重生之商机无限-第188部分
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新技术行业，所以也没有什么协议之类的，但是把老东家逼的不行王健康也有些不好意思。
应洪波自然是不会追究什么责任，对于现在的王健康在地位上已经与自己平起平坐了，甚至未来还会比自己的影响力更高，于是两人碰了杯酒之后也就过去了。
吃过饭之后，在开心农场午休了一下，下午便出发到雷神工厂，这一次到访的嘉宾除了这些电动车行业的人员，路政还邀请了一众媒体到场，就是希望给大家解开神秘面纱。
下午参观工厂路政就没有到场了，由王健康带着大家参观，王健康先带大家去的是公司的仓库，王健康说道这里是工厂的仓库，大概可以放下一万辆电动车。
不同于传统的仓库，这个仓库是分为四层的，自然是占地面积更小，土地的利用率更高，每一层的高度都超过了五米，很多大型的车辆都可以进出，方便运输。
参观了仓库之后，第二个则是质保区，这个区域是出厂前的最后一个区域，会对每一个电动车进行严格的品质检查，除了使用电脑扫描外，还会有工人进行实际的检查。
接着下一个地点则是电动车的生产区域，整个生产区域的工人不多，诺大的工厂生产区域不过百十个人，甚至没有负责仓库物流的区域人数多，这领大家都非常的震惊。
也从根本上明白了为何雷神电动车的成本会低那么多，效率高、工人少，自然成本就低了，接着往前面走则是工厂的中枢系统，王健康说道整个工厂是由开心研究院设计的工业系统。
利用最先见的科技力量，再加上利用开心云的数据处理，就可以实现私人订制的千差万别的制作，然后就是一些例如研发部门，产品安全部门等等一些部门。
参观完了雷神工厂之后，不要说哪些陪同参观的记者，哪怕是同为电动车行业的其他大佬，也是一个个目瞪口呆，这简直是电影里面才有的黑科技，居然真正的摆在了大家眼前。
现在想想以前自己的联盟真的很天真，结束了参观之后安排董静贵一行人到酒店休息，而王健康则是配合记者的采访，回答了诸多大家关心的问题，于是第二天众多的媒体对于这件事进行了报道。
甚至国有报也发表了文章，对于雷神公司的行为进行了点赞，同时对于雷神工厂的模式认为是工业40的积极表现，而国有报的报道也瞬间让众多的地方政府知道了雷神公司，于是接下来的一段时间每天就有大量的人员前来参观。
一开始王健康还接待，后来实在是接待不过来，就跑出去开发市场，让工厂的公关部门负责接待，同时所有的费用自行承担，否则这么多单位谁也接待不起啊，当然这都是后话了。
董静贵回到宾馆之后，召集了随行的人员，看一看大家的想法。董静贵说道未来哪怕是同样的电池技术，我们也卖不过雷神公司，他们的工厂太先进了。
大家说一说，有什么想法，要大胆的提。董静贵的问题，让大家一阵沉默，董萍站起来说道，董总是这样的，我觉得未来未必没有机会，比较雷神公司目前还是以线上为主，哪怕未来开始线下的战略，那已经不知道什么时间了，而且线下的渠道大家也都清楚，开拓起来会非常的困难，哪怕是雷神公司也未必轻松。
所以我们未来第一是要降低成本，第二是要牢牢抓住线下的市场，只有这样才能够稳定市场地位。董萍说完其他的高层也纷纷点头，认为董萍的分析很到位，大家的士气也为之一振。
其他的几个电动车公司也都差不多，分析面对雷神的强大，大家应该如何的去解决这个问题，经过讨论大家也多多少少的有了一些把握，第二天去参观了中州电池公司。
对于大家的采购要求自然是没有问题，双方在中州市对于一些细节进行了沟通，然后纷纷签署了电池采购的协议。中州电池是原本是中州汽车负责电池部门。
后来路政根据宁德公司的发展，将电池部门从中州汽车公司剥离出来，然后将手机电池公司和其他的向关联的部门进行了重组，中州电池公司成为了一家独立运营的公司。
前期受困与产能的问题，主要为开心系提供电池供应，这两年随着技术的不断成熟，产能的不断提高，所以也逐渐的像外部企业供应，路政之所以公开中州电池，就是希望中州电池能够加快发展的部分。
目前中州电池成为国内排名第二的电池供应商，仅次于宁德公司，未来随着产能的提高，这一数字还将提高。而中州电池目前主要分为三个板块，第一个板块是手机电池，第二个板块是汽车电池，第三个板块是其他，利润雷神电动车的电池等等。
一众电动车大佬签署了采购协议之后，心才彻底的放下了，于是又返回牧野市，专门像路政致谢。路政听了董静贵一众人的来意，摆了摆手说道，应该是我感谢大家。
路政说这句话一语双关，一是大家采购了中州电池，那会大大促进中州电池公司的发展，第二大家一起做好电动车市场，减少了安全隐患，这也是路政的初衷。
跟大家聊的时候，路政说道，大家有没有考虑过成立一个电动车标准协会，我们共同去制定电动车的零部件的标准化，这样以来大家采购零部件的成本会进一步的降低，而且后期的维修成本也会降低。
路政的话大家自然明白，国内以前一直没有办法标准化，虽然有国标，但是各家电动车还是多少有差别，大家也知道这个困难，但是想要统一大家的标准，也很难。
大家在以前谁都不服谁，自然难成，现在路政提出来，大家一想也不错，也就有了成立标准化的契机。路政说道甚至更进一步的说，我们协会每年统一进行采购，可以更进一步的压低成本。
就像外部的螺丝一样，一家企业每年可能用个上千万个螺丝，但是我们再坐的企业如果统一采购那可能就是数亿个螺丝，如果我们对他进行标准化，一个螺丝降低百分之一的成本，我们整个行业的成本就降下来了。
更不用说有很多的产品，都是可以标准化，一旦标准化我们就可以集体采购，我们测算过，如果把电动车上面的零部件全部标准化的话，那么未来仅仅采购成本上可以降低百分之五。
路政的话，大家这会是真心动了，纷纷表态一定认真考虑，近期一定会给出理想的结果。
第三十六章：中科院的考察（）
本来路政也就随口一说，没有想到董静贵几人却是放在了心上，董静贵回去之后与公司高层进行了讨论，大家讨论之后发现，成立这样的一个标准行业协会太有必要了。
电动车虽然有国标，但是本身国标更新的就非常的慢，所以不断有新产品上市的时候，就会有一些细微的差别，一旦零部件标准化，那么不管是采购的成本还是后期维护的成本，都会低上许多。
甚至连路政也没有想到，自己的一个突发奇想造就了国内各行各业出现了众多的标准协会，而零部件的统一也让国内的实体企业更好发展，甚至后来不少人把路政称作华人标准化之父。
而后众多的电动车企业共同成立了电动车标准协会，协会上第一届的会长大家一致推选路政，但是路政表示自己没有时间去承担，而且本身自己对于电动车行业也不是很了解。
最后在路政的提议下，选举了董静贵成为了丁东昌标准协会的第一届会长，而后经过董静贵的提议，路政成为了电动车标准协会的名誉会长，而且董静贵也投桃报李将电动车标准协会安排在了牧野市。
而电动车标准协会先后制定了一百五十二个零部件的标准化，使得电动车的成本大大降低了百分之五左右，维修成本降低了百分之一左右，在实业届有句话说的好，剩下的都是利润。
甚至数年之后，国内的电动车企业不断的拓展市场，电动车企业的市场不再仅仅局限于国内以及少数的几个国家，电动车的出口国家超过了七十多个，这也是虽然电动车的竞争更加的激烈，但是国内的电动车企业规模反而不退反进。
甚至电动车成为了我国对外出口的主要产品之一，每年为国内带来了大量的外汇，而且电动车企业的实力也不断增加，全球电动车企业中，前十强中就有七家是国内的企业，而这一切也仅仅是因为路政突发奇想的一个标准协会。
而这一段时间的风波，也成功的将雷神电动车为大家所熟知，甚至有好事者测算，这一段时间的风波为雷神电动车剩下了至少三千万的推广费用，而且中州电池公司也突然之间曝光在了公众面前。
未来随着国内对于新能源汽车的不断支持，对于电池的需求也将会越来越大，也因为这场风波大家不断的深挖中州电池公司，才发现这个不知不觉间就成为了国内排名第二的电池公司，居然如此的强大。
而中州电池公司也趁机进一步的营销了一把，在与一众电动车企业签署了协议之后，中州电池更是邀请了中科院的一众院士对中州电池进行了参观，更是赚取了一把话题。
如果说国内有什么科研单位人才最多，那一定是两院，中科院和工科院，这两个单位囊括了国内至少百分之九十以上的高科技人才，而在国内两院院士也是国内最顶级头衔了。
中科院旗下也有企业，但是整体来说并没有很好的与市场划等号，这不仅仅是两院的问题，国内大多数的政府性质的科研单位，很多研究成果最终都不了了之。
就像国内的大飞机项目，成成立到最新的c919生产出来经历了几十年，期间断断续续的进行，有历史因素也有某些领导的眼光问题，大飞机项目本身已经发展的不错了。
结果国外的飞机企业说要合资，于是领导批示到自己研发的事情就到这吧，于是研发了多年的飞机事业就搁浅了，多少科学家老泪纵横，但是最终历史证明想要用市场换技术，那是不可能的。
合资企业里面核心的技术还是别人的，我们能做的只有组装而已，然后合资都不合资了，别人直接撤退了，留下了一地鸡毛。回到中科院身上，虽然他们的市场化程度非常的低。
但是这对于路政来说也正是机会，而开心研究院里面也有不少的两院院士，所以经过引荐路政拜访了中科院的院长白立春，白立春与路政交谈之后有种相见恨晚的感觉。
中科院虽然有一些产业化的企业，但是主要还是以科研为主，很多的专利都没有发挥出来效果，所以经过路政的邀请，白立春决定先考察一下中州电池公司。
白立春亲自带队考察中州电池公司，路政自然是亲自介绍，路政对白立春说道，白院长您看这里是新能源汽车的电池生产车间，整个车间利用的是最先进的自动化设备，自动化程度达到了百分之九十。
白立春点点头说道，我来之前了解了一下中州电池，不得了啊，不显山不露水的拿下了国外众多汽车企业的电池供应商，以前都是我们购买别人的核心技术，现在终于有高科技的产品出口到国外了。
白院长您赞誉了，我们开心系就是希望通过我们的努力，让国内的生态环境可持续发展，让我们的空气更好，水更干净。所以我们才会大力的发展新能源汽车。
而中科院作为自然学科的顶级的研究单位，我们也很希望得到中科院的支持，共同打好新能源这一场硬仗。
白立春心理清楚，国家对于新能源的支持力度非常大，对于国家来说汽车市场一直被国外掌握，这是一个耻辱，同样的源自于当初市场换技术，换到最后技术没有换到，市场还被占领了。
在国内中州汽车和吉利公司被称作汽车行业的双子星，两个企业的发展虽然有先后，但是有很多的共同点，例如同样收购了海外的知名企业品牌，同样的发展非常迅速。
所以国内有中说法南吉利北中州，而且两个企业作为民营企业，不断的发展，不仅仅赢得了市场，也赢得了口碑，所以路政邀请之后白立春没有怎么犹豫就来了。
欧，需要怎么支持？白立春问到。
是这样的，我们了解过中科院有大量的研究成果有待市场化的运作，而开心系作为国内发展最快的企业之一，市场化的运营也一直很有心得，所以我们希望与中科院一起共同开发。路政说道。
怎么个合作法？对于市场化白立春也一直想做，但是研究能力强不代表市场化能力强，院内都是一些科研型的人才，经营型的人才基本上没有，所以才造成了这种困境。
路政说道合作的方法很多，例如中科院出专利我们负责市场化运营，共同成立项目公司，按照股份享受收益。当然如果中科院对于哪些项目有信心我们的持股比例可以洽谈。
但是有一点要提前声明，市场化的部分要由开心系做，中科院仅仅作为股东，享受分红等等权利，当然如果开心系做出了危害公司的事情，中科院也可以选择结束合作或者其他的方式。
白立春对于路政的担心是清楚的，国有企业占据了最好的资源，拥有得天独厚的优势，但是依然是有很多国有企业是亏损甚至到了破产的边缘，很重要的一点就是外行指挥内行，人员臃肿等等问题。
白立春想了想问到，合作自然是可以，这些转化为市场化的产品，对于国内经济的发展也是非常的好，院内也有不少人给你吹风，你合作的规模准备在什么级别？
一千亿，路政说道。
嗯，一千亿规模不小，多少？一千亿？白立春以为自己听错了，白立春作为部级高管，不是没有见过钱，但是路政说出一千亿的规模的时候还是让白立春有些失态了。
调整了一下心态之后，白立春再次确认到是一千亿？目光灼灼的看着路政。
是的，一千亿，当然不是一下子的投资，但是我的计划是设立这么一个一千亿的计划，未来根据中科院的研发成果进行�
