重生之科技洪流-第425部分
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我会综合考虑你们给出的经营思路，选择一份我认为最好的方案作为胜出方案，而这份方案的提供者，也将会成为这家合并后的企业的总裁。
三是跳出目前的圈子，成为我旗下新成立的一级企业的负责人，由于是新业务，自然也需要非常好的学习能力，能够较快的适应新企业的业务发展需求。
各位都是老熟人了，我也不想搞背后汇报的那一套，你们现在思考一下，自己选择什么方案，你们不需要有任何顾忌。
首先我要声明的是，新的一级企业的业务丝毫不比现在的差，甚至年营收和规模都要比现在高得多。
如果是按照之前的策略，我基本上都会从外面挖人过来，不过这些年下来，旗下企业里面的人才储备已经足够了，就打算从内部实现人才的选拔和任用。”
听到赵一这么说，飞的航空公司的总裁方华年直接选择了第二个方案，可见他对自己的实力非常的有信心，有意竞争这个新集团企业的总裁职务。
而青阳机场集团公司总裁何秋生和诚惠飞机租赁公司总裁葛秋阳看到方华年的选择，就有些犹豫，因为在管理运营上面，方华年已经证明了自己的才华。
要知道，想要在航空领域发展壮大其实难度挺高的，因为这个行业算是比较成熟的行业，竞争对手都比较强，作为行业新丁，想要发展壮大，就必须抢夺别人的市场份额。
如果仅仅只是国内的业务飞速发展，倒还没有什么，毕竟那时候的国内航空业的整体实力都不强，大家几乎是在同一个起跑线上，再加上资本的支持，做到目前的业绩并不出奇。
但是飞的航空公司这一年多来，在国际业务上面的发展，可以说是用神速来形容，已经成为了国际航空运营领域的一大巨头，而且这种趋势并没有减弱。
因为飞的航空公司不仅仅只是满足于自己国内到其他国家的国际航空业务，还在积极的进行其他航空公司的并购，介入到其他国家本土的航空运输领域。
也就是说，飞的航空公司相比起另外两家企业，更加具备开拓精神，同时也能够适应激烈的国际市场竞争环境。
而另外两家企业的业务基本上都是在国内，几乎没有海外的业务，国际化程度较差，对于航空行业国际化竞争适应较差是肯定的。
所以他们看到方华年的选择后，明智的都放弃了第二种选择，何秋生选择了第一种，也就是说他还是打算待在现在的企业，继续原来的业务。
因为青阳机场集团虽然变成了二级子公司，但是他们的规模也不小，赵一第一批就投资了400亿元，目前这些机场的建设已经接近尾声，大部分机场都已经运营了不短的时间了。
按照计划，第一批完成之后，马上会开启第二批机场的建设，按照赵一之前的规划，全国大约会设置150座中大型城市，这些城市都会配套机场。
所以整套计划下来，青阳机场集团的资产规模肯定不会少，营收随着我国民众的收入提高，自然也会水涨船高。
更重要的是，何秋阳忙忙碌碌这么多年，好不容易见到胜利的曙光，实在是不愿意丢下另外创业，其中的艰难只有创业的人自己知道。
这些年来，为了满足现代化航空枢纽的建设，他几乎跑遍了全世界各个大型机场，就是为了学习人家的管理经验。
而且为了凸显我国在机场技术上的进步，不管是在机场建筑设计和运营上面，都是下了一番苦功夫，让每一座机场都成为了所在城市的地标性建筑，辨识度非常的高。
经过这些年的努力，青阳机场集团的服务质量可以说是已经达到了世界领先水平，目前还没有出现一例让客户和航空公司不满意的地方。
当然，能够做到这种程度，智能化的管理系统也立下了汗马功劳，将各个环节都纳入了智能化管理，效率和服务质量自然有着显著的提高。
赵一对何秋生不想从头开始的选择也给予了尊重，加上待遇按照一级企业负责人来安排，同时管理的企业规模并不小，不挪窝才是理性的选择。
相比起飞的航空公司和青阳机场集团，诚惠飞机租赁公司虽然旗下的飞机数量不少，又赶上了国内航空业大发展和国际业务大发展的时间段，营业收入非常的不错。
但是业务比起另两家企业更加的单调，对管理者的实力要求其实并不高，只需要按照世界通用的飞机租赁管理制度就可以了，改进的余地非常的小。
如果是个人的话，当然喜欢这种业务简单，收入不错的行业，当一个包租公是非常开心的事情，但是作为一家企业负责人，这就非常的难受了。
表现的好是理所当然的，表现得不好，那责任就非常的重大，最重要的是，待在这种企业里面，虽然是一级企业的负责人，但是边缘化的感觉非常的明显。
在各种交流当中，葛秋阳就明显的感觉到，自己的地位其实还不如二级企业的负责人秦向琴来得高，这是基于企业实力和重要性来决定的。
所以葛秋阳选择第三种也就不足为奇了，只有跳出这个圈子，进入崭新的行业，才能够创造出另外一番局面，而不是待在现在的位置当个包租公的管家。
听完三位的选择之后，赵一直接说道：“我本人是尊重各位的选择，不管你们选择了什么，我都是一视同仁，对于你们做出的贡献，我个人也不会视而不见”。
他之所以说这话，就是希望他们不要为自己做出的选择有负罪感，觉得在自己的面前抬不起头，特别是何秋生，他在选择的时候，肯定有一些挣扎。
赵一说的也是实话，他不会因为有人选择了舒适区就觉得对自己没有价值，每一个人都有选择的权利，选择自己熟悉的业务也无可厚非，只需要将自己的本质工作做好做扎实就可以。
何秋生听到赵一这番话之后，神情显然比刚才放松多了，心里的包袱算是得到了释放，没有刚才那么大的压力。
“接下来就由方华年来担任这三家企业合并后的集团企业总裁，负责三家企业合并的工作，同时何秋生和葛秋阳你们也要积极的配合，争取最短的时间内完成合并整合工作。
何秋生你在配合合并整合工作的同时，还需要开展第二批机场的建设计划，将相关计划做好之后，递给我，我会给你进行拨款。
葛秋阳你在完成了交接工作之后，通知我一下，开始新企业的工作安排，这里我要告诉你的是，新业务就是代工产业，相信你对此应该有所耳闻。”
至于诚惠飞机租赁公司的新企业负责人，赵一不打算插手，由方华年和葛秋阳共同来决定。
其实这个决定也比较简单，智能管理系统会根据员工的平时工作情况和贡献从各个维度做了评估，只需要根据这个评估来选择合适的负责人就可以了。
三人对赵一的安排没有任何问题，都纷纷表示会积极的配合，至于合并后的企业，赵一取名为华夏航空运营公司，下面就是上面三家企业作为二级子公司。
等到结束的时候，赵一留下了葛秋阳，向他介绍代工企业的相关情况，新的代工企业取名为华信精密制造公司。
之所以加上精密，只是希望这家企业不是简单的代工，而是积极的探索制造技术，提高自己的制造业水平。
而且他们的业务范围不只局限于代工制造，也涉及到生产制造机械设备的制造和研发，并且还会将天工精密仪器公司的生产线制造业务也并入到这家企业当中。
所以这家企业一成立，业务范围就不小，不仅包括天工精密仪器公司的生产线制造研发子公司，还包括恒通通信公司的手机生产子公司。
第500章 加快拿地速度
这次被合并的不仅仅只是前面提到的三家企业，后面还有时光院线公司被合并到青柠娱乐公司旗下，不再作为单独的一级公司而存在。
时光院线公司的业务非常的单一，虽然现在他们的影院已经铺遍了所有的县级行政单位，规模非常的庞大，但是论营收在赵一旗下的一级公司里面，就不够看了。
邹启民听到赵一对时光院线公司的安排，并没有表现的很意外，他其实对此早有心理准备，因为时光院线公司合并到青柠娱乐公司能够更好的整合资源。
不过赵一这么做只是便于他的管理，而不是为了制造超级垄断巨头，所以让邹启民在合并后，也要遵循商业道德，为国内整体电影发展提供扎实的基础服务。
除了时光院线公司被合并之外，之前很少提起的好味儿餐饮公司这次也被赵一合并到商通贸易公司里面，成为这家企业下面的二级子公司。
好味儿餐饮公司当初成立的目的是为了扶持我国的餐饮产业发展，为商通贸易公司旗下的百货商城计划提供餐饮服务支持。
经过这些年的发展，投资的餐饮企业发展的都还不错，不过他们大部分情况下只是股份投资，对于管理不会介入的太多，公司本身的职工数量并不多。
至于营收，都是名义上的，这些年国内经济大发展，他们投资的餐饮企业自然也是处于扩张态势，基本上是没有多少利润上缴。
至于这两家企业的负责人，依然会担任子公司的负责人，他们对此也没有意见，不过他们的待遇还是保持和原来一样，只是地位有所下降。
最后赵一和海燕船舶公司的姜建招、千帆航运公司的孙和进行了联席会议，两家企业在过去的一年发展非常的迅速，得到了赵一的高度表扬。
海燕船舶公司经过前两年的打基础，加上千帆航运公司的成立，助力了他们的民用运输船只的发展速度，让海燕船舶公司在过去的一年，制造船只的总吨位达到了2000万吨。
虽然和前世我国的造船总规模还无法相比，但是这样的发展速度已经非常的让赵一满意，因为海燕船舶公司基本上是从零开始的，就是员工技能的培养都需要花费不小的精力。
而且这还是在他们将自己的一部分船坞转让给了华夏军事工业公司，如果这部分船坞还自己使用的话，总吨位能够达到3000万吨。
海燕船舶公司的制造产量几乎翻了一倍，目前的全部产能都是被千帆航运公司所消化，让千帆航运公司的发展是一日千里。
海燕船舶公司虽然产能扩张速度非常的快，但是根本就不用担心消化不了，他们的订单已经排到了好几年之后。
因为他们生产的海运船只在能耗上面做的非常出色，同时维护和保养费用也大幅度下降，导致整体运营成本下降的幅度很大。
再加上他们的造船技术非常的先进，别说是普通的集装箱船只了，就是被称为民用造船业的皇冠LNG船只，他们的技术也是全球最好的。
如果不是被千帆船运公司提前锁定了他们的产能，外界的订单数量肯定不会少，后面排队等待的订单就已经说明了问题。
海燕船舶公司的产能被订购一空，其实对国有造船企业中国船舶工业集团是一个利好消息，没有购买到海燕船舶公司制造的船只的企业，只能在这家企业下订单了。
因为海燕船舶公司当初将一部分技术授权给了这家企业，以换取这家企业帮忙培训技术工人，这些技术被中国船舶工业集团很好的消化吸收后，造出来的船只性能各方面仅次于海燕船舶公司。
虽然在省油方面相比起海燕船舶公司的船只要差很多，但是在运维上面的成本和海燕船舶公司船只几乎一样，这对其他海运企业来说算是一个不错的利好消息。
因为他们已经受够了千帆船运公司的低价竞争策略的苦了，由于各项成本比起其他海运企业来说要低很多，就算是比他们的价格要低，千帆船运公司的整体利润也要比他们高。
不过千帆船运公司目前对外业务量较少，大部分都是承接自己兄弟企业的海运业务，其中商通贸易公司是他们的最大客户。
不过随着后面的船只入列越来越多，千帆航运公司对外开展业务是必然的，这也是其他海运企业知道千帆船运公司的成本优势后，那么着急的原因了。
千帆船运公司这一年不仅仅只是扩大自己的船队规模，还在不停的建设各项附属设施，例如他们的多功能集装箱生产基地、码头建设和运营、在各地成立办事处、仓储等等。
由于商通贸易公司的业务遍布全球各个国家，千帆航运公司只需要跟着商通贸易公司的业务走，就可以形成遍布全球的船运服务网络了。
千帆船运公司之所以要建立自己的集装箱生产基地，主要是因为天玑农牧公司有巨大的海产品出口业务，必须要有高质量的冷链集装箱来运输。
当时国内还没有这方面的制造企业，所以千帆船运公司干脆进入这个行业，而且他们的运输业务，对于集装箱的需求量太大了，成立专业的生产企业，算是肥水不流外人田了。
至于他们的码头业务，由于时间尚短，目前只是在国内大肆新建码头，不过他们上马的是无人化码头，采用的技术是全球最高的，效率自然也是全球最高的。
现在由于人手和人才都不够，想要在海外建设码头和运营码头，还需要等一两年之后，他们自己培养的人才成长起来才有可能。
海燕船舶公司这几年过得是非常的滋润，倒是不用赵一操心太多，在资本和技术都不缺的情况下，让他们按部就班的发展就可以。
不过千帆船运公司经过这一年的急速扩张，特别是巨大吨位的船只入列，加上建立全球服务网络、码头投资等等，资金消耗的非常的快。
孙和最后希望赵一再次对他们进行注资，总规模为500亿，主要用途还是用来购买船只，扩大自己的船队规模，剩下大头就是进行码头投资了。
对此赵一没有什么意见，他也希望千帆船运公司能够在最短的时间里面成长为全球最大的船运企业，这样他们的话语权就要大得多。
不过赵一对他们的服务体系提出了自己的意见，那就是随�
