大当家不好了-第307部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
包括蒙氏公爵，人家把嫡孙女都嫁给林子然了。
其他很多贵族也都是出钱出人，当初南海州的旧贵族们，联手一口气购买了大几千万的国债，顺道还相应了林子然的号召，投入了几千万资金用来发展工厂，间接支持统一战争。
早期的时候拿了人家的好处，现在自然要还回去，承认他们的爵位就是一种公开的回报。
新册封的军事贵族以及官贵族将近六百多人，承认的旧贵族五十多人，一共六百八十三名贵族，成为了林氏王朝的贵族群体。
不过林氏王朝的贵族和姬氏王朝的贵族体系一样，都是虚封贵族。
采取了虚封年金制、世袭制以及终身制结合的模式。
至于贵族封地，那自然是没有的，不过会赐予一些土地，而这些土地只是普通的地产，是没有内政以及等权利的。
只是普通的地产而已！
大恒人的贵族体系，历尽千年变化后，尤其是经过第五王朝和第六王朝时期的改革后，贵族的内政以及行政已经是被彻底剥除了。
第五王朝时期，当时的周氏王朝接着统一战争，干掉了大量的大贵族并废除他们的封地，只保留了一部分中小贵族的封地。
当时的周氏皇室直接控制了整个帝国百分之八十以上的直属领地，彻底改变了大贵族拥有整个郡甚至整个州封地的局面。
话说那个时候，蒙公爵一族就是失去了南海州的封地的。
趁着这个东风，周氏王朝废除了当时贵族的军事权力，统一把各贵族的部队统一起来，并成立了帝国常备军。
等到姬氏王朝时期，进一步弱化了贵族的权力，并在统一战争结束后彻底剥除了贵族的内政权限，并颁布了一项很特殊的政策，那就是允许贵族自行出售土地。
这就是姬氏王朝时期很著名的封地财产化！
把贵族的封地当成普通地产对待，彻底剥除了封地的特殊性。
从此以后，大恒贵族再无封地，只有地产，彻底完成了大恒贵族体系的虚封化。
林氏王朝的贵族体系也是延续了姬氏王朝时期的贵族虚封制度。
贵族们连名义上的封地都没有，只有一大片地产，顶多算是一个大地主。
而大恒帝国里地主多了去，哪怕是普通农民家庭很多也是拥有几百亩土地的，一些家境富裕的农村家庭拥有上千亩甚至几千亩土地的也有不少。
一些玩大农业，种植园的大地主，拥有几万亩甚至几十万亩的也有。
而大多贵族的封地面积，都还没这些大地主的土地多呢。
拥有几万亩甚至几十万亩土地，并且只有土地财产权的贵族，在大恒里已经不算太特殊了。
除了继承了姬氏王朝时期的贵族封地财产化外，林氏王朝还继承了年仅补贴制度，不过年金补贴对比姬氏王朝实际也是大幅度下降。
姬氏王朝时期，准确的说大恒内乱之前，一名公爵的年金可以达到三万恒元，纯金币不打折！
但是现在，林氏王朝对贵族的年金补贴要少的多，吴冠林这个公爵每年的年金补贴只有一万八千恒元。
这个年仅补贴只是为了维持贵族最低程度的体面而已，好歹大恒帝国是一个帝制国家，既然有皇帝就得有贵族，而贵族的特殊性也是需要维持的，总不能让他们败坏家产后，就上街讨饭去吧。
虽然说林氏王朝的贵族体系，在延续了姬氏王朝的虚封贵族体系，使得了贵族并没有太过特殊的特权，不过好歹也是贵族呢。
依旧是体现荣华富贵的最佳象征！
除了功臣贵族外，还有宗室贵族体系，不过这个宗室贵族体系就比较简单的，皇子封亲王或郡王，同时采取减等世袭制度。
嫡长子减一等继承，次子则是减两等继承，减至终身男爵后直接削爵为民，以避免宗室规模过于庞，扼制总人数。
贵族体系的确立以及完善，这是大恒帝国林氏王朝完善的一部分，甚至都是属于不太重要的那一部分。
对于新王朝而言，更重要的是还是内政以及军事体系的完善。
开完扩大军事会议，又是连续进行了授爵仪式，册封仪式后，林子然又是马不停蹄的召开了扩大政务会议，主要是商讨战后发展问题。
会议中确定了战后大恒帝国的四大工作重心，第一项就是组织好各地方的行政机构，尤其是北方各地的行政机构，必须尽早建立并完善，接管当地政务。
让全国十三州彻底纳入帝国掌控，并为后续实行各项政策奠定行政基础。
第二项就是战后恢复工作，恢复各地农业、工业生产；恢复各地遭到战争破坏的各项基础设施，尤其是桥梁、道路、码头港口等。
第三项就是研究并重点发展若干行业，尤其是矿务、钢铁、纺织、粮食加工等若干重点行业，进一步刺激推动制造业发展，以吸纳更多的富裕劳动力，降低失业率。
最后一项，则是发展交通！
前面三条，那都是情理之中，也都在大臣们的预料之内，但是林子然亲自把交通问题确定为战后四大工作重心之一，则是让有些大臣预料不及。
第六百三十五章 大铁路计划
大恒帝国的诸多战后问题，很多其实都是和恢复发展有关系的，而要想恢复民生，发展的更好，交通问题必须解决。
不是每个地方，都能够和南海州、平南州那样有着密集的河流，足以形成完善的河运体系，大多地方都是没有这么密集的河运网络的，交通主要依靠陆地交通。
哪怕是南海州本身，其西部地区也是缺乏河运体系，需要依靠陆地交通的，要不然也不会在南海州修筑罗清铁路了。
南海州都如此了，其他地方就更不用说了。
所以，林子然是准备短时间内就上马大量的铁路项目。
铁路项目的最大作用就是能够降低人员、物资运输成本，而这对大恒非常重要。
大恒国土面积庞大，而且很多地方都是非常适合耕种，资源封堵的，但是如果没有河流运输的话，只依靠马车运输，那么运输成本高昂，粮食也好，矿产资源也好，这运输成本一高的话，那么就没有了向外输出的价值。
一旦有完善的铁路网，那么帝国的工业就能够从内陆地区开发煤矿，铁矿等矿产资源，并收购棉花等经济农作物以及牲畜产品，以获得更加廉价的资源供应，进一步压低各制造业的生产成本以及城市各类农畜产品的供应成本。
同时铁路还能够让大量的工业产品降低运输成本，进入更广泛的内陆市场。
铁路为代表的交通建设，对帝国未来的农业以及工商业发展都是具有巨大的战略意义的。
除了对未来的发展具有极大的战略意义外，铁路建设本身就能够带动庞大的内部市场需求！
大恒国土广阔，仅仅是前期铁路规划就有好几万公里，中期铁路规划十几万公里！
如此庞大的铁路建设工程，将会需要海量的铁轨、枕木、砂石等建筑物资以及数量庞大的火车头、车厢等相关的火车产品。
这将会是一个无比庞大的市场！
其中仅仅是铁轨市场，就足以直接拉动帝国内部的钢铁行业的爆炸式增长。
而钢铁行业的发展，将会直接带动矿业发展、运输发展。
同时这些行业的发展还会直接带动其他诸多行业的发展，如化工、机械等。
铁路建设，除了铁路所带来的交通便利外，铁路建设本身就意味着一场工业狂欢，足以带动帝国众多行业的快速发展。
而上述产业的发展，将会降低就业率，让更多人获得收入，当更多人有了更多的收入，那么内部市场消费也就起来了，这将会带动服务行业以及终端消费品的发展。
而这些加起来，足以让林子然下定决心大搞铁路了。
更别说，在目前的大恒搞铁路，本身就是一件富有商业前景的。
大恒的大部分国土地形平坦，就算有一些比较复杂的地形也能够绕过去，这意味着铁路建设成本会比较低。
同时大恒人多，国内的工业虽然质量低端了点，但实际上规模并不小，对运输的需求是非常大的，再加上庞大的农畜产品运输需求，这使得了在大恒建设铁路的话，只要不是乱搞，那么盈利是一件很容易的事。
至少目前大恒铁路公司下属各铁路分公司运营的铁路里，全都是赚钱，而且是很赚钱的。
当投资建设铁路是赚钱的时候，那么采用商业建设的模式也就成为了可能。
乾圣二年二月十八日，大恒铁路公司宣布了将会对现有铁路线进行规矩统一化改造，并新建一批连接线，把现有的铁路线连接起来。
同时，铁路公司宣布了将会继续新建造多条铁路线，其中的前期的核心干线铁路就是东许线，这将会是一条贯穿京州、平南州、北安州三州的铁路干线。
也是大恒铁路规划里的战略干线之一。
该铁路将会以京州半岛东海港为起点，贯穿整个京州半岛，随后抵达京师北城区的京师北城火车站。
并在这里和京州北线连接，随后继续朝着西北方向而去，并一路进入平南州，最后一路北上抵达北安州的东北湖畔港口许江城，结束北安州不通铁路的历史。
此外将会利用紫胜州现有铁路网东线的基础上，进行延伸建设京崇线，该铁路线从京师南城中央火车站出发，然后朝着西北方向向外延伸，一直到紫胜州连接紫胜州铁路网东线，最后抵达崇克城。
由此，后续从京师出发的话，能够一路抵达崇克城，然后继续向西进入曲阳州抵达德庆城。
在这里，铁路公司还在规划德庆城这里，同时向西北方向的西北州、正西方向的中洛州修建干线铁路，最后连接西北州州城雷伊城，后续还将会继续向北修，一直抵达西海防线。
而中洛州段，则是从德庆城向西，进入中洛州后一直奔着中洛州州城，沿海城市西河城而已。
这一条铁路的核心，在于贯通中部地区各州。
而这，也仅仅是铁路规划的一部分而已，目前铁路公司前期主要规划。
就是以京师城区为辐射站点，利用原有的铁路网，再加上新建设若干干线，建设一个全国性的干线铁路网。
目的就是为了把全国十三州的主要工业、工业地区连接起来，确保从任何一州出发，都能够乘坐铁路前往其他十二州的任何一个。
哪怕是绕路，哪怕是中途需要换乘，哪怕中间乘坐渡轮等，但是依旧要能抵达全国十三州。
这就是大恒铁路公司的最重要的战略规模。
同时，也将会在上述干线铁路网络的基础上，修建更多的支线铁路，不过那些支线铁路，更多的将会出于商业因素而修建。
为了支撑规模庞大的铁路建设计划，铁路公司除了向银行贷款外，也开始发行固定利率的公司债券筹集资金。
债券的利率并不算高，只是和国债相当而已。
但是这种被民间称之为铁路债券的债券卖的相当火爆，普通人兴许还没啥感觉，但是那些金融机构，富豪们却是踊跃购买。
因为现在大恒帝国在统一战争结束之后，就已经停止发行大额国债了，没有了国债这种风险超低，李嵂尚可的债券后，众多的私人以及机构资本也需要寻找新的投资热土啊。
这个时候，铁路债券出现后，就受到了资本的热捧。
人们不仅仅是因为知道铁路赚钱而不担心债券无法兑换
更多的还是对该公司本身抱有信心。
谁都知道大恒铁路公司虽然名义上是商业公司，但更不如说是铁路部，除非帝国再一次倒台了，不然人们根本不担心该公司会无法兑付债券。、
而且就算林氏王朝倒台了，但是铁路公司也不一定会破产啊！
多种因素下，让铁路公司的公司债券非常受欢迎，甚至都有一些外国资本偷偷摸摸跑过来购买大恒铁路公司的公司债券。
而凑集的资金之多，让林子然看了都眼红！
第六百三十六章 整编
大恒铁路公司发行公司债券，第一期总计五千万恒元的公司债券，仅仅是半个月内就销售一空。
紧接着大恒铁路公司又是提出了多条铁路建设计划，再一次发动了第二期五千万恒元的公司债券。
而这五千万公司债券也是短时间内销售完毕，让铁路公司获得了庞大的资金得以同时铺开多条铁路线的建设计划。
因为建设资金都是通过发行债券以及银行贷款而来的，考虑到利息压力以及后续偿付本金的压力，因此铁路线的修建计划也是更多参考了商业因素。
要求铁路施工难度低，建设时间短，高地区有强烈的客运、货运需求，这样才能够控制成本，并尽早的投入运营并获得利润。
为此，前期的主要铁路建设都是集中在了几条商业属性比较强烈的铁路，比如东许线里的京州段、平南州段。
京崇线的京州段。
南海州内的罗清线。
同时京州、东定州、平南州、紫胜州、南海州内的多条铁路支线。
大恒铁路公司的全国铁路规划规模庞大，不过其中绝大部分都是中后期的铁路规划，前期的话主要还是上述这些铁路线计划。
前期铁路规划总里程大约一万两千公里，而新建铁路线绝大部分都拥有比较良好的商业属性，能够快速建成然后尽快投入商业运营并获得盈利。
这样后续能够形成一个良好的循环，进而继续凑集资金展开更多铁路的建设。
大恒铁路公司预计在上述铁路线顺利开工后，哪怕是还没有建成，但是只要展开顺利那么就会迅速上马发行第三期乃至第四期公司债券，筹集资金用以建设中期规划的一大铁路干线。
包括连接曲阳州到西北州的铁路线，这条铁路线加上曲阳州东线、紫胜州东西线、京州东西线。
就能够彻底的打通帝国第一条东西贯穿线，也就是中部东线贯穿线。
此外还将会打通南部东线干线铁路，也就是在南海州罗清线的基础上进行延伸，向�
