相比，像作坊的是兰博基尼。
豪车品牌容易破产被收购的原因就在这里，高端的消费市场就那么大，只有不断的下沉再下沉，才能把体量做大，盈利做多。
决定了进军电池产业之后，夏宇有信心击败宁德时代，击败韓国和馹本的那些巨头，成为电池行业的独角兽。
到那个时候，5号电池，7号电池这些都要彻底的消失不见吧！
电池行业的革新，革的不仅是内燃机的命，还有那些传统电池行业。
时代的一粒沙，落到每个人身上就是一座山，在新时代的推进过程中，数不清的人将失去饭碗，还有更多的人将获得新的工作。
车子已经回到了酒店，夏宇的心情依旧没有恢复平静，他脑海里甚至在思索电动火箭的可行性。
现在看着不怎么可能，但未来的事谁清楚呢！
考察特斯拉总部，马斯克因为临时有事，没有陪同考察团，但space x之旅，他全程都在现场。
太空探索比电动车更有趣，就这一点上，马斯克自己也是
