杂谈-第594部分
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住机会及时进行了骚扰：一个导演问一名德国舰员认不认识党卫队的军衔，被那个德国人有礼貌地回绝了。
在圣佩得罗港，一批德国舰员再一次起程回国。只留下了最后的必要人员，而这些最后剩下的人也将在到达加州圣迭哥时离舰回国——德国舰员们本来指望可以到夏威夷或是去比基尼看“欧根亲王”号的最后时刻。5月1日，最后一批德国舰员对这艘“幸运战舰”道了永别，现任舰长、美国海军上校格劳巴特与这些舰员一一握手道别。
1946年7月1日，“欧根亲王”号在比基尼环礁的靶场准备就绪。早上7时，A实验（******空爆实验）开始。9时，一架B…29向靶舰舰队投下一枚******，******在水面上518英尺引爆，一些效应船沉没，但距爆心仅1194码的“欧根亲王”号却只受了点轻伤，依然在水面上飘荡。
7月25日，“欧根亲王”号又参加了第二次试验：B实验（******水中爆炸实验）。上午8时35分，这次的******在水中90英尺深处爆炸，大量效应船只沉没，但幸运女神仍然在顽强地保护着她的“宠儿”，距爆心仅1990码的IX…300仍然浮在水面上，甚至从外表上看不出来有什么明显的损坏。这艘“幸运战舰”把它的运气一直保持到最后一刻。
由于B实验所展现出的巨大破坏力，原准备进行的C实验——深水核爆实验取消。
8月29日，饱经磨难的“欧根亲王”号退役，并于9月初拖往夸贾林环礁。基本完好但沾染了核辐射的退役战舰锚泊在夸贾林环礁附近，没有人敢靠近，它在那里寂寞地度过南太平洋一个又一个日出日落。
也许是核爆实验中所受的“内伤”开始发作，也许是厌倦了这种等待被锈蚀的生活，3个多月后的12月21日，“欧根亲王”号在一次小小的意外中损坏了舰尾，并严重进水，侧倾达35度。第二天，在被拖往夸贾林环礁埃努布吉礁的途中，“欧根亲王”号倾覆在一片珊瑚礁中，地点是东经167度41分，南纬8度44分。
◆ 尾声
由于夸贾林环礁是美国空军战略导弹的试验场，长期以来只有军方人士和科技人员能够进入这里，“欧根亲王”号的残骸也得以安静地沉睡于此。在“欧根亲王”号从前舰员的不断努力下，1978年，美国终于允许他们对该舰做一次搜寻，人们从残骸上打捞起12吨重的左侧螺旋桨，并陈列在基尔港作为德国海军的纪念。
第483章大学最流行的九种男女
在刚踏进大学校门的时候，就常常看见有一些成双入对的男女同学，曾经感叹他们的速度，但不久，他们就各自忙自己的去了，一打听才知道，原来“只是过去的同学而已”。其实这很好理解，到了一个陌生的环境中每个人都在寻找安全感，但是，当你溶入了一个新环境之后，便只想着去找新伙伴了，只有那些永远怀旧的人才会依然如故的粘在一起。
一“同桌关系”（发生率：85％，成活率：10％，危险指标：3，浪漫指标：2）
这里的同桌关系指的是那些上课时坐得很近的男生女生，这种关系的稳定性比较好，因为这种天天坐在一起的男女生从一开始就将界线画得分明，也许只有打情骂俏才能使他们走得更近一些。
二革命关系（发生率：10％，成活率：45％，危险指标：2，浪漫指标：6）
最最无可厚非的男女关系，男生女生因为组织工作而在一起，是最最硬气的理由。革命关系是培养爱情的优质土壤，促成许多“革命前辈”的百年之好。
三单恋关系（发生率：98％，成活率：5％，危险指标：1，浪漫指标：7）
每个人都经历过。相信不用多说了，光是这样的情诗就有可一找到一大筐。最大的好处是：安全，还有一个好处是：可以同时单恋多人而不用担心坐小板凳。
四山盟海誓（发生率：10％，成活率：20％，危险指标：5，浪漫指标：3）
冒充伟大又装不像——最愚蠢的一种关系，唯一的悬念就是分手的时间表。
五“兄弟姐妹”（发生率：20％，成活率：20％，危险指标：4，浪漫指标：0）
一种无可奈何的关系，极度虚伪，不愿意以身相许又要变着法****对方。毫无浪漫可言。
六心照不宣（发生率：5％，成活率：30％，危险指标：4，浪漫指标：6）
知道却就是不说，一天不说，一年不说，年年岁岁……，既耗费人力又耗费财力，眈误了一代又一代人。
七萍水相逢（发生率：60％，成活率：1％，危险指标：9，浪漫指标：9）
向一个八杆子打不着的人表白，相信谁也不敢，不妨一试，说不定可以一锤定音。但大多数只是混个眼熟算了。马路求婚的事只有小说人物才做得来。
八水火不容（发生率：10％，成活率：1％，危险指标：9，浪漫指标：1）
最尴尬的男女关系，多半是感情纠纷愤造成的，还是躲着点为好，另外要勤看着点身后，以防冷不妨挨硫酸泼。
九相互利用（发生率：5％，成活率：15％，危险指标：7，浪漫指标：0）
最阴险的男女关系，看似恰到好处，其实心怀鬼胎。整不好就要捅篓子。
第484章现代大学生最常说的话
1。教室在哪？
2。有没有点名？
3。要交作业？
4。片子呢？
5。你是我们班的吗？
6。老师是长怎样？
7。中餐要吃什么？
8。笔记可以借我印吗？
9。我的计算机要重装了
10。更~~~
11。靠~~~
12。操~~~
13。好马的~~~
14。哇哩~~~
15。并不会~并没有~
16。我们修的这堂课叫啥阿？？
17。今天考试靠你了。。。罩我~~。。。字写大一点~。。。
18。靠！！一堆46 （cs中的狙击枪）
19。喂~我在上课啦！！
20。喂~老师点名了
21。那是一定要的啦
22。你要翘啰？（用于两堂课中间的下课）
23。上一节老师有点名吗？
24。你来了呀~~刚点完名了
25。开学时：你被当几科？？
26。最好是这样啦。。。。。。。
27。他她请病假（老师点到逃学的好朋友时）
28。快啦！！！！传过来啦。。。。。
29。撤！！
30。你想太多了
31。心机重。。。
32。挑cs啦
33。 AOC啦~~CS啦！~我开了。。。。建了没啊
34。靠~现在几点啦~~还睡
第485章日本99式自行榴弹炮
日本陆上自卫队现装备的自行榴弹炮主要是75式155毫米自行榴弹炮，1975年列装。其性能乃至外形，都和美国的M109 155毫米自行榴弹炮十分相似。它的最大射程，即使发射专用的长射程弹，也只有19千米，性能已明显落后。
1983年，日本获得了特许生产瑞典FH70式牵引式榴弹炮的许可证，生产出的榴弹炮装备本州以南的炮兵团。FH70发射普通榴弹时的最大射程达到24千米，发射火箭增程弹时达到30千米。这样一来，就出现了一个“怪现象”，本应装备最先进武器装备的北海道师属炮兵团，其自行榴弹炮的性能已落后于本州以南各炮兵团，这是不正常的。于是，日本军方从1985年起，着手研制新型自行榴弹炮。1992年，提出了新型自行榴弹炮的战术技术指标，并开始设计和部件试制；1994年，生产出技术演示样车；1996年，开始了技术试验；1997～1998年，开始了使用试验；1999年底，定名为99式155毫米自行榴弹炮（日文名为“99式自走155毫米榴弹炮”）。2001年，陆上自卫队装备了6辆99式，2002年装备了7辆。2002年的采购单价为9。5亿日元，约合800万美元，比90式主战坦克还要贵，实在是太贵了点。2003年以后，大体上每年装备6～8辆。由于军方的采购数量很有限，单价自然降不下来。
关于99式自行榴弹炮的命名，这里还有一个小插曲。由于是1999年底到2000年初定型，究竟是命名为99式，还是零式，日本军方颇费斟酌。可能是在二战时期日本有著名的零式战斗机，为避免重复，最终定名为99式自行榴弹炮。
面纱初揭
日本军方对新研制的武器装备，一向是遮遮掩掩，让人不识庐山真面目。两年前日方披露99式自行榴弹炮的一些数据，也是半遮半掩。不过，这是迄今为止最详尽的资料，99式自行榴弹炮的面纱已经揭开了一角……。
99式自行榴弹炮的战斗全重为40吨，乘员4人，全长11。3米，全宽3。2米，全高4。3米。车体前部左侧为动力舱，右侧为驾驶室，车体中后部为战斗室。驾驶员席在右侧，这也和日本道路左侧通行的惯例有关。驾驶员上方有一个水平开启的舱门，有3具潜望镜。车体前部左侧顶部有水散热器的百叶窗。车体部分的外观和日本的89式步兵战车很相像。不过，日本军方称99式自行榴弹炮的车体是新设计的，但底盘上的某些部件可以和89式步兵战车的部件通用。车体和炮塔采用焊接结构，而一些舱门和盖板处多采用螺接结构。
动力装置为三菱重工业公司制造的直列6缸四冲程水冷增压柴油机，最大功率600马力，与89式步兵战车的动力装置一样。不过，89式步兵战车的战斗全重只有26吨，这说明99式自行榴弹炮的单位功率要低得多，因此，最大速度只有49。6千米/小时，而89式步兵战车的最大速度达70千米/小时。由于对自行榴弹炮在机动性上的要求比坦克和步兵战车要稍差些，单位功率低些是允许的。
车体每侧有7个中等直径的负重轮、3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，这也是自行榴弹炮通常的布置方式。第1、2、6、7负重轮处装有液压减振器。3个托带轮不是一线排列，中间的托带轮位于履带外侧，前后2个托带轮位于履带内侧。这样做的好处是，可以使上支履带更平直。悬挂装置为扭杆式。履带板为双销式，端部连接，履带板上装有橡胶垫块。这种履带虽然和89式步兵战车的履带相似，但二者并不相同。
车体前部****有炮管行军固定器。从照片中可以看出，它的结构还是挺复杂的。因为这是一套遥控自动装置，炮管的固定和解脱以及行军固定器的竖起和放倒，都可以在车内遥控操纵，无需乘员走到车外。更绝的是，在长距离行军中，为了防止长长的炮管妨碍炮车机动，乘员可以操纵专门装置将炮管缩进一段距离。如果你注意到火炮身管上有两个固定器连接套箍，就该明白它不是虚设的。不过，在炮管缩回的状态下，自动装置不能使用，行军固定器的起倒需要手动操纵来实现。炮管的伸缩只需1分钟便可完成。
炮塔的装甲材料和结构尚未公布，估计为铝合金装甲全焊接结构。炮塔内，左前部为车长（也叫炮班长）席，它的后面是装填手席，右前部为炮长席，炮塔后部为炮尾部及自动装弹机各机构。炮塔内部稍嫌狭窄，但炮塔内部的电子设备布置得井井有条，显示出设计者的匠心。尽管炮塔内有自动装弹机，但是，车内还是有1名装填手，这说明设计者想在乘员的配置上有一定“冗余度”。也就是说，在正常情况下，只要3名乘员便可以完成全炮车的任务。装填手还可以承担炮长的部分任务。
炮车上的舱门也不算少，包括：驾驶员舱门、炮塔顶部的2个舱门、炮塔两侧的2个舱门、车体后门等。车体后门为两扇左右开启式。值得一提的是，炮塔后部右侧有一个突出的装甲壳体，它有点像航天空间站的对接连接器，可以和供弹车对接。对接后，可以自动地向车内补充弹药。炮塔上开舱门过多，对乘员上下车及少量补充弹药等带来方便，但削弱了炮塔的防护性，好在炮车不到第一线作战，影响要稍小些。
火炮&；#183；弹药
在对99式自行榴弹炮有了总体了解后，我们再来看一看它的武器情况。火炮为52倍口径的长身管155毫米榴弹炮，带自动装弹机。而早期的报道中，称它为39倍口径的火炮。这说明日本军方有意跟上世界自行榴弹炮的潮流。其实，52倍口径的火炮，已经可以称为是加农炮了，只是从习惯上和战术运用上仍称它为榴弹炮而已。原来的75式自行榴弹炮仅对弹丸实
现了自动装填，药包（发射药）要由乘员手动装填。
自动装弹机的具体结构不详，外观上和意大利奥托&；#183；布莱达公司制造的舰用127毫米自动炮的自动装弹机很相像。其炮口制退器为多孔式，外观结构上和德国的PzH2000的相类似。火炮的俯仰、炮塔的旋转以及炮弹的装填等，都是液压操纵的，必要时也可以手动操纵。
配用的弹药尚未公布，但可以肯定的是，它可以发射北约标准的155毫米弹药。其装药包为新研制的称为99式发射装药。根据组合，可以发射1～6个药包，达到不同的射程。新发射药的最大特点是降低了火药燃气对身管内膛的烧蚀性，消焰性也很好，从而可以提高火炮身管的寿命。此外，这种新发射药也可以在FH70榴弹炮上使用。
火炮发射普通榴弹时的最大射程为30千米，发射底部排气弹时的最大射程达40千米。最大射速为每分钟6发，猝发速度可达3分钟18发。弹药基数尚未公布，估计在18发以上。
火控系统已高度自动化，具有自动诊断和自动复原功能。尽管炮车上未装GPS系统，但是，车上装有惯性导航装置（INS），可以自动标定自身位置，并且可以和新型野战指挥系统（新FADAC）信息共享。这样，从炮车进入阵地到发射第一发弹，仅需要1分钟的时间，便于采取“打了就跑”的战术，能迅速转移阵地。在现代战争中，自行榴弹炮较长时间停留在一个发射阵地是非常危险的，必须在打完一个基数后迅速转移阵地，并迅速补充弹药。
辅助武器为1挺M2型12。7毫米重机枪，装在炮塔顶部右侧，弹药基数不详。在它的前方是周视式瞄准镜。
99式供弹车
99式供弹车是99式自行榴弹炮的配套车辆，战斗全重约33吨，乘员2人，供弹车全长6。7米，全宽3。2米，全高3。1米，由于车体比99式自行榴弹炮短，每侧只有6个负重轮，并且取消了托带轮。其动力装置为V型二冲程水冷增压柴油机，供弹车的最大速度为40千米/小时。车体前部为驾驶室，其后为动力舱，中后部为弹药舱。弹药舱中，后部右侧装99式发射药，后部左侧有供弹机构。不难看出，补充弹药时，自行榴弹炮和供弹车是“屁股对屁股”状态。炮弹引信要在补充弹药前装定完毕。在装药舱的上面有废气排放装置，以避免废气给安全�
