仕官-第174部分
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正因为太干净了，。害得二人连坐出租车时都特别注意，生怕衣服起皱，或是被蹭脏了。
高村家没有门铃，李冉并没有敲门，而是打开门上的拉门，问一声：“借光，里面有人吗？”
门开了，一个中年女人穿着和服探出头来，朝三人就是一个90度的深躬，并低声说道：“不好意思，让各位久等了。”
这时候，一个头发同样花白的老人走了过来，笑容满面的鞠躬，用一口流利的中文，热情地说道：“让三位大老远的过来，给你们添麻烦了。”
他这个躬鞠得很有意思，给李冉和田文建鞠躬时双手下垂，大概在30度左右。但跟吴总工程师鞠得却很深，最起码有80度，而且左手搭在右手上，放在胸前鞠躬行李。田文建二人连忙跟着李冉，给主人鞠躬回礼，并微笑着把小点心递了上去，说道：“一点粗东西，很是对不起。”
“您太客气了，这怎么好意思昵？”
高村先生很高兴，连忙接过礼物，一边让开身体，一边招呼三人进去。按照李冉之前的交代，二人连忙脱衣、换鞋，经过一番客套，才勉为其难地坐到尊贵的位置。
他家布置的很简洁，一幅古画，一盆观叶植物，还有吉瓷花瓶等古玩，以显示古朴、高雅。裱花奶油蛋糕、寿司、扇贝和鲤鱼，早已摆放在长长的餐桌上，还有两小瓶清酒。
简单的介绍了一番后，高村先生便招呼三人“开动”。用筷八忌、互相斟酒、喝汤不能发出声音……尽管主人很热情，但规矩太多，这顿饭吃得索然无味。
吃完这顿“真对不起”他们的“粗茶淡饭”，高村先生一边给三人沏茶，一边微笑着说道：“田先生、吴先生，NYK那边我已联系过了，藤田君对二位的拜访表示欢迎，希望你们能有所收获。”
“谢谢，真是太感谢了。”
田文建的话音刚落，高村便欠了欠身体，说道：“促进日中商务交流，是我们会馆的主要工作之一。事实上我还要感谢你们二位，不让我也没这个机会。”
李冉放下杯子，低声笑道：“高村先生是我们的老朋友，帮过我们很多次了。”
．*“举手之劳，不足挂齿，李冉君客气了。”还真是个中国通，连成语得用得这么恰当。
既然是老朋友，田文建也不客气，便微笑着问道：“高村先生，您是行家，您认为我们与NYK有没有合作的希望？”
高村沉思了片刻后，紧盯着他的双眼，意味深长地说道：”田先生，从个人的角度上来讲，我当然希望你们双方能成为合作伙伴。但你们毕竟与NYK从未打过交道，我想接触一般时间后，总会有机会的。”
废轮市场狼多肉少，有钱也不一定能买到船。田文建暗叹了一口气，点头说道：“有希望总比没希望好，毕竟来日方长嘛。”
给中日之间牵线搭桥过很多次，但像眼前这样的组合，高村还是第一次见。看着他俩那副踌躇满志的样子，便似笑非笑地问道：”田先生：吴先生，您二位对NYK了不了解？”
尽管这段时间忙得焦头烂额，但对目标客户田文建还是下过一番功夫。见高村问了出来，连忙笑道：“了解一些，但并不是很全面。”
“那就好，那就好，如果没有任何准备，那合作的希望就更渺茫了。”
言外之意很简单，。那就是希望不大，提醒自己做好心理准备。事实上田文建对NYK也没有抱有太大希望。毕竟废轮市场的竞争太激烈了，NYK那三艘油轮挂牌了近两个月，肯定都有了买主。只是好不容易才出一次国，趁这个机会先拜访下NYK总部，等他们将来再有船退役，至少还有一次出价的机会。
回来的路上，李冉忍不住地说道：“NYK很有名，但除了横滨的日本邮船博物馆和水川丸号油轮之外，对这家公司我还真一无所知。小建，他们难道有很多废船？”
不等田文建开口，吴总工便侃侃而谈道：
“作为全世界最大的航运公司之一，他们每年至少有6艘以上的万吨轮退役。从拆解角度上来看，他们的船要比欧洲得合适的多。一是他们保养得比较好，很多设备可以再利用。二是他们在垃圾清理这一块也做得比较好，一般情况下交船时没有一点生活垃圾，这是欧美国家无法比拟的。””原来是这么回事儿。”李冉想了想之后，日有所思地问道：“这是不是意味着他们的价格，要比欧美国家来得高？”
“这倒不一定，毕竟废轮跟新轮不一样，交易价受方方面面的影响比较多。”
（未完待续）
第二百一十二章 东京之行（二）
上午七点，高村先生亲自驱车，早早的来到酒店，热情的陪同二人共进早餐。Www！
与昨晚的“粗茶淡饭”一样，酒店供应的早餐同样量少而品种多。一个木制的早餐托盘里，摆着一个生鸡蛋、一小块鼓汁鱼、两片熏圆腿、两只海虾、两片紫菜、一点酱菜、一只话梅、半小碗汤和一点点白米饭。
汤虽然不多，但里面的东西却不少，有虾米、有红肠、有粉皮、有鸡毛菜。令二人很难适应的是，要将生鸡蛋打碎拌入白米饭，再用紫菜盖着饭，就着小菜全部吃完。有点腥，有点凉，甚至有点恶心。但为了不失礼，二人不得不硬着头皮，吃完了这顺今后再也不想吃的早餐。
且不说色、香、味如何，仅仅就营养价值而言，确实无可挑剔。上车后，吴总工忍不住地问高村先生，日本普通家庭的早餐是不是也这样丰富，高村笑了笑，点头说道：“基本差不多。”
邮船大楼在东京的千代田区，距酒店大约有半时车程。正值上班高峰期，所到之处非常拥堵。尽管如此，却看不到哪怕一个交通警察，全部是交通灯指挥。
汽车排得老长老长，没有国内那样喇叭乱响的情况。前面的道路堵塞，后面的车很自然的在绿灯亮的时候停在停止线内，等前面的车子移动出一个车位时，才会跟着前进。以免前面的车子还没有前进，交通灯又变为红色，造成其他方向的车辆堵塞。
有行人通过时，高村先生都停下来让行人先走，行人也鞠躬点头表示感谢。也有许多行人让车子先过，高村先生总是举手表示谢意。
这给田文建留下了虽然很拥挤，但是却很有秩序的印象。
八点二十，三人准时抵达邮船大楼。一男一女两位工作人员，早已等候在这家具有着一百二十年历史的世界500强公司前。高村先生连忙带着二人迎了上去，鞠躬行礼，笑容满面的进行了一番介绍。
在李冉昨天的再三提醒下，田文建立即从纸袋里取出见面礼……包装很漂亮，但却很廉价的一包小点心，客客气气的双手奉上。
五十来岁的藤田副社长很高兴，一副受宠若惊的样子，双手接了过去，一个劲的表示感谢，除了“真不好意思”就是“太麻烦您了”。
走进大厅，工作人员七们彬彬有礼，一个个笑容满面的鞠躬行礼，给这对异国朋友打招呼。可能是出于商业机密方面的考虑，藤田副社长并没有带他们进入办公机要部门。而是把接待地点，放在十二楼的一个接待室。
见高村先生并没有足艮进来，田文建意识到现在得靠自己了。连忙在吴总工的翻译下，彬彬有礼的挨个双手奉上。藤田副社长、川口部长、山野课长三人也相继掏出名片，客客气气的互换了起来。
繁文缛节真不是一般的多，到东京这二十来个小时，田文建感觉把一年的客气话都说完了。
…，．田先生、吴先生，二位的来意高村君已经跟我们沟通过了。作为航运公司，我们的确需要像您这样的合作伙伴。在此，我代表NYK再次对二位的到来，表示最热烈的欢迎，请多多关照。”
老爷子的日语不是盖的，立即低声翻译了过来，这让山野课长身后的那位中年人很意外，禁不住地在藤田副社长耳边低语了几句。
“来贵公司是我们一直以来的愿望，感谢藤田副社长、川口部长、山野课长，以及NYK的其他朋友，能在百忙之中抽出宝贵时间接待我们，打搅各位了，真是对不起。
田文建站了起来，再次给会议桌对面的众人，深深的鞠了一躬。吴华彬将他的话翻译完之后，也8艮着鞠躬行礼。
作为世界500强公司之一，NYK接待数十次中国政府以及商务代表团的来访。有外务省带来的，有中国驻日使馆经济商务参赞处外交官陪同而来的，也有行业协会组织的……其规模和级别，田文建二人远远无法比拟，甚至可以用寒碜来形容。但同时也给藤田等人留下了深刻的印象，．七毕竟他们是真正的商务拜访，并不是像之前那些中国人一样，不是走马观花的参观，就是试图利用政治影响来获取HYK的船舶制造订单。
最重要的是，他们仅是一家小小的船舶拆解企业，在业内没有任何名气，甚至都没拆解过哪怕一条船。
高村先生的面子不能不给，藤田沉思了片刻后抬起头来，一脸歉意地说道：“田先生、吴先生，尽管二位是第一家拜访我公司的中国拆船企业，但我还是不得不抱歉地告诉二位，刚、退役的那三艘货轮，我们已与印度阿兰拆卸场达成了协议，让您二位白跑一趟，真是对不起。”
意料之中的事，田文建并未感到意外，而是微笑着说道：“作为一家拆船企业，我们一年不可能只拆解三艘废船；而贵公司作为全球最大的航运企业之一，当然也不可能只有三艘轮船退役。我们中国有句话叫来日方长，我相信今后一定会有合作的机会。”
不等吴华彬翻译，山野课长身后的那个中年人，便将田文建的话翻译成了日语。尽管如此，吴华彬还是一字不拉的翻译了一遍。
翻译来翻译去，双方交流的很费劲。而且还都是场面话、客气话，没有任何建设性。就在田文建近乎失去耐心之时，川口部长在藤田副社长耳边低语了几句，随若有所思地问道：
“田先生，您可以介绍下贵公司的情况，以及贵公司的经营理念吗？”
介绍公司情况倒没什么，但这个经营理念却田文建给难住了。可在这个场合下，什么都不说又不行，田大书记沉思了片刻，立即站了起来，侃侃而谈道：“尊敬的藤田副社长、尊敬的川口部长，尊敬的山野课长，以及NYK的其他朋友们，我公司是一家历史悠久的船舶制造企业，但由于长期以来经营不善，以及技术和资金方面的原因，在船舶制造方面远远落后于其他同行。
想在短时间内获得发展，很显然是不现实的。为了企业的生存，我们才选择了拆船这一技术含量较低的行业，并期望能借此完成公司的转型。
与印度、孟加拉和巴基斯坦等国拆船企业的冲滩拆解不同，我们有着完善的码头设备和船坞船台，还有相对齐备的机械设备，并得到了我国地方政府的大力支持。总而言之，在船舶制造上我们没有优势，但在船舶拆解方面却没有任何问题的。”
他们并不是没有接触过中国人，甚至在中国还有一家分公司。在他们看来中国人特别好面子，怎么也不敢相信竟然还有这么个自爆其丑的人，田文建的介绍让，也们大吃了一惊，田大书记可不管那么多，吴总工刚翻译完，便继续说道：“如果今天哥伦布从西班牙出发，穿越大西洋，寻找最初的目的地印度，那他将永远无法顺利抵达。因为半路上会遇到一个被称之为‘太平洋垃圾大板块’的新大陆，即我们常说的‘第七大洲’。
那里有着厚度超过30米，总面积达法国国土面积6倍，由数百万吨被海水冲积于那的望料垃圾，与顺时针流动的海水，形成了一个可让垃圾飞旋永不停歇的强大漩涡。
诸位都是航运业的前辈，肯定比我更明白污染对海洋有多大的危害。而我公司的经营理念正是环保，毕竟拆船一个无法回避污染的行业。”
田文建顿了顿，等吴总工翻译完之后，一边凝视着众人，一边继续说道：“这一点，贵国做得比我们要好。尤其七是昨晚在高村先生家作客时，高村夫人细心地把用过的餐巾纸、空牛奶纸盒、喝完的饮料瓶和食物包装纸，分门别类的各自处理。牛奶盒全部剪开、洗净晾干后压好，饮料瓶和瓶盖分开放置，这一系列垃圾分类措施让我很受感触。
作为拆船人，我们承担着巨大的社会责任。除了赚钱之外，必须考虑到拆船对环境的影响。毕竟天空和海洋是大家的，在环境污染的肇事者名单中，无人可以逃脱。我们不能，各位同样不能；而在环境恶化的受害人名单中，也没有谁可以幸免！
所以，我们每一个人不仅仅是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者，更应该是环境污染的治理者。”
拆船会污染到海洋，这一点各国政府和各大船务公司早就形成了共识，要不就不会有《巴塞尔公约》，更不会·严禁各国危险废品越境转移了。
藤田等人深以为然的点了点头，颇为好奇地问道：“那贵公司有没有制定出具体的环保方案？”
“这个问题我想请吴先生来回答，他是我公司德高望重的总工程师。”
日本人待人接物的态度很认真、办事效率高，对工作的态度更是非常严谨。吴华彬整理了下思路正准备开口，包括藤田副社长在内的所有人，竟然不约而同的掏出纸笔。
对他们吴华彬还是了解的，既然他们当回事的准备记录，那他们就会对已言明的事情逐项核对，看看你究竟有没有做到。如果让他们觉得你信誉方面有问题，那今后将很难长期合作。
这个时候，可不能信口开河。吴总工程师沉思了片刻后，如数家珍地介绍道：“由于我公司旁边就是J省最大的危险废物处置中心，所以在污染治理方面，我们较其他同行有着得天独厚的优势。
安全第一、预防为主；保护环境、严防污染，是我们拆船生产的工作方针。在拆解废船前，首先必须制定完善的环保计划，并召集工人学习拆解方案，以及环保知识。
船底的废油、废水将抽送到含油污水池，通过三级沉淀处理，将油水分离：清理出来的油泥，将运送到海事�
