天路客栈-第94部分
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“王大哥当兵多少年了？”
“我啊，当兵可有年头喽。我是十八岁那年高中毕业后当的兵，就在这里当兵。不过我第二年考上了军校。在长安武警工程大学上了四年大学之后我主动申请回到这里，毕业后我又在这里待了三年了。”
“哇哦，王哥你这是当了八年兵啊。赶上抗战了！”
王泽秀哈哈大笑了起来，笑的很爽朗。
“刘兄弟，你这是从高原自驾回家？”
“不，我这是送我女朋友回家。我在日光城当曲卡县那边开了一座客栈，我女友回家，我就开车把她送下来。”
“怎么不坐飞机？”
“没办法，后面那家伙不干。而且我和倩倩也从来没有走过川藏线，就趁着这次机会走一下川藏线。”
王泽秀扭头看了看端坐在后备箱的白狮，笑着摇头道：“有时候狗子太粘人也不是个好事。我们中队就养着几条狗子，都是好狗子，就是太粘人了……”
车子沿着怒江向南走了大约有五公里多点，就开始离开怒江准备爬山了。
王泽秀笑道：“接下来我们要走的这段路就是著名的天路七十二拐了！你俩做好准备了吗？”
……
在中国的公路中，318国道川藏线无疑是非常出名的一条路。
而川藏公路也是一条不负盛名的公路。
虽然川藏公路只是318国道的一部分，但从蓉城到日光城的这2146公里的路程，却几乎集中了除了海景之外的你所有能够想象到的景色。
川藏公路上的景点众多，高山、雪山、冰川、森林、悬崖、河流、峡谷、草原、湖泊、藏居……开车行驶在这条公路上，几乎每一天的风景都不一样。
要论这条路上那个风景最有名，可能众说纷纭，但位于怒江和业拉山山口之间的天路七十二拐绝对可以位列前茅。
川藏公路自西向东方向在跨过怒江之后，就会从海拔两千八的嘎玛沟开始爬升，从嘎玛沟到业拉山垭口的直线距离不过六公里多一点，但却要爬升将近两千米。坡度之大，冠绝整条川藏公路。
这样的坡度除非有电梯，但那是不可能的。
所以，当年修建川藏公路的先辈们就采用了原始的盘山公路来爬这个巨大的山坡。
直线距离不过六公里多一点，但因为要修盘山公路，导致这一段距离的盘山公路长度竟然达到了惊人的三十公里，可想而知盘山公路是多么的壮观。
事实也确实如此，这里被誉为“天路七十二拐”，足以说明这一段路的难度和曲折。
王贰虎的酷路泽星能足够强劲，这种难度的盘山路还难不住这辆车。
楚倩在后座和刘敏聊天，王泽秀则在副驾驶和老刘聊天。
沿着曲折的盘山路一路向上攀爬，路上时不时能够遇到修路的地段，有的时候恰好赶上因为修路而只能单侧通车时，对面忽然出现一个车队，那就只能停下避让对面的来车。
不过路况总的来讲还是很不错的，那些辛勤的护路工人和武警战士们常年奋战在这一段山路上，保证了这条天路的畅通。
三十多公里的路程硬生生的跑了将近五十分钟，这才来到了著名的天路七十二拐观景台。
观景台位于天路七十二拐上方的一段东西走向的公路中段，这里有一个不算小的停车场，此时停车场中停靠了最少有十五辆车，看起来都是自驾游的游客。
停车场在路北边，路的南边有一座木质的观景平台，很多游客都在那里拍照录像。
刘敏主动的说道：“你小两口下去看看吧，这里的景色对于你们来讲应该是很罕见的。”
王泽秀笑道：“我和嫂子对于这边的景色都看惯了，已经没什么稀罕的了。”
老刘把车停好，带着白狮下了车。停车场北边的山脚下有五个铁架子，上面镶嵌着四个大红色的字样和一个红色五角星。
红色五角星在中间，左右两侧就是“天路72拐”的字样。
在路南边的观景平台上可以俯瞰刚刚开上来的天路七十二拐，虽然看不到整个七十二拐，但最精华的部分却能尽收眼底。
居高临下俯瞰，弯弯曲曲的川藏公路就好像一阶一阶台阶，一层一层的让车辆可以顺利的上下这陡峭至极的山坡。
任谁看到这样堪称世界奇迹的公路，心中都会升起一种自豪感，同时也会感叹当年修路前辈们的不容易。
老刘和楚倩也和其他游客一样在这里拍照录像留念。这种著名的景点是绝对不可能错过的。
在这里逗留了大约二十分钟之后，一行人开车继续往上爬。
翻过海拔4658米的业拉山垭口后，开始一路下山，走了没多远就抵达了邦达镇。
邦达小镇并不大，但战略位置极为重要。这里是318国道和214国道的汇合点。从这里向北就是214国道，可以直接抵达昌都。如果向南，则是214国道和318国道汇合的路段，可以直抵芒康。
因为之前刚才天路七十二拐的观景平台停留了二十多分钟，老刘也不疲劳，于是就直接南下。
从邦达到左贡的这一百多公里的路程，公路始终沿着玉曲河河谷向前延伸。就好像之前走过的拉林高速路、以及从通麦到然乌的这一段路程一样，玉曲河始终陪伴在川藏公路的身边。不离不弃。
抵达左贡的时间已经是十二点多了，军嫂刘敏的家就在县城中。因为之前在路上提前打了电话，所以刘敏的公婆早就已经把午饭准备好了。
刘敏说什么也要留老刘和楚倩吃饭，盛情难却之下，两人带着白狮在刘敏家吃了一顿丰盛的午饭。
吃过饭告辞了刘敏一家人和王泽秀，两人准备继续前行。
现在就在左贡住下太早了，而芒康就在一百六十公里之外，哪怕要连续翻越东达山垭口、觉巴山垭口和拉乌山垭口，更要跨过澜沧江，可老刘和楚倩还是决定晚上住在芒康。
这次老刘没有休息，因为来左贡的路上，王泽秀替老刘开了一个多小时。
出了左贡没多远就开始爬山，等五十分钟之后，中途加装了防滑链的车子顺利的停在了东达山垭口。
“刘墨昂，东达山不是海拔5008米吗？怎么这里的标高成了5130米？那岂不是超过了米拉山口成为川藏公路上最高的高山垭口？”
老刘挠了挠头皮，看着那座和金字塔外形差不多的纪念碑说道：“我也不是很清楚，我也是第一次来这里好不好。”
楚倩开始果断的扒拉手机，不一会她就笑道：“原来如此。以前的时候东达山垭口的标高确实是5008米，不过后来采用了最新的测绘技术，发现这里的海拔并不是5008，而是5130。”
老刘无所谓的耸了耸肩膀，对于他来讲，翻过5190的那根拉山口，翻过5170的妥巨拉山口，翻过5231的唐古拉山口，眼前这个5130的山口就不算什么了。
不过这里好歹是川藏公路新标高，拍照录像留念是必不可少的。
停留了大约十分钟之后，两人被冻得呲呲哈哈的上了车，然后下山。
虽说觉巴山垭口也算是一个挺有名的垭口，但老刘并没有觉得这个垭口有多么好。
比较烂的路况让老刘和楚倩都不是很喜欢这一段路。
不过等下了觉巴山来到如美镇之后，两人的感觉就好多了。
如美小镇不大，澜沧江从南向北纵贯整个镇子。不过在如美镇有两座澜沧江大桥。南边的那座是老桥，据说当年三十八军就是从这座老桥跨过澜沧江进入高原的。现在那座老桥得桥头还有碉堡呢。
竹卡大桥是新桥，在镇子的北边，老刘他俩就是驾车在这里跨过澜沧江的。
雄赳赳气昂昂跨过澜沧江，在翻过海拔4338米的拉乌山垭口就到了川藏公路的重镇芒康。
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第一五五章 遇阻海通沟
照例是加油吃饭睡觉三件事。
跑到芒康，这川藏公路就已经跑了一半多一点了。
开了三天的车，说不累那是瞎扯。
在川藏线上开车和在青藏线上开车那是截然不同的两种体会。当初老刘自己一个人自驾从青藏线回家也没觉得这么累，可是在川藏线跑了三天，他真是觉得有些累了。
青藏公路再怎么说也只有一千一百公里多点，可川藏公路呢？这都跑了快一千二了，才跑了一半多点。
青藏公路虽然海拔更高，但很平坦，几乎没有什么盘山路。可川藏线呢？一天要是不在山上转上几百个圈，那就算这路平坦。要是赶上前庭神经有问题的人，估计一个小时下来就得转吐了……
盘山公路多，而且路况也远不如青藏线，所以跑起来就格外的累心。
别说老刘这个开车的了，就连一直坐车的楚倩都有点顶不住了。
倒是白狮这个没心没肺的家伙依然活蹦乱跳的，每到一个地方，总想着撅起后腿圈地画圈……
两个人吃过晚饭然后在县城溜达了大约四十分钟之后，就回到宾馆洗漱，然后老刘照例从网上找了一些明天即将走的那一段行程的资料，关灯睡觉。
美美的睡了十多个小时，这才算是恢复了过来。
同样是一大早用过早饭之后就出发，只是出了芒康县城翻过海拔4170的宗巴拉山之后，刚来到距离县城二十多公里的五道班时，前面就出现了不同寻常的状况。
数十辆车停在路边，一大群人在车下不知道在交谈什么，一些武警战士在路边执勤，拦停了一辆又一辆的车。
老刘的这辆酷路泽自然也没有逃过被拦停的命运。
老老实实的把车停在路边，老刘下车去问情况，楚倩在车里抱着一包零食吃的痛快，白狮眼巴巴的瞅着老妈吃东西，嘴角的哈喇子都快流到车外面去了……
“嘿，哥们，怎么全堵这里了？”老刘看到不远处有四五个和自己差不多岁数的年轻人聚在一起，便走了过去询问。
其中一个年轻人扭头看了看老刘，又看了看老刘的车子，这才问道：“你是日光城下来的？”
“嗯，已经跑了三天了，今天准备一口气跑到雅江呢。”
那哥们笑了，“哥们，今天你别说跑到雅江了，恐怕连巴塘都跑不到啊。刚才听别人说前面的海通沟有个地方又特么的塌方了？把路全都砸毁了。这不武警正在拦车不让过去嘛。”
老刘一听脑袋就大了？“卧槽，真的假的？这都十月中旬了？怎么这边还塌方？”
另外一哥们耸了耸肩膀说道：“谁知道呢？我都在这里堵了半个多小时了。看样子还得等。”
昨天晚上睡觉前查资料的时候？老刘着重查询了海通沟的资料。
这条从宗巴拉山到竹巴龙金沙江大桥之间的大约四十多公里长的路段，也是川藏公路上的险要地段。在通麦天险因为修了五隧两桥而从天堑变通途之后？海通沟就不声不响的接过了以前通麦天险的地位，成为了整个川藏公路上最为险要的地段。
老刘掏出了一包华子？挨着个的分了一下？有两个人不抽烟，不过另外两个刚才说话的哥们都接过了烟，老刘顺利的加入到了这个小圈子内。
聊了一根烟的工夫，老刘这才知道今天凌晨大约六点多快七点的时候？这里发生了一次轻微的地震？震级估计也就是两级多一点，人根本就感觉不出来。
可人感觉不到地震，这山体能感觉到啊，于是海通沟的几个地方同时发生了滑坡塌方，紧随着灵芝河而走的川藏公路有几个地方被砸毁了。
“这是最先被拦停的那几辆大车司机说的？他们说海通兵站的武警战士已经进去救人了，至于道路啥时候抢通这个不好说。里面的具体情况咱们还不知道？不过估计挺严重的。”最先和老刘说话的那个青年给出了一个比较靠谱的说法。
楚倩带着白狮下了车走了过来，几个小伙子都被威风凛凛的白狮给吸引住了？不过没人敢傍前。
现在的白狮体型又比之前刚见到老刘的时候微微大了一圈，鬼知道这家伙怎么这么能长。
原本白狮的体型就已经很吓人了？这两个多月又长大了一些？看起来更是生人勿进了。
“前面到底怎么了？”楚倩低声问老刘。
老刘摇了摇头说道：“估计今天可能过不去了？前面塌方了好几个地方，似乎挺严重的。”
“塌方？这里怎么会塌方？又没下暴雨怎么会塌方呢？”
“听他们说，早晨快七点的时候这边发生了轻微地震，造成了一些山体发生了塌方。媳妇儿，前面这四十来公里的路段就是大名鼎鼎的海通沟，是整个川藏公路上最著名的飞石区，而且这里也是塌方滑坡多发区，甚至不比咱们曾经走过的通麦天险差多少。我昨天晚上睡觉前查资料的时候，还知道海通沟在川藏汽车兵的口中有一个别称。”
“什么别称？”
“大塌方！”
楚倩没有来的打了一个寒颤，这个别称确实是够吓人的。
事实上，从过了金沙江大桥从巴蜀进入到高原之后，一直到之前路过的然乌镇，这一段几百公里长的路段都属于容易塌方滑坡的地方，只是海通沟这边最厉害，塌方滑坡发生的更频繁，所以这才造就了海通沟的赫赫威名。
没办法，谁让这里整好处在横断山脉的腹地呢？
受印度板块和亚欧板块挤压而形成的横断山区，本身就是地质活跃区，地震频发。而且横断山区夏季的降雨还是比较多的，再加上有些路段两侧山体的植被很稀疏，所以一旦降暴雨，山体就容易发生滑坡。
有的时候降雨大了，公路边上的灵芝河也会变得暴躁。狂涨的河水会直接把路基冲毁，造成路基垮塌。
如果在算上地震的话，那这一段路就更不得了了……
虽说还无法和通麦天险那边相比，但海通沟也是让人谈之变色的路段了。
“那我们该怎么办？”楚倩问道。
老刘摇了摇头，“先看看再说，里面具体啥情况还不得而知，稍微等等，或许能过去呢。”
只是这句话刚说完，两人就看到一辆闪着警灯的长丰猎豹从里面开了
