我快亏成麻瓜了-第420部分
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他并没有在林冬面前言语表功。
因为根本没必要。
猫厂是一家上升期的企业，靠嘴的人上不了台面。
所有的功绩都要靠行动来说话。
为了加快这边的工期，他一天到晚的忙活，要求申城建工的几个主力施工队一起开工，还请了不少的外援。
设备、原材料早就堆放在临时租赁的仓库。
为了避免因为培训而拖延工期，他全国范围内招聘熟练的车间操作工人和工程师。
给他的奖金，他一分不拿，全都用来发福利。
工地动不动就云送来一批热气腾腾的羊汤给工人驱寒。
所以，短短几个月时间就有了一期工厂，还进了设备，还已经开始调试。
不需要他嗷嗷叫着说自己辛苦。
只要眼睛不瞎，都能看到这边的成绩有多么好。
林冬当然不瞎，他能够隔着三十米看到一只苍蝇是公的还是母的。
“刘总，听说印渡那边人工特别的便宜，你有没有想过去那边建厂啊，让你去那边坐镇，当印渡总经理。”
没错，这就是传说中的发配。
“呃，林总这就开玩笑了。”刘夏又不傻。
打死也不去啊。
就算去让他当印渡总裁他也不去。
印渡不能成为世界工厂的原因很多，网上一搜一大堆，这些都暂且不提。
在印渡那边生产汽车，卖给谁去。
而且估计也生产不出来，太多的东西需要进口。
“算了，不去就不去吧。不过这些东西看着很单薄啊。”林冬拿起一块板子，掂了掂问道：“安全性没有问题吗？”
“完全没有问题，林总，别的品牌也顶多这个水平。”刘夏松了口气。
他不明白为啥林总会提到印渡。
但他有一种感觉，他只要点头同意，可能明天他就在喝印渡的恒河水了。
“不要和别的品牌比，我们车要比同级别的车更好。”林冬很严肃。
这才是他今天来的目的。
工厂有什么好看的，申城方他也不想见，供货商也是。
他来就是想提高新能源汽车的制造成本。
以此来降低对赌协议的完成概率。
“这……”刘夏很无语。
如果面前的不是林总，而是其他不相干的人在指手画脚，他可能认为对方狗屁不懂，直接给喷回去。
但是他不能。
喷回去的话，他可能真的要去印渡了。
“林总，其实吧，这种板材安全性问题不大的，再厚也增加不了多少安全系数，反而会加大车身重量，从而造成续航能力的减少。”刘夏试图说服老板。
“那就换更好的材料，更安全，更轻盈，不要说做不到。”林冬心里冷哼，小样的，我还治不了你。
这个确实没办法反驳。
刘夏心里着急，只能道：“林总，这样的话，成本就不好控制了。”
由于电机、电池都是自家造的，所以猫厂的新能源汽车成本比同行都要低一些。
拿主流的轿跑车型“相见欢”来说，丐版也就是低配版是二十五万一辆。
制造成本大概是多少呢？
刘夏他们团队算了一笔账，成本大概在十二万左右，毛利在50以上。
这个数据略高于国内新能源厂商普遍的35。
更是远远高于传统车企，有报道显示，奔驰每台车的利润大概是4万元左右。
其他靠走量来存活的品牌就更不必说了。
“没人让你控制成本，刘总，你得知道一件事，市场瞬息万变，如果不能快速占领，可能下一秒就是别人的了。”林冬故作高深的叹了口气。
“林总，我们会想办法改进的。”这话确实很有杀伤力，刘夏不得不认真思考这件事。
现在的新能源汽车行业，一大堆巨婴在骗吃骗喝。
但是一旦市场变化趋于良性，竞争必然会加剧，传统车企也都在布局新能源，他们的优势不可忽视。
“不仅要提高整车的质量，既然我们主打节能和智能，那智能方面也不能放松，撞柱子这样的情景必须不能发生……”林冬没有忘记造车的初衷。
初衷之一是亏钱，之二就是帮助蛮柱子。
“智能方面我们会努力的。”刘夏不止被一两个领导提醒这事，这才是重中之重啊。
“倒车什么的，最好都能实现自动化。”林冬继续刁难。
“这个有点难啊，不过我会和人工智能那边交涉，希望他们在这方面提供帮助。”刘夏硬着头皮点头。
“我们的汽车不能有太多附加的服务，保险服务费啥的，买个车，要求这要求那，都是惯得。”林冬再接再厉。
“是。”刘夏没脾气了。
他都不清楚，林总到底是站在哪一边的。
“我听说有一种换电池技术，你们记得研究一下，有了收益之后，把钱都投进去。”林冬感觉还可以再用力一下。
刘夏有气无力的点头，说不出来话了。
林老板满意而去。
见好就收的道理，巫师老爷也懂，既然条件都答应下来了，这一趟总算没有白来。
申城方的人也一脸笑容的离开。
这位林总果然是做大事的人啊，不为蝇头小利所动，处处都是为了市场，为了消费者努力。
真是傻孩子。
我们申城方虽然和你们签了对赌，但究竟启用不启用，那也是我们说的算。
就算你们完不成，我们也不可能收回这块地的。
不仅不会收回，回头还要想办法多送你们一些才行，不算在面积里不就行了嘛。
比如，这一块地的地质不太好，给你们在外围补一块。
比如，这里的绿化太多了，锄掉有些可惜，干脆给你们补一块。
比如，这里河道影响使用，属于无效面积，我们再给你们补一块。
第853章 一群人脑补最致命
申城方对于猫厂在新能源方面的布局非常满意。
他们要的是一条鲶鱼。
一条能够把整个新能源汽车行业带动起来的鲶鱼。
而猫厂确实做到了这一点。
不管是未来，还是迪亚比，还是其他一些新能源汽车品牌，都打出了追赶的旗号。
更难得可贵的是，猫厂和未来、吉祥等多家新能源汽车行业达成了供货协议。
电池方面，猫厂的aesc和宁德、迪亚比构成了强悍的三驾马车。
不仅能够满足自需，还可以进行出口。
aesc由于产能方面的原因，已经和迪亚比签署了代工协议。
这一点更加让人赞叹。
谁会让自己的竞争对手学到自己的核心技术呢。
迪亚比成为aesc的最大代工厂，这个消息没有公布，但是申城方却是知道的。
猫厂真是用对人了。
刘夏这人虽然有点圆滑，但是眼界心胸绝对是一等一的。
让迪亚比帮助代工核心部件，迪亚比能不能学到核心技术不知道，估计给的技术也是挤牙膏似得，一代一代的更迭。
关键是，猫厂的新能源汽车，可以通过这种方式立刻就实现大规模的组装生产。
不然的话，等aesc和sg holdg在国内形成生产规模，还不知道要等到猴年马月呢。
为了更好的跟紧猫厂的脚步，迪亚比也已经决定在临港建设两座大型代工厂。
此外，猫厂并没有打价格战。
掌握着电机和电池的核心技术，背靠芯片联盟，系统和人工智能、液晶……几乎所有关联的成本都能拿到低价。
猫厂的汽车即使卖的如此廉价，也能达到50的毛利。
但是猫厂并没有像互联网行业的大佬那样打价格战。
如果换成互联网大佬，他们会怎么操作呢？
简单。
十二万成本的车，他们会十万一辆来卖，一辆倒贴两万。
2016年，国内的新能源汽车销量是五十万，增量是53，如果按照这个增量，2017年也顶多就卖一百万辆。
我全部倒贴，把这一百万辆的市场给砸下来。
做到这一步也就两百亿的样子，没钱就贷款，一年不行就两年，不出三年我就把所有的新能源汽车品牌给熬死了。
一个不剩。
到时候，市场就是我的了。
我想卖多少钱一辆就多少钱一辆。
零部件更换、系统更新、增值服务，我也可以随意开价。
你信不信你开车的时候，能听到霸王强脱发的广告。
你十万一辆买回去的车，我可以让你一年花好几万，反正对手都被我给弄死了，我说的算。
如果有新的对手出来，我就重复这些步骤。
互联网都是这么玩的。
一方面压榨用户，另一方面阻碍行业发展。
都是蛀虫。
而猫厂没这么干，它定价虽然低，可其他的新能源汽车即便是跟着这个定价走，也都能赚到钱。
所以，猫厂的新能源汽车项目，我申城方是罩定了。
没地我给，没钱我给，销量不够我帮忙。
“事情就是这样，大家有什么想法。”而刘夏在林冬走了之后，也立刻开了个会，老板的指示他必须认真对待。
“这也太过分了。”大家都有点不敢置信。
对赌协议就像是一座大山一样的压在他们心头，老板竟然还各种坑自家人。
不管是从安全、性能、智能等哪方面的数据来看，猫厂的新能源汽车都能碾压国内的这些，对标国外最先进的新能源汽车也不输分毫。
咱们才卖二三十万。
老板坚决不允许加价提车也就算了，竟然还要求增配？
正经人谁会增配？
谁会把增配的车卖给华夏人啊？
不减配就不错了。
华夏人傻钱多，减配也一堆人抢的好不好，排名靠前的几个汽车品牌，哪一个不是一边喊着尊重华夏人一边各种减配。
“各位，抱怨是没有用的，我们需要做的是，分析老板的意图，然后想想该怎么领会这种意图，并且在此基础上完成公司交托给我们的任务。”刘夏阻止了大家的嚷嚷。
“确实如此，放着钱不赚非要增配，老板必然有他的理由。”有老成持重的人表示了赞同。
“而且，你们得知道，公司在咱们这边投入了三百亿，还有最先进的技术，这个比任何一家都要好，咱们根本没有什么资格抱怨老板。”刘夏不希望有人怨恨老板。
他没有一边诋毁老板一边收买人心的打算。
野心他有，但是还没大到收买人心，指望将来带走一批亲信自立门户的地步。
他就是一个打工人。
这么急迫的想要做出点成绩，那是因为他觉得自己已经老大不小了，不想被快节奏的社会淘汰掉。
“老板的目的似乎不是赚钱，最起码不是赚快钱，我觉得他把自己的竞争对手，定位的是整个汽车行业，全球的汽车行业。”
“所以老板要做出远超德系车的品质，然后再覆盖到日系车的性价比……”
“拉斯特不是想进华夏吗？”
“我觉得还不如进一步的降价更简单，卖十五万一辆咱们也不至于亏本。”
“老板这是想当汽车教父，他要改变整个行业。”
“那咱们的对赌协议怎么办？”
“对赌协议急什么，都是2021年的事情，咱们应该先做市场，到时候自然而然的就能完成了。”
“老板大概就是想趁着免税期做市场。”
“我在公司信息发布上看到了一则信息，说咱们喵芯那边要进行半导体材料的研究，也就是说咱们要布局工业材料这一块了，老板要咱们换材料，是不是一种联动啊。”
“对呀，材料如果单独成立部门的话，也可以委托他们帮咱们研发新型材料啊。”
“刘总，老板当时怎么说的来着？”
“更安全，更轻盈……”
“我觉得吧，汽车行业这些年也太不思进取，总是想着坑害消费者，咱们的老板是看不下去了。”
“咱们假设，能够找到合适的好材料，这材料不可能比现在便宜吧，提高30的材料费都是少的。”
“这个钱从哪里找回来才是关键。”
“其实，我觉得老板提醒咱们了，他说要更智能，这不就是一个能够加价的点吗，更智能可以，智能服务需要定制，也就是说，真正的顶配，才是咱们赚钱的利器。”
刘夏靠在椅子上，听着会议室这些人七嘴八舌的说。
虽然杂乱，但是有助于他整理自己的思路。
第854章 众人拾柴火焰高
众人拾柴火焰高。
刘夏最后还真就把老板的“真实”目的给猜了个九八不离十。
首先是市场。
在不打价格战的情况下，质量的提升，才能够攫取到更多的市场。
目前的国内汽车行业，合资占大头，国产居于弱势。
猫厂的新能源汽车是百分百的国产。
在国产势弱的情况下，想要打破合资车的神话，就只能先从质量方面入手。
其次是智能。
汽车智能化范畴非常广，有人曾把汽车智能化概念分为两大板块——智能与互联。
前者包括动力总成、底盘和车身控制的智能化，侧重于汽车本身的功能；后者包括主动安全、驾驶便利和监控等，侧重于车与人，车与车和车与社区的关联。
它的终极状态，应该是自动驾驶。
就好像科幻电影里表现的那种，早上坐在车里上班，你可以睡觉，也可以办公，也可以娱乐，唯独不包括驾驶。
没有抢道，没有追尾，所有的车辆都在交通系统的操控下井然有序的进行。
如果科技再发展一些，交通说不定还可以往空中发展。
当然，这些目前都还是理论上的东西。
现在能够做到的无外乎盲点检测、车道偏离警告、自动刹车、泊车辅助等等。
不过，猫厂在人工智能方面有独到之处。
可以每一辆车加装一个类似于喵鲜生那样的人工智能管家，它可以帮你导航、帮你搜索信息，陪你聊天，提醒你天冷多穿衣服，提醒你困了最好就要休息。
智能作为一项增值服务存在，想要更智能就多花点钱。
这个不是必需品。
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