杂谈-第67部分
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不久，他告别了父母及女友，开赴东线战场，加入德国空军第５２战斗机联队，参加对苏军作战。初战受挫５２联队在苏联南部战区作战，指挥部设在迈科普，哈特曼到达的时候刚巧目睹了一架ＭＥ－１０９式飞机迫降时起火爆炸，战争的残酷立即笼罩在他心头。
哈特曼两天后被分配到第三大队，大队部设在索尔达卡兹卡亚，他到第７中队任勒斯曼中士的僚机。１９４２年１０月１４日，哈特曼和勒斯曼初次合作，驾驶ＭＥ－１０９。Ｇ－１４式飞机在格罗兹尼一带作警戒飞行。
忽然，耳机里传来命令：“７架歼击机和３架伊尔－２飞机正在普罗赫拉德尼吉附近扫射街道，命你等截击”。哈特曼紧跟勒斯曼向目标飞去，高度４０００米。１５分钟后，勒斯曼在无线电里呼叫“左前下方有敌机，靠拢，占位，然后攻击”。可是哈特曼怎么也找不到目标，俯冲时，他与长机拉开了３０米距离，冲到１８００米高度，仍找不到敌机的影子，于是改为平飞，就在这时，他看到了２０００米远处有２架深绿色的飞机。哈特曼的心狂跳起来，他的机会来了，他加大速度，越过勒斯曼，抢占攻击位置，在距敌机３００米时，他开了火，但所有炮弹都未击中，为了避免与苏机相撞，他拉杆规避。然而，他扎入了对方机群中，周围都是深绿色的苏军飞机，哈特曼觉得他快完了，他找不到勒斯曼，于是急转弯飞进一片小云块中，穿出云后他发现周围已没有飞机，这才松了口气。
“别怕，我在掩护你，在穿云时，我已找不到你，赶快穿云下降，这样我就可以找到你”这是长机的声音。穿出云层后，哈特曼看到１５００米处有一架飞机直奔而来，他惊慌地向西飞行，一边下降，想摆脱那架飞机。“向右转弯，这样我可以向你靠拢”又是勒斯曼的声音，此时，那架飞机截住了哈特曼的去路。两架飞机越来越近时，哈特曼加大油门，再次下降到超低空，向西飞去。向西疾驶时，哈特曼缩着脖子，躲在防弹钢板后面，等待苏机的炮弹射来，几分钟后，哈特曼发现自己飞到了厄尔布鲁士山，燃料却只够飞５分钟了。飞机迫降在一条狭小的公路上，两分钟后，德国步兵围了过来，用军车送哈特曼回机场，迫降地离机场有３０公里远。冯。博宁大队长高声训斥着哈特曼，一条一条的数落他的罪状：
１。未经允许擅自离开长机；２。抢占长机的射击位置；３。擅自进云层；４。把长机误认为敌机（多次躲避的是长机）；５。没执行“靠拢”的命令；６。迷失方向；７。没有击中敌机，自己却受到伤害。
这７条罪状，使哈特曼只好和地勤一起工作３天，作处罚。反思这次经历，哈特曼从长机那里学到了许多东西。勒斯曼从不急于攻击，而认为要掌握时机，有很大的把握才射击，他讲究“观察和判断”，慢慢的，哈特曼克服了新飞行员的盲目性和不善观察的毛病。
第一次胜利
１９４２年１１月５日下午，哈特曼和大队副官特雷普特中尉率４架飞机在迪戈附近起飞，区去拦截企图攻击德军地面部队的８架伊尔－２强击机和１０架拉－３飞机作战。
哈特曼第一个发现了苏机，大队副官命他组织和指挥攻击，哈特曼急速俯冲到５０米高度，在１００米距离以内，但枪炮弹从苏联飞机的装甲上弹了回来，他发现这样射击伊尔－２飞机纯属徒劳，这种飞机的装甲厚度是出了名的，他想起阿尔弗雷德。格里斯拉夫斯基过去告诉他的方法——攻击伊尔－２飞机的滑油散热器。
哈特曼急速爬高，然后俯冲到离地仅几米的高度，从苏机的后下方逼近。６０米距离，哈特曼对准滑油散热器开火，这次，苏机冒出了浓烟，拖着长长的火焰开始下降，接着，它的翼下发生了爆炸，碎片击中了哈特曼的飞机——他一直在后面穷追不舍。黑烟从发动机舱下冒出来，哈特曼意识到自己的飞机受伤了。
当哈特曼想方设法迫降在地面时，舱内的浓烟熏的他几乎窒息，他爬出机舱时，苏机越２公里的地方爆炸了。步兵把哈特曼救了出来。哈特曼想，击落敌机也不是天方夜谈，这是他的第一次胜利。
聪明的哈特曼很快悟出：这次胜利是新战术的胜利，在医院里，他想，如果离开敌机快一点，不至于要迫降，但这次比上次参战沉着，没有违记，较好的控制了火力，能在紧急情况下冷静应对。
逐步的，哈特曼弄清了当时流行的盘旋战术并在远距离开火并非最好的办法，这样容易顾此失彼，他认为最好的战术应该是：搜索——攻击——脱离或暂停攻击，即及早发现敌机，但不忙于攻击，而是注意判明其他情况，若无别的敌机来袭，再发动突然的攻击，然后迅速脱离。
第一次胜利的启示，使哈特曼慢慢获得了信心，也获得了新的战术——一种背离教科书的战术。渐露身手哈特曼被任命为克鲁平斯基的僚机，克鲁平斯基当时已击落飞机７０多架（战争结束时，共击落１９７架，居世界第１５位），此时，哈特曼才击落２架飞机，被战友称为“娃娃”。
在与经验丰富的克鲁平斯基配合的日子里，哈特曼的战术逐步奏效，至１９４３年３月１４日，他共击落敌机１５架，获得了二级铁十字勋章。１９４３年底，他已出动１１０次，当上了长机，１９４３年５月２５日，哈特曼又击落６架敌机，一次他与一架拉－６式飞机相撞，凭驾驶滑翔机的能力，把受伤的ＭＥ－１０９飞机迫降在德占区，这是他第５次迫降。
事后，中队让他回家休假，在４个星期的假期里，哈特曼享受了斯图加特家中悠闲自在的日子，但战争留给他的烙印并不能完全消除，一天晚上，哈特曼在半夜惊醒，似乎听到僚机的急促警告：“转弯！转弯！”
战争的态势正在逆转，盟军日益强大，德军日陷窘态。英美军持续不断的的大规模空袭，使德国不得安宁，哈特曼结束休假匆匆赶回前线。
１９４３年７月５日，哈特曼一天出动４次，击落５架拉…５歼击机，这天战绩最大，但他的同伴克鲁平斯基因与敌机相撞而受伤，离开了中队，同一天死去的同伴还有５位，占中队兵力的三分之一，哈特曼不停出击，几乎每战必有斩获，战绩急剧上升。
８月１７日，哈特曼击落飞机达到８０架，平了第一次世界大战著名空战英雄曼弗雷德&；#183；冯&；#183；里希特霍曼所创造的世界记录。９月，他升任中队长。９月底，哈特曼击落敌机１１５架，破默尔德斯创造的击落敌机１００架的记录，成为新的“空军英雄”。１０月２９日，他击落了第１５０架，平了克鲁平斯基伤愈归队后于１０月１日创造的１５０架的记录，令人称道的是，他这１５０架战果有１４８架是在２月底到１０月底这８个月中取得的。平均每月打下１８架，每５天打下３架。他因此被授予铁十字骑士勋章，并获准休假两周。
当然，在此过程中他也有败走麦城的时候，差一点进了苏联人的战俘营。８月下旬，他在一次出动中飞机被击中，迫降到苏军防线后面，两名苏军士兵抓住了他，他急中生智，假装负了重伤，致使苏军放松了对他的警惕，他在被压送后方的途中，趁德机轰炸的混乱跳车逃走，最后穿越战线回到自己人一边。
南方黑色魔鬼
哈特曼击落１５０架飞机后，得到了很高赞誉，报上常常登出他和５２联队其他“英雄”的照片。苏联飞行员给他起了个“南方黑色魔鬼”的绰号。所谓黑色魔鬼是哈特曼机头上画的一个象郁金香花心似的黑色箭头。据说有一段时间苏联飞行员一见到这个黑色箭头标志就躲得远远的，哈特曼因此竟无事可做，战果增长慢了下来。哈特曼改变了策略，他把这架画有黑色标记的飞机转让给没有经验的僚机，以保护他，而自己驾着没有标记的飞机。这样他又得到了与敌机格斗的机会。
１９４４年１月至２月，哈特曼又击落飞机５０架，平均每个飞行日击落大约２架飞机。哈特曼在攻击中已创造了一套战术，那就是“观察——判断——攻击——脱离”。但是，在东线的空战中，德国空军在数量上已居劣势，哈特曼必须经常应付苏联飞行员的攻击。于是，他又创造了一套防御战术。这两种方法相辅相成，形成一种守中寓攻攻守兼备的厉害战法。哈特曼每次在遭到对手从后下方攻击时，都采用一种向左或向右转弯下降的路线，迎着对方转弯，然后摆脱。对方逼近并要进行射击时，哈特曼镇静的在同一水平上飞行，然后侧滑等待，让对手冲前，然后以小速度转弯摆脱。
“第８中队的奥伯雷泽尔对别人说，他不相信我击落飞机的数字。”哈特曼出色的战绩也引起了队内一些同人的怀疑或嫉妒。同他一起调来５２联队的奥伯雷泽尔少尉就不服气，当面说哈特曼吹牛。哈特曼气冲冲找到大队长京特&；#183；勒尔少校，告了昔日战友一状。大队长扬了扬眉毛：“可我相信是真的！”哈特曼想出个妙招：“我愿意和他一起飞行、战斗。”第２天，奥伯雷泽尔果然被派来作为哈特曼的僚机。那一天，哈特曼升空击落２架敌机，奥伯雷泽尔臊的满脸通红，哑口无言。
１９４４年３月２日，哈特曼击落飞机数达到了２０２架，希特勒授予他和克鲁平斯基中尉各一枚柏叶骑士十字勋章。哈特曼少尉和克鲁平斯基一起飞到阿尔卑斯山脉的贝希斯特加登山庄。在这里，希特勒亲手给他们授衔。参加授衔的共有１６名王牌飞行员和两名步兵上校。哈特曼在这些人中年纪最轻，军衔最低，尤为引人注目。
哈特曼顺道回家省亲。父母为儿子的战绩和勋章感到骄傲。但父亲喜中有忧，他端坐在沙发上严肃的说：“好，经过考验表明你是个有能力的战斗机飞行员，并且还活着。埃里希，你要相信，我们已经被打败了，战争失败了，现在我们得准备尝尝失败的味道了。”父亲拿过一张报纸，继续说：“即使戈培尔那种美妙的坚持到底的说教，也掩盖不了事实的真相。”哈特曼沉默不语，他无力反驳父亲。
１９４４年３月１８日，哈特曼回到伦贝格前线。他得知已晋升为中尉。这个时候，美国人最新式的Ｐ－５１式飞机投入了东欧战场，给德军造成很大威胁。整条战线，无论是空中还是地面，都笼罩在一种紧张、压抑的气氛中。德国空军被迫随着地面军队不断向西转移，且战且退。
１９４４年４月中旬，哈特曼的中队在齐利斯蒂的泽尔内什蒂作战，作战异常困难，大部分王牌飞行员奉命调回国，守卫日益吃紧的本土战线。哈特曼一直没走，他要负责培训那些不断补充来的新飞行员。他把自己的攻防战术耐心的向他们传授。
４月１８日，仍保持着全军最高胜利纪录（２７５架）的勒尔大队长奉调回国。“现在，小娃娃，我将不在妨碍你了！”勒尔走前留给哈特曼这么一句临别之言。
５月初，在苏军强大的反击攻势面前，哈特曼的中队狼狈撤出苏联，移防罗马尼亚的罗曼。他们的任务是拦截袭击罗马尼亚石油中心的美国Ｂ－１７，Ｂ－２４轰炸机群，同时，继续同苏联空军作战。
到５月底，哈特曼又击落２３架飞机。１９４４年７月１日，哈特曼已击落２５０架飞机，成为德国空军（也是世界空军）第５个也是最后一个达到这个高峰的超级王牌。８月３日，希特勒授予哈特曼一枚剑柏骑士十字勋章，这是颁发这枚勋章以来第二次授予一位中尉。２年前，第５２联队中队长曾获此殊荣。哈特曼成了德国空军的神奇人物和“民族英雄”。
哈特曼来到了东普鲁士的拉斯腾堡，这里是希特勒的大本营，绰号“狼穴”，他走进用木版搭起的简陋房屋，看到斑斑的炸痕，７月２０日，一群密谋反叛的军官在这里引爆了一枚定时****，希特勒幸免于难。希特勒行动迟缓地出现了。他右耳被炸聋，人们只好冲着他的左耳说话，哈特曼大吃一惊。希特勒说话了：“面对未来我是乐观的……我相信，７月２０日是命运挽救了我的生命，这样，我就能够在这个充满希望的时刻领导德国继续前进。”走出“狼穴”是，哈特曼只感到胸前的勋章分外沉重。
８月上旬他回到了日益吃紧的东部前线。苏联空军的数量日益增长，近卫团的红色标志飞机，全由尖子飞行员组成。领导近卫团与德国人作战的，都是象阔日杜布、波雷什金、雷奇诺卡夫等一样击落德国飞机５０架以上的王牌飞行员。哈特曼继续不停的出击，他那已让人望尘莫及的战果记录还在发疯似的上涨，不久达到了２８２架，他甩下了几乎所有的竞争对手，前面只剩下格尔德。巴克霍恩了&；#183；巴克霍恩攻强守弱，一次出动常常能打下比哈特曼更多的飞机，但自己也常常被打下，负伤住院，坐失战机。哈特曼攻守平衡，出动机会比巴克霍恩多。凭借这个优势，他大步赶上了巴克霍恩。
８月２３日，哈特曼３次升空，打下８架飞机。这时，他击落飞机总数达２９０架，终于超过了巴克霍恩。哈特曼成了德国空军最有成就的战斗能手，也是有史以来世界各国空军中击落飞机最多的人。哈特曼现在考虑的已不是对付哪个竞争对手，而是攀越击落敌机３００架这座人类从未征服的高峰。
１９４４年８月２４日，哈特曼２次升空作战，击落敌机１１架，从而使他击落飞机的总数达到３０１架，这是世界上第一个击落飞机超过３００架的王牌飞行员。第二天，哈特曼被请到赫拉巴克上校那里，上校对他说：“年轻人，衷心祝贺您！元首已经向您颁布了钻石骑士十字勋章。后天去沃尔夫桑泽报到，元首为您授勋。”
空军总司令戈林元帅亲自发来电报表示祝贺。自从希特勒被炸伤后，他对谋反者及牵连的人进行了大清洗和残酷的迫害。整个沃尔桑泽笼罩在猜疑和恐惧中，安全措施�
