我的深海渔场-第107部分
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243 海洋大学
“我想进去看看。”项阳说。
“项总您请。”吴天一帮项阳打开一扇房门，“这是一间普通船员居住的四人宿舍。”
项阳走进去一看，房间不是很大，左右两边各摆着两张铁质的单人床铺，床铺需要通过梯子爬上去，床铺的下面是一张木质的桌子跟一个带门锁的衣柜。
“有点像我大学的宿舍。”项阳笑道。
“这船员宿舍就是根据大学的宿舍设计的。”吴天一立即道。
项阳点点头，这居住环境他还是挺满意的，比那艘流刺网渔船要好上不少。
“项老板，我们再去看看豪华宿舍跟超豪宿舍吗？”吴天一问。
项阳点下头，“去看看也好。”
两间豪华宿舍的大小比普通宿舍稍微大了一些，床铺还是上床下桌，不过只有两张床整齐的摆放在房间的一端靠墙位置，除此之外房间内还有一套黑色的木质茶几跟一个书柜。
两间超豪华宿舍的大小要比普通宿舍大至少一倍，而且中间还做了一道小门隔开，里边是一张双人床的卧室跟一个衣柜，外边摆放了一套木质茶几、一个书柜以及一张办公桌。
“第三层一共有五个房间，左边的个是会议室与厨房，右边是个杂物间与医务室，中间是一个可以同时容纳八十人就餐的餐厅。”
项阳走上去看了看，会议室里有一张长条形的大桌，可以同时坐下十几个人，厨房内有整套的燃气设备，所谓的杂物间则是个空荡荡的小黑屋，中间的餐厅里则摆着四食堂里通用的铁皮长桌以及四台商品自动售卖机。
至于第四层则只有一个非常宽阔的房间，房间内空荡荡的，吴天一说：“这里是给船员提供悠闲娱乐的场所，项老板您可以根据自己的喜好把这里变成一个桌球厅或者游戏房，不管是桌球台还是游戏机价格都不是很贵，花几万块就能搞定。”
项阳挑了挑眉，他心里面对这艘船已经非常满意了，不过价钱的话还有待要商量一下。
吴天一虽然咬死两千万的底价一分钱也不松口，但是项阳也并不是一无所获，又从吴天一那要到了两张渔网当做赠品。
最后，项阳付了吴天一一千二百万的首付，剩下的八百万以渔船本身做抵押，分四十个月还清，每月还款二十万，倒不是不能分八十个月还，只是一来项阳觉得没必要，二来分八十个月还的话就要利息了。
签完合同，办理完手续，吴天一询问项阳船要开到什么地方去。
当吴天一知道项阳就是龙城市本地人后顿时更高兴了，主动提出帮项阳把船开回青龙弯去。
不过项阳拒绝了，他打电话把徐放跟陈庆生、陈福生、周旺四人叫了过来。
徐放跟周旺、陈福生是项阳想让他们跟着船厂里的人学一学技术，毕竟这是一艘真正的远洋渔船，不管是驾驶还是捕鱼系统要操作起来跟流刺网渔船还是有一定的区别的，让他两接受一下培训多学一点知识肯定没错。
至于陈庆生项阳则是想带他到海洋大学里去跟自己一起校招，他这样的安排也有防止贺明德再挖墙脚的意思。
实际上却是项阳想多了，贺明德压根就没想过要挖项阳的墙脚，就在项阳出来的同时贺明德也已经跑回老东家那里去了，现在正拉着他的几个老同事有一杯没一杯的灌。
到了海洋大学门口，项阳询问陈庆生，“老陈，我们再确定一下要招募的职务。”
没错，就是职务，不是普通船员。
高考作为全世界唯一可公平跨越阶级的通道可不是说着玩的，这些从海洋大学毕业的学生有资格拒绝流水线，有跟普工岗位说不的底气。
这也是很多公司不喜欢招大学生的主要原因，大学生不管能力如何进去就起码是个储备管理或者技术人才，一般公司根本没这个能力去培养。
陈庆生没有回答项阳的话，只是怔怔地看着前方抬眼处那庄严大气的海洋大学校门。
“喂，老陈，我问你话呢，发什么呆？”项阳推了陈庆生一把道。
陈庆生立即反应过来，他苦笑着看向项阳，“老板，我们真要去这里面招聘？不是我不敢进去，实在是我这腿真的迈不动啊。”
陈庆生的心理就跟一个小作坊的人事管理一样，让他去人才市场招募人他能办的很好，要他到海洋大学这样的地方来校招，他心理总有一种非常微妙的情绪在，那种情绪说不上是自卑，也说不上是懦弱，陈庆生自己也不知道那是一种什么样的情绪，但他潜意识里就是觉得自己不能到这里面去招人。
