重生之重新活一次-第323部分

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　　　　记者们当然都没有准备报销票据，工作人员也不在意。他们笑眯眯地告诉大家，以后有时间的话，再补交也不迟。

　　　　经过为期三天的紧急谈判，双方于昨天最终达成共识。

　　　　蓝海国际通过出资一千万美元，并承诺接受卡索尔电影公司全部共计两千八百万美元各项的债务之后，成为了卡索尔电影公司的新东家。

　　　　完成了签约的朱丽花，在记者们的注目下，又签订了一份委任合同。她委任参与谈判工作时她的助手尼克菲利普斯成为卡索尔电影公司暂命名新任经理。

　　　　尼克菲利普斯今年刚刚四十岁。他毕业于南加大的电影艺术学院。他做过编剧，当过独立制片人，也曾在华纳和环球做过管理工作，是一位好莱坞电影行业的资深人士。

　　　　尼克前段时间正在为自己的朋友布鲁斯乔伊罗宾的新剧本寻找投资，他通过关系找到了蓝海国际。

　　　　结果他被朱丽花看中，反而被忽悠进了临时谈判小组，并最终成为卡索尔电影公司的新任经理。

　　　　尼克很有职业操守。他虽然同意成为卡索尔电影公司的经理，但他要求朱丽花要帮助解决布鲁斯的剧本投资一事。

　　　　因为他即将成为卡索尔电影公司的经理了，以后反倒不方便给自己的朋友提供便利。所以趁着朱丽花在这里，他索性把这件事情落实，免得到时候说不清楚。

　　　　作为一部不到三百万美元预算的小成本电影，朱丽花并不重视的，她觉得通过电影投资程序，正常的报审就可以。

　　　　不过，既然这是尼克第一次对公司提出来的请求，所以朱丽花还是特事特办，把电影剧本和拍摄预算表越级上报，传真给了正在香江的孙大海，让他来做出决定。

　　　　孙大海抽空看了一眼剧本，心里就乐开了花。这不就是人鬼情未了嘛！

　　　　孙大海大手一挥，这个剧本公司接下来了，可以开始筹备工作。这部电影即将成为卡索尔电影公司重生后的首部作品。

　　　　三百万美元的预算是不是少了点？孙大海决定将预算提高到五百万美元，使影片的拍摄经费充足，提高质量。

　　　　片中的男主角，没有显著的肤色特征。也就是说，男主角的肤色并不重要。因此，这个能出彩的角色当然要换成自己人上。

　　　　孙大海仔细考虑了一下。任逹崋明年完成末代皇帝的宣传工作，估计他也在欧美影坛混得脸熟了。正好可以借助奥斯卡热门电影男主角的热度，这个角色就让他来出演吧。

　　　　孙大海的回复让尼克很满意，所以他也就正式成为了卡索尔电影公司的新经理。

　　　　在签约仪式之后，他的朋友布鲁克也会得到正式的合同，他将以编剧和制片人的身份，参与到人鬼情未了的筹拍工作。

　　　　花旗银行的陈曦也出席了今天的签约仪式，正是因为她及时地传递信息，才让孙大海轻松得到了这家电影公司。

　　　　卡索尔电影公司是一家有着四十多年历史的老牌电影公司。它的摄影大棚在好莱坞的电影公司中也是相当有名的，许多大导演都带剧组在这个摄影棚进行过拍摄工作。

　　　　因此，卡索尔电影公司被蓝海国际轻松收入囊中，也算是一个小冷门吧。如果没有陈曦在花旗银行中帮忙穿针引线，恐怕收购工作不会进行得这么容易。

　　　　来参加签约仪式的，还有友联经纪公司的经理兰迪科和商务开发部的方颖。转让仪式过后，他们要与卡索尔电影公司签订战略同盟关系，实现双方资源高度共享。

　　　　后续的事情其实还有很多，其中重要的一条，就是要以卡索尔电影公司的名义，招收一批影视特效与后期制作的人才。

　　　　卡索尔电影公司自己有摄影棚，所以在后期制作方面还是有一定实力的，相关的人员和技术储备，在好莱坞也是小有名气，仅次于那几家一线电影公司。

　　　　只是由于原来的老板没有相应的投入，所以卡索尔电影公司在这方面没能形成真正的优势。

　　　　孙大海要求朱丽花将这部分员工从卡索尔电影公司中剥离出来，单独注册一家专业的工作室，并引进新鲜血液。

　　　　工作室将注册在美利坚，以避免由于技术封锁造成工作室软硬件方面的缺陷。

　　　　工作室暂时挂靠在电影公司名下，由尼克兼管。注册资金为二千万美元，每年还将有五百万美元的运营费用，全部从孙大海个人账户中支付。

　　　　投入这么高，是因为孙大海在工作室中设置了一个十人编制的计算机小组，这将是一个需要长期往里贴钱的吸金兽。

　　　　孙大海已经做好了工作室前五年只出不进，后五年少赔为赚的准备。事关技术积累和发展，所以这笔学费是必不可少的。

　　　　之后，孙大海还会在香江开设工作室的亚洲分部，就设在嘉华香江娱乐度假村中。对外将宣称，分部主要目的是为了便于吸纳倭国动漫方面的人才。

　　　　至于说为什么要把面对倭国的工作室分部，设立在香江的嘉华香江娱乐度假村中，孙大海也早就想好了理由。

　　　　谁不知道现在倭国的房地产价格已经涨到了天上？一个注定要长期往里面贴钱的技术型工作室，只有吃傻了的人，才会用有限的运营经费高价租用办公场所的。

　　　　孙大海这样大兜圈子，还是想要提早避开将来可能出现的技术封锁。

　　　　虽然因为东西方冷战的原因，现在华夏与美利坚两国的关系还处于蜜月期中。但几年后随着俄国的解体，以及华夏经济的腾飞，双方关系也会逐渐冷却下来。

　　　　所以，许多事情还是要尽早做好准备的。

　第719章　飞机

　　　　随着时间的推移，这次全球股灾给人们带来的伤害逐步显现，各种账面上的损失也转为实际损失。越来越多的企业和个人陷入到了资不抵债的危机中。

　　　　因此，在大批公司宣布倒闭，大量个人宣布破产的同时，市场上出现了许多平日里极为罕见的优质资产亟待发售。

　　　　此时人们的选择如出一辙，都是要通过剔除边缘资产、减少非必要资产的方式，实现现金回笼，调整产业布局，以期渡过难关。

　　　　此外还有大量的未完结合同，也通过各种渠道低价处理中。这种做法更为被动，犹如壮士断腕一样，强行止损。

　　　　面对突如其来的危机，经济体不合理的资产负债结构，往往会变成沉重的枷锁，将其主人拖向无底的深渊。

　　　　这是一个现金为王的时代！

　　　　而现金流充沛到了有些浪费程度的架设未来，在刚刚吃下卡索尔电影公司这块肥肉之后，马上又有好事主动找上门来。

　　　　周日下午，刚刚结束南丫岛之行的孙大海，回到巴富花园曹大厨家里。稍事休息之后，他又和曹勇一起乘车前往启德机场接机，刘阳即将从湾湾抵达香江。

　　　　刘阳这次来香江，是要出席香江这边一个代理商的庆典活动。活动并不重要，刘阳可来可不来。因为孙大海此时在香江，于是刘阳就亲自过来，主要还是想见见孙大海。

　　　　就在去机场的路上，孙大海接到朱丽花的电话。庞巴迪公司北美区销售副总监斯卡拉刚刚和她联系过，他手中有架便宜的准现货飞机，问朱丽花需要不需要。

　　　　孙大海看看表，现在是香江时间16点，美利坚西部的时间应该已经凌晨一点了。老斯同志这个时间还在联系工作，也真够拼的。

　　　　斯卡拉最近忙的是焦头烂额。

　　　　庞巴迪公司是一家诞生于1942年的加拿大机械公司。原本是生产机动雪橇以及履带式雪地车辆，后来新增设了两个业务类别，分别是飞行器和轨道车辆。

　　　　随着公司不断地发展，并于1986年以12亿美元的价格收购了加拿大飞机制造公司之后，庞巴迪如愿以偿地成为了加拿大航空制造业的龙头。

　　　　与波音公司和空中客车公司这样的世界航空制造业巨头相比，无论是人脉、资金、技术，还是生产与研发能力，庞巴迪公司无疑都只是个小弟弟。

　　　　庞巴迪公司决策层对此有着清晰的认识，因此他们在飞行器领域暂时放弃干线大飞机的研发，避免与波音公司和空中客车公司直接的竞争，而是选择研发和生产差异化产品，主攻中小型支线飞机和行政级商务飞机的市场。

　　　　近几年，随着经济的发展，市场对于商务飞机的需要快速增加。无论是企业使用的行政级商务飞机，还是富豪们个人所需的私人飞机，订单都排得满满的，交货日期最少也要等到了两三年以后。

　　　　全球的航空市场一片繁荣，类似于斯卡拉这样的高级销售人员，更是轻松的很。平日里只要维护好客户关系就可以，订单根本不必费力去找，经常会自己送上门来。

　　　　然而，全球股灾的出现，却是破坏掉了这个大好局面。无数企业和个人纷纷倒在股灾面前，成为了祭品。

　　　　斯卡拉非常头疼。他仔细做了统计，他自己的客户，超过一半以上都在这次股灾中受到不同程度的损失。

　　　　虽然因此彻底倒下的并不多，但至少也有三分之一的客户，一两年内都需要苦苦挣扎在生死线上，暂时不会再有之前那样一掷千金的风采了。

　　　　购买飞机一般都是订单交易，客户签了订单并交纳30左右的购机款之后，飞机制造公司才会正式开始下发制造任务。

　　　　整个制造过程如同一台精密的机器一样，由多家企业分工协作，按照既定的时间和程序，分别备料、制造、运输、组装，最终在完成整体检测后，交付到客户手中。

　　　　客户这时需要结清剩余款项，只保留10左右的质保金，正式接收飞机。

　　　　令斯拉卡头疼的地方就在这里，一场股灾打断了许多客户的资金链。

　　　　远期交货的订单还有周转余地，三个月内面临交货的订单才麻烦，有些客户明显已经失去继续支付能力，无力完成订单了。

　　　　斯卡拉最近忙着与客户沟通，他需要提早判断出对方的意图。遇到有困难的客户，他还要帮助联系贷款，或是合作伙伴，以保证飞机订单的顺利完成。

　　　　遇到实在无力支付的客户，他只能迅速寻找新客户来接手原有订单。要知道，飞机制造进程几乎是不可逆的，如果没有客户接手，飞机停放在那里，每天都是在贬值的。

　　　　飞机作为一个复杂的，具有超高技术要求的商品，几乎每个客户的具体要求都有所区别。

　　　　大到对飞机机器设备的选用，舱体结构的设定，小到内饰的风格、颜色和材质，座椅的型号、水龙头和洁具的品牌等等，林林总总，细致入微。

　　　　架设未来从斯卡拉那里订制了一架利尔喷气55r行政飞机。因为这架飞机将留在北美大陆，主要归朱丽花使用，所以具体的购置合同也是朱丽花签订的。

　　　　朱丽花并没有提什么特殊要求，即使这样签订合同也用了她一个多星期的时间，各种细节文件摞起来超过十公分高。

　　　　朱丽花因此还向孙大海抱怨过，说这是她这辈子签订的最辛苦的一份合同。

　　　　当时斯卡拉很自豪地说过，他经手销售出去的商务飞机，就没有两架是完全相同的。

　　　　过于个性化的结果，就是一旦飞机需要转让，即使价格比正常预订要便宜了不少，也很难让有心接手的客户完全满意。

　　　　越是接近标准配置的飞机，相对越好处理。反之，个性化改动越大的飞机，愿意接受的客户也就越少，即使价格便宜很多。

　　　　要知道，商务飞机的购置费用只是全部花销的一部分，后续的使用和维修、保养费用才是大头。

　　　　因此，买得起并用得起商务飞机的客户，都是财力足，心气高，基本上不会为了一些的折扣，就购买一架自己不是很满意的飞机。

　第720章　庞巴迪公司的斯卡拉

　　　　斯卡拉现在正在努力处理手中的订单，大部分问题都已经顺利解决了。但还剩下一份购机合同，马上就要到交付日期了，却仍然没有找到下家。

　　　　挑战者6013a，是庞巴迪公司去年刚刚下线的一款新机型，今年上半年已经取得了加拿大和美利坚的飞行合格证。

　　　　这是一款长程双发喷气式公务飞机，最大航程为6356千米，两名飞行员，最大乘员数为19人。

　　　　挑战者6013a是中型公务机，最多可以载客19人，比朱丽花订的利尔55要大了不少。利尔55是轻型公务机，刨去两名飞行员，最多只能载客8人。朱丽花选用的是六名乘客的标准配置

　　　　孙大海去年决定购买飞机的时候，这款飞机已经有了报价和技术参数，它的基础价格为一千二百万美元，不算很贵。

　　　　只不过孙大海觉得挑战者601空间大，飞行成本相对较高，关键是航程短，跨大陆飞行时需要多次中转，所以没有选它。

　　　　真正的使用者朱丽花也没有相中这款飞机。她出行时一般都是两三个人，即使留出点富裕，六乘员的利尔55也就足够了。

　　　　比起挑战者601来，利尔55体积小，自重轻，对机场跑道和停机库的要求都要低一些，在遍布美利坚的许多私人机场都可以起降和停留。

　　　　另外，利尔55的基础价格为535万美元，还不到挑战者601的一半。因此，朱丽花选择利尔55，还是很有道理的。

　　　　不过，挑战者601也有它的适用范围。比如嘉华还未成立的旅游公司，因为走的是高端路线，所以适合一二十人的公务机、豪华巴士以及游艇，以后肯定会有需求的。

　　　　庞巴迪公司的挑战者系列公务飞机，在前世也是大名鼎鼎的，孙大海自然听说过。

　　　　虽然去年订购飞机的时候，孙大海和朱丽花都没有相中这款飞机，但以后公司还是很有可能购入的。因此孙大海对这个系列的飞机也是特别给予了关注。

　　　　斯卡拉急于处理的这个订单，虽然就是孙大海当时看过的挑战者6013a，但由于客户的特殊要求，这架飞机舱内结构做了重大的改变。

　　　　现在这架飞机的内舱变成了三段式封闭结构，前面是驾驶舱，中间是商务区，按设计标准可以容纳8人，四正位两倒位两侧位。后面是书房兼休息室，有张折叠大床可以随时使用。

　　　　如此一来，这个订单斯卡拉不好处理，也在情理之中了。