龙战长空-第76部分
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把这些附加条款都写清楚，双方草签一下然后上网备案，龙云就从刚开立的战队账户上预付了定金。这趟交易算是相当保险，不用其他手段，单意识窥探术就可以保证龙云不会上任何骗子的当。
从“星光”战队离开，路上龙云也没有闲着，而是和刘威说了一下模拟器的事情。
不管怎么样的节省，战队的赛前训练也不可能都是使用真家伙去进行，那样的话别说导弹他们耗不起，就连航空煤油都不是一笔小开支。
“龙哥，那你的意思，咱们先不买模拟器了？”
“恩。你想，咱们现在手上一百多万，光租战机就快用掉三分之二了。租模拟器么，虽然是相当不合算，”他快速的心算一下，“但是咱们到预选赛结束，估计也就是去用个三五万元的数，这和买还是没法比的。”
“好的，那就先用别家的！模拟器bei精城里这样多，这事好办。”
刘威拍着胸脯说到，之前他可没少在京城的模拟器战队、俱乐部里打模拟器，自然是相当熟悉这个圈子。
提到模拟器，刘威就想起龙云在训练基地大败本*卡利斯的那场模拟空战，他就很有点跃跃yu试；很早就有参加航空竞技的想法，如今跟着龙云这样有一手高超技术的家伙开战队，又有了最重要的战机保证，他对将要到来的ift预选赛已经产生了相当的憧憬。
经过一天的忙碌，第二天上午，在“宸龙”新租借的机库门前，“星光”的牵引车就把两架歼－7送到了门口。
因为都是在一个航空训练中心，战机的交接也进行的格外顺利；歼－7的体型本来就小，也就是拖车走几百米的事儿。
接收战机这样的工作，要是只有他和刘威两个人，那是怎么也忙不过来；不过刘威之前的工作可以说相当到位，为了节省资金、又能找到熟手，他之前结交认识的机师们如今派上了用场，两名地勤机师和他们一道把战机送入机库准备检测。
每天五佰元的外快，这两位机师的干劲儿还是相当足；地勤不比竞技选手，不要求什么天赋和顶尖的技术，收入上当然也没法和哪怕只是小有名气的竞技选手相比。
交接完毕后，“宸龙”战队的小小临时团队马上动手，对运送来的两架歼－7iim进行检测。
偌大的机库里，此时除了航空保障所必须的一些小型设备外，其余的东西都被清理干净，取而代之的是一台机体状态检测仪。从体积并不庞大的仪器底部，大量连线被依次连接在歼击机各总成的若干测点上，以获得关于机体结构的详细信息。
与一般人想象的有所不同，现代航空竞技，早已脱离了早期危险的直飞模式。
所谓直飞，就是直接使用军方退役的战机、或者直接从生产厂购买新机进行训练和对战。
由于早期飞机工业的不完善和技术的相对落后，大量飞机的可靠性和耐用性都很差；加上竞技队伍的飞机保养、检测和使用条件远远不如空军地勤那样专业，常常会造成严重的飞行事故。
时有出现的航空事故，不仅让竞技成为一项需要莫大勇气才能参与的事业，更让各国对航空竞技严加管控，对这项朝阳运动的发展十分不利。
在这样的背景下，国际歼击机联盟（ifu）的成立，为航空竞技引入了新的模式：改飞。
简单说来，所谓改飞，就是战队在购买到从各**队退役、或者其他途径获得的战机后，首先要按照ifu的要求对其进行大幅度改装，主要是换装电传/光传cao纵系统，加装系统稳定监测模块，以及一系列零配件、总成的配套改装工作。
总之，需要让所有参与竞技的战机可靠性都达到ifu的鉴定标准，然后才能被批准投入使用。
改飞模式的鉴定，和ift参赛检测并不是一回事；前者是所有流入民间、参与竞技的战机都要强制认证，通不过的战机直接不允许上天；后者则是为保证参赛机型的技术水平相对一致，通不过的战机则不允许参加比赛。
在这样的背景下，“宸龙”新接收的战机，只要通过ifu的统一接口模块测试，就可以保证基本的飞行安全，可以说是非常方便的。
当然，龙云这时候只是刚刚入行，对此也不是十分了解。但是在他真正参与到检测过程中的时候才知道，这一次的租借可以说相当幸运，是捡了一个不小的便宜。
第一五八章 地面试车（）
就算还不是很内行，龙云也看得出，这两架战机的状态相当不错。
现在正在接受检测的，是一架歼－7iim的机翼总成。看上去颇为落伍的构型之下，却具备完整的机体检测传感线；通过布置在不同位置的传感器，龙云可以从屏幕上轻松的看到整个机翼构件的强度示意。
观察过机翼的显示情况，机师满意的点点头：“恩，还不错，虽然有些强度瑕疵，但还是可以的。油箱密封也没问题。”他指着正在跳动的一个数据区段，告诉龙云这里正在进行油箱动压力测试，如果出现剧烈波动那么就说明上天后会有问题。
“哦，顺便说一下，这些老飞机多少都有点轻微的漏滑油，这不算什么大事。”
在平行世界里已经飞过很多次苏联的歼击机，龙云对这种情况已经是司空见惯，他会意的点点头。
检测过两翼，机师们继续将线路连接到机体上，进行下一步的详细检测。
爬上登机梯，龙云有点好奇的看了看座舱里的仪表布局。联合会为竞赛公平起见，规定除必须加装的安全监视器外，不得任意改动战机的仪表系统和座舱布局，所以里面仍旧是密密麻麻的大小圆盘式仪表，一时间看得人有点眼花缭乱。
不过，弹射座椅倒是挺新，光是这一套弹射设备的采购价就在二百万元左右，也是ifu认证的必须设备。这东西是万一出情况时用来保命的，可是一点也不能马虎。
相比之下，发动机的情况就不是那么理想；倒不是说有什么故障，而是歼－7iim标配的wp－7c涡轮喷气发动机实在是太过古老。当时签合同的时候“星光”的人也说过：如果不是带着适航证一起转让，现在这种污染严重、效率又低下的发动机，恐怕连飞行许可证都批不下来。
一边检测，一边对照图纸和说明熟悉机体，几个人一直忙到入夜时分，才算是顺利完工。
忙碌了一天时间，各部分都检测完毕，确认没有问题就可以进行地面滑跑测试了。
第二天清早，来到训练中心的龙云，从侧门走进机库。看到机库里灯光大开颇为明亮，龙云才知道刘威比他来的还早，已经在和机师等人已经在忙碌。
把宽阔的机库大门打开，一抹朝阳映照下，休整一新的两架银白色歼－7iim正静静的停放在机库zhongyang，仿佛也在期待自己长久赋闲后的再次出击。
和能够容纳重型歼击机的高大宽敞机库相比，全长仅十四米、翼展更只有七米出头的歼－7看上去颇为轻巧，小型中心激波锥与外形收敛的进气口，搭配上简洁的三角翼，显得十分敏捷干练。
看到地勤机师这时候正在和助手收拢地上的检测线和管路，龙云不想打扰他们的工作，自顾自的来到机库一角，去查看同批运来的后备发动机。
和装机状态的发动机不同，放置在滑轮托架上的两台wp－7c显然是保持着出厂状态，管路和部件连接处带着细密的油封，前后盖板和一些紧固件也没有动过，看来从未试车，更不要说装机使用过了。
对于wp－7系列发动机，龙云所了解的不多。他只知道，这种中国航空工业在早期仿制自苏联p11－f－300发动机的产物，技术上的确不算先进，在今天甚至可以说已经完全落伍。当然，对于歼－7这样的轻型战机来说，wp－7c六吨多的加力推力也算是够用了；更新一点的wp－13倒是推力更大又省油，但是单台四百七十万元的报价，比眼前的二手飞机价格都差不多，龙云现在的确没有办法去更换它。
“龙队长！”
听到背后的招呼，龙云还不是特别习惯，他回身和抬手招呼的机师打个招呼。
“上午试车，咱们加多少油？”
“加多少？”
龙云还真没有想过，直接加满不行么？看了看一边角落里闲置的油泵和管路设备，他忽然想起来了：航空中心的燃油都是集中存放和供应，不允许战队自己加、卸歼击机的油料。
这条规则是相当必要的。既然不是真刀真枪的战斗，而是竞技，安全性什么时候都要作为最重视的要素。既然航空竞技使用的导弹都是专门用于比赛的型号，上面根本就没有战斗部，对于航空基地来说最大的隐患就是燃油了。
早期航空竞技没有规章可循的时候，曾经因为加油过程不规范出现过事故，现在的航空中心都是现场加油，飞行结束后抽空存油拖回机库。能够由战队自己加注的，现在也就是压缩氧气、氮气和滑油之类。
“那，过会儿先加一百升好了。回头首飞的时候再加。”
还是这样比较省心。试车才用多少油？用不完的还要抽出来等下次再加，那多麻烦啊。
来到检测设备旁，龙云一边学习机师和助手的cao作，时不时聊上两句或者搭把手。在穿越时，他自己倒是军用机场的常客，但是和过去那种热火朝天忙碌不堪，机械、军械、仪表、无线电、外勤人员和设备乱七八糟的干活的场面相比，现在的战机地勤可以说已经极其先进而简化。
就拿眼前的歼－7iim来说，出动前只需要打开引擎测试端的盖板，接上管线启动测试流程，就可以自动进行完整的状态分析，然后电启动空转检测一下读数就行；再就是整个电传cao控系统，包括控制面与起落架等可动部分的响应检测。
最后，检查弹射座椅、抗荷及维生系统的状态无误，就大功告成。毕竟这又不是打仗，雷达火控之类的系统根本不用看，万一坏了也不影响飞行安全。
“都已经准备好了，咱们这就出场试机吗？”
“恩，今天天气不错，适合外场活动。大家都辛苦了，先歇一会吧。”
因为这时候的战机还没有动力，一行人用牵引车将战机拖带到划有标线的地面试车区域。
今天的试车区里，除了龙云他们的两架歼－7ii之外，还有“火花”俱乐部的一架su－35，绿、黄、褐三色的迷彩涂装看上去相当威风，似乎最近采购这种重型歼击机的队伍还挺多。
“嗨，你们也是来试车的吗？”见到缓缓来到停机区的龙云他们，“火花”队的人们向他们打着招呼。
“是啊！这是队里刚买的？真是架好飞机，su－35吗？”
“你也以为是su－35吧？其实也差不多。沈飞制造的，国内叫歼－15的就是。其实都是一样的机型，我们队现在就换它做主力了。”
羡慕的站在一旁，龙云等人目送逐渐加大推力的歼－15轻松启动，在跑道上逐渐远去。推力强悍的ws－10c型引擎激起的热浪，在启动区域久久未散，不由得让龙云开始设想，自己什么时候也能有这样一架性能强劲的战机呢。
等到歼－15的身影已经消失在湛蓝色的天空中，庞大的加油车早就给他们的歼－7加好了油，一共两百升的加油量对这种采用sx2300型8*8底盘的重型油料车来说完全是毛毛雨，巨大的容量甚至可以一次灌满两架歼－11的机内油箱。
等到油罐车驶出测试区，龙云爬进驾驶舱里准备进行地面试车。
在这个世界里，他这还是头一次真正进行歼击机的动作控制，技术上自己当然完全可以保证，但是心情还是抑制不住的激动。开启总电门后，简单查看了仪表显示，龙云便按下了启动按钮，使用地面供电来启动战机的主引擎。
随着平稳而逐渐加大的引擎运转声响起，自动启动程序开始运作，点火指示灯亮起的瞬间龙云能够感受到轻微的机体震荡。
几乎与点火同时进行，供油系统已经开始运作，发动机转子开始实质性加速并为压气机提供提速功率；随着引擎转速的提升，轰轰的运转声也越来越高，在越过仪表盘的n2提示线后，系统自动断开地面电源并加大供油力度，前后大约一分钟时间，wp－7c终于轻松的启动成功并稳定在慢车状态。
这时候的压气机转速大概保持在每分钟五千三百转左右，对照理论参数来看这个数字有点偏低，不过也还算正常。
确认发动机启动没有问题，龙云先检查刹车状态，然后加大油门进一步提升推力，在宽敞的跑道上开始加速滑跑。引擎平稳的运转声继续增高，直到提升至最大功率；战机尾部喷出的稀薄火焰均匀而明亮，一边的刘威等人都看在眼里，现在可以完全确认战机的引擎工作正常了。
在耳机里听到机师的回应，龙云逐渐推回节流阀，准备平稳进入慢车后自然关停；这时候战机的存油也几乎消耗殆尽，闪烁的油量告精灯早已变成了常亮状态。
wp－7c这种发动机别的还好说，就是油耗的确太高：不开加力的时候，每持续一小时的一公斤推力输出就需要同等重量的一公斤油料，胃口简直和推力接近十三吨的ws－10c有的一拼。加力全开时就更是不得了，油耗基本翻一番，以歼－7ii只带两吨多点燃油的小身板儿，不到十分钟就能把油烧的一干二净。
哎，以后看来少不了要掏大笔的油费，龙云自我解嘲的想到。
第一五九章 “宸龙”首飞（）
在跑道上滑跑出数百米，龙云慢慢把战机滑行停在跑道的另一侧，等待电瓶车前来将战机拖回机库。
刚才的地面试车，虽然只是牛刀小试，但是战机的最高时速也超过了一百五十千米；在加油提速的时候，龙云能够感受到明显的推背感。果然还是飞机摆弄起来比较过瘾啊，稍微给点油就窜的比跑车还来劲！
在龙云的试车过程完成后，就是刘威驾驶另一架歼－7进行试车、地面滑行。对他的技术，龙云还不是完全�
