the mastery of the air(操纵空气)-第15部分

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a　store　of　oil；　petroleum；　or　naphtha　in　cans；　from　which　to　replenish　the　

oil　tank　of　the　carriage　on　the　journey；　if　it　be　a　long　one。　

　　　　　〃Can　it　be　easily　driven？　We　cannot　say　that　such　a　vehicle　would　be　

suitable　for　a　lady；　unless　rubber…tyred　wheels　and　other　improvements　are　

made　to　the　carriage；　for　a　grim　grip　of　the　steering　handle　and　a　keen　eye　

are　　　necessary　　　for　　　its　　　safe　　　guidance；　　　more　　　especially　　　if　　　the　　　high　　　road　　　be　

rough。　It　never　requires　to　be　fed；　and　as　it　is；　moreover；　unsusceptible　of　

fatigue；　　　it　　　is　　　obviously　　　the　　　sort　　　of　　　vehicle　　　that　　　should　　　soon　　　achieve　　　a　

widespread　popularity　in　this　country。　

　　　　　〃It　is　a　splendid　hill　climber；　and；　in　fact；　such　a　hill　as　that　of　Priest　

Hill　（a　pretty　good　test　of　its　capabilities）　shows　that　it　climbs　at　a　faster　

pace　than　a　pedestrian　can　walk。　

　　　　　〃A　　trip　　　from　　　Rosenau　　　to　　　Old　　　Windsor；　　　to　　　the　　　entrance　　　of　　　Beaumont　

College；　up　Priest　Hill；　descending　the　steep；　rough；　and　treacherous　hill　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　MASTERY　OF　THE　AIR　



on　the　opposite　side　by　Woodside　Farm；　past　the　workhouse；　through　old　

Windsor；　and　back　to　Rosenau　within　an　hour；　amply　demonstrated　how　

perfectly　　　　　under　　　control　　　　this　　carriage　　　　is；　　while　　　the　　sensation　　　　　of　　being　

whirled　rapidly　along　is　decidedly　pleasing。〃　

　　　　　Another　　　　　　pioneer　　　　of　　motorism　　　　　　was　　　　the　　　Hon。　　　　C。　　S。　　　Rolls；　　　whose　

untimely　　　　　　death　　　　at　　Bournemouth　　　　　　　　in　　　1910；　　　　while　　　　taking　　　　part　　　in　　the　

Bournemouth　aviation　meeting；　was　deeply　deplored　all　over　the　country。　

Mr。　　　Rolls　　　made　　　a　　　tour　　　of　　　the　　　country　　　in　　　a　　　motor…car　　　in　　　1895；　　　with　　　the　

double　　　object　　　of　　　impressing　　　people　　　with　　　the　　　stupidity　　　of　　　the　　　law　　　with　

regard　to　　　locomotion；　and　　　of　illustrating　the　practical　　　possibilities　of　　the　

motor。　You　may　know　that　Mr。　Rolls　was　the　first　man　to　fly　across　the　

Channel；　and　back　again　to　Dover；　without　once　alighting。　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　MASTERY　OF　THE　AIR　



　　　　　　　　　　　　　CHAPTER　XXI　The　Internal…combustion　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Engine（Cont。）　



　　　　　I　suppose　many　of　my　readers　are　quite　familiar　with　the　working　of　a　

steam…engine。　　　Probably　　　you　　　have　　　owned　　　models　　　of　　　steam…engines　　　right　

from　your　earliest　youth；　and　there　are　few　boys　who　do　not　know　how　the　

railway　engine　works。　

　　　　　But　　　though　　　you　　　may　　　be　　　quite　　　familiar　　　with　　　the　　　mechanism　　　of　　　this　

engine；　it　does　not　follow　that　you　know　how　the　petrol　engine　works；　for　

the　two　are　highly　dissimilar。　It　is　well；　therefore；　that　we　include　a　short　

description　of　the　internal…combustion　engine　such　as　is　applied　to　motor…　

cars；　for　then　we　shall　be　able　to　understand　the　principles　of　the　aeroplane　

engine。　

　　　　　At　present　petrol　is　the　chief　fuel　used　for　the　motor　engine。　Numerous　

experiments　have　been　tried　with　other　fuels；　such　as　benzine；　but　petrol　

yields　the　best　results。　

　　　　　Petrol　is　distilled　from　oil　which　comes　from　wells　bored　deep　down　

in　　　the　　　ground　　　in　　　Pennsylvania；　　　in　　　the　　　south　　　of　　　Russia；　　　in　　　Burma；　　　and　

elsewhere。　　　Also　　　it　　　is　　　distilled　　　in　　　Scotland　　　from　　　oil　　　shale；　　　from　　　which　

paraffin　oil　and　wax　and　similar　substances　are　produced。　When　the　oil　is　

brought　to　the　surface　it　contains　many　impurities；　and　in　its　native　form　is　

unsuitable　for　motor　engines。　The　crude　oil　is　composed　of　a　number　of　

different　kinds　of　oil；　some　being　light　and　clear；　others　heavy　and　thick。　

　　　　　To　purify　the　oil　it　is　placed　in　a　large　metal　vessel　or　〃still〃。　Steam　is　

first　passed　over　the　oil　in　the　still；　and　this　changes　the　lightest　of　the　oils　

into　vapours。　These　vapours　are　sent　through　a　series　of　pipes　surrounded　

with　cold　water；　where　they　are　cooled　and　become　liquid　again。　Petrol　is　

a　mixture　of　these　lighter　products　of　the　oil。　

　　　　　If　　　petrol　　　be　　　placed　　　in　　　the　　　air　　　it　　　readily　　　turns　　　into　　　a　　　vapour；　　　and　　　this　

vapour　is　extremely　inflammable。　For　this　reason　petrol　is　always　kept　in　

sealed　　　tins；　　　and　　　very　　　large　　　quantities　　　are　　　not　　　allowed　　　to　　　be　　　stored　　　near　

large　　　towns。　　　　The　　　greatest　　　　care　　　has　　to　　　be　　exercised　　　in　　the　　　use　　of　　this　

〃unsafe〃　spirit。　For　example；　it　is　most　dangerous　to　smoke　when　filling　a　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　MASTERY　OF　THE　AIR　



tank　with　petrol；　or　to　use　the　spirit　near　a　naked　light。　Many　motor…cars　

have　been　set　on　fire　through　the　petrol　leaking　out　of　the　tank　in　which　it　

is　carried。　

　　　　　The　tank　which　contains　the　petrol　is　placed　under　one　of　the　seats　of　

the　motor…car；　or　at　the　rear；　if　in　use　on　a　motor…cycle　it　is　arranged　along　

the　top　bar　of　the　frame；　just　in　front　of　the　driver。　This　tank　is　connected　

to　　　the　　　〃carburettor〃；　　　　　a　　little　　vessel　　　having　　　　a　　　small　　　nozzle　　　　projecting　

upwards　in　its　centre。　The　petrol　trickles　from　the　tank　into　the　carburettor；　

and　　　is　　　kept　　　at　　　a　　constant　　　level　by　　means　　　of　　a　　float　　　which　　　acts　　　in　　　a　　　very　

similar　way　to　the　ballcock　of　a　water　cistern。　

　　　　　The　carburettor　is　connected　to　the　cylinder　of　the　engine　by　another　

pipe；　and　there　is　valve　which　is　opened　by　the　engine　itself　and　is　closed　

by　　　a　　　spring。　　　By　　　an　　　ingenious　　　contrivance　　　the　　　valve　　　is　　　opened　　　when　　　the　

piston　moves　out　of　the　cylinder；　and　a　vacuum　is　created　behind　it　and　in　

the　carburettor。　This　carries　a　fine　spray　of　petrol　to　be　sucked　up　through　

the　nozzle。　Air　is　also　sucked　into　the　carburettor；　and　the　mixture　of　air　

and　petrol　spray　produces　an　inflammable　vapour　which　is　drawn　straight　

into　the　cylinder　of　the　engine。　

　　　　　As　　　soon　　　as　　　the　　　piston　　　moves　　　back；　　　the　　　inlet　　　valve　　　is　　　automatically　

closed　and　the　vapour　is　compressed　into　the　top　of　the　cylinder。　This　is　

exploded　by　an　electric　spatk；　which　is　passed　between　two　points　inside　

the　　　cylinder；　　　and　　　the　　　force　　　of　　　the　　　explosion　　　drives　　　the　　　piston　　　outwards　

again。　　　On　　　its　　　return　　　the　　〃exhaust〃　　　or　　　burnt　　　gases　　　are　　driven　　　out　　　through　

another　valve；　known　as　the　〃exhaust〃　valve。　

　　　　　Whether　the　engine　has　two；　four；　or　six　cylinders；　the　car　is　propelled　

in　a　similar　way　for　all　the　pistons　assist　in　turning　one　shaft；　called　the　

engine　shaft；　which　runs　along　the　centre　of　the　car　to　the　back　axle。　

　　　　　The　　　　rapid　　　　explosions　　　　　in　　the　　cylinder　　　　produce　　　　　great　　　heat；　　　and　　　the　

cylinders　are　kept　cool　by　circulating　water　round　them。　When　the　water　

has　　　become　　　very　　　hot　　　it　　　passes　　　through　　　a　　　number　　　of　　　pipes；　　　called　　　the　

〃radiator〃；　placed　in　front　of　the　car；　the　cold　air　rushing　between　the　coils　

cools　the　water；　so　that　it　can　be　used　over　and　over　again。　

　　　　　No　water　is　needed　for　the　engine　of　a　　　motor　cycle。　You　will　　　notice　

that　the　cylinders　are　enclosed　by　wide　rings　of　metal；　and　these　rings　are　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　MASTERY　OF　THE　AIR　



quite　sufficient　to　radiate　the　heat　as　quickly　as　it　is　generated。　



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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　THE　MASTERY　OF　THE　AIR　



　　　　　　　　　　　　　　　CHAPTER　XXII　The　Aeroplane　Engine　



　　　　　We　　　have　　　seen　　　that　　　a　　　very　　　important　　　part　　　of　　　the　　　internal…combustion　

engine；　as　used　on　the　motor…car；　is　the　radiator；　which　prevents　the　engine　

from　becoming　overheated　and　thus　ceasing　to　work。　The　higher　the　speed　

at　　　which　　　the　　　engine　　　runs　　　the　　　hotter　　　does　　　it　　　become；　　　and　　　the　　　greater　　　the　

necessity　for　an　efficient　cooling　apparatus。　

　　　　　But　the　motor　on　an　aeroplane　has　to　do　much　harder　work　than　the　

motor　　　used　　　for　　　driving　　　the　　　motor…car；　　　while　　　it　　　maintains　　　a　　　much　　　higher　

speed。　Thus　there　is　an　even　greater　tendency　for　it　to　become　overheated；　

and　the　great　problem　which　inventors　of　aeroplane　engines　have　had　to　

face　is　the　construction　of　a　light　but　powerful　engine　equipped　with　some　

apparatus　for　keeping　it　cool。　

　　　　　Many　different　forms　of　aeroplane　engines　have　been　invented　during　

the　last　few　years。　Some　inventors　preferred　the　radiator　system　of　cooling　

the　engine；　but　the　tank　containing　the　water；　and　the　radiator　itself；　added　

considerably　to　the　weight　of　the　motor；　and　this；　of　course；　was　a　serious　

drawback　to　its　employment。　

　　　　　But　　　in　　　1909　　　there　　　appeared　　　a　　　most　　　ingeniously…constructed　　　engine　

which　　　was　　　　　destined　　　　to　　take　　　a　　very　　　prominent　　　　part　　　in　　the　　progress　　　of　

aviation。　This　was　the　famous　〃Gnome〃　engine；　by　means　of　which　races　

almost　innumerable　have　been　won；　and　amazing　records　established。　

　　　　　We　have　already　referred　to　the　engine　shaft　of　the　motor…car；　which　is　

revolved　　　by　　　the　　　pistons　　　of　　　the　　　various　　　fixed　　　cylinders。　　　In　　　all　　　aeroplane　

engines　　　which　　　had　　　　　　appeared　　　before　　　　the　　　Gnome　　　the　　　　same　　　principle　　　　of　

construction　had　been　adopted；　that　is　to　say；　the　cylinders　were　fixed；　and　

the　engine　shaft　revolved。　

　　　　　But　in　the　Gnome　engine　the　reverse　order　of　things　takes　place；　the　

shaft　is　fixed；　and　the　cylinders　fly　round　it　at　a　tremendous　speed。　Thus　

the　rapid　whirl　in　the　air　keeps　the　engine　cool；　and　cumbersome　tanks　and　

unwieldy　radiators　　　can　be　　　dispensed　with。　This　arrangement　　　enabled　　　the　

engine　to　be　made　very　light　and　yet　be　of　greater　horse…power　than　that　

attained　by　previously…exis