项阳翻了个白眼，指了指海洋大学校门里面的那一排排的红帐篷道：“他们那么多的人都敢进去，我们为什么就不能进去？”
每年的这个时候都会有各种各样的公司到各个大学里面去举办招聘会，他们有的是校方邀请过去的，有的是自己直接进去的，不管是大公司还是小公司，校方都一律欢迎他们进去给自己的学生提供就业机会，仅有的条件就是拒绝普工，严打劳力派遣。
“他们那应该都是大公司吧？我们，我们就一艘船。”陈庆生讪笑道。不管怎么说，他还是觉得那扇门里的都是些天之骄子，自己跟对方是两个世界里的人。
项阳摇摇头，这校门里的人有些将来或许会成就一番自己的事业前途无量，但他们现在其实是些毫无经验可言，对未来充满迷茫的年轻人，踏出校门的那一刻，正是他们的人生中最无能为力的一刻。
“我虽然只有一条船，但我给他们的待遇不会比任何人低，而且我的那一条船是一条远洋渔船。”项阳说完就直接朝着海洋大学里走去。
陈庆生犹豫了一下然后才跟上，“老板，首先我们最主要是要招五到八个驾驶员，远洋渔船在航行时候都是不停船的，航行值班那都是分开的，航行通常是每个班4个小时，每天每组值两个班，等于至少需要三组人，在港驾驶员分两个班，每个班6小时，一个班轮修。”
244 远洋渔船的配置人员
项阳点点头，三个航行班每组至少需要两个人，目前船上就只有徐放一个驾驶人员，确实是需要再招五个驾驶员。
至于为啥陈庆生说的是五到八个。
大概是陈庆生觉得会有几个人干几天就跳槽吧。
“然后就是大副。”陈庆生小声道：“老贺就要走了，但是大副不可能没有，没有大副我们连出海都出不了，远洋渔船跟流刺网渔船可不同，流刺网渔船就算同一个人担任船长跟大副也没人会查，但是远洋渔船可不行，铁定会查的。”
大副是一艘船上非常重要的职务，是需要直接对整艘船负责的，他虽然跟船长一样不需要值班，就算天天躺在船舱里也没人会说他的闲话，但实际上装卸渔获时所有的货运事情都是大副处理。
加上现在海洋局取消了船上的报务员职务，也就是说大副其实还要兼职发报及求救信号跟救人的工作，虽然目前国内的很多远洋渔船都是二副在弄这套全球遇险的安全系统，但出了事故后的第一责任人可不是二副，上面下来查直接就是拧大副走人。
“大副不需要考虑。”项阳想也没想就摇头道：“我只招技术岗位，不招管理人员，所有的管理人员全部在原船员内部提拔。”
陈庆生愣了一下，原本他对大副这个职务是不抱任何希望的，他自认自己争不过海洋大学里的那些大学生。
但是现在听项阳这么一说，他突然觉得自己很有希望坐上大副的位子啊。
一瞬间，陈庆生就进入到了只对船长负责的大副状态，说话声音也大了许多，“老板，另外我们还缺一个二副跟两个三副。”
如果说大副是管理人员，那二副跟三副则介于管理人员与技术人员之间。
大副具体是做什么的很难明说，因为大副事情太多太杂，靠离码头时要在船头指挥，抛锚时去要去船头抛锚，总而言之就是船长只需要负责用麻袋装钱，大副什么都要负责。
至于二副的分工就非常明确了，二副一般专门负责航海图书和航海仪器，负责设计航线，编制航次计划，航次结束后写航次报告给船长，另外还管着发工资，就是大副统计完每个船员当月该发多少钱，统计好后船长给钱给让二副去发。
三副有的远洋船上只有一个，有的有两个。
一个是主管消防救生设备，在进出港时做一些用于报关的报表，海洋大学内还有个顺口溜帮助学生们应付考试，叫做大副头，二副尾，三副抱着船长的腿。
另一个则是船上的专职医生，懂一点医术最好，不懂也没关系，只要知道怎样泡板蓝根，常备藿香正气水，有需要的时候身上能摸出一张创可贴就行了，反正这个职务就是应付检查的，真要是遇到什么突发疾病或者受伤也别想在船上治好。
项阳想了想后，说：“招一个二副一个三副，另一个三副到时候你上医科大招。”
陈庆生脸上露出一丝讪笑，“那恐怕有点难，毕竟我们是要出海的，船上的生活老板您是知道的。”
项阳道：“难也要招，我给他开二甲医院普通医生双倍的工资。”
陈庆生一愣，立即什么话也不说了。他心底却是暖暖的，花大价钱招个三副到船上对项阳的捕鱼一点益处也没有，但是关键时刻却能救他们这些船员的命，船长这都是在为了他们着想啊。
“还要招什么人，你都一并说了。”项阳道。
陈庆生试探着问道：“船长，水手长这个职务您看有需要考虑下吗？”
项阳一愣，船上不是有水手长吗？
随即项阳立即就明白了陈庆生的意思。
说实话，项阳用陈庆生当水手长真的用得挺称心的。
水手长这个位置，其实是非常重要的一个位置，也是非常不好安排的一个位置，通常都是船长的绝对亲信才能担任这个职务。
甚至很多船上船长跟大副还得倚赖水手长。
水手长直接管理水手，对大副跟船长负责，在一般船员中的威信不是一般的高，连船长也让水手长三分。
“呵呵，水手长的事情等回去后我们再讨论，就不在这里招了。”项阳说道。
陈庆生闻言立即松了一口气，眼下最可能坐上大副位置的就是他，他真害怕项阳招个大学生回去当水手长，水手长因为和大副打交道太多，所以绝大部分远洋渔船上的水手长都是和大副不和或者阳奉阴违的，有手腕的大副能降服水手长，没有手腕的大副会非常难受，日子还没水手长舒服，陈庆生可不想有个大学生当水手长。
水手长的位置最好是给方友群，哪货老子能吃他吃得死死的，他在船员中也竖不起几个威信。陈庆生暗暗道。
“甲板上要招募的人就这么多了，普通水手我们可以直接在岩龙村招募，厨师跟清洁这样的职务我还是觉得轮班好，剩下的就是机轮组那边的人事，我不是很了解。”陈庆生道。
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项阳笑了笑，“那就是五个驾驶员，一个二副，一个三副，剩下的就是机轮组那边的人员了。”
机轮组那边的人事安排确实麻烦一点。
轮机部的情况项阳也只知道一点，所以他之前请教过贺明德。
机轮部跟甲板部完全是一艘船的两个体系，分工有点类似于团长跟政委。
一般甲板上有事轮机员才出现，没事就去忙自己的机器维护和保养去了。
轮机长也叫大车，是轮机部的部门长，对机器的维护和保养负总责，一般跟船长平级，对整艘船负责。
要是按照一般海洋公司算的话，轮机长和船长是同时晋升，是海洋公司用来专门制约船长的，所以很多船上的船长和轮机长关系都不大融洽。
船长说要加速，轮机长会说空压机受不了要减速。
船长说要往东，轮机长说往东负荷太大要往西。
船长说要撒网，轮机长说液压杆拉不下去船长要是碰到这种情况通常一点办法也没有。
不过项阳的船上就不可能会出现这种情况了，因为项阳不仅是船长还是渔船的唯一老板。
项阳说要加速，空压机要是受不了那就是轮机长的责任，项阳说要往东，机轮长要是控制不了负荷那也是轮机长的责任，至于项阳说要撒网机轮长说液压杆拉不下去？
那还了得？项阳出海就是为了捕鱼的，要是出海后连网都撒不了，项阳要这个轮机长有何用？
245 学弟夏鹏杰
大管轮也叫二轨或者二车，在甲板部的职位是等同于大副，一般主管主推进装置、滑油、舵机和厨房冰机，很多情况下也起着部门长的作用，比如甲板机械出故障三管轮维修不了大管轮就上。
二管轮则相当于二副，主管辅机和燃油、空压机、分油机。
三管轮相当于三副，主管锅炉、管系、空调和甲板机械。
以前还有一个四管轮，一般是兼着电机员的身份，后来国际海事组织发现电机员取消对于船舶安全很不利，就又强制性恢复这电机员这一编制，出现任何安全事故都是需要责任到人的。
项阳默默地估计了下，远洋渔船上空缺的职位并不少。
光甲板部门就需要至少五名驾驶员，一个二副，两个三副，其中有一个三副要去医科大那边招。
轮机组那边项阳想直接提拔了徐放老师傅做轮机长，大管轮的位置则让项晨担任。
这些涉及到管理的职务项阳肯定得优先考虑到早些跟随自己的那些老船员，项阳虽然不推崇那套排资论辈的理论，但老船员的情绪肯定也是不可能无视的。
当然，要是徐放跟项晨干不好这份工作项阳也不会允许他们占着茅坑不拉屎，不会没关系，可以学，项阳给他们学习的时间，但要是他们在学习过后依旧不能胜任被人给比下去了，那谅他们自己也没话说，反正机会项阳已经给他们了。
“甲板部门需要一个二副，一个三副，五个驾驶员，轮机组那边先定两个三管轮
