杂谈-第195部分
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
处理速度也较快。F…2战斗机上的每个相控阵雷达天线单位都是由砷化镓晶体所构成，美国F…22所使用的相位阵列雷达约需要2000个单位，其单位制造成本是约8000美元，全部约需1600万美元。制造成本高的原因是砷化镓晶体加工技术比过去用的矽晶体更难，而日本在这方面比美国强，日本的制造单位成本只有1000美元，因此F…2的相控阵雷达技术很受美国重视。F…2的相控阵雷达的有关资料并未公开，其大概性能大约可从F…16推算而得。使用模式可能有空对空、空对地（舰）和导航等，此外另有特别设定的空战模式。空对空模式可以在俯视下进行侦察搜索、尾追以及提供中程空空导弹所需的导引功能。空对地（舰）模式可以测量对地距离、地上目标的尾追、海上目标的侦察搜索及尾追，并可同时进行对空搜索和尾追，制导模式可提供地形地貌绘图和对地形回避的功能。火控雷达在对目标的搜索上，对水面目标约有148…185公里的探测能力，而在空对空模式下则有74公里左右。
F…2采用HOTAS的设计概念，使飞行员在双手控制操纵杆与油门柄的情况下，仍能操作雷达。座舱内的液晶显示屏使用正前方控制方式，雷达模式的选择、通讯与导航仪器的操作等都能够同步执行。仪表盘上的多功能显示屏数目比F…16多一倍，使用3台液晶彩色显示屏，另有一台辅助显示屏。
由三菱电机公司专为F…2研制的综合式电子战系统（IEWS）能在强烈电子干扰环境下增强飞机的生存力，它对各种电子干扰威胁和来袭导弹的警戒干扰功能加以统一，从而迅速有效地予以处理。IEWS是由雷达警戒及电子测向装置（ESM）、电子干扰装置（ECM）、干扰丝…热焰弹撒布器（CMD）所组成，由这些装置自动对威胁加以识别，评估其威胁程度再实施应对措施。ESM可对电子干扰波的相关信息加以收集，除记录参数外，并可立即加以分析、警戒、识别、评估与压制等，这些措施可由机上的电子战计算机负责，一旦判别威胁电波种类，立即评估其威胁度，对威胁最大者，除在显示屏上显示外，并以声音通知飞行员采取规避动作。此外，也对威胁判断干扰的优先次序，提供压制方法的选择。对抗威胁的方法包括电子式干扰（ECM）和机械式干扰（CMD），因为ECM设备的安装需要空间，因此双座式F…2机上不搭载，将通过携带ECM吊舱来弥补这项功能，而单座机则采内部搭载方式；CMD设备由原来F…16的两个部位，在飞机背鳍右侧增加了两组。
基于成本考虑，F…2机上搭载的通讯、导航与敌我识别系统与F…16的装备大致相同，所增加的是数据链设备和改用高性能敌我识别天线（AIFF）。数据链设备接收由地面自动化指挥所（BADGE）传来的拦截资料，经由任务电脑处理后，再向飞行员显示目标的数据信息，在这种情况下，F…2不使用机上雷达也可以拦截目标。为能发挥中程空空导弹的能力，机上也安装AIFF天线，AIFF是具有询问与回答两种功能的敌我识别装备，询问天线是装在座舱挡风玻璃前面，并列形成一个大V字形。今后美国生产的F…16改进型战斗机也将配备与F…2相同的AIFF天线。
F…2的通讯系统使用UHF、VHF…UHF、HF等无线电系统，这些都是沿用F…16上的保留装备。HF是日本航空自卫队战斗机首次搭载的无线电装备，在低空飞行时，可以确保视线外通讯的畅通。导航系统中塔康（TACAN）、VOR/ILS等是与F…16相同的装置，而惯性定位陀螺仪（IRS）和地图导航系统是日本研制的产品，其中IRS是以机上激光螺陀仪得到的机体三维方向的加速度及俯仰、翻滚/横摇率加以计算，得到导航资料中应有的方位数据。地图导航装置是使战斗机在飞行中能与地图相对照，地图采用日本国土地理院以日本领土和周边海域所做的地势图为资料库，提供日本地图的资讯信息，使飞行员能找到预定的航线。
⊙ 武器系统
F…2是以执行对地、对海攻击任务为主，同时根据情况的需求兼顾防空作战。当执行对地、对海攻击任务时其外挂武器为ASM…1/2空对舰导弹、227公斤激光制导****，或者227公斤激光制导****、227公斤或34公斤普通****、GBU…87/B集束****、JLAU3…A（70毫米）和RL…4（127毫米）火箭发射器。当执行防空作战任务时可以外挂AIM…9L、AAM…3短程空空导弹和AIM…120、AlM…7F/M中程空空导弹，当然AIM…9L作为一种自卫用导弹，在执行对地攻击任务时亦可挂载。
为能携带上述武器，F…2的两翼及机身中线下，共有13外挂点，其中STA4…8和STA4L/8R等4个点不能同时挂载，因此实际可用的只有11个外挂点。加挂的副油箱有1136升和2271升两种，1136升副油箱是挂在机身中线下，而2271升的副油箱是挂于主翼下方，这是美国专为F…2研制的新式副油箱。主翼下方的每个外挂点均可一次性携带3枚227公斤****，大幅度增加****携带量。
武器系统中，除了ASM…2反舰导弹外，另一种值得注意的武器是被称为90式近程空空导弹（即AAM…3导弹），日本自卫队准备用它取代特许生产的美制AIM…9L响尾蛇导弹。它的弹体前方4个翼片根部较细长，很像4把利刃，使导弹在高速运动时仍不失其灵活性。中程空空导弹除特许生产的美制AIM…7F/M麻雀外，日本自卫队还在争取美国出售其最先进的AIM…120阿姆拉姆中程空空导弹。F…2的近距离武器仍沿用F…16C的6管20毫米M…61火神机关炮，射速是6000发/分，最大载弹量511发。
⊙ 生产及装备计划
最初在1987年10月，日本决定由F…16改造研发而成FSX时，预计总产量175架。不过由于国际局势的变化，当时的头号敌人俄罗斯已不再构成威胁，再加上F…2单价过高，达到8250万美元，几乎与美国的F…22价格相同，日本计划总共只生产130架F…2战机（这又导致飞机单价过高，造成恶性循环），根据航空自卫队的08中期防御计划，确定将采购其中的45架F…2战机，目前已在1996、1997和1998年分别编预算购买了11、8和9架。但是正式生产型2000年才开始交付，现在主要装备驻防在日本本州北方的三泽基地的第3航空团，并在2000年编成第一个作战中队，全部的F…2预计在2011年前部署完毕。歧阜基地所装备的F…2战机隶属于飞行开发实验联队，用于试验、评估该机的性能并编制相关的战术准则和使用大纲，协助该机日后的顺利形成战斗力。目前，日本航空自卫队正在计划对F…2A/B进行改进（即F…2C/D）用于替换更为陈旧的F…4EJ战斗机，同时也可以扩大F…2的产量并降低成本，但是最终结果还不清楚。总之，由F…2完全替换现在的老式飞机并成为日本航空自卫队的主力战机，F…2尚有一段路要走。
日本装备空中加油机增强F…2战斗力
日本防卫厅准备在2000年的军备计划中，把引进空中加油机项目列入年度预算。这是继日本决定研制侦察卫星和参加美国战区导弹防御系统之后，为加强军事力量建设采取的又一重大举措。
引进空中加油机的问题，日本军方已经研究多年。但由于涉及“专守防卫”原则，一直未能作出决定。早在60年代后期日本引进F…4战斗机时，围绕要不要保留该机加油装置的问题，曾引起过激烈争论。日本在野党认为，空中加油装置将增加战斗机的滞空时间，扩大飞机的作战半径，不符合日本“专守防卫”的原则，因此强烈要求在引进F…4战斗机时，拆除原有的加油装置。鉴于当时国内外形势和反应，日本决定，“避免给其它国家造成侵略、威胁的误解”，在引进的F…4战斗机上不装备加油装置。但在70年代后期日本准备引进F…15战斗机时，政府决定保留该型机的空中加油装置，理由是，现代航空技术飞速发展，入侵飞机的作战性能大大提高，为加强空中待机能力，应保留加油装置。
日本考虑引进的空中加油机以波音公司的波音…767型机为母体改造而成，将是大型空中加油机，初步计划引进4架。据日本报刊称，日本现在引进空中加油机的主要理由是，朝鲜试验大浦洞…1号导弹，东亚的形势发生了变化，日本有必要加强防空态势；日本在野党的安全保障政策发生变化，反对引进加油机的声音减弱；日本参加国际维和活动增多，需要远距离运输。但实际上，引进空中加油机是出于日本新的军事战略的需要。根据日美防务合作指针的规定，日本将承担更多的责任，要在日本领土以外地区与美国联合作战，而日本现有作战飞机的续航能力已不能****未来作战需要。
日本引进空中加油机将大大增强日本空军的作战能力。目前，日军可进行空中加油的飞机只有F…15战斗机和E…767空中预警机。F…15战斗机的续航距离为4600公里，经空中加油后，其续航距离将成倍增加，北京、上海等中国主要城市均在其作战范围之内。日本空军的4架E…767预警飞机通过空中加油，可以长时期在空中执行警戒和指挥任务。另外，日本的C…130军用运输机通过空中加油，可实现洲际飞行，把日本的部队和物资运送到世界任何一个地区。
最近，日本又决定在即将装备部队的F…2战斗轰炸机上加装受油装置。F…2不用空中加油即可到达朝鲜半岛，有了加油装置后，F…2战斗轰炸机的续航距离将大大提高，像F…15战斗机一样，日本周边地区都在其轰炸范围之内。如此以来，日本就可以像美国轰炸伊拉克、阿富汗和南联盟一样，有能力出动由F…15、F…2和E…767组成的空中编队，到日本周边的任何一个地区执行战斗任务。
日本新型空对空导弹计划
在F…2进行研发的时候，航空自卫队的空对空武器与邻近的韩国和台湾相比就显得有些落后了。日本航空自卫队配备的中程空对空导弹有AIM一7E/F/M麻雀，但麻雀导弹是半主动雷达制导，缺乏射后不管能力，性能落后于韩国空军装备的AIM…120；而在短程红外制导导弹方面，航空自卫队的AIM一9L和AAM…3其性能都落后于中国空军装备的R…73导弹。因此，航空自卫队在短、中距离空对空导弹都处于劣势。
为了配合F…2的装备，在短期内赶上亚洲邻国的空空导弹水平，日本已推出XAAM…4先进中程空对空导弹的原型弹，并已送交歧阜基地的飞行开发实验团进行实验评估，实验评估测试结束后于1999年定型， 2002年前后已开始装备部队。目前外界对XAAM…4导弹所之甚少，但具备射后不管能力是可以确定的。日本航空情报杂志曾宣称，XAAM…4的最大有效射程优于西方的同类导弹，当然这点还待证实。此外，有报道说航空自卫队已经向美国采购试验用途的AIM…120（4枚用于技术试验，40枚用于实用试验），未来是否大量装备尚不清楚。
在短程空对空导弹方面，航空自卫队的AAM…3虽然综合性能优于美制的AIM一9L，但它的最大有效射程稍短，更重要的是缺乏先进格斗导弹的高离轴发射能力。发展中的XAAM…5将配备先进的红外热影像寻的头，细长的弹体使其外形类似英国的ASRAAM，导弹的最大射程较AAM…3大幅增加，更重要的是具备高离轴发射能力。为了增加XAAM…5在近距离空战中的战斗效率，航空自卫队未来可能会研发头盔瞄准具
第215章美国空军运输部队
长久以来，美国空军运输部队一直是其全球力量投送的关键环节。伊拉克战争期间，空军运输机和加油机发挥了至关重要的作用，不仅保证部队快速部署至战场，并且独立完成了其它一些艰巨的保障任务。
△ 空运部队作用彰显
在2003年土耳其拒绝向美军提供进攻伊拉克的前沿基地的情况下，C…17以其超强的空运能力，保证了美军在伊北部的前线作战。在南部战区，C…17和C…130运输机及时为地面部队提供补给，保证快速向巴格达推进。同时，空军加油机为地中海航母上的海军战斗机加油，保证在伊拉克上空持续飞行。空军飞机和民用运输机、客机一起，完成美军在海湾地区的军事集结和战后的撤离任务。但空运部队的潜能在战争在发挥到了极限。受空运能力的限制，美军****司令部指挥官汤米&；#183；R&；#183；弗兰克斯将军不得不修改原始作战计划。战争中空军运输司令部运用了除贵宾专机和救伤直升机以外的所有机种。
美军军事战略要求同时打赢两场局部战争，但是如果在朝鲜半岛这样的次要战略方向同时爆发战争，美国将难以****两个战场指挥官的战术需求。因此，伊拉克战争表明，空运对于美军的战争方式必不可少，但目前空运部队只能应付一场地区冲突。这已经不是军事秘密，美军虽早已认识到这一问题，但这次海湾战争中的战术需求使其暴露无遗，如何维持高强度的地面作战，如何快速空运特种部队到前线已成为制约美军建设的“瓶颈”。
美国空军运输司令部指挥官约翰&；#183；W&；#183；汉迪将军指出：“伊拉克自由”行动映射出当今美军能力与需求间的微妙平衡。因为运输机相当紧缺，弗兰克斯将军曾多次和运输司令部协商作战计划。汉迪说：“我已尽其所能保障前方部队的需求，但弗兰克斯不得不推迟部分攻击行动，有时要推迟相当长的时间，以至错过最佳攻击时机”。
空军运输部队不仅要****战区指挥官的需求，还是考虑其它地区指挥官的需求，如在波斯尼亚和科索沃的维和行动、本土防卫任务和向加强在南朝鲜的驻军，而这一切都要在伊拉克战争的同时来完成，空军的空运和加油机已经用到了极限。汉迪认为空军的空运和机动能力只能****一场主要地区冲突的需要，持久自由行动和伊拉克自由行动中空运部队都在超负荷运转，空军急需强加空运力量。
△ 运输机捉襟见肘
“MRS…05”是第一份关于****特种空运作战需求的专门计划，但是这份计划在“9。11”事件之前完成，针对当时冷战后相对减少的作战需求而制订的。文献指出即使在当时，空运联队也存在短缺的问题，一旦遇到战争将“高度冒险”。伊拉克战争中，空军运输司令部任务数最高达到了每天460次，大约每天
