造车-第301部分
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屏Γ坏诟庾势放贫钥怪胁宦湎路纾挂唤盘と胧澜�500强的大门。在中国汽车工业史上，创造了不可思议的神话！
无论是攻克一直被国外巨头垄断的核心汽车技术，还是大胆走出国门把中国自主汽车品牌推向世界，他带领的团队都无愧于引领中国经济的赞誉！
在不少国家，他以一己之力把中国产品的品牌形象拉升到新的高度，中国货不再是低端名称的代表。
下面，让我们用掌声欢迎，今晚第七位获奖者，来自中华集团的董事长兼总裁韩皓先生。”
“啪啪——”
现场响起了热烈掌声，作为此次颁奖典礼上最年轻的获奖者，马上年满30岁的韩皓大方挥舞着手感谢大家，快步走上了舞台正中。
他跟第二年轻的搜狐老总张一扬相差了11岁，属于当之无愧的青年精英。
要论名气，韩皓在10位获奖者中知名度最大；要论身家，身为首富霸榜多年，当之无愧位列榜首；要论贡献，闯入全球500强成就说明一切。
因此，韩皓登上舞台之际，获得的掌声全场最高，就连整台直播晚会的收视率也在此时达到了最高峰。
无论在虎山医院，或是渝州大学家属楼，还是华清大学女宿舍，都有许多双眼睛一动不动盯着屏幕，等待韩皓的发言。
“请问，韩总，此时此刻您最想说的话是什么？”
央视女主持人例行提出了上述问题。
“首先我想感谢父母和姐姐对我工作一向来的大力支持，还有对我的未婚妻陈灵兮小姐说一声，遇见你是我此生最大的幸运！”
韩皓并不像其他嘉宾上台就发表事业获奖感言，而是感谢了自己爱的人。
“哇，韩总，你这算是公布自己的喜讯吗？看来今晚你是双喜临门的待遇。”
作为今晚颁奖的亮点之一，身经百战的女主持人很快抓住了重点所在。
“是的，我希望自己能尽快摆脱中国最大钻石王老五这个头衔，让新的候选人接班。每个人在不同的人生阶段都有必须完成的事情，能跟喜欢的人一起生活是无比幸福的事情。在这里，我也希望天下有情人终成眷属。”
如果说韩皓之前公布女朋友的消息，让许多对他抱有幻想的女性同胞心碎了一半，现在再次公布未婚妻的消息，让她们剩余的一半心脏毫不留情摔成碎片。
央视这样的严肃平台，韩皓的私人生活毕竟只是花絮，很快就进入了正题。
“过去10年我们解决了从无到有的问题，今后10年我们将解决从有到强的问题。将来的竞争不单在国内，我们的战火还将烧到国外，把全球化市场作为综合考量目标，实现中国自主品牌国际化的道路。
创新一直是我们企业赖以生存的法宝，今后我们将继续加大科研投入，力争实现汽车行业的追赶乃至赶超引领时尚潮流。
希望10年后我还能大大方方站在这里接受奖项，而不是成为商学院课本上失败的讨论案例。
还有，感谢那些一直支持中华集团自主品牌的消费者！虽然我们的产品还有许多不足，但请你们相信，给以我们一定时间，将来一定会回馈给你们满意的产品。
最后，我想对中华集团的全体员工还有广大合作伙伴说一句：
中国汽车工业的希望，舍我其谁，更待何时！”
韩皓霸气的一番话，犹如战斗檄文般在国内汽车界激起层层浪花。
在老一辈企业领袖渐渐老去隐退江湖，以韩皓为首的新领袖开始走上前台，带领中国企业家们共同走向下一个新时代。
第一百六十九章 阴谋阳谋
伴随韩皓霸气的一番话公之于众，之前都没有正眼相看的国际汽车巨头，开始正视这个在落后汽车市场中野蛮成长起来的中国自主企业。
市场不相信喊破天的口号，只认同搏杀出来实打实的成绩。
中国汽车市场销量第二名，很有可能在2005年实现反超跃居第一，就算中华集团再怎么低调，都会被跨国巨头当成主要竞争对手研究。
“我觉得我们的市场战略应该有所调整，原本把合资品牌当成主要竞争对手，现在得加上中华集团这个本土另类企业。他们的崛起太过迅速，如果我们不对其加以遏制，很可能会眼睁睁看着一个强大的竞争对手就此产生！”
大众汽车的中国市场战略分析部门负责人如此汇报道。提前为高层预警并提出相应分析资料，就是他的本职工作。
“我们必须把市场进一步下探，从而打压中国本土自主企业的天花板高度，继续保证我们在中国的领导地位。
因此，我建议我们尽快投放更具有性价比的产品，跟中国自主企业同价位竞争，不留给他们成长的空间。从长远来看，这是上上策。不足之处就是会牺牲相当大的利润空间。
中策是可以扶持中国的合资伙伴发展，以华制华由他们充当狙击先锋。在转让技术同时，我们可以提出入股要求，从而实现利益分享的战略。缺点是扼住其他中国本土竞争对手时，无形中又培养了新的对手，虽然我们在其中也有股份。
最下策是加大在中国本土的研发投入，针对中国市场推出符合本地化的产品，位于中国的汽车研究院可以作为我们新车型的发起点。这样的策略缺点是给了中国自主企业更多的发展时间，优点是可以保证我们的利润，能在跟其他合资品牌竞争中获胜。”
针对中国市场情况，这位负责人给出了三大应对策略。
“我们必须优先对股东负责，去年中国市场的利润下跌超过一半，已经弄得公司股票下跌。中国市场太过重要，其利润在集团中占据主导地位。如果你我不想滚蛋，最好还是想办法提升在中国市场的利润。
你说的不错，中华集团确实表现出长远的潜力，但我们也必须看到据评估他们至少还落后我们10到20年时间的技术代差。韩国人以前的发展也非常迅速，但现在他们依旧被我们甩在身后。所以，就算中国人成为第二个韩国人，那他们得首先考虑如何超过韩国人后，再来跟我们叫劲。
我们到中国的首要目标就算挣钱，没有办法考虑太过长远的事情！”
作为放眼全球的企业，大众管理层不会只盯着中国考虑。他们委婉拒绝了中国市场战略分析负责人的提议。不过，对第三条加大在中国研发投入，倒是给以了认同。
伴随通用针对中国市场本地化的成功，凯越成为新的畅销车型，而被大众寄予厚望的巴西舶来品高尔却一蹶不振，加上大众最引以为傲的高尔夫并未如预期般受到中国消费者欢迎，让他们认识到中国汽车市场的不同之处。
原本一直卡住的合作研发计划得以通过，大众总部同意拿出相对更新的PQ34旧平台到中国练手，由本土工程师进行改造研发新车型。这款源自1998年的旧平台，在大众2003年启用PQ35后就被换代淘汰，正好拿来中国市场继续发挥余热。
原本谈好的七、八十年代产品PQ32和PQ42平台实在过于古老，在竞争激烈的中国市场无法跟其他竞争对手抗衡，大众难得良心一把，把PQ34引进中国。
为了不厚此薄彼，PQ34同时给了一汽大众和上汽大众，分别内部编号“X”和“Y”项目，由他们自主研发出一款合适中国市场的A级新车型，预计2008年投放。
“你知道中国有一种古老的捕鱼方式吗？渔民使用鸬鹚来替自己捕鱼，把它们的脖子用绳子缠住大半，大鱼无法下咽只有小鱼可以吞下，捕到的大鱼鸬鹚只能乖乖交给渔民才能换回来一条小鱼下肚。
现在中国的合资伙伴就是我们的鸬鹚，他们虽然饿着肚子，但不得不替我们钻进水中拼命捕鱼。不听话或者捕不到鱼，鸬鹚会被惩罚饿上一整天。因此，每次下水它们都会全力以赴。最终，满船的大鱼我们带走，他们只能享用挑剩的小鱼而已。
不过鸬鹚再怎么不听话依旧是工具，我们必须先赶跑跟我们同在一条河上竞争的其他渔夫。
合理分配资源，既是一门技术，也是一门智慧！”
在确定好新一轮中国战略后，大众汽车高层对建言的战略分析师如此说道。
在中国市场，大众的首要目标依旧是美、日系汽车品牌，中华集团的重要性还得排在韩国人之后。
不过大众的德国老乡博世集团可不这么看，当中华集团跟华清大学的联合研发团队攻克了ESP模块之后，展现出具备研发成品实力，他们立即做出了迅速应对。
从1995年奔驰S级开始正式装配博世推出的ESP系统后，博世的ESP已经成为该安全领域的标杆。2003年，博世正式推出了第8代ESP稳定产品，已经开始大规模使用在中高端车型之上。
作为一个能极大提升车辆极限操控能力的系统，ESP通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS等模块发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
据初步统计，搭配ESP系统的车辆能极大避免驾驶失控状态的发生，尤其在麋鹿试验中高速闪避表现优异，更重要的是能让重心过高的SUV车型大大降低倾覆翻车的风险。
合作中夹带着竞争。
这是博世对中华集团的态度，这个企业发展迅速，采购量逐年上升成为博世在中国新的重量级合作伙伴。但是跟其他企业不同，中华集团一直致力于竞品研发，好比之前自主打造的ABS系统，就让博世感到了竞争者的存在。
当中华集团的ABS项目刚开始大规模商用，另外自主研发的ESP项目也获得了重大突破。在研发团队在ABS项目上积累了足够经验，进入ESP领域显得驾轻就熟，很快就摸透了ESP的技术原理，并拿出了对应样品。
在方向盘、车轮、刹车油门踏板、底盘等安装上相应传感器，然后通过中央处理器对信号做出处理，再调用预设好的程序对ABS进行各个轮胎进行控制。一个简易的ESP系统就此诞生，所不同的是在数据采集和路况调试上还有许多路要走。
跟CVT一样，硬件做了出来，关键的是软件的调试。
博世的ESP已经进化到第8代，他们在实用上拥有海量的数据，这就是最宝贵的核心技术。硬件可以在全球资源配置中购买而来，但是数据是有钱也买不到。
技术上有一种后发优势的说法，如果把博世现在的技术打分为8，那么中华集团的ESP样品应该是0。5。可凭借对主流技术的破解学习，0。5可能很快会变成6，乃至7，从而直接威胁到8的存在。
所以这次博世改变了策略，之前在ABS时提价反而导致了中华集团拼了命研发自己的产品。现在ESP方面博世大幅降价，打算只以成本价高一些的价格供货给中华集团，从而浇灭中国人在ESP上的量产化努力。
1。4万直接降低到6000元，博世开出了让人无法拒绝的筹码。
按照中华集团内部初步估算，自主ESP量产成本至少在8000元起，性能还至少落后于博世产品的一代以上。
为何韩皓敢承诺新上市的“宋”全系都会标配ESP，就因为他看到了自主ESP研发的曙光。
现在博世跟中华集团谈判，愿意把ESP系统大幅降价，条件是中华集团在3年内不得使用自己的产品。
为了保持自己的垄断地位，以及消灭未来潜在的竞争对手，博世使出了杀招。
从经济角度分析，采购博世ESP比自主研发要便宜，而且性能更佳，属于最佳选择。毕竟，一辆汽车许多零部件都需要对外采购，降低了成本还提高了性能，无论是大众、宝马都对外采购，这是理性人的选择。
一旦中华集团大规模继续采购博世ESP，凭借本方白菜价优势，他们相信就算3年后中国人也不愿意量产自己的产品，因为这得不偿失。
这是一个有毒的苹果，吞下后可能会对其产生依赖性，韩皓对德国人的算盘心知肚明。
不过他还是接受了博世的提议，只不过把3年期限改为了2年。
博世低价供货正好给了中华集团缓冲期，在自己的技术未成熟之前，可以采用低成本高性价比的产品。2年后，自己的技术达到量产标准，再开始大规模商用。
这其实也是一次2年时间的赌局，博世赌自己的成本技术能让中华集团放弃；而中华集团则赌就算有了博世的产品，到期后依旧将自我研发量产，并且成本能跟博世相当。
这是一次阴谋，同时也是一次阳谋！
现在，韩皓决定跟德国人赌上一把，因为他相信中国研发和制造的实力。
第一百七十章 顾氏跌倒
在2004年夏天，中国经济理论界还曾发生了一次大争论，被誉为“郎顾之争”不见硝烟的战役，改变了许多人的命运。
这次争论围绕的中心就是产权改革，尤其是国有和集体企业的所有权改革。
一位海归学者郎先平在媒体上发布文章，公开质问国内著名电器企业科龙集团改制出售是“国退民进的狂欢”，给国家和集体带来巨额损失，属于公开贱卖国有资产的行为。他犹如一个高声喇叭般，对国进民退过程中，私人和地方政府联合暗箱操作，导致国有资产大幅度流失进行公开质疑。
刚通过资本运作把科龙集团收入囊中的顾初君，认为自己是通过正当手段完成了产权转移，现在一下子成为反面标靶实在冤枉，在媒体上跟郎先平展开了公开论战。
双方不惜动用各种手段寻找帮手，你方唱罢我登台，在媒体上引发了一次中国经济学界大规模的论战。
要知道，国资流失是一个非常敏感的话题，无论是各级政府，还是普通民众，都对其十分关注。
“郎顾之争”点燃了导火索，意外引爆了一场全民大争论。
贱卖国资、MBO、产权交易等一下子成为社会热点，尤其国有资产流失让中央对此高度重视，叫停了许多存疑的产权改革计划，还要求地方政府对公众质疑的交易进行重新梳理审核。
进入2005年后，这次大争论开始进一步发酵，引发了三轮冲击波。
首先是春兰集团宣布永远终止MBO计划。
作为中国家电曾经的领军者，在美的、海尔等企业纷纷通过MBO完成产权明晰改革后，春�
