杂谈-第249部分
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哪承┎考琑M12由沃尔沃公司所属发动机厂为瑞典JAS…39“鹰狮”战斗机研制，其全权限数字式电子控制系统与美制F/A…18E/F“超黄蜂”战斗轰炸机采用的F414发动机的同类装置相似。有传言称，拟议中的首份合同将采购35台发动机，这意味着LCA的首批制造数量将为30余架。
三种主要型号
LCA的官方名称为Tejas（“敏捷”，在梵文中的含义为“光辉”），该机最初的设计构想是****印度空军和海军的一系列不同作战需求。印度空军使用的单座基本型将是一种多功能战斗机，它既可执行争夺制空权的任务，又可担负对地和对舰攻击任务。该机安装了一门GSh…23双管23毫米口径机炮，它采取半隐蔽方式安装于机身右侧发动机进气口下方的一个整流罩内，载弹量220发。该机还将安装一系列制导和非制导武器系统，这些武器的型号目前尚不清楚。
计划研制的该机航母舰载型也是一种单座型，但将进行一系列改装，包括加装支撑和减震性能更好的新型起落架、尾钩，以及旨在降低着舰速度和提高低速可控性能的升力增强式气动装置（包括安装伸缩式鸭翼，以前缘涡流控制器取代陆基型的机翼板条）。舰载型LCA将降低机鼻高度，以提高飞机在着舰时的飞行员前视效果，此外还采用伸缩式受油管取代了陆基型的固定式受油管。舰载型的最大武器载荷也比陆基型略小（从4000公斤减至3 500公斤），这主要是部分补偿后者较大的空重重量，同时舰载型还计划通过增大复合材料使用率（该机基本型的复合材料使用率已较大，占机身总重量的45％和机身表面材料重量的95％），进一步减轻机身重量。
LCA系列型号中的另一种是纵列式双座教练机，该机在作战任务转换部队中担负教练任务。编号为PV5的原型机按这种结构进行研制，该机气动外形与舰载型相似。近年来印度空军的飞行员训练一直受到事故率较高问题的困扰，这使得引入足够数量的LCA教练机成为至关重要的问题。
发展前景
在论及LCA的作战部署问题时，有必要对其迄今为止的发展历程中遇到的大量问题予以高度关注。根据目前的计划，印度军方要求该机在2007年首次形成作战能力，届时将有足够装备半个飞行中队的LCA交付印度军方，并要求该机在2009年全面形成作战能力，到2010～2012年全面发挥多功能作战潜力。一些独立的印度评论人士已做出了更为悲观的预测，他们认为该机最早要于2008年才能开始系列化交付，并要到2010年（甚至是2012年）才能形成作战能力。
印度空军计划用LCA取代其米格…21战斗机，与此同时它也在实施将后者改装为多功能战斗机的改装项目。该军种对LCA的总需求量为220架，其中包括20架双座型教练机。LCA将与体积更大的苏…30MKI在作战性能上形成高低搭配，这两种战斗机将在俄印合作研制的第五代战斗机（目前被命名为Pakfa）加入现役前，构成印度空军的主要作战力量。
印度空军装备的220架LCA将得到来自印度海军的另外40架舰载型LCA的支援。2003年一季度，印度政府批准了一项价值2。1亿美元的相关研制项目，为印度军方于2007年部署航母并使该航母于2010年前加入现役扫清障碍。然而，围绕航母发展项目仍存在着大量的不确定性因素。一方面，考虑到舰载型LCA的采购数量非常少，因此有关方面对研制这种舰载机的举措是否明智产生了怀疑；另一方面，印度海军最终完成了采购和迅速重新改装俄国海军“戈尔什科夫海军上将”号航母的谈判，该采购方案还包括采购20架米格…29K舰载战斗机。据报道，俄方近期对印度试图采用非俄制装备（如以色列研制的“巴拉克”防空导弹系统）改装“戈尔什科夫海军上将”号做出了“极为愤怒”的反应。印度有关方面也提出建议，即由“戈尔什科夫海军上将”号航母搭载米格…29K舰载机，而印军未来计划装备的排水量为37000吨的防空舰将搭载舰载型LCA。然而，除非尽可能推迟部署防空舰，否则这种折中方案也会面临困境。
有关方面不时提及LCA可能会具有较好的出口前景。如果该机在达到设计者最初的性能构想且其售价较为合理的情况下，可能会在出口方面取得某些成功。预计首批序列化制造的LCA的单机价格约为1700～2 000万美元；当该机制造数量大幅度增加后，有望将单价降至1500万美元。然而，时间也将是一个至关重要的因素，这主要是因为中国也正在加紧研制一种同类型战斗机，并很可能向同一个出口市场进行推销。
技术性能
在考察LCA的设计细节时，很明显能看出该机设计人员试图应用一系列先进技术，努力使机身体积很小的LCA具备所需的飞行性能以及多功能作战能力。LCA的重量和体积参数与瑞典的JAS…39“鹰狮”战斗机相似，即使后者能够充分利用瑞典萨伯飞机公司的丰富经验，以及60年一直从事飞机设计而逐步成熟的相关工业制造实力，它也在研制过程中遇到了无法回避的问题，并在试飞中损失了两架原型机。LCA和JAS…39目前实际上使用同一种发动机的不同型号，然而令人感兴趣的是，LCA也在机身上预留了改装俄制最新式战机采用的一些最重要新式装备的空间，如将红外搜索和跟踪传感器，头盔显示器和推力矢量控制等技术作为未来计划实施的改进项目。
LCA的气动外形基于单纯的三角翼设计，前主翼与机身的连接处覆盖了置于机身侧面的固定几何形状式进气口，由此能使气流即使是在大攻击迎角状态下也能直接进入进气道，并将平稳和不产生扰流的气流送至发动机。机翼的外侧前缘安装了一个三段式板条，机舱内部也装有板条，以此在机翼内部产生升力涡流并沿机身安定翼产生高能气流，从而提高飞机在大攻击迎角状态下的稳定性，并避免进入飞行失控状态。机翼后缘安装了一个两段式升降副翼，提供对机身俯仰状态及机身后部的控制。两个减速板位于机身安定翼的后上部。
LCA本身具有不稳定性，其飞行稳定性由一套全权限四余度数字式线导飞行控制系统进行控制。
LCA的绝大部分机身由高性能复合材料构成，即使是金属部件也采用铝锂合金和钛合金。从该机技术验证机的重量构成情况看，碳纤维结构占机身重量的30％，铝合金结构占机身重量的57％。在该机的原型和序列化生产型中，上述比例分别为40％和43％。尤其是机翼的上部和下部蒙皮全部采用了坚固于翼盒的复合材料（碳纤维增强型塑料），翼梁和翼肋也采用碳纤维材料（美国的F/A…22战斗机也采用了同样的设计方案）。碳纤维增强型塑料材料还用于升降副翼、安定翼、方向舵、减速板。与此同时，绝大部分机身蒙皮与起落架舱门也都由复合材料制成。
LCA在机身内安装了伸缩式起落架，主起落架采用安装于拖曳式支撑臂下端的单轮方式，前起落架采用双轮方式。一个减速伞装置安装于方向舵下方的整流罩内，航油储存于机身内部和机翼油箱内，固定式受油管（舰载型采用伸缩式）是该机的标准配置。通过在机身内部的四个外挂点和机腹下方的一个外挂点加装三个1200公升或五个800公升副油箱，可以大幅度增加航油装载量。
LCA共有七个外挂点（每侧机翼下方各有三个，机腹下有一个），此外还有四个机舱内挂架和一个位于机腹下的“湿式挂架”。一个装有32位单芯片微型控制器（基于双余度结构设计）的存储管理系统，以及用于内部系统通信和武器界面的符合1553B军用标准的装备总线，将对空空和空地攻击武器提供综合控制。这些武器的射程看来仍未确定，或至少还未透露相关信息。
LCA的机载电子设备按照符合1553B军用标准的数据总线进行设计，并拥有固定余度。任务数据处理器的设计遵循开放式计算标准，该标准克服了硬件老化问题，并使软件具备重复使用性。该机还广泛使用了现成的民用设备，这些设备全部符合相关军用标准。数据飞行控制计算机从飞行员、惯性平台和空中数据传感器等处获得输入信息，并向控制面（方向舵、升降副翼、板条和减速板）启动器发出适当指令，使飞机按照飞行员要求有效实施机动动作。飞行控制系统软件主要采用Ada语言进行研制，并符合美国国防部标准。一个独立的“验证和确认有效性”流程将确保所有具有重要安全性的机载软件的运行正确性、连续性和完整性，并符合军用标准的有关要求。
如前所述，除基本的机身结构和“卡佛里”航空发动机之外，LCA项目还计划大力发展其他几种机载系统和装备。其中具有最重要意义的项目之一是能提供目前所有探测模式的高性能多模雷达，该系统包括同步攻击多个空中目标所需的扫描兼跟踪性能，多普勒射束锐化，机动目标显示器，地形图标绘及其他功能。雷达天线将采取轻型浅翼缝波导管相控阵，在进行宽带操作时使用多层次反馈给网络。该雷达由印度电子发展研究所和印度斯坦航空公司联合研制，它遇到了研制工作长期停滞和成本不断上升等问题。因此，不能完全排除以下可能性，即为避免使LCA项目的发展前景面临更多的不确定性，至少可在该机的首批生产阶段引入国外（在雷达研制方面）的援助。有关消息已提及印度将采用法制雷达（如印度装备的幻影…2000上已安装了RDY机载雷达），以及俄制和以制雷达，甚至可能采用意大利FIAR公司研制的Grifo雷达，但后者因已用于巴基斯坦战机而在竞争中处于不利局面
第258章战略核力量―费用知多
建立核武器及其投掷系统的主意要耗费巨资。有核国家及具备核能力国家已经花费了数以10万亿美元的资金用于发展、建造或者获得自己的投掷系统。令人遗憾的是，各国核武库的费用在公众的眼里永远都蒙着面纱。
美国——一枝独秀
自20世纪40年代以来，美国在核计划或其相关投掷系统的采购上共耗费5。5万亿美元（按1996年美元计），其中的7％即4094亿美元用于研制核武器，55。7％即32410亿美元用于部署这些武器，另有8311亿美元用在指挥控制系统上。
尽管美苏签署了旨在削减军备的《削减战略武器条约》，但是美国和前苏联仍各自拥有6000枚战略核弹头的庞大核储备。目前，这些武器的运行与维护每年要花费美国政府250亿美元（按1998年美元计）。此外，核武器的储存及相关的环境保护和废物管理计划、削减武器的措施、剩余裂变材料的贮存和处理又要花费100亿美元。
美国总共花费近32000亿美元（1996年美元价格）用于进攻性核投掷系统，其中约61。1％即19800亿美元用在了战略进攻核平台上。
美国共采购洲际弹道导弹3160枚、潜射弹道导弹2975枚，共花费大约2660亿美元。4700架战略轰炸机的采购花费2270亿美元，各类共59艘弹道导弹潜艇用掉1230亿美元。这些只是冰山一角，因为如果包括全部直接和间接费用，其总额将达到19800亿美元。
与其他武器系统一样，核武器及其投掷系统一旦投入运行，就需要花费高昂的维持费用。美国国会预算署对美国武库中现有的一些战略投掷系统每年的作战和支援费用进行了评估，各军种也做过估计，这两种估计都列入下表。
美国国防部估计，1962年至1995年各投掷系统中队的装备和运行直接总费用为：洲际弹道导弹中队1420亿美元（其中1016亿用于“民兵”导弹中队、124亿用于MX导弹中队）；“三叉戟”潜射弹道导弹中队约830亿；战略轰炸机中队1710亿，包括B…52中队935亿，B…1B中队400亿，B…2A中队168亿。
英国——走向单一核力量
1998年7月，英国发表了《战略防务评估》，提出了“有效和可靠的最低核威慑”。它将完全依靠装备新“三叉戟”导弹的潜艇力量，将保留不到200枚弹头。当时英国还宣布了采购58枚而不是65枚“三叉戟”D…5弹头的决定。这样，核威慑的任务就全部落在了“前卫”级潜艇的身上，该潜艇设计携带16枚美国生产的D…5弹头。
1990年有估计说“三叉戟”项目要耗费英国154。51亿美元或90。89亿英镑，其中的32％即49。69亿美元在美国花费，其中的大部分通过美国海军战略系统项目局花掉，如同先前的“北极星”项目一样。据估计，整个“三叉戟”项目目前花掉了英国大约188亿美元。
要估算“前卫”级潜艇的运行费用，有必要先考察一下“北极星”潜艇的有关情况。1981～1982年，英国“北极星”（“果敢”）潜艇的运行费用是4。7亿英镑，1982～1983年则花费4。72亿英镑。到1993～1994年，由于引进了“前卫”级潜艇并使“果敢”级潜艇退役，潜艇的运行费用降到了1。07亿英镑。1994～1995年，由于只有2艘潜艇，所以运行费用也降到了6700万英镑。1995～1996年最后降为6300万英镑。然而，此后10年还将耗费7100万英镑用于处置这些退役潜艇。此外，“北极星”导弹（不含弹头）的退役、拆解已经花掉了800万英镑。
英国《战略防务评估》估计，“前卫”级潜艇每年的运行费用约2。77亿英镑，有人认为，鉴于老式的“果敢”级潜艇1989～1991年间的年平均运行费用达到了4亿英镑，这个数字很可能有所保留。
《战略防务评估》还估计，1997年～1998年相关的武器项目的费用为4。1亿英镑，与此同时，保护三叉戟级潜艇的常规力量耗费3。08亿英镑；对“前卫”级潜艇进行重大改进，诸如延寿或在其26年的设计使用期内提升性能，都将至少再耗资3千万英镑。
法国——压缩独立核力量
1996年2月，希拉克总统宣布对武装力量和核力量进行压缩。这个决定影响深远。做出该决定的动因在于，冷战已经结束，威胁降低，而且维持一支核力量在经济上不堪重负。在30年的时间里，法国国防采购预算的30％都用在了核武器上，最高时的1967年甚至占到了51％。1960年，法国全部国防预算的3％用于核武器，1970年上升到18％，1980年回落到14％，1990年为17％。最近，实际支出从1990年的69�
