驾着威龙战机去抗日-第160部分
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不过，现在美国军方和波音公司既然准备把涡喷甲发动机安装到他们的b29巨型轰炸机上面，这倒是能够让b29轰炸机性能再提升一个档次，至少在飞行速度和高度上，肯定要超过现在，并且还能够解决现在b29轰炸机的发动机过热问题。美国人倒是一点也不傻，尽管是一个秘密的项目，现在他们再也不可以像当年一样，一切对王助保密了，因为现在他们还需要王助的技术支持。即使是美国把华夏送给他们的二十台涡喷甲发动机，换到b29轰炸机上进行试飞，那也有很多设计需要修改。毕竟两种发动机是完全不一样的发动机，更换之后，飞机的性能也将发生变化。
看到王助一脸震惊的样子，波音也诚恳地道：“王助，怎么样？我们的b29轰炸机还有没有希望？”
王助点了点头道：“虽然我没有见过你们的b29轰炸机，但是我可以想象，它应该是在b17轰炸机的基础上放大的吧？气动布局应该没有什么大的变化。的确，你们采用活塞式的发动机来推动如此巨大的一架飞机，会存在比较严重的技术问题。因为活塞式发动机的功率不可能太大，2200马力的活塞发动机的确是很惊人，但是一方面活塞发动机的功率重量比不大，而且在超大功率的发展方向上有难以克服的缺陷。活塞发动机大到一定程度，体积重量和散热问题，就很难解决。当然我想你们也没有办法，才使用这种活塞发动机，因为在设计的时候你们没有选择。不过，换装涡喷甲发动机，对于b29轰炸机来说，的确是一个好选择！”
菲利普点了点头道：“王先生说得太对了。我们的b29轰炸机，采用的莱特活塞发动机，虽然功率很大，但是每一台的重量也达到了1500千克，它采用28缸的设计，确实很复杂，而且问题很多！而你们的涡喷甲发动机，推力达到2000千克以上，重量在700多千克，这样换算的功率重量比要比莱特活塞发动机高一倍不止！我想如果拥有了涡喷甲发动机，我们的b29轰炸机将会成为一架真正的超级空中堡垒！”
王助正色道：“当然，换装涡喷甲发动机，本身是不存在问题的。不过换装不同的动力，飞机本身的设计也需要做一些修改！比如说，涡喷甲发动机虽然推力大，但是耗油率也比活塞发动机高得多，这样就要求飞机载油量要加大不少！还有，飞机的速度也会增加，飞行高度同样会增加不少，这样机体结构强度是否满足？这都需要经过重新计算。”
第362章 阿诺德到访（）
正在这时，美国陆军航空兵司令阿诺德中将也亲自到酒店来会见王助了。看到阿诺德的到来，王助就不由得想起了二十几年前被美国军方拒绝进入试飞现场的事情。不过，那时候的阿诺德也许只是一个小军官吧，反正王助不认识他。
波音和菲利普见阿诺德到来，连忙站起来迎向这位中将，也是他们波音公司的客户。俗话说客户就是上帝，况且这个客户还是陆军航空兵司令，可以左右他们公司的前途。如果b29轰炸机项目失败，波音又将面临一场灾难，所以跟阿诺德搞好关系是必须的。
阿诺德跟波音和菲利普平淡地握手并礼节性地寒暄两句之后，便看向王助，然后热情地走过去，跟刚刚站起来的王助来个一个拥抱礼，这就明显跟波音的两位待遇不一样，阿诺德不得不对王助热情一点儿！现在华夏的技术支持小组对于美国来说很重要，总统先生特别要求他好好款待这些华夏人，并且要求美国航空工业界的设计师和工程师们将他们的技术都学会。
阿诺德是一个老飞行员和航空专家了。20世纪初，美国的莱特兄弟发明飞机并试飞成功。对飞机非常感兴趣的阿诺德于1911年自愿报名去俄亥俄州的代顿，向莱特兄弟学习飞行。积累3小时48分钟的飞行经验后，阿诺德成为美国陆军的首批飞行员之一，第二年就创造出飞行高度6540英尺的世界纪录，因此获得1枚胜利勋章。此后因飞行事故而停飞四年，再次赴驻菲律宾步兵部队服役。这对阿诺德无疑是个沉重打击。然而，阿诺德在菲律宾得以与乔治？马歇尔共事，此人对他以后的前途大有影响。1916年，阿诺德回国后再次转入飞行部队并晋升为上尉。
两次世界大战之间的美国军界发生了陆军军事法庭审判威廉？米切尔的重大事件。米切尔准将是当时陆军航空兵领导人之一，受杜黑“制空权”思想的影响，认为飞机是未来战争的决定性力量，要求建立脱离陆军控制的独立的空军。米切尔对美国陆军部的漠然态度极为不满，指责他们玩忽职守，“几乎是叛国”。结果是米切尔于1925年被带上军事法庭，以违背上级罪判处停职两年半。
1925年至1926年在陆军工业学院学习的阿诺德是米切尔思想的坚决支持者，后因在米切尔审判事件中出庭作证支持米切尔而被流放在堪萨斯的赖利堡。但是，阿诺德仍然坚定地为组建独立的空军而努力奋斗。他潜心钻研航空技术和航空兵战术，埋头于理论著述。其主要著作有《飞行故事》、《飞行员与飞机》、《空战》和《陆军飞行员》等。
从利文沃思堡的陆军指挥与参谋学院毕业后，阿诺德来到俄亥俄州的航空站和莱特基地工作。1931年晋升为中校，调任加利福尼亚马什航空基地指挥官。1934年，阿诺德率领由10架轰炸机组成的编队从华盛顿直飞阿拉斯加，再安全返航，全长18000英里，因此再次获得胜利勋章。1935年3月，阿诺德晋升为准将，出任第1航空联队联队长。
1938年9月，阿诺德就任美国陆军航空兵司令，晋升为少将。
随着世界大战的临近，阿诺德通过各种途径向罗斯福总统发出呼吁，要求扩充空中力量。德国空军在欧洲闪击战中的作用也日益为人们所认识。1940年6月法国败降后，罗期福下令生产5万架飞机以保卫西半球的安全。战争为实现米切尔和阿诺德的理想提供了绝好的机会。
1940年10月，阿诺德升任负责航空兵事务的陆军副参谋长兼陆军航空兵司令，陆军航空兵的地位得到提高。1941年7月，美国陆军航空兵改组为陆军航空部队，下辖数个航空队，仍由阿诺德指挥。1941年12月，阿诺德晋升为中将。1942年3月，因为美国陆军再次改组，陆军地面部队、陆军航空部队和陆军后勤部队成为陆军的三大组成部分，阿诺德改任美国陆军航空队司令。
太平洋战争爆发后，美英决定两国军方组成联合参谋长会议，共同制定反法西斯的全球军事战略。1942年2月，阿诺德成为新成立的美国参谋长联席会议和美英联合参谋长会议成员。
阿诺德高兴地道：“哎呀，王助先生，很高兴认识您，鄙人是美国陆军航空队司令阿诺德，我知道您曾经在美国学习和工作，还曾担任波音公司的总工程师。所以您这次回到美国，一定要多呆些日子。访一访老友，多多指导一下我们的设计师，这次两国的密切合作，将让中美友谊上升到一个新高度！我们是一个战壕里的战友，所以您一定不能吝惜你们的喷气式飞机技术！ok？”
王助呵呵笑道：“阿诺德将军，您放心吧！这次我们的委员长也交待了，不把喷气式飞机的技术完全教给你们美国，我们就就准回国！刚才我们还在讨论，在你们的b29轰炸机上换装涡喷甲喷气式发动机的可行性！”
阿诺德揉了揉太阳穴，苦笑道：“王助先生，也不怕您笑话！我们的b29轰炸机的确遇到了大麻烦，想必菲利普已经给您讲过了！b29轰炸机的计划实际上也是由我力主提出来的发展计划。我的想法是由于空军的出现，战争已变得立体化。空军可以大规模地袭击敌人的地面部队和水面舰艇，可以深入敌人的战略后方，破坏敌人的后方补给、工业经济、交通枢纽，甚至人口密集的中心城市，从整体上摧毁敌人的抵抗意志。因此，根本无须入侵和占领敌国的领土，仅用空军就可以迫使敌人投降，从而结束战争。这种作战方式就叫战略轰炸，即具有战略意义的飞机轰炸作战。只要b29超级空中堡垒能够成功研制出来并批量装备我们的航空队，我想我们能够赢得这场战争。当然我们的b29轰炸机如果有你们歼甲喷气式战斗机护航就能更好地完成这些任务。”
第363章 波音飞行试验场（）
王助点了点头道：“阿诺德将军说得太好了！空军的确是未来战争的决定性力量。这一点我们也认识得很清楚，所以我们才会大力发展空军装备建设。我们的涡喷甲发动机具有世界上最好的性能，它的推力强劲可以为新型飞机带来高速飞行的优势。只要有这喷气式战斗机和喷气式轰炸机，我想轴心国的末日就要来了。”
阿诺德高地兴地道：“看来我们的观点惊人的一致！我似乎又找到了知音！这样吧，明天早上我会派人来接王助先生你们一行，先到我们的空军试验场，看看我们的b29超级空中保垒，以便确定它是否可以换装涡喷甲发动机。如果可行的话，我们要迅速行动起来。首先是利用你们提供的二十台涡喷甲发动机，让b29轰炸机先飞起来，继续进行飞行试验。然后我们再继续学习和掌握涡喷甲发动机的制造技术。您看怎么样？”
王助呵呵笑道：“这当然没有问题！我乐意之至！”其实王助也很想见一见美国的超级轰炸机，看看它们到底长什么样，比起华夏的翼龙轰炸机来又有什么优点没有。
阿诺德神色激动地站了起来，大声道：“好！我就盼着王助先生这句话！今天我们也为华夏远道而来的客人准备了接风宴，咱们这就走吧！”
王助站了起来，客气道：“真是太麻烦阿诺德将军了，我们就恭敬不如从命，听凭您的安排了！”
华夏喷气式发动机技术支持小组一行二十人，受到了阿诺德和波音公司的热情款待，这一次晚宴很丰盛，技术支持小组的很多人都没有来过美国，自然对美国的一切都感到非常好奇！受到美国军方和波音公司高层的热情接待，他们简直有一种受宠若惊的感觉。这种感觉太爽了，他们很庆幸能够进入中央航空研究院和重庆飞机工业公司工作，更加庆幸能够进入涡喷甲发动机项目和歼甲战斗机项目，如果不是这样，他们又怎么会有机会到美国来当美国人的老师呢？这种当大爷的感觉真是棒！每一个人心里都这么想。所以他们对于丰盛的西餐自然不会客气。双方相处得非常融洽，气氛热烈，仿佛是多年的老朋友一样。
重头戏还是在第二天前往波音公司的飞行试验基地。现在b29轰炸机还未进入国家鉴定试飞的阶段，目前它才刚刚开始工厂调整试飞，却因为发动机问题导致一架试验机坠毁，现在正处于暂停试飞的状态。但是在波音公司的飞行试验场还有两架b29轰炸机，这次王助他们就将亲眼见到这个二战中最大的轰炸机。
第二天早上一大早，美国陆军航空队司令阿诺德派来的车队就将王助他们接到了波音公司飞行试验场！当然，现在的飞行试验场是一个超级大的机场。b29轰炸机巨大的身躯，对跑道的要求非常高，所以这是专门为它修建的一个试验场。
波音公司研制的b…29轰炸机性能优异，当然从现代眼光来看，这种飞机也没什么新奇之处，但在当时是一个划时代的研制成果。为了实现在10000米高空上飞行，除了炸弹舱之外。b…29的所有座舱都是密封加压舱室。其机身设计成流线形，从空气动力学角度来看，也很佩服机身设计水平接近理想水平。如果想挑出什么毛病的话，就是座舱有些狭小，前后机舱的中间通道过窄，各机舱内部舒适性较差。究其原因也十分简单，因为b…29轰炸机携带炸弹量十分大，炸弹舱尺寸过大，挤占了其他机舱的空间尺寸。
可以说，b…29轰炸机的设计思想十分明确，为了提高轰炸机的性能，机身的流线形达最高境界，为了多装炸弹，不惜牺牲机身设计的其他功能。b…29研制于二战的最激烈时期，一切为战争服务的思想深入人心，所以机身设计凝聚了同时代人的各种优秀方案。为了适宜于高空飞行，b…29各舱室都采用了密封加压方案，但一旦中弹，将使加压系统失效，为了解决这一问题，机身采用了正圆断面，这样能减少机身表面积、降低机身被炮弹击中的机率。又如，各机关炮都采用了遥控结构，以减少机关炮射手的伤亡。当然机身采用正圆断面也有缺点，这使机身较细，使前后舱的连接通道过窄，妨碍了机组人员的自由活动。
在要求大炸弹舱，或者要求大座舱两种意见发生矛盾时，b…29轰炸机倾向选择了大炸弹舱，但也适当地改善了座舱的舒适性。总之，b…29机身设计是一个相当成功的例子。
早期，美国军官和波音公司都有疑虑，因为b…29性能目标值太高了，是一种划时代的机型，是否真能圆满地交了答卷，各方都有些怀疑。为了减少失败的风险，美国军方同时又和康绍里德公司签了合同，要求该公司迅速开展b…32轰炸机的研制。
康绍里德公司的xb…32统治者轰炸机，基本上是b…24的放大型。b…29和b…32轰炸机，是美国军方指定的下一代轰炸机，各飞机制造厂为了争夺订单，进行了剧烈的竞争。1942年b…29和b…32轰炸机顺利地完成了试制，先是b…32轰炸机试飞成功，两周后，即1942年9月21日，b…29轰炸机也试飞成功。不幸的是，1942年10月，b…29轰炸机出了大事故。这对波音公司来说是一个很不好的事件，因为b29轰炸机如果不能迅速摆脱坠机的阴影，那么超级轰炸机的订单就可能被康绍里德公司的xb…32统治者轰炸机抢走！
事故发生后，就连代表军方参与波音公司的研制计划乌尔斯准将也被审查。
王助一行来到波音公司飞行试验场，果然老远就看到一架巨大的四发轰炸机停在机坪上！它巨大的身影，有确够得上超级空中堡垒称号！不过，比起翼龙轰炸机来，b29轰炸机除了在个头上大一些
