文唐-第167部分
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工匠的地位直线下降，匠籍的地位也就比贱籍高那么一点。
入了匠籍的工匠日子连平民都不如。平民可以选择种地、读书、经商等等行业，只要有那个能力行行都可以做。
入了匠籍的人家是真的惨，子孙后代也是匠籍不能转行，遇到的主管心善了还好，遇到那种比较苛刻的，日子也就比乞丐强。
历史上不给工匠发工资导致的惨案简直数不胜数。
可以说一入匠籍祸及子孙，民间手艺高超的艺人宁愿饿死也不愿意入匠籍给朝廷干活。
现在那些拥有匠籍的工匠，大多数都是祖祖辈辈传承下来的，即便是改朝换代他们的身份也无法改变。还有少部分是朝廷强制入籍的。
岳山知道这种情况不对，也已经有了改变的计策。不过这个实现计策需要很长时间去运作，眼下不急。
很不巧的是梅家就是匠籍，据说从三国东吴时期就是造船的工匠，一直传承到现在。
不过造船在任何时代都是高端技术，他们家的生活虽然算不上多好，但也绝对不差。起码比木工、石匠、泥瓦匠之类的强太多了。
岳山可是见过工部直属工匠的样子的，那就是一群叫花子。
不过还是那句话，人总是不满足的。和普通工匠比起来梅家的生活已经算是不错了，可他们更想如普通人一样生活。
当然，这也不算错，毕竟人往高处走。
而且这家人不光敢想，还敢去做。
岳山和段纶的关系比较好，从他那里打听到一个消息，梅家是主动要求来棣州的。
当时工部从苏州府船厂抽调工匠，大部分人都不愿意离乡背井，梅家是第一个报名的而且是举族迁徙。
知道这一点后岳山也非常高兴，他最喜欢这种敢想敢做敢搏命的人。因为这种人不会拘泥于既定成规，敢于创新。
而岳山要建的这座造船厂恰恰不是什么正经的船厂，它是要造海船的。对于此时的大唐来说那是一种全新的船体结构。
关键是岳山对海船的了解也不多，他只知道大体的轮廓，至于如何实现需要技艺精湛的匠人凭借经验去填补。换成那种老成守旧的工匠还真不合适。
而今天岳山把梅家的人叫过来，也是为了试探一下他们对新式海船的看法。如果因循守旧那就把他们当成普通匠人对待，如果有想法就重用。
想到这里岳山问道：“梅大匠，你们造过海船吗？”
“造过，战船、河船、海船小老儿都造过。”梅艨连忙道。
“那你能和我说说海船和河船有什么区别吗？”岳山又问道。
350 海船
“区别？”梅艨想了一下才回道：“确实有一些不同，海船的船舱比较低矮。”
“还有呢？”岳山追问道。
“还有？清水候恕罪，小老儿实在不知道了。”梅艨赔罪道。
岳山有些失望，倒没有怪罪梅艨。他知道不是梅艨有意欺瞒自己，而是中国古代很晚才掌握制造海船的技术。
别看唐宋时期海贸发达，但那时候的海船也是在河船的基础上制作出来的，只能在近岸行驶无法进入深海。
虽然他知道这些，但还是抱着万一的想法问了一句，看古人有没有意识到海船和内河船的区别。结果很让他失望。
不过也紧紧只是有些失望，并没有别的想法。没有意识到才正常，要不然还要他这个穿越者做什么。
今天他找梅艨的目的，不正是要给他灌输海船的概念吗。
“为什么海船的船舱比较低矮？”岳山问道。
梅艟见岳山没有生气，松了口气，回道：“海上风浪大，船舱低矮一些不容易翻覆。”
“原来如此。”岳山轻笑道。这个道理其实他早就知道，现在提这个问题，只不过是为了一步步把话题引到创新上去。
“除了把船舱建造的低矮一些，还有没有别的办法增加抵御风浪的能力？”
“有，增加吃水。所以一般行船都会在船舱装满货物，要是没货可装也要装石头增加吃水。”说到专业知识，梅艨的回答很利索。
“既然要增加吃水，为什么要把船底造成平的，尖船底不是吃水更深吗？”岳山进一步引导道。
“清水候有所不知，河道水深有限，尖底船装不了多少货船底就触碰到河底了，还怎么行走。”梅艨道。
“河道水深有限行不了尖底船，难道大海也不行吗？”岳山终于抛出了这次谈话的核心问题。
“尖底船？大海？”梅艨陷入了思索，不一会就眼睛一亮，一拍大腿大叫道：“妙啊，妙，我怎么就没想到的呢。”
其他人还没什么，对这个话题不感兴趣正闭目养神的李道彦被吓了一跳，要不是岳山在他当场就发飙了。
不过即便如此脸色也黑的吓人，不过这会儿已经没人搭理他了。
梅艟等人也不是笨蛋，先后想明白了其中的道理，内心的激动比当新郎官还甚。
岳山把他们的反应看在眼里，心中松了口气。梅家的人不但脑子灵活，还不是因循守旧的人，这样一来新式海船就有着落了。
“原来清水候您才是造船大家，梅某班门弄斧惭愧惭愧。”清醒过来的梅艨羞愧的道。
“梅大匠过誉了，其实我对造船一窍不通。但正因为不懂才能看到河海的不同，从而想到海船的问题。”岳山谦虚的道：“这正是旁观者清，而你们则是当局者迷罢了。”
“出出主意我还行，但尖底海船能不能造的出来，看的还是诸位。”
“清水候过谦了，小老儿厚颜，不知道能否请您讲一讲这海船。”梅艨显然是不信，小心翼翼的问道。
这个要求就有点过分了，有偷学他人技艺的嫌疑。但他造了一辈子船的他对岳山提出的海船实在太感兴趣了，明知道这样问不恰当，还是忍不住问了出来。
问完之后他就有些后悔了，忐忑的看着岳山。
“呵呵……我说的都是真的，我只能告诉你们我发现的问题，并提出我的看法。至于可不可行，如何实现，还需要你们去研究。”岳山摇摇头说道。
见梅艟等人也用求知的目光看着他们，于是就招了招手道：“你们也过来一起讨论吧，看看这个新式海船该如何建造。”
梅艟等人生怕岳山反悔，连客气话都没有连忙围了过来。
在岳山的引导下，众人开始围绕海洋的特点设计新式海船，你言我一语好不热闹。
当然了，岳山主要负责提要求和给出部分创意，能不能实现，如何实现就是梅艨等人的事情了。
被吵醒的李道彦也没有了闭目养神的心思，饶有兴趣的看着岳山他们，主要看的是岳山。
出来的时候皇帝已经和他说的明白，此次出行是让他来当学生的。岳山的吩咐，不管他能不能理解都要去做。
李道彦并没有生气或者觉得受到了侮辱什么的，知道北方战线计划的他面对岳山的时候反而有些羞愧。
毕竟人家的计划自己横插一手，红果果的抢功劳。所以一路上他对岳山非常的恭敬和客气，事事以他为主。
对岳山他也是闻名已久，还差点和他们家起了摩擦，但真正打交道还是这次出行。他一直都很好奇，十二岁就能靠着自己的能力封侯，该是个什么样的人物？
一路上他一直在悄悄的观察岳山的一言一行，试图从中发现什么。
但越观察他就越惊讶，这位和他想象的差别太大了。
在他想来岳山应该具备某种神异、心思复杂难测。真正接触了才知道，就是一个普通人。心思也一点都不复杂，甚至可以说有点单纯幼稚。
但有一点他很佩服，岳山是真有才想法也非常独到，往往一针见血，每每都能指中要点。这有给他一种小儿持金过闹市的感觉。
这样的人是如何在朝堂中混下去的？还混得这么好？李道彦有些搞不懂。
难道这一切都是伪装？如果是这样的话，那这位清水候的心机可就太深沉了。他不敢肯定，只能继续观察。
此时见到岳山和这些地位卑下的工匠聊的这么开心，一点异样都没有，他也不觉的奇怪。
应该说现在岳山干什么他都不觉的奇怪。
观察了一会儿，发现他们一直在讨论造船的问题，他想听又听不懂，没一会儿就觉得无聊。是在待不下去就起身离开了。
他一走梅艨等人就更放松了，探讨的更加热烈。
海船修尖底行不行，修多长多宽吃水多深，该用什么样的结构，船舱修成什么样子等等。
这些东西说实话，岳山也听不懂，所以他只是静静的坐在一边听别人聊没有插话。
当他们聊到船桨的时候，他才再次开口，而且一出口就又是一个划时代的建议：
“海船航行人力只是辅助。”
351 吓唬
“人力只能是辅助？那靠什么行驶？”梅艟皱眉问道。
“风，海上风大，无风也起三尺浪，所以我们要学会利用风的力量。当然，难免会遇到无风或者逆风的时候，船桨还是需要的。”岳山道。
“可是逆风怎么办？”艨艟继续问道。
“所以我才说要重新设计海船，以前的船只有顺风才能借助风力，我要的船需要达到‘八面来风，唯头不可行’。”岳山道。
“除了当头风都能借力？这不可能。”这次说话的是梅艨。
八面来风，唯头不可行，这句话是什么意思？就是字面意思，八面来风除了迎头逆风不能借助，其它七个方向的风都能借。
这种技术到了宋朝才有人掌握，在初唐来说还完全属于谬论。
“不试试怎么行？”岳山道，见他们还想反驳，当即脸色一拉寒声道：“这也不行那也不行，我要你们干什么？”
梅艨等人一惊顿时冒出一身冷汗，脸色也变得苍白。刚才聊的太欢快以至于忘了这个少年的身份，对方只需要一句话就能让他们家破人亡。
“清水候恕罪，清水候恕罪，我等为您的奇思妙想所沉迷以至于得意忘形，还请清水候恕罪啊。”梅艨哀求道。
梅艟等人也纷纷行礼，喊道：“清水候恕罪啊。”
“我在圣人面前立下军令状，要为国朝打造一支全新的水师，新式战船是第一步也是最重要的一步。如果事情不成，在圣人惩罚我之前，我会先送你们一家去地下团员。”岳山威胁道。
“噗通！”梅艨、梅艟一下跪倒在地，紧接着江河湖泊四兄弟也跪了下来。
“清水候放心，我们就算是死也会帮您把新式战船打造出来，绝不耽误您的大事。”梅艨惊恐的大喊道。
“记住你现在的话。”岳山冷冷的道。
下一刻他脸上的杀气就消散一空，换成了温和的笑容，说道：“你放心，如此事成本候也不会亏待你们。帮你们全家脱匠籍也不是不可能。”
闻言，江河湖泊四兄弟脸上露出喜色，梅艨、梅艟两兄弟则苦笑不已。新式战船岂是那么好造的？
新式战船确实不好造，不过岳山的目的并不是为难他们，而是为了造出新船，自然会提供帮助。
他也了解过这个年代的造船业，只能说古人很牛，在非常简陋的条件下发展出了繁荣的海上贸易。
比如唐朝居然还没有造船用的船坞，这玩意要到宋朝才出现，而西方更是在三四百后才发明船坞。
对于季风的利用古已有之，但仅限于利用顺风，‘八面来风，唯头不可行’的技术同样是宋朝才形成，而西方要等到十六世纪才掌握这个技术。
还有造船图纸，也就是先设计图纸再根据图纸打造船只。
西方人总是嘲讽说中国人不管做什么都不会事先规划，而是一边造一边规划，造成大量浪费效率还不高上面的。
其实完全是污蔑。就拿造船来说，中国古代在宋朝就学会了制作船模和图纸，而西方还要等几百年后才掌握这种技术。
包括牵星术什么的差不多也都是宋朝才总结形成，而且也都早于西方。
但唯有一点远远落后于西方，那就是海船的设计。
中国古代的重心始终是放在陆地的对海洋并不重视，设计船只的时候首先考虑的是在内河行驶，于是基本上都是平底船。
到了海上自然而然的也继承了平底船的设计理念，并没有人意识到海洋上需要一种全新的船只。
但平底船吃水太浅，到了海上无法抵御大的风浪，只能在沿海行驶，因而不能真正深入海洋。
另一方面是对于季风洋流等水文条件了解不够。想想当年的鉴真东渡为什么失败那么多次就知道了，还有元朝忽必烈攻打倭国失败。
历史把两次失败归结于运气，归结于‘神风’，岳山更愿意把它归结于对水文情况不够了解。
为什么说‘百年海军’？难道打造造船真的需要百年吗？还是说训练一直能征善战的水军将士需要用百年？都不是。
真正需要用百年去探索的，是大海本身。季风洋流只是其中一部分。
有人会说了，季风洋流真的这么重要吗？不可能吧。
事实上就是这么重要。
想一想，一支军队熟悉海洋任何地方的情况，另一支除了能征善战啥都不懂。让他们在大海上自由交战，最后获胜的是谁？
不说别的，把敌人引到一个他们不熟悉的地方，紧紧是利用季风和洋流都能把他们玩死。还有礁石区啊什么的。
当然了，季风洋流上面的只是海洋的一部分，想成为一支强大的海军需要了解的还有更多。
海洋那么大，想了解这些东西没有百十年根本就不可能。
所以才有‘百年海军’一说。
唐朝人虽然不缺少冒险因子和扩张理念，但那都是针对陆地而言的，对海洋真的很佛系。
岳山要做的就是改变这种情况。
首先就是新式海船，尖底好办，经验老到的船工多试验两次就能造出来。
难点比较大的是‘八面来风，唯头不可行’，这个对风帆的利用可以说达到了极致，需要一次次总结才行。
其次是训练一支新式海军，灌输海洋、海权、海防�
